SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Varázsló]

Drótkoronggal kb 10-15 perc alatt fémtiszta, de nem a puha rézdrótos hanem annál erősebb kicsit.Sima festékboltban vettem a kisebb 600valamennyi a nagyobb 1000valamennyi.
Alapozás nélkül a problámák.
1.nem takar tisztességesen a színréteg.kurva sok drága festék kell.
2.hamar rozsdásodni fog.(kb első sós téli utad.)

Szóval fémtiszta felület után rozsda passziválás (lehet evipass ezzel az a gond hogy a kromofághoz hasonlóan illek utána maradéktalanul eltávolítani, ez nehéz. lehet egy rozsdaátalakító alapozó én most ezt favorizálom)
majd a szín szépen fújva.
Alapozózás nélkül ne fess mert nem véletlen vannak a rendszerek kitalálva.

Persze ez az én véleményem ettől bárkié bármiben eltérhet.Nme vagyok szakképzett festőmester de a dobozokat el szoktam olvasni ésmegpróbálok tanulni belőlük.

Az én tapasztalatom az, hogy a keréktárcsa ezüstök nagyon jó festékek, sokban különböznek a sima ezüst festéktől. Én azok alá soha nem szoktam alapozni és nem egy telet kibírt már felnim. A lényeg, hogy amikor fémtiszta, akkor ne legyen alatta oxidréteg semmiylen formában, mert az a festék alatt is dolgozni fog. Evipassal vagy ferropassit-tal lekenni nem butaság, de ezt csak akkor csinálom, ha a fém nem teljesen oxidmentes és nem tudom, vagy nem akarom azzá tenni, mert nem akarok annyit korongozni, csiszolni...

Egy jó minőségű tárcsafesték, 3 vékony rétegben, rendesen aládolgozva (tisztítva) nagyon tart.

Aliu felnit azt speckó alu alapozóval szoktam alapozni, ezt az alumínium oxidációja miatt ajánlják az értők. Acélt nem szoktam.

Ez az én tapasztalatom.

[Eszter]

Örülök h jól áll akkor
festés lesz vagy matrica? a piros-fekete alapszín marad?

Még fogalmam sincs, hogy milyen technikával, de a piros-fekete valószínűleg marad.

[ESZ-764]

Gyuszkó:
én elöre 1.6-vagy1.8-at szoktam,
hátra meg 2.0 vagy 2.2-öt.


ESZ:
ezt pirellis dolgot honnan is vetted?
10 éve forgazmazok pirellit és soha nem volt ilyen probléma ezzel a fajtával.
1 garanciális cserém volt ezen idö alatt szóval ezt megkontráznám!!

üdvw

Jó de nem 4 év garanciát vállalsz,ez pl egy 35000km-es gumi ebböl 2 vásznas lett és nem azé mer sokat padkázok meg nem kerülöm ki a gödröket,a VW szalonban ezzel adták ki a kocsit 2001-ben,  most Marangoni van a másik kocsin de ezzel is volt már tapasztalatom,kva sokat bir ki,régebbi OFF ótón volt ilyen 40000 volt benne és még beletettünk vagy 60-at piacoztunk és nagyon meg vala elégadve vele,ja és nem ököráron lehet kapni  13-14forint darabja

[1303LS]

3-4 réteg festék szépen finom rétegekkel egymásra + vagy 2 réteg lakk.
Ez mé rozsdálna?

Ha a fém és az első réteg festék között van egy kis szmötyi akkor onnan fog indulni a rágcsa és akárhány réteg festéket le fog túrni.
Ezért fontosabb mindenféle előmunkálat mint maga a színre fújás.
Ha nem jól tudom javítson ki valaki.

[1303LS]

Ja, és marózni sem árt több lépcsőben: száradás után drótkorong, utána csiszolópapír, majd újra rozsdamaró - ezt ismételni a kívánt minőség eléréséig.
Rozsdaátalakító: én a WÜRTH-öt próbáltam, hát nem vágtam magam hanyatt tőle... azután is jött a rozsda...

Amit nem pucolsz le mechanikusan rendesen, azon nem áll meg a festés hosszú ideig. Ráadásul qwa drágák ezek az átalakító-alapozók.

Én mezei supralux konvert(2000valamennyiFt) nevezetűt használok.
Színtelen, a fémen és a finoman rozsdált felületen szépen látható ahogy megköti a rozsdát mivel átlátszó.
Hosszútávú tapasztalatom nincs vele, de bizalom az igen.Viszont egy réteg srpay keréktárcsa szürke(999Ft) szépen lefedi.Nem lakkozom.Minek?
Szóval a négy kerékre elég egy doboz rozsdaalapozó és szerintem két flakon fedőfesték.Ennél a kromofágos megoldás tuti hogy drágább.

[TBK001]

Na az időmérőóra OPELé.
Lukra futottam,de azért köszi az infót mindenkinek.

Nekem meg valamilyen BMW-s van ugyonda bepattintva, ahol a gyári van... elvan ott, de egy gyári jobb lenne, vagy a gyári takarólemez, mert van 3-as műszerfalcsoportom, amiben van VDO óra is, a magnó helyére....csak be kén eszerelni, vezetékezni, a magnót meg elrakni valahova...

[ecneB]

azzal az autóval nem volt semmi gond eddig. nem hinném, hogy egyik napról a másikra megcsavarodna a kasztni.

Köszi   

ez igymegnyugtato.. de akkor - tette fel a kérdést Watson - mi okozhatja az erős emelkedést?!

[gyuszkó]

Rozsdamaró felesleget, kromofágot csak nitrohigító mossa le! Címfestő szakival beszélgettem, ő erre esküszik...
Ha ezek nincsenek a felületről tökéletesen lemosva, akkor lepereg a festés!

Ja, és marózni sem árt több lépcsőben: száradás után drótkorong, utána csiszolópapír, majd újra rozsdamaró - ezt ismételni a kívánt minőség eléréséig.
Rozsdaátalakító: én a WÜRTH-öt próbáltam, hát nem vágtam magam hanyatt tőle... azután is jött a rozsda...

Amit nem pucolsz le mechanikusan rendesen, azon nem áll meg a festés hosszú ideig. Ráadásul qwa drágák ezek az átalakító-alapozók.

[gyuszkó]

Drótkoronggal kb 10-15 perc alatt fémtiszta, de nem a puha rézdrótos hanem annál erősebb kicsit.Sima festékboltban vettem a kisebb 600valamennyi a nagyobb 1000valamennyi.
Alapozás nélkül a problámák.
1.nem takar tisztességesen a színréteg.kurva sok drága festék kell.
2.hamar rozsdásodni fog.(kb első sós téli utad.)

Szóval fémtiszta felület után rozsda passziválás (lehet evipass ezzel az a gond hogy a kromofághoz hasonlóan illek utána maradéktalanul eltávolítani, ez nehéz. lehet egy rozsdaátalakító alapozó én most ezt favorizálom)
majd a szín szépen fújva.
Alapozózás nélkül ne fess mert nem véletlen vannak a rendszerek kitalálva.

Persze ez az én véleményem ettől bárkié bármiben eltérhet.Nme vagyok szakképzett festőmester de a dobozokat el szoktam olvasni ésmegpróbálok tanulni belőlük.

Rozsdamaró felesleget, kromofágot csak nitrohigító mossa le! Címfestő szakival beszélgettem, ő erre esküszik...
Ha ezek nincsenek a felületről tökéletesen lemosva, akkor lepereg a festés!

[maxi]

http://sebeetles.com/


pl ez! 64 ből! http://sebeetles.com/mach1.htm

<beszúrt kép törölve>

http://sebeetles.com/mach1.htm -engem pont ez erdekelne. lehet ilyet szettet  meg szerezni, vagy forgalmazzak meg, Nagyon kiraly lenne

[Qzma]

http://sebeetles.com/


pl ez! 64 ből! http://sebeetles.com/mach1.htm

[SiD]

Ugytudom volt gyari tuning az 1,2-eseknek (valai duplakarbis megoldas) Errol milyen infotok van? minden erdekel!!

az ovál korszakban volt két divatos "tuning" kit: az okrasa és a judson. az előbbi duplakarbik, tuning hengerfejek, olajszűrő, az utóbbi pedig egy ékszíjhajtásos feltöltős rendszer. más széles körben népszerű 1.2-es tuningot nem ismerek.

[gumibogi]

GUMIBOGI!

ESZ szerint:
Te ezt - mint szakember - hogy látod?
Milyen guminyomást javasolsz?

Gyuszkó:
én elöre 1.6-vagy1.8-at szoktam,
hátra meg 2.0 vagy 2.2-öt.


ESZ:
ezt pirellis dolgot honnan is vetted?
10 éve forgazmazok pirellit és soha nem volt ilyen probléma ezzel a fajtával.
1 garanciális cserém volt ezen idö alatt szóval ezt megkontráznám!!

üdvw

[maxi]

Ugytudom volt gyari tuning az 1,2-eseknek (valai duplakarbis megoldas) Errol milyen infotok van? minden erdekel!!

[Leon 1303]

Kromofág ->mosás + Rozsdamaró (ha kell + egy kis csiszolás csiszolópapírral)-> mosás, szárítás + 3-4 réteg festék szépen finom rétegekkel egymásra + vagy 2 réteg lakk.
Ez mé rozsdálna?
Ha meg kirozsdásodik, akkor elviszem egy év múlva és szakemberrel megcsináltatom jópénzért!
Most erre van időm, meg pénzem.

[Sompi]

Köszi a biztatást 
Akkor folytatom a harcot tovább

bokonon!! Nem te szoktál "duhajkodni" a Fehérvári úton a bogiddal mostanában??
Ilyen kék járgány mint a tiéd mangelsekkel....  

[gyuszkó]

GUMIBOGI!

ESZ szerint:

Pirellivel vigyázni!! a futófelület  nagyon sokáig bírja ,de az oldala egyhamar vásznas lesz,kb 4 évet bír ki az oldala

Te ezt - mint szakember - hogy látod?
Milyen guminyomást javasolsz?

[1303LS]

Drótkoronggal kb 10-15 perc alatt fémtiszta, de nem a puha rézdrótos hanem annál erősebb kicsit.Sima festékboltban vettem a kisebb 600valamennyi a nagyobb 1000valamennyi.
Alapozás nélkül a problámák.
1.nem takar tisztességesen a színréteg.kurva sok drága festék kell.
2.hamar rozsdásodni fog.(kb első sós téli utad.)

Szóval fémtiszta felület után rozsda passziválás (lehet evipass ezzel az a gond hogy a kromofághoz hasonlóan illek utána maradéktalanul eltávolítani, ez nehéz. lehet egy rozsdaátalakító alapozó én most ezt favorizálom)
majd a szín szépen fújva.
Alapozózás nélkül ne fess mert nem véletlen vannak a rendszerek kitalálva.

Persze ez az én véleményem ettől bárkié bármiben eltérhet.Nme vagyok szakképzett festőmester de a dobozokat el szoktam olvasni ésmegpróbálok tanulni belőlük.

[Leon 1303]

Hát, nemtudom, jó-e, ha rászárad. Olyanom nekem még nem volt. Egyébként én se komolyan alapoztam, csak egy leheletnyi szórógitt azt kész. De tényleg alig. Aztán erre a festék. És a márkajelzés kitapintható.

akkor kenegetem, aztán ha elfogyott, akkor leslagolom, meg átmosom.
nem merem magas nyomásúval, mert az úgy fröcsköl, tiszta kromofág lennék.
Sajna vegyvédelmis hacukám kölcsönbe van...

[slavia919]

Hát, nemtudom, jó-e, ha rászárad. Olyanom nekem még nem volt. Egyébként én se komolyan alapoztam, csak egy leheletnyi szórógitt azt kész. De tényleg alig. Aztán erre a festék. És a márkajelzés kitapintható.

[Leon 1303]

Én puha bronz drótkorongot használtam, azzal nem volt semmi gond. Festés előtt meg úgyis alapozol. De amúgysem látszik meg.

nem alapozok!
Kromofág, aztán rozsdamaró, aztán festék!

[Leon 1303]

Hát jó fél napot elszórakoztam vele. Egyébként nem kell aggódni, a fémnek csodák csodájára fémszíne van!

akkor majd holnap reggel mosom le. addig meg rákenegetem ami még maradt.
Vagy inkább még ma?
ha rászárad nem baj?

[slavia919]

Én puha bronz drótkorongot használtam, azzal nem volt semmi gond. Festés előtt meg úgyis alapozol. De amúgysem látszik meg.

[slavia919]

Hát jó fél napot elszórakoztam vele. Egyébként nem kell aggódni, a fémnek csodák csodájára fémszíne van!

[Leon 1303]

Drótkorongozni meg nemakarom, féltem azt a szép felületet, meg azt a szééép márkajelzést, ami bele van vésve 

[Leon 1303]

Sajna nekem is volt ilyen kromofágos problémám, amikor a felnijeimet festettem. Volt rajta vagy 3 réteg festék, + alul a gyári. Hát, 2 üveg kromofágom (!) elment a négy felnire, de ez is kevés volt, be kellett avatkoznom drótkoronggal is. A legalsó gyári réteg na, az nagyon nehezen jött le! 

És utánna milyen színű lett?
Én nemtom, hogy az még a gyári festék, vagy a fém.
De szerintem még a gyári jóó tartós réteg még úgyahogy rajta van.
Mennyi idő alatt marta le???

[slavia919]

Sajna nekem is volt ilyen kromofágos problémám, amikor a felnijeimet festettem. Volt rajta vagy 3 réteg festék, + alul a gyári. Hát, 2 üveg kromofágom (!) elment a négy felnire, de ez is kevés volt, be kellett avatkoznom drótkoronggal is. A legalsó gyári réteg na, az nagyon nehezen jött le! 

[Leon 1303]

Még egyszer átkentem, de van olyan rész, ahol nem akarja lehozni a fekete színt...
Várok, meg kenegetek...
Kromofág fogyóban sajna.

[Leon 1303]

Az nem tragédia,ha éti az esö!
Utána ugyis mososzeres,szappanos vizzel közömbösiteni kell a kromofágot.
Akkor kezd szürkülni,mikor elkezd "harapni" a szer,

Akkor jó!
G*ci mód esik...
De megyek, átkenem mégeccer.
Biztos ami biztos.

[Leon 1303]

várj, kitalálom: az 50ezres aprónetes Fuchs garnitúrát kromofágozod!  

AZT!
A polír küllők már szép szürkék!
 

[SiD]

Nem!
Azok maradnak ahogy vannak!
A többi TOP SICRET!

várj, kitalálom: az 50ezres aprónetes Fuchs garnitúrát kromofágozod!  

[Vagabond]

Lekentem a felniket 3 x kromofággal, most dógozik az anyag, de közben meg zuhog az eső, remélem nem csap nagyon a leerestő alá.
A legelső felninek egyből leszedte a fekete részét, a többinek meg még nem. Meg olyan söét szürke lett az egész...
Kiványcsi vagyok mi lesz belőle...

Az nem tragédia,ha éti az esö!
Utána ugyis mososzeres,szappanos vizzel közömbösiteni kell a kromofágot.
Akkor kezd szürkülni,mikor elkezd "harapni" a szer,

[Leon 1303]

jeeee, átfested a csúnya fekete felniket? helyes! ezüst lesz?

Nem!
Azok maradnak ahogy vannak!
A többi TOP SICRET!

[Leon 1303]

Most vegestem a az elso valtotarto gumiban cserevel. Probalt szivatni a gep de en volt az erosebb. Most mar nem urgal a motor valto elindulasokor

Még jó hogy rajzás előtt...

[SiD]

Lekentem a felniket 3 x kromofággal, most dógozik az anyag, de közben meg zuhog az eső, remélem nem csap nagyon a leerestő alá.
A legelső felninek egyből leszedte a fekete részét, a többinek meg még nem. Meg olyan söét szürke lett az egész...
Kiványcsi vagyok mi lesz belőle...

jeeee, átfested a csúnya fekete felniket? helyes! ezüst lesz?

[SiD]

Megvan tekeredve a kasztni. A Kamilla is így volt egy korábbi puff miatt, ami nem láccott a szétszedésig.

azzal az autóval nem volt semmi gond eddig. nem hinném, hogy egyik napról a másikra megcsavarodna a kasztni. nem beszélve arról, hogy ecneB autója egy full felújított gép, nincs elgyengülve a kasztnija.

[1303LS]

Na az időmérőóra OPELé.
Lukra futottam,de azért köszi az infót mindenkinek.

[Leon 1303]

Lekentem a felniket 3 x kromofággal, most dógozik az anyag, de közben meg zuhog az eső, remélem nem csap nagyon a leerestő alá.
A legelső felninek egyből leszedte a fekete részét, a többinek meg még nem. Meg olyan söét szürke lett az egész...
Kiványcsi vagyok mi lesz belőle...

[TBK001]

Jóvanmá naaa! Nekem csak sima 1303-as feliratom van, de papíron 1303 S.
Gondoltam, hogy a következő lépcsőfok az L, és logikusan az S után jön.
Tévedtem 

TéVWedni emberi dolog..... de isteni érzés!! 

[Leon 1303]

Nem SL hanem LS 
Nem szutyuki ez.

Jóvanmá naaa! Nekem csak sima 1303-as feliratom van, de papíron 1303 S.
Gondoltam, hogy a következő lépcsőfok az L, és logikusan az S után jön.
Tévedtem