SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[gyuszkó]

Sziasztok!
A váltóm a negyediket terhelésnél kidobja, alapjáraton mondjuk dombon lefelé nem csinálja, és ott hallom recsegni a váltókulisszában, ha erővel ott tartom akkor sem marad bent negyedikben. van valakinek valami tippje hogy a váltókulisszábna lehet e valamit csinálni hogy jó legyen vagy maga a váltó a xar?

Motortartó, váltótartó bakod rendben? Ha az döcög akkor is kidobja gyorsításkor

[korben]

Sziasztok!
A váltóm a negyediket terhelésnél kidobja, alapjáraton mondjuk dombon lefelé nem csinálja, és ott hallom recsegni a váltókulisszában, ha erővel ott tartom akkor sem marad bent negyedikben. van valakinek valami tippje hogy a váltókulisszábna lehet e valamit csinálni hogy jó legyen vagy maga a váltó a xar?

[1303LS]

Köszi Azs
Elég jó megoldás. Elég lesz egy ember is aki hintázik Taki komám szereti az ilyen játékokat.
Majd holnam megírom mi lett.

Aztán ami még nagyon fontos, hogy összerakásnál legalább 40kilóval meg kell húzni a csavart mert különben lelezulhat a lendkereked.
Én már jártam így (nem én raktam öszze) és elég kellemetlenül szétbarmolta egy alapméretes tökéletes főtengely stiftjeit és a lendkerék lukait.

[stonemen]

Légkulcs, 2 mp.

Ok köszi a segítséget holnap megpróbáljuk igy. Két választása van a csavarnak vagy lejön vagy lejön nincs más.

[BlackP]

és még ma érdemes csavarlazítózni, nem?

[mágus]

Köszi Azs
Elég jó megoldás. Elég lesz egy ember is aki hintázik Taki komám szereti az ilyen játékokat.
Majd holnam megírom mi lett.

[AZS]

fogsz egy lapos vasat fúrsz rá két furatott és rácsavarozod lendkerékre  rögtön ellen tudsz tartani egyik fogja a vasat másiklenderék anyát tekeri egy kulcsal amire pl vascsövet teszel növelve az erőkart....de régen rossz ha így összegyógyult...nekem pl fel volt heggesztve

vagy behajtasz egy kidobásra ítélt csavart a blokkba, meg behajtasz egy kidobásra ítélt csavart a kuplung csavarjának a helyére (ezek meg fognak pusztulni)
aztán ennek a két csavarnak a szárára ügyesen ráillesztesz egy mindkét végén csillag kulcsot (ez ki fogja bírni). majd a központi anyára illesztett krova nyelére egy kb. két méteres vascsövet, aminek a végén egy-két ember hintázik.

[mágus]

Ok köszi a segítséget holnap megpróbáljuk igy. Két választása van a csavarnak vagy lejön vagy lejön nincs más.

[vw1966]

Jó estét, Sziasztok!
Sürgős segitségre lenne szükségem és lelkes szerelő barátaimnak. Főtengely szimeringet cserélnénk csak az a fránya lendkerék rögzítő csavar nem akar megindulni. Kérdésem hogy hogyan kell a lendkeréknek ellentartani vagy valamilyen célszerszám szükséges hozzá?
Infót előre is köszönöm.

fogsz egy lapos vasat fúrsz rá két furatott és rácsavarozod lendkerékre  rögtön ellen tudsz tartani egyik fogja a vasat másiklenderék anyát tekeri egy kulcsal amire pl vascsövet teszel növelve az erőkart....de régen rossz ha így összegyógyult...nekem pl fel volt heggesztve

[mágus]

Jó estét, Sziasztok!
Sürgős segitségre lenne szükségem és lelkes szerelő barátaimnak. Főtengely szimeringet cserélnénk csak az a fránya lendkerék rögzítő csavar nem akar megindulni. Kérdésem hogy hogyan kell a lendkeréknek ellentartani vagy valamilyen célszerszám szükséges hozzá?
Infót előre is köszönöm.

[Balage]

A trükk összeszereléskor van.
Kis apróság, de nagy galibát okozhat!
Van egy kb. 5cm cső ráhúzva a féltengelyre ( erre csúszik rá a simering).
Ezt először be kell nyomni a kicserélt szimeringbe (amikor már be van nyomva a házba), és megnézni, hogy a szimering rugója a helyén maradt e! Ha nem, akkor vissza kell tenni, és így felszerelni a helyére.
Ha nem így csinálod, akkor nagy valószínűséggel leesik a rugó és szivárogni fog a váltóolaj és eláztatja a féket.
Remélem érthetően fogalmaztam.   

Hali!
Féltengely-szimmering cserének van trükkje?

[Mákos]

fogyazstás? teljesítmény?

fogyasztást mé gnem tudok mondani, a benzinszintmérő nem mindig mutat értelmes értékeket, majd tankolásnál kiderül.

teljesítményt meg már leírtam.

[Qzma]

fogyazstás? teljesítmény?

[Mákos]

na, voltam ma ződkártáyzni a géppel, ezzel a szerkezettel alapjáraton 0,23% os CO és 200 ppm CH értéket produkált, fordulaton meg 0,31 %CO t.

a gyári adatok (legalábbis , ami gyáriként volt beírva a zk ba, 2% és 400 ppm).

viszont ez  elszegényított keverék melletti érték, kcisit még kellett kifele csavarni a benzincsavaron,hogy menjen is a gép mint a zállat

[Balage]

Van!
De csak később mondom meg, mert nem érek rá.

Hali!
Féltengely-szimmering cserének van trükkje?

[Varázsló]

Hali!
Féltengely-szimmering cserének van trükkje?

Engem is érdekelne, de száraz tengelyesnél. Szeretném megoldani a váltó kiszedése nélkül.

[te_o]

azt hiszem, előbb kell kivenni a régit, minthogy az újat betennéd.  ;-)))

Cseles!

[AZS]

Hali!
Féltengely-szimmering cserének van trükkje?

azt hiszem, előbb kell kivenni a régit, minthogy az újat betennéd.  ;-)))

[te_o]

Hali!
Féltengely-szimmering cserének van trükkje?

[BlackP]

miért? nem birod a vizet? 

na nem csak víz folyik ott, hanem van olaj, meg alvázvédő is..a tankból meg inni lehet hidroverda

[Qzma]

szopás max annyi, hogy utána kezet kell mosni

miért? nem birod a vizet? 

[BlackP]

nem hiszem, hogy szopás lenne, legalábbis t2b tapasztalatok alapján. szépen be kell feküdni az autó alá, le kell húzni a tank alján levő csőről, meg a túloldalon a fémcsőről, az újat átvezetni a váltó felett, és rádugni az eredeti helyekre a két végét.
a váltó és a kaszni között annyi hely van, hogy harangozni lehet.

aláírom, T2B-n cserélni kb 10 perc, szopás max annyi, hogy utána kezet kell mosni

[stonemen]

Ja, igen, a tankot kivenni a szopás. Elnézést! :-))))

nem hiszem, hogy szopás lenne, legalábbis t2b tapasztalatok alapján. szépen be kell feküdni az autó alá, le kell húzni a tank alján levő csőről, meg a túloldalon a fémcsőről, az újat átvezetni a váltó felett, és rádugni az eredeti helyekre a két végét.
a váltó és a kaszni között annyi hely van, hogy harangozni lehet.

[ratro]

sziasztok!
mi menete T2a tanktól fém csőig menő benzincső cseréjének azon kívűl hogy nekem nagy szopásnak tűnik?
 üdvw Gábor

vegyél pritsche-t, ott egyszerű.

[AZS]

sziasztok!
mi menete T2a tanktól fém csőig menő benzincső cseréjének azon kívűl hogy nekem nagy szopásnak tűnik?
 üdvw Gábor

nem hiszem, hogy szopás lenne, legalábbis t2b tapasztalatok alapján. szépen be kell feküdni az autó alá, le kell húzni a tank alján levő csőről, meg a túloldalon a fémcsőről, az újat átvezetni a váltó felett, és rádugni az eredeti helyekre a két végét.
a váltó és a kaszni között annyi hely van, hogy harangozni lehet.

[stonemen]

nem tudom, hogy ki kell-e venni a hátsó futóművet, vagy elég szomáliai kisgyerekeket fogadni, de tényleg nagy szopoklész. Majd valami szaki megmondja, nekem még jó...

sziasztok!
mi menete T2a tanktól fém csőig menő benzincső cseréjének azon kívűl hogy nekem nagy szopásnak tűnik?
 üdvw Gábor

[vw1966]

sziasztok!
mi menete T2a tanktól fém csőig menő benzincső cseréjének azon kívűl hogy nekem nagy szopásnak tűnik?
 üdvw Gábor

[ESZ-764]

akkor robbantok én is

[melléklet törölve a rendszer által]

[BlackPsenior]

höhö...
robbantottábra 

[ABF-932]

Tessék:

[ESZ-764]

meg esztergáltam egy kicsit

[melléklet törölve a rendszer által]

[ESZ-764]

alakul a projekt, lassan összeáll az ültetőmű

[melléklet törölve a rendszer által]

[Vagabond]

Ismered a viccet az űrmalacokkal, meg a rendőrökkel?

"...malacokat etetni, gombokhoz nem nyúlni..."

Ki minek nem mestere, gyilkosa annak - így nem nyúlok bele ilyen kütyükbe...

Tiszta sor(vagy sör?)
ÉÉTEM!

[gyuszkó]

Mondtam én,hogy takaritsál!

Ismered a viccet az űrmalacokkal, meg a rendőrökkel?

"...malacokat etetni, gombokhoz nem nyúlni..."

Ki minek nem mestere, gyilkosa annak - így nem nyúlok bele ilyen kütyükbe...

[Vagabond]

Szerelő következőket tette:
1. csavarhúzó elő, fedél csavar ki
2. Patent lepattint, fedél le
3. Tiszta pamutzsepi elő, csavarnyúzó elejére feltesz
4. Fejet letöröl
5. Összeszerel
6. Kipróbálásra ideadja

Én erre:
1. Hazavisz,
2. Gyorsan bogi elejében réádiót fellógatja egy hangszóróra megfelelő zsinegekkel ( )
3. Tesztkörök wma, mp3 cédékkel
4. zsír!!
5. visszamegy szerelő bácsihoz
6. felteszi a kérdést, mibe kerül...

Szerelő bácsi:
1. Válasz: nem kerül semmibe

Levezető gyakorlat: kötetlen csevej bogár ügyekben (volt neki bogár 6-7 db, typ3 vagy 2, egy stufenheck is, meg az ex-feleségéé a debreceni eladó bogi...)
Hál' Istennek nagyobb volt az ijedtség, mint a baj...
 

Mondtam én,hogy takaritsál!

[gyuszkó]

BESZART A CD LEJÁTSZÓ A KOCSIMBAN, SEGÍTSÉG!

BÁRMILYEN CD-T TESZEK BELE, MEGPRÓBÁLJA BEOLVASNI, AZTÁN ERROR KIÍRÁSSAL KIDOBJA - SONY MITTOMÉNMI A TÍPUSA.
Még alig ment 1 évet, nem igazán ütöttem-vágtam.
A következők a tünetek:
1. CD be
2. Load felirat 1 másodpercig
3. Read felirat kb. 15 másodpercig
4. Error felirat
5. CD-t kiköpi...

Szerelő következőket tette:
1. csavarhúzó elő, fedél csavar ki
2. Patent lepattint, fedél le
3. Tiszta pamutzsepi elő, csavarnyúzó elejére feltesz
4. Fejet letöröl
5. Összeszerel
6. Kipróbálásra ideadja

Én erre:
1. Hazavisz,
2. Gyorsan bogi elejében réádiót fellógatja egy hangszóróra megfelelő zsinegekkel ( )
3. Tesztkörök wma, mp3 cédékkel
4. zsír!!
5. visszamegy szerelő bácsihoz
6. felteszi a kérdést, mibe kerül...

Szerelő bácsi:
1. Válasz: nem kerül semmibe

Levezető gyakorlat: kötetlen csevej bogár ügyekben (volt neki bogár 6-7 db, typ3 vagy 2, egy stufenheck is, meg az ex-feleségéé a debreceni eladó bogi...)

Hál' Istennek nagyobb volt az ijedtség, mint a baj...
 

[1303LS]

ergo 195/80-as gumival érjük el kívánt eredményt.
ez tényleg eléggé fájdalmas módon fér el a hátsó sárvédő alatt... greg megoldotta :-)))

Ööö izé szerintem a kívánt erdemény kb 16% körül van asszem.
Mármint annyit kellene gyorsítani a rövidváltóhoz képest.Ennyivel gyorsabb egy hosszú.
A 195/80/15 pedig csak 7.4%-ot ad.
Nem számoltam ki hanem az előbb belintelt kerékkalkulátorral számoltattam, így az is lehet hogy az hibás.
Az szerint egy 225/80/15 ad 14.9%-ot, de ezt a kereket már elég nehéz lenne bepasszírozni egy bogár seggébe.
Max flexxel.

[Pityubacsi]

Most ez valami vicc csak nem tetted ki a szmájlit? Úgy fog az autó kinézni, mint egy terheletlen TATRA teherkocsi a nagy pozitív kerékdőléssel. Kanyarban meg a viselkedése lesz szánalmas.
És a hosszúváltót nem is lehet kiváltani más méretű gumival...már matematikailag sem.

a tuninggány verziót próbáltam leírni.
direkt nem tettem szmájlit, teszteltem, hogy mi lesz a reakciód :-)))
tudom, gci vagyok :-)))

matematikailag a hosszúváltót ki lehet váltani.
számoljunk:
a felni átmérője 15" * 2.54 = 38.1 cm
a gyári gumi erre rátesz 15.5 / 80 * 2 = 24.8 cm-t
ennek a kombinációnak az átmérője 62.9 cm

valahogy kell egy 62.9 * 1.1 = 69.19 centis kereket csinálnunk, ez 6.29 centi, tehát 6.29/2/0.8 ~ 4 centit kell növelnünk a gumi szélességén, ha a perességet békén hagyjuk.
ergo 195/80-as gumival érjük el kívánt eredményt.
ez tényleg eléggé fájdalmas módon fér el a hátsó sárvédő alatt... greg megoldotta :-)))

[Varázsló]

meg lehetne emelni a hátsó rugókat, úgy már befér a böhöm gumi is.
igaz, hogy kopni fog, mint az állat, mert a kerékdőlés köszönő viszonyban sem lesz a gyárival, de ennyi áldozat belefér...

Most ez valami vicc csak nem tetted ki a szmájlit? Úgy fog az autó kinézni, mint egy terheletlen TATRA teherkocsi a nagy pozitív kerékdőléssel. Kanyarban meg a viselkedése lesz szánalmas.
És a hosszúváltót nem is lehet kiváltani más méretű gumival...már matematikailag sem.

[1303LS]

Nekem egyszer volt fent 215/70/15 gumi ami a 165/80/15-höz képest 5.7%-ot gyorsít (100km/h helyett 105.7km/h) de ez messze van még egy hosszúváltó áttételétől.
Viszont ez a méret épphogy belefért a dobba, sőt nagyon berugózva talán már bele is ért.
Persze lehet cserélni nagyobb sárvédőre is de nem lesz szép.
Mondjuk akinek szét van vágva a sárvédője annak mindegy.