SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[AMZ-970]

Nem lehet, hogy a nagyobb teherbírású pritsche meg doka kapott 215-ös kuplungot?
A buszban (typ1-es motor, t2b) szerintem 200-as kuplung volt.

Nekem dokából származik a lejebb említett motor kuplungal, váltóval.
és azthiszem ezlesz a 215-ös, de majd csak akkor derül ki ha szétszedem a buszt.

[stonemen]

Az a terv, hogy kiveszem, ami most van. Aztán megcsinálom olyanra a végét, hogy tudjam állítani (vagy csinálok hozzá kulcsot).
Biztos vagyok benne, hogy gyárilag ezt megoldották valahogy, hátha valaki tudja, hogyan...

[Typ117]

Valóban jó megoldásnak tűnik egy olyan autóhoz, amivel 500km-t teszek meg évente és 10 évente egyszer kell beállítani. :-)
Inkább szétszedem és barkácsolok valamit. Jó lenne látni egy gyári megoldást (olyasmit, amit betettél, csak közelebbről, esetleg kocsiban).

még egy ötlet: 7es négyzetes anya van rajta? próbáld meg hátha a 9es csillagkulcs vagy dugókulcs jó rá. nem tudom hogy vannak a toleranciák, mennyivel nagyobb a szerszám, de ha a négyzetes anya sarkai megvannak, nem kizárt hogy jó rá. ilyesmi "gyártásra" gondoltam egyébként. hogy pl egy kilences dugókulcsba belehegeszteni vagy csak beletenni valamit.. műanyag akármit, fogpiszkálót  drótot.. amit találsz.  vagy 8asból kireszelni

de egyébként tényleg csináld gyárira, csak én azt nem tudom milyen..

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[stonemen]

Valóban jó megoldásnak tűnik egy olyan autóhoz, amivel 500km-t teszek meg évente és 10 évente egyszer kell beállítani. :-)
Inkább szétszedem és barkácsolok valamit. Jó lenne látni egy gyári megoldást (olyasmit, amit betettél, csak közelebbről, esetleg kocsiban).

gyárt(as)s rá valami adaptert..
nem férne oda egy racsnis szár mondjuk egy kardános hosszabbítóval, ha lenne négyzetes dugókulcsod rá?

[Typ117]

Tudom. De máshogy - jelen állapotában - tényleg nem férek hozzá, még csápos emelőről sem (próbáltuk).
Ja, viccből írtam a motorkivételt, természetesen. :-)

gyárt(as)s rá valami adaptert..
nem férne oda egy racsnis szár mondjuk egy kardános hosszabbítóval, ha lenne négyzetes dugókulcsod rá?

[stonemen]

Tudom. De máshogy - jelen állapotában - tényleg nem férek hozzá, még csápos emelőről sem (próbáltuk).
Ja, viccből írtam a motorkivételt, természetesen. :-)

na ez hülyeség, motor nélkül nem lehet tengelykapcsoló holtjátékot állítani

[Balage]

A vastelepen vágták ki lánggal egy körbe ablakos buszból váltóval együtt.
De, mondom bármi belekerülhetett az elmúlt éveben.

Nem lehet, hogy a nagyobb teherbírású pritsche meg doka kapott 215-ös kuplungot?
A buszban (typ1-es motor, t2b) szerintem 200-as kuplung volt.

[Varázsló]

Meg 215. Már bontottam ilyent.
de az is lehet, hogy utólag került bele.

Nem lehet, hogy a nagyobb teherbírású pritsche meg doka kapott 215-ös kuplungot?
A buszban (typ1-es motor, t2b) szerintem 200-as kuplung volt.

[gsattila]

Mindent lehet, csak egy kicsit sokszor kell ki-be tenni a motort

na ez hülyeség, motor nélkül nem lehet tengelykapcsoló holtjátékot állítani

[tati]

A rohadt életbe...
Mindegy, akkor kiveszem a motort a kuplungállításhoz, mert másképp nem férek hozzá. :-(((((

na ez hülyeség, motor nélkül nem lehet tengelykapcsoló holtjátékot állítani

[stonemen]

A rohadt életbe...
Mindegy, akkor kiveszem a motort a kuplungállításhoz, mert másképp nem férek hozzá. :-(((((

de nem ám

[tati]

tehát nem szárnyas anya?

de nem ám

[stonemen]

tehát nem szárnyas anya?

kb 7es lehet a csavar tehát a kulcsnyílás 10-11mm

[AMZ-970]

A nagy keménység álltalában szerkezetre utal. 

Kemény is, meg szar is, akkor cserélek mindent az a biztos.
köszi! 

[MatroX]

Hát akkor mindenképpen előbb szétkell szednem, és csak utánna tudok rendelni újat 
Nade mint lejebb is írtam, az a gond a kuplungal, hogy már nemtudok rajta állítani, és igy is szinte teljesen felkell engedjem hogy tudjam csúsztatni, és a pedál is nagyon kemény már.
ilyenkor mit kell cserélni, csak a tárcsát, vagy a szerkezetet is?
igazából nekem fogalmam sincs 

A nagy keménység álltalában szerkezetre utal. 

[AMZ-970]

Az én 79-esemben is 215-ös volt.

Hát akkor mindenképpen előbb szétkell szednem, és csak utánna tudok rendelni újat 
Nade mint lejebb is írtam, az a gond a kuplungal, hogy már nemtudok rajta állítani, és igy is szinte teljesen felkell engedjem hogy tudjam csúsztatni, és a pedál is nagyon kemény már.
ilyenkor mit kell cserélni, csak a tárcsát, vagy a szerkezetet is?
igazából nekem fogalmam sincs 

[kdf 001]

kb 7es lehet a csavar tehát a kulcsnyílás 10-11mm

Úgy is van! 11-es kulcs.

[tati]

Gyárilag hetes kulcs való rá. A menet az sűrű menet. Az anyát ne hagyd el, mert nem találsz rá. A karban kell lennie egy félgömb alakú átfúrt golyónak. (anyaga réz, vagy bronz) Ettől önbeálló a bowden. Alátétekkel kell kihézagolni a bowdenvezetőt. 2 centi behajlásának kell lennie, ha nem akkora akkor rángat a kuplung!

kb 7es lehet a csavar tehát a kulcsnyílás 10-11mm

[kdf 001]

ez oválé a képen? mintha ennél hajlítottabb lett volna, de meg kéne nézni Spike fotóján
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=465885&postdays=0&postorder=asc&highlight=transmission&start=60

Úgy látom, hogy rászerelhetős fékcsőtartós a féltegelyház. Az ez utániakra ráhegesztették a gumifékcső rögzítési pontját.

[kdf 001]

Gyárilag mi volt? Jelen pillanatban képteleség rajta állítani (egy 8-as kulcsnyílású négyzetes valami van rácsavarva).

Gyárilag hetes menet, és 11-es kulcs való rá. A menet az sűrű menet. Az anyát ne hagyd el, mert nem találsz rá. A karban kell lennie egy félgömb alakú átfúrt golyónak. (anyaga réz, vagy bronz) Ettől önbeálló a bowden. Alátétekkel kell kihézagolni a bowdenvezetőt. 2 centi behajlásának kell lennie, ha nem akkora akkor rángat a kuplung!

[stonemen]

Gyárilag mi volt? Jelen pillanatban képteleség rajta állítani (egy 8-as kulcsnyílású négyzetes valami van rácsavarva).

úgy néz ki, nem kell. Viszont kontra-anyás megoldású.

[gsattila]

úgy néz ki, nem kell. Viszont kontra-anyás megoldású.

Akkor most mivan? Fordítsam, vagy sem?

[stonemen]

Akkor most mivan? Fordítsam, vagy sem?

[Typ117]

Amit beszúrtam az a Stone...

igen, csak lassú voltam, aztán nem akartam átírni

[Protheus]

Amit beszúrtam az a Stone...

Es az is ilyen, mint a Donat altal berakott kepen, a valto fele gorbul, hossziranyba nem.

[abes]

ez oválé a képen? mintha ennél hajlítottabb lett volna, de meg kéne nézni Spike fotóján
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=465885&postdays=0&postorder=asc&highlight=transmission&start=60

Amit beszúrtam az a Stone...

[Maresz]

ez oválé a képen? mintha ennél hajlítottabb lett volna, de meg kéne nézni Spike fotóján
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=465885&postdays=0&postorder=asc&highlight=transmission&start=60

ja ez ovál...2 kar egyforma szerintem

[Typ117]

ez oválé a képen? mintha ennél hajlítottabb lett volna, de meg kéne nézni Spike fotóján



http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=465885&postdays=0&postorder=asc&highlight=transmission&start=60

[abes]

oválnál a kar furcsán áll mintha forditva lenne,és nem szárnyas anya van mert felül  kasznitól nem tudod tekerni..........

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Maresz]

Mire jók a Bogaras túrák...
Mivel - sokadszorra - megint szar volt az Ovál kuplungja, lekaptuk a kereket, hogy állítunk rajta. Előtte a szpájki gépével befotóztunk, aztán indult a szenvedés.
Később a fotót nézegetve kiderült, hogy fordítva van fent a kar, és a csavar, amit tekerni kell, nem tud felfeküdni rendesen, emiatt szorul, sokszor valószínűleg átugrik.
Az egyetlen kérdés, hogy ez miért nem derült ki a kocsi összerakásánál... Mindegy, Húsvétkor szétkapom, és összerakom rendesen, szárnyas anyával, ahogy kell.
A kipuff is valahol kifúj, valószínűleg a tavalyi kapkodva összerakás miatt (én voltam). Összerakom új tömítésekkel, remélhetőleg sokáig nem kell szétkapni. :-)

oválnál a kar furcsán áll mintha forditva lenne,és nem szárnyas anya van mert felül  kasznitól nem tudod tekerni..........

[MatroX]

Nemtudja valaki, hogy hány féle kuplung volt az 1.6-os, duplaszívós buszmotorokon?
köszi

Amit én vettem as kódú 1. 6 buszmotort azon is 215 volt!

[bruno]

Nekem is többe lesz a busz, de hát az nagyobb is. Már többször megfordult a fejemben, hogy hagyom az egészet és nem ölök bele több pénzt, de most már végig csinálom és már örülök, hogy nem hagytam abba. Most már nem a pénzről szól az egész.
Jó ez a hobby! Nagy élményt ad!

[1303LS]

Meg 215. Már bontottam ilyent.
de az is lehet, hogy utólag került bele.

Az én 79-esemben is 215-ös volt.

[AMZ-970]

Meg 215. Már bontottam ilyent.
de az is lehet, hogy utólag került bele.

az enyémben is az volt

Szerintem csak 200 mm-es és tányérrugós. Én még csak olyat láttam.

Hát nekünk két 1.6 van, és két külömnböző méretű kuplungal   

[BigBug]

Meg 215. Már bontottam ilyent.
de az is lehet, hogy utólag került bele.

az enyémben is az volt

[Balage]

Meg 215. Már bontottam ilyent.
de az is lehet, hogy utólag került bele.

Szerintem csak 200 mm-es és tányérrugós. Én még csak olyat láttam.

[Varázsló]

Nemtudja valaki, hogy hány féle kuplung volt az 1.6-os, duplaszívós buszmotorokon?
köszi

Szerintem csak 200 mm-es és tányérrugós. Én még csak olyat láttam.

[AMZ-970]

Nemtudja valaki, hogy hány féle kuplung volt az 1.6-os, duplaszívós buszmotorokon?
köszi

[Pityubacsi]

Ha a kuplung nincs benyomva, akkor a kinyomócsapágy nem dolgozik, ha pedig benyomod, akkor kezd el forogni.
Ha benyomáskor kezd szólni, akkor kinyomócsapágy, ha felengedve kezd szólni, akkor általában a nyelestengely csapágya, vagy a perselye kopott, zajos, száraz, koszos. stb.

Szerintem.

opplá, benéztem.
fordítva értelmeztem a kérdést.
köszönöm a kiigazítást.

[Varázsló]

kinyomócsapágy

Ha a kuplung nincs benyomva, akkor a kinyomócsapágy nem dolgozik, ha pedig benyomod, akkor kezd el forogni.
Ha benyomáskor kezd szólni, akkor kinyomócsapágy, ha felengedve kezd szólni, akkor általában a nyelestengely csapágya, vagy a perselye kopott, zajos, száraz, koszos. stb.

Szerintem.