SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[stonemen]

nálam tapasztaltabb, okosabb, hozzáértőbb szakemberek

[1303LS]

Tudjuk, nálad minden tökéletes. De most nem rólad van szó!

Nem minden.
Nálam is hólyagosodik a lámpa körül, viszont azt azért, mert nem úgy csináltam ahogy az okosabbak mondták.
Az ereszt viszont úgy csináltam ahogy a nálam tapasztaltabb, okosabb, hozzáértőbb szakemberek javasolták. Az hibátlan is lett

[gsattila]

Tudjuk, nálad minden tökéletes. De most nem rólad van szó!

A ma kapható közepes anyagok is fényévekkel jobbak, mint a 40 éve használtak.
Bár sosem fogjuk megtudni, de látom esélyét.
Kívülről a ma kapható festékek tökéletesen zárnak, rugalmasak hidegben, melegben, az üregvédő ott bent (nekem) 7 év után ugyanolyan állagú, mint mikor belefújtam. Már csak 33 év van hátra. 

[Bugris]

A ma kapható közepes anyagok is fényévekkel jobbak, mint a 40 éve használtak.
Bár sosem fogjuk megtudni, de látom esélyét.
Kívülről a ma kapható festékek tökéletesen zárnak, rugalmasak hidegben, melegben, az üregvédő ott bent (nekem) 7 év után ugyanolyan állagú, mint mikor belefújtam. Már csak 33 év van hátra. 

nekem 8 v 9 éves a festésem és most az eresznél és a lámpa környékén felhólyagosodott a festék
nem lett homokszórva... 

[1303LS]

Ábránd és álom a 40 év.

A ma kapható közepes anyagok is fényévekkel jobbak, mint a 40 éve használtak.
Bár sosem fogjuk megtudni, de látom esélyét.
Kívülről a ma kapható festékek tökéletesen zárnak, rugalmasak hidegben, melegben, az üregvédő ott bent (nekem) 7 év után ugyanolyan állagú, mint mikor belefújtam. Már csak 33 év van hátra. 

[gsattila]

Ábránd és álom a 40 év.

Belülről a kasztniból ki kell fújni üregelővel, így biztos az újabb 40 év.
Ha valaki tud jobbat írja ide.

[1303LS]

Ezeket a karosszéria hibákat hogyan szokták javítani?
A csomagtartó fedél alatt, illetve az A oszlop alsó részénél - doblemeznél lévő kis csatorna.
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

Az esőcsatorna az sajnos gyárilag egy egymásra hajtogatott 2 lemez.
Értsd úgy, hogy ott 3 réteg lemez van, ami törvényszerű, hogy 40 évesen javíthatatlan.
Lakatos levágja úgy, hogy csak két lemez találkozzon, az élét elhegeszti. Belülről a kasztniból ki kell fújni üregelővel, így biztos az újabb 40 év.
Ha valaki tud jobbat írja ide.

[Spike]

Gratulalok, a "hulye vagyok, ussetek!" dijat megnyerted.

Azokat a reszeket meg lehet venni javitoelemkent es fel ora alatt ki lehet cserelni (flexeles + javitoelem odahegesztes).

reggel megyek hozzád egy fél órára  sz.pni fogsz   

[Protheus]

kend be rozsdaemulgátorral

Gratulalok, a "hulye vagyok, ussetek!" dijat megnyerted.

Azokat a reszeket meg lehet venni javitoelemkent es fel ora alatt ki lehet cserelni (flexeles + javitoelem odahegesztes).

[Spike]

Nincs is annal jobb mint amikor egyik napra a masikra az egyik kabel letestel es fogalmad sincs h melyik.. Hetvegen kabelezunk apuval..

nincs is annál jobb ,mint amikor lenyomsz 24órát és ablaktörlő nélkül jössz haza a reggeli csúcsban...
ja és igen esett a hét elején rendesen 

[aladar]

Nincs is annal jobb mint amikor egyik napra a masikra az egyik kabel letestel es fogalmad sincs h melyik.. Hetvegen kabelezunk apuval..

[Spike]

Ezeket a karosszéria hibákat hogyan szokták javítani?
A csomagtartó fedél alatt, illetve az A oszlop alsó részénél - doblemeznél lévő kis csatorna.
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

kend be rozsdaemulgátorral és érezd a szánsájnt!

el ne ked kicsiszolni a azokat a kis pöttyöket !  el ne kezd csiszolni ....

én szóltam 

[Dadan]

Ezeket a karosszéria hibákat hogyan szokták javítani?
A csomagtartó fedél alatt, illetve az A oszlop alsó részénél - doblemeznél lévő kis csatorna.

[bruno]

Éppen felnit festek. RO55 már megdolgozta, vízzel leöblítettem. Most várom a meleg napsütéses idő beköszöntét a festéshez. 

én is télen festettem,de kályha segítségével. Meg melegítettem a felnit,kivittem és fújtam. Hamar száradt,ennek 2 éve és hibátlan. Másik autóm felnijét drótozás után a Ro 55 átalakítót vizzel mostam le,színtén kályha szárítás és festés. Na azon a rozsda megmutatkozott egy év alatt. Eddig a Konvert rozsdaátalakítót találtam jónak a kipróbáltak közül

[Protheus]

Ahamm... Víz után pedig már egy halvány rozsdaréteg, ha nem törlöd ki mindenhonnan (márpedig nem tudod...), pl. felni.

Nem ertek veled egyet, tokeletesen meg lehet szaritani. Ahogy ezt a teljes fenyezesi folyamat soran tobbszor meg is teszik.
(Ha nem akar az ember hosszabb szaritasi idovel vagy meleggel szaritani, akkor gyorsan es tokeletesen mukodik az acetonos szaritas.)

[gyuszkó]

Ezeket a rozsda átalakítókat én vízzel szoktam lemosni, nem nitróval. Vizes alapú egyébként is mind, és a víz ebben az esetben jobb oldószer, mint a nitro. Persze ti tudjátok.

Ahamm... Víz után pedig már egy halvány rozsdaréteg, ha nem törlöd ki mindenhonnan (márpedig nem tudod...), pl. felni.

[gsattila]

A hajómotorba is ugyanezt az olajat használják, mint az órások

Ami jó egy hídnak, az szerkezeti és anyag szinten az autónak is jó kell legyen.

[kövi]

Korant témához.

Az elkészült 1973-as Taunusom felujításánál én Korantot használtam.
Fura lilás és fekete színe volt, és ott is megmutatta magát, ahol nem is láttunk rozsdát.
Erre a korant rétegre passziválás után alapozó és belülre is PPG 2K festék került. Ez volt kb
10-12 éve. Azóta tudtommal semmi jele pattogzásnak, rozsdának(persze csak a korant kezelte felületen  ),
és tökéletesen szépen lehetett rá dolgozni.
anno én azért választottam ezt a szert, mert akkor még ipari acélszerkezetek kezeléséhez használták csak,
és én is kéz alól szereztem. Ami jó egy hídnak, az szerkezeti és anyag szinten az autónak is jó kell legyen.

[tazoli49]

Még ipari tanuló koromban...

Amúgy asszem Korantot Varázsló használt már.

[batorit]

a korrant kb 1000ft literje
és ugyan ott töltik

A hír csak félig igaz mert a 0.5l 969 Huf és ajánlja hogy 2x kell lekenni. De az igaz hogy olcsóbb.Viszont én nagyon félek az olcsóbb árútól.

[abes]

Ezeket a rozsda átalakítókat én vízzel szoktam lemosni, nem nitróval. Vizes alapú egyébként is mind, és a víz ebben az esetben jobb oldószer, mint a nitro. Persze ti tudjátok.

Éppen felnit festek. RO55 már megdolgozta, vízzel leöblítettem. Most várom a meleg napsütéses idő beköszöntét a festéshez. 

[kormányzoo]

Ez pl.9700 Huf 1l bőven elég 1 autóra
http://www.carcolor.hu/index.php?page=shop.product_details&product_id=1202&flypage=flypage.tpl&pop=0&option=com_virtuemart&Itemid=1
Amit az előbb kifelejtettem az rettenetesen fontos: Portalanítás ,zsírtalanítás.

a korrant kb 1000ft literje
és ugyan ott töltik

[batorit]

és végül sztem a korrant második kategória
a rozsda felületét kémiailag átalakítják és elzárják a felületet a levegő elől ezzel  további oxidációt megakadályozzák.
 csak a márkát nem fizeted meg.

Ez pl.9700 Huf 1l bőven elég 1 autóra
http://www.carcolor.hu/index.php?page=shop.product_details&product_id=1202&flypage=flypage.tpl&pop=0&option=com_virtuemart&Itemid=1
Amit az előbb kifelejtettem az rettenetesen fontos: Portalanítás ,zsírtalanítás.

[HyPerion]

Ezeket a rozsda átalakítókat én vízzel szoktam lemosni, nem nitróval. Vizes alapú egyébként is mind, és a víz ebben az esetben jobb oldószer, mint a nitro. Persze ti tudjátok.

Én nem tudtam, hogy jobb, de megjegyzem, köszi a tippet. (Úgyis leég a festék, akkor majd kipróbálom ezt a módszert  )

[Protheus]

víz ebben az esetben jobb oldószer, mint a nitro.

Hasonloan gondolom, csak en lusta voltam beleszolni vallasi vitakba. ;-)

[gsattila]

Ezeket a rozsda átalakítókat én vízzel szoktam lemosni, nem nitróval. Vizes alapú egyébként is mind, és a víz ebben az esetben jobb oldószer, mint a nitro. Persze ti tudjátok.

[HyPerion]

Az új kipuffokon csak egy rozsda elleni védelem van a tárolás idejére. Kb. 1000 km alatt nagyjából le is ég.

A használt kipufogón csak egy rozsda elleni védőfestést csináltam a tárolás idejére.  Nem akartam tárolni, de nem volt még idő feltenni.

[HyPerion]

És ha nem távolítod el maradéktalanul ezt a savas,maró anyagot a kipuffogóról,lebassza majd a festéket mint a szart!

A festék alatt dolgozni fog,és lejön a festék mint a rétestészta.

Én személy szerint ezeket a rozsdamaró és átalakító szereket (RO 55,CR stb) nagyon utálom,el az autótól,még egy cseppet sem a közelükbe!
Én szeretem túlzásba vinni a dolgokat,és régebben épp a nagy tenniakarásban kipróbáltam ezeket a szereket,és a saját tapasztalat az,hogy sokkal többet ártanak mint használnak!

Most már garázsajtóra sem raknák ilyet.

Szeptember lehetett talán, amikor csináltam ezt a kipufogót. Még fel akartam tenni akkor, de azóta is a pincében áll. Kb. háromszor mentem rajta végig ezzel a rozsdamaró/átalakítóval, aztán kétszer jól átmostam nitro hígítóval. Vettem hozzá valami spec. hőálló festéket (azt hiszem még meg van a doboza, majd megnézem) és lefújtam, hogy legalább kívülről ne rozsdásodjon tovább. Semmi puklisodás nincs, nem dobta le a festéket, pedig lassan fél éve, hogy lefújtam. Valószínűnek tartom, hogy leég majd róla, de legalább a felkerüléséig nem eszi tovább a rozsda.

[kormányzoo]

A RO 55 és a hozzá hasonló anyagokkal az a baj hogy nem marja le a rozsdát a fémig mert ha ujra megcsiszolod alatta még piros rozsda lesz.Ráadásul porrózus a bevonat ami átengedi a levegő nedvesség tartalmát és a rozsdásodás folytatódik ráadásul még a rajta maradt só is aktivizálódik .A würt és a loctite valamint a hozzá hasonló anyagok azért jobbak mert a rozsda felületét kémiailag átalakítják és elzárják a felületet a levegő elől ezzel  további oxidációt megakadályozzák.Ha a karosszériára ezek után epoxi alapozó kerül és arra a 2k fedő festék a jelenlegi tudásunk és a technikai lehetőségeink szerint várhatóan a leghosszabb ideig élvezheted a fényezést az autódon.Az összes autó restaurátor így csinálja.A kipuffogónál más a helyzet, mivel a kondenzvíz miatt belülről még erőteljesebben rozsdásodik,ezen csak a rozsdamantes kipú segít ,de az sem örök élet.
Na azt hiszem eddig ez volt a leghosszabb hozzászólásom

és végül sztem a korrant második kategória
a rozsda felületét kémiailag átalakítják és elzárják a felületet a levegő elől ezzel  további oxidációt megakadályozzák.
 csak a márkát nem fizeted meg.

[batorit]

A RO 55 és a hozzá hasonló anyagokkal az a baj hogy nem marja le a rozsdát a fémig mert ha ujra megcsiszolod alatta még piros rozsda lesz.Ráadásul porrózus a bevonat ami átengedi a levegő nedvesség tartalmát és a rozsdásodás folytatódik ráadásul még a rajta maradt só is aktivizálódik .A würt és a loctite valamint a hozzá hasonló anyagok azért jobbak mert a rozsda felületét kémiailag átalakítják és elzárják a felületet a levegő elől ezzel  további oxidációt megakadályozzák.Ha a karosszériára ezek után epoxi alapozó kerül és arra a 2k fedő festék a jelenlegi tudásunk és a technikai lehetőségeink szerint várhatóan a leghosszabb ideig élvezheted a fényezést az autódon.Az összes autó restaurátor így csinálja.A kipuffogónál más a helyzet, mivel a kondenzvíz miatt belülről még erőteljesebben rozsdásodik,ezen csak a rozsdamantes kipú segít ,de az sem örök élet.
Na azt hiszem eddig ez volt a leghosszabb hozzászólásom

[Narancs]

Ilyen nálunk akkor volt, amikor az általam emlegetett nitrohigítós mosás lemaradt... Befoltosodik a festés, mint amikor penészedik, vagy salétromos a fal... Kicsit sántít a hasonlat, de legjobban így szemléltetném...

Pár éve,még a lakótelepen,nem mai gyerek,hivatásos festő,támasztós alulétrán álldogált,és egy első emeleti erkélykorlátot kenegetett szorgalmasan ezzel a szerrel.Próbáltam neki elmagyarázni a dolgot,hogy mossa le,semlegesítse stb,de annyira buta volt szegény,hogy többszöri elmondásra sem kapta el,hogy miről is beszélek,inkább ráhagytam,gondoltam rövid időn belül,tapsztalatból majd rájönnek miről is beszéltem.

[Narancs]

Ilyen nálunk akkor volt, amikor az általam emlegetett nitrohigítós mosás lemaradt... Befoltosodik a festés, mint amikor penészedik, vagy salétromos a fal... Kicsit sántít a hasonlat, de legjobban így szemléltetném...

Igen,jól leírtad,pont így volt a garázsajtón!

[gyuszkó]

De gondolom az algútat nem fested ki belülről?

Én valahogy a festékkel való összeférhetetlenségét kérdőjelezem meg ezeknek a szereknek.Mert az ok,hogy a rozsdának tényleg nekimennek.

Ilyen nálunk akkor volt, amikor az általam emlegetett nitrohigítós mosás lemaradt... Befoltosodik a festés, mint amikor penészedik, vagy salétromos a fal... Kicsit sántít a hasonlat, de legjobban így szemléltetném...

[Narancs]

Khm....
Én is ezt vallom, de az alagútba nem fértm be a flex-szel...

De gondolom az algútat nem fested ki belülről?

Én valahogy a festékkel való összeférhetetlenségét kérdőjelezem meg ezeknek a szereknek.Mert az ok,hogy a rozsdának tényleg nekimennek.

[Zoli]

 tanuló koromban, villanyszerelő gyakorlaton. A gyárban valami miatt,leégett egy teljes üzemcsarnok,

Khm....

Szerintem a rozsdát eltűntetni a legjobban úgy lehet,hogy bármilyen kézi vagy gépi csiszolással,homokszórással vagy egyéb más eljárással a felületet teljesen fémtisztára letisztítjuk,és rögtön utána valamilyen jó minőségű alapozó,mint pl ezek az epoxy korróziógátló tulajdonságokkal rendelkező alapozók.
És az ilyen hókuszpókusz rozsdamarókat pedig ki kell hagyni.

Én is ezt vallom, de az alagútba nem fértm be a flex-szel...

[Narancs]

Ha már tényleg rozsdamarót kéne használnom,akkor már Batorit által ajánlott,Loctite Super Rost Killer vagy,hogy hívják a terméket,abban azért már meg lehet bízni.

De már két elkészült autóm van,és még egyik sem látott egy csepp ilyen rozsdamarót sem.

Én inkább mindenkit lebeszélnék az ilyen szerekről!

Még ipari tanuló koromban,a Soproni Szőnyeggyárban voltam,villanyszerelő gyakorlaton.1990-et írtunk.A gyárban valami miatt,leégett egy teljes üzemcsarnok,ami annyira megrongálódott,hogy lebontásra került.Ami fém dolog volt a helyiségben,legyen az bármi,olyan hőt kapott,hogy pillanatokon belül,teljesen lerozsdásodott.Ebben a leégett helyiségben,volt egy rakat villamos elosztódoboz,kapcsolótábla stb,akkoriban tokozatnak vagy tokozottnak hívták ezeket,ezek is úgy néztek ki mint Binci "Rozsdája",de a vezetőség úgy döntött,hogy azokat kár kidobni,meg lehet őket szépre csinálni.És kik kapták a munkát,mi tanulók (szerintük inasok).Hármunknak az volt hónapokig a szakmai gyakorlat,hogy drótkefével,smirglivel,és RO55-ös rozsdamaróval,tényleg szépen becsületesen,fémtisztára ledolgoztuk mindet.Utána kétszer mindet le is festettük,és szépen el lettek rakva,teljesen száraz raktárba.Kb egy fél év múlva,mind lebaszta a festéket,nagy darokban mint a levelestészta mázlottak le.
Ekkor csalódtam először az RO55-ben,kicsit el is gondolkodtam azon,hogy jó dolog-e festésnek aládolgozni vele.

Később a fém garázsajtót kentem át ilyen RO55-el,festés előtt.Na utána lett olyan ronda festés,hogy jobb lett volna,ha inkább hozzá sem nyúlok!Matt volt,ronda,kráteres,és állandóan kifehéredett,az amúgy fekete festés.Állandóan át kellett festeni,hogy ezeket a kifehéredéseket,és átmaródásokat eltüntessük.Később meg már azért volt ronda a felület,mert már olyan sok és olyan vastag réteg festék volt rajta,hogy talán már fél centi is.De sosem fénylett.Az egészet le kellett volna már hőfúvózni meg lespaklizni,de annyira feleslegesnek tarottam,hogy sosem fogtam hozzá.

Szerintem a rozsdát eltűntetni a legjobban úgy lehet,hogy bármilyen kézi vagy gépi csiszolással,homokszórással vagy egyéb más eljárással a felületet teljesen fémtisztára letisztítjuk,és rögtön utána valamilyen jó minőségű alapozó,mint pl ezek az epoxy korróziógátló tulajdonságokkal rendelkező alapozók.
És az ilyen hókuszpókusz rozsdamarókat pedig ki kell hagyni.

[Narancs]

Ha már tényleg rozsdamarót kéne használnom,akkor már Batorit által ajánlott,Loctite Super Rost Killer vagy,hogy hívják a terméket,abban azért már meg lehet bízni.

[Zoli]

Nekem valahogy lett ilyen.
Nem fehéredik, nem porlik a felület utána. A leírás szerint festhető mindenféle semlegesítés nélkül. És tényleg. Joghurt-szerű fehér cucc.

[Protheus]

Az új kipuffokon csak egy rozsda elleni védelem van a tárolás idejére. Kb. 1000 km alatt nagyjából le is ég.

Koszonom, azt sejtem. Ezt Abestol vettem alig hasznaltan, aki rozsdamarozta es festette, mielott felkerult a bogira. :-)

[Narancs]

Az új kipuffokon csak egy rozsda elleni védelem van a tárolás idejére. Kb. 1000 km alatt nagyjából le is ég.

Ez tényleg így van.