SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[1303LS]

Sajna nincs a környezetemben senkinek,így marad,amit a kertben találtam.Most festegetem a burkolatlemezeket.

3. henger szokott mindig elhalálozni. Hacsak nem valami másért valami más.
3 dolog lehet.
Szegény keverék, de ezt érzed másból is, mivel új nálad a kocsi ezt nyilván nem érezted.
Túl nagy előgyújtás.
Kevés hűtőlevegő. Ha jól megnézed most szétszedve a motort láthatod, hogy a 3. henger hűtése nem is annyira egyszerű, van ott minden ahol elvérezhet.
Nézd meg az olajhűtőt is, ha szivárog a talpa az a fél motort egy olajsártömbbe tudja burkolni.
Aztán egy kicsit kevesebb hűtés egy picit több előgyújtás és egy picit szegényebb keverék összességében megöli a 3. hengert, míg egyenként jelentkezve semmi gond nem lenne.

[VW T2b]

Szia! Ez egy gyári s. zöld autóba készült, van még ijen anyagom, nem pont olyan mint a gyári, kicsit jobban hasonlít a typ3 - hoz.

http://karpitos-munkak-gas.blogspot.com/2017/07/84-es-bogar-ulesek.html?m=0

Jó reggelit! Még nagyon nagy a szórás, a tulajdonos eléggé bizonytalan, hogy milyet is szeretne. Talán valami világos (vajszín, v.barna, sárga.....). Majd a találkozókon élőben, na majd ott válogathat, hogy mik vannak zöld autókban, persze megmutatom neki ezt is amit küldtél, köszönöm.

[gas]

A belseje még nem tudni, hogy milyen is lesz véglegesen, mert a tulaj évekig ragaszkodott a gyári döglöttszürkeegér színhez és annak megfelelően anno meg is vettük a hozzávaló kárpitanyagot. Aztán hála Istennek röviddel a fényezés elérkezése előtt bezöldült a véleménye, így lett olyan amilyen. Egyenlőre megy vissza bele az eredeti kárpit, ülések, szőnyegezés, aztán év közben majd megy a figyelőzés, hogy egy-egy zöld autóban milyen kárpitszín összeállítás néz ki jól. Van saját elképzelés, de élőben látni, természetes fényviszonyok mellett az igazi.

Szia! Ez egy gyári s. zöld autóba készült, van még ijen anyagom, nem pont olyan mint a gyári, kicsit jobban hasonlít a typ3 - hoz.

http://karpitos-munkak-gas.blogspot.com/2017/07/84-es-bogar-ulesek.html?m=0

[antpeter]

az olajhűtőben a levegő útját is nézd meg nincs-e tele szutyokkal  át lehessen látni rajta ....

Köszi,tisztának tűnt,de azért féktisztító hozott ki belőle mocskot.
Most,hogy alkatrészre várakozva lekentem az alvázat ,akkor látom,hogy a féltengely gumiharang is cserés lesz,mert repedezett,és csöpög az olaj....Na,de ez filléres tétel.Úgy nézem,mintha az eredeti lenne még rajta.
Ja,meg akkor már leveszem a lendkereket,mert gyanús a főtengely szimering is.

[VW T2b]

Mindenkinek más a lehetőségei, ne szóljuk már le egymást. Kicsit több toleranciát...

[VW T2b]

Azért szélvédő nem ártana bele, mert muslincás lesz a foga... 

Majd megmossa, szerintem nem bánja.

[VW T2b]

Szép,szép,gratula.Jól nézne ki hasonló zöld belső kárpittal.

A belseje még nem tudni, hogy milyen is lesz véglegesen, mert a tulaj évekig ragaszkodott a gyári döglöttszürkeegér színhez és annak megfelelően anno meg is vettük a hozzávaló kárpitanyagot. Aztán hála Istennek röviddel a fényezés elérkezése előtt bezöldült a véleménye, így lett olyan amilyen. Egyenlőre megy vissza bele az eredeti kárpit, ülések, szőnyegezés, aztán év közben majd megy a figyelőzés, hogy egy-egy zöld autóban milyen kárpitszín összeállítás néz ki jól. Van saját elképzelés, de élőben látni, természetes fényviszonyok mellett az igazi.

[VW T2b]

Királyság...

Az!

[VW T2b]

Köszi, majd akkor lesz igazán mutatós, ha pár hét múlva már nem lesz ilyen átszellőzős, frissen felújított cipellői lesznek hibátlan dísztárcsákkal, csilivili külső tükrökkel, le lesz mosva és megkapja a telibe polírozást. Most kényszerű pihenő van, a kárpitosra kell várni. Addig nincs sok értelme berakni a szélvédőket, aztán két hét múlva kivenni hogy dolgozhasson, majd a tetőkárpit elkészülte után újra vissza.

[tati]

Hello,
csak beugrottam közlöm,mi lett a motorral.
A bal első (azt hiszem ez a 3as henger ) dugattyú keresztben elrepedt.Amikor kiütöttem a dugattyúcsapszeget észrevettem ,hogy az is eltört.
Én azt gondolom ,hogy ez a henger túlmelegedett,és megszorult a hajtókar perselyben a csapszeg.
Szerencsére a henger és a gyűrűk nem sérültek.Most,hogy szétszedtem,akkor látom,hogy nincs bennt hengerfej tömítés.Nem tudom,hogy ez baj-e mert nem fújt ki sehol.

az olajhűtőben a levegő útját is nézd meg nincs-e tele szutyokkal  át lehessen látni rajta ....

[Bill]

Ez nem leszólás, hanem jó tanács de egy asztalon is lehet dolgozni nem a földön,alkatrészeket egymás mellé szépen le lehet rakni.

És amikor összeszereli akkor is így lessz?

Ha neked csinálja a motort, akkor jogos amit írsz, de a sajátja (szvsz). Tudjuk, hogy a jó szándék vezérel, de a pokolba vezető út is azzal van kikövezve.

[abes]

Maresznál meg billeget a blokk a deszkán. :-D

[BlackP]

Ez nem leszólás, hanem jó tanács de egy asztalon is lehet dolgozni nem a földön,alkatrészeket egymás mellé szépen le lehet rakni.

És amikor összeszereli akkor is így lessz?

[pecek]

Mér megoldotta...
Speciel nekem nem lenne kedvem kerülgetni.

Mindenkinek más a lehetőségei, ne szóljuk már le egymást. Kicsit több toleranciát...

Ez nem leszólás, hanem jó tanács de egy asztalon is lehet dolgozni nem a földön,alkatrészeket egymás mellé szépen le lehet rakni.

És amikor összeszereli akkor is így lessz?

[abes]

és azt mondja ezt én megtudom csinálni.

Mér megoldotta...

És ha megvan az nem kér kenyeret ,elfér a garázsba.

Speciel nekem nem lenne kedvem kerülgetni.

Mindenkinek más a lehetőségei, ne szóljuk már le egymást. Kicsit több toleranciát...

[pecek]

azért ha veszek egy autót, de kiderül hogy valaki rosszul rakta össze a motorját, történetesen lennlk olyan ügyes hogy szétszedem, valamit ki akarok cserélni, nem fogok mindjárt motorszerelő állványt is venni, mert nem szeretném ezentúl ezt hetente játszani..

Nem kell mindjárt rohanni és megvenni, de akinek van sütni valója  vagy valamennyi képzelőereje akkor az ránéz ,és azt mondja ezt én megtudom csinálni.
És ha megvan az nem kér kenyeret ,elfér a garázsba.

[Typ117]

www.szerszamkell.hu/motorszerelo_llvany_forgathato_sszecsukhato_750kg_2835

azért ha veszek egy autót, de kiderül hogy valaki rosszul rakta össze a motorját, történetesen lennlk olyan ügyes hogy szétszedem, valamit ki akarok cserélni, nem fogok mindjárt motorszerelő állványt is venni, mert nem szeretném ezentúl ezt hetente játszani..

[zsozsy]

Azért szélvédő nem ártana bele, mert muslincás lesz a foga... 

[pecek]

Sajna nincs a környezetemben senkinek,így marad,amit a kertben találtam.Most festegetem a burkolatlemezeket.

www.szerszamkell.hu/motorszerelo_llvany_forgathato_sszecsukhato_750kg_2835

[antpeter]

Én azért a helyedben szereztem volna egy motorszerelő állványt, mert így buhera kinézete van és nem lehet tisztán dolgozni.

Sajna nincs a környezetemben senkinek,így marad,amit a kertben találtam.Most festegetem a burkolatlemezeket.

[pecek]

Szép,szép,gratula.Jól nézne ki hasonló zöld belső kárpittal.

[pecek]

Hello,
csak beugrottam közlöm,mi lett a motorral.
A bal első (azt hiszem ez a 3as henger ) dugattyú keresztben elrepedt.Amikor kiütöttem a dugattyúcsapszeget észrevettem ,hogy az is eltört.
Én azt gondolom ,hogy ez a henger túlmelegedett,és megszorult a hajtókar perselyben a csapszeg.
Szerencsére a henger és a gyűrűk nem sérültek.Most,hogy szétszedtem,akkor látom,hogy nincs bennt hengerfej tömítés.Nem tudom,hogy ez baj-e mert nem fújt ki sehol.

Én azért a helyedben szereztem volna egy motorszerelő állványt, mert így buhera kinézete van és nem lehet tisztán dolgozni.

[TBK001]

Néhány év szünet után a tulajdonos is megmozgatta zöldikét.

Azért szélvédő nem ártana bele, mert muslincás lesz a foga... 

[antpeter]

Néhány év szünet után a tulajdonos is megmozgatta zöldikét.

Szép,szép,gratula.Jól nézne ki hasonló zöld belső kárpittal.

[Typ117]

Néhány év szünet után a tulajdonos is megmozgatta zöldikét.

jó lehet hosszú idő után újra menni vele

[abes]

Néhány év szünet után a tulajdonos is megmozgatta zöldikét.

Királyság...

[BlackP]

Néhány év szünet után a tulajdonos is megmozgatta zöldikét.

[VW T2b]

Néhány év szünet után a tulajdonos is megmozgatta zöldikét.

[kormányzoo]

Tömítés nem kell, hanem be kell csiszolni. Felület tömít.
3-as henger a legmelegebb. Motortér tömítés benn van körben? Lemezelés komplett a hűtésben?
Még szegénykeverék lehet a baj vagy a csúszó generátor ékszíj.

és esetleg a túlzott elvárások egy öreg veterántól

[antpeter]

hengerfejtömítés nem kell"nincs" a typ 1 motornál
 a termosztát nem okozhat ilyen hibát szerepe a hideg motornál zárja a lamellákat hogy előbb üzem meleg legyen, ha elromlik mindig nyitva van(be tud szorulni zárt állapotban? passz)
 a lemezelés ami a levegőt tereli az legyen hibátlan -mindenhol- ne hiányozzon semelyik
olajszivattyú nem tud 1 hengernél problémát okozni....
  

Valóban,igazad van.

[antpeter]

Tömítés nem kell, hanem be kell csiszolni. Felület tömít.
3-as henger a legmelegebb. Motortér tömítés benn van körben? Lemezelés komplett a hűtésben?
Még szegénykeverék lehet a baj vagy a csúszó generátor ékszíj.

Köszi,ezt hengerfejtömítést látjátok nem tudtam.
Lemezborítás megvan és a két henger közötti kis terelőlemez is.Talán kis apróság,de a lemezburkolat csak 1-1 csavarral volt rögzítve,mert hiányoztak vagy menethibásak a csavarok.

[Typ117]

A hengerek közti kis lemez szokott pl hiányozni a lemezek közül. Van valakinek az összes lemezről egy képe, mert az új kolléga valószínűleg nem tudhatja mi az ami nála nincsen..

[kormányzoo]

Közelebbről megnézve látszik,hogy melegebb ez a henger,mert a festék jobban leégett a környékén,mint a többinél.
Majd ellenőrzöm a termosztátot.
Esetleg olajszivattyúnál van valami hibalehetőség szerintetek?
Hajtókar csapágyak jók.

hengerfejtömítés nem kell"nincs" a typ 1 motornál
 a termosztát nem okozhat ilyen hibát szerepe a hideg motornál zárja a lamellákat hogy előbb üzem meleg legyen, ha elromlik mindig nyitva van(be tud szorulni zárt állapotban? passz)
 a lemezelés ami a levegőt tereli az legyen hibátlan -mindenhol- ne hiányozzon semelyik
olajszivattyú nem tud 1 hengernél problémát okozni....
  

[abes]

Hello,
csak beugrottam közlöm,mi lett a motorral.
A bal első (azt hiszem ez a 3as henger ) dugattyú keresztben elrepedt.Amikor kiütöttem a dugattyúcsapszeget észrevettem ,hogy az is eltört.
Én azt gondolom ,hogy ez a henger túlmelegedett,és megszorult a hajtókar perselyben a csapszeg.
Szerencsére a henger és a gyűrűk nem sérültek.Most,hogy szétszedtem,akkor látom,hogy nincs bennt hengerfej tömítés.Nem tudom,hogy ez baj-e mert nem fújt ki sehol.

Tömítés nem kell, hanem be kell csiszolni. Felület tömít.
3-as henger a legmelegebb. Motortér tömítés benn van körben? Lemezelés komplett a hűtésben?
Még szegénykeverék lehet a baj vagy a csúszó generátor ékszíj.

[antpeter]

Hello,
csak beugrottam közlöm,mi lett a motorral.
A bal első (azt hiszem ez a 3as henger ) dugattyú keresztben elrepedt.Amikor kiütöttem a dugattyúcsapszeget észrevettem ,hogy az is eltört.
Én azt gondolom ,hogy ez a henger túlmelegedett,és megszorult a hajtókar perselyben a csapszeg.
Szerencsére a henger és a gyűrűk nem sérültek.Most,hogy szétszedtem,akkor látom,hogy nincs bennt hengerfej tömítés.Nem tudom,hogy ez baj-e mert nem fújt ki sehol.

Közelebbről megnézve látszik,hogy melegebb ez a henger,mert a festék jobban leégett a környékén,mint a többinél.
Majd ellenőrzöm a termosztátot.
Esetleg olajszivattyúnál van valami hibalehetőség szerintetek?
Hajtókar csapágyak jók.

[antpeter]

Köszi az infót.Igen,azt gondoltam ,hogy teljes felújításon esett át egy pár éve,de azt nem,hogy nálam folytatódik a motorral.
Amúgy jól kilakatolták az alját.Én meg majd vigyázok rá,hogy ilyen maradjon.

Hello,
csak beugrottam közlöm,mi lett a motorral.
A bal első (azt hiszem ez a 3as henger ) dugattyú keresztben elrepedt.Amikor kiütöttem a dugattyúcsapszeget észrevettem ,hogy az is eltört.
Én azt gondolom ,hogy ez a henger túlmelegedett,és megszorult a hajtókar perselyben a csapszeg.
Szerencsére a henger és a gyűrűk nem sérültek.Most,hogy szétszedtem,akkor látom,hogy nincs bennt hengerfej tömítés.Nem tudom,hogy ez baj-e mert nem fújt ki sehol.

[VW T2b]

a kapcsoló megoldásod baromi jó lett, nekem a párnázott műszerfal miatt az sem járható. a kábel gondolom felmegy a biztosíték táblához, ugye?

Egy 4-es vezetéket is befűztem már pluszba az aksitól a gyári biztitábla közelébe, ez ágazik aztán 3 felé. Az egyik vonal az ülésfűtés irányába folytatódik egy biztosítékon keresztül, majd egy relé következik, ami csak gyújtás ráadásakor engedi tovább az energiát. A kocsi leállításakor így nem tudod bekapcsolva felejteni. A két kapcsolót láttad, ott vannak középen. Az ülésfűtés vezetékelése aztán az csomagtér jobb sarkához megy, ott fúrtam egy lyukat és gumis átvezetővel érkezik a köteg az utastérbe. Hasonlóképpen halad, mint baloldalon a gyári köteg, le a padlóig, majd a küszöb belső oldala mellett érkezik az anyósüléshez. Itt értelemszerűen kétfelé válik a köteg és az egyik marad az anyósnak , a másik keresztben elvezetve megy a vezetőhöz. A gyári ülésfűtés kábelköteget toldanom kellett, ha jól emlékszem a vezető oldalit 110 centivel, a másikat 50 centivel hosszabbítottam meg.

[VW T2b]

agykontroll  

[zsozsy]

Ügyes vagy, honnan jöttél rá?

agykontroll  

[BlackP]

Tervezés, bekötés témakörről beszélhetünk.

a kapcsoló megoldásod baromi jó lett, nekem a párnázott műszerfal miatt az sem járható. a kábel gondolom felmegy a biztosíték táblához, ugye?