Szóljatok ide

[VW T2b]

Mennnnyi markazi jófélét ittatok???

Az szolgálati titok. 

[Imrüs]

Igen, az ülőlap dőléssel már foglalkoztunk, lemodelleztük. Ma jöhet a fúrás-faragás, vágás-hegesztés. 

 

[TBK001]

[gsattila]

Van egy másik mondás is: " Ne lopj, ne csalj, ne hazudj!  A kormány nem szereti a konkurenciát! "
 

[TBK001]

Van egy másik mondás is: " Ne lopj, ne csalj, ne hazudj!  A kormány nem szereti a konkurenciát! "
 

[1303LS]

lapozz vissza 2013ba, hátha akkor kiderült:
http://www.bogarhatu.hu/forum/index.php?topic=2.msg851302;topicseen#msg851302

Minden évben elővesznek ilyen rémhírnek beállítható féligazságos firkálmányokat. Erre éhes a nép, ezek az újságírócskák meg ebből élnek.

[zsozsy]

ahogy a Sanyi mondá: "Az állam a javadat akarja... És meg is fogja szerezni!! :-)"

[Vagabond]

lapozz vissza 2013ba, hátha akkor kiderült:
http://www.bogarhatu.hu/forum/index.php?topic=2.msg851302;topicseen#msg851302

Ezt én is benéztem.

[Typ117]

http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2013/11/15/az_allam_kolcsonveheti_az_autojat/
Ismerjük a buszt!?

lapozz vissza 2013ba, hátha akkor kiderült:
http://www.bogarhatu.hu/forum/index.php?topic=2.msg851302;topicseen#msg851302

[Vagabond]

Spike ez egy 2013as cikk.
ez viszont friss, mai:
http://index.hu/belfold/2016/03/01/rekviralas_honvedseg_szemelygepjarmu/

http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2013/11/15/az_allam_kolcsonveheti_az_autojat/
Ismerjük a buszt!?

[Typ117]

http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2013/11/15/az_allam_kolcsonveheti_az_autojat/

Spike ez egy 2013as cikk.
ez viszont friss, mai:
http://index.hu/belfold/2016/03/01/rekviralas_honvedseg_szemelygepjarmu/

[Spike]

 

http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2013/11/15/az_allam_kolcsonveheti_az_autojat/

[zsozsy]

Lebuktam.

Tudtam! , a qrva életbe Baz+! 

[zsozsy]

Igen, az ülőlap dőléssel már foglalkoztunk

Mennnnyi markazi jófélét ittatok???

[VW T2b]

És ha jól emlékszem, az ülés keretről fém fülekkel leszerelhető a rugózat,  a 3 lábúról le kell vágni az állító részt és hátul a lábat is amennyire lehet. és a lemez pont passzol a keretbe, még a dőlése is állítható, ezt érdemes a padló tálcán beállítani a fixre hegesztés elött, mert különben könnyen előre lejtős kényelmetlen ülés lesz

Igen, az ülőlap dőléssel már foglalkoztunk, lemodelleztük. Ma jöhet a fúrás-faragás, vágás-hegesztés. 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[VW T2b]

Köztünk van?
http://mno.hu/penzugyekpiacok/ennyit-tesz-zsebre-a-leggazdagabb-magyar-nyugdijas-1330966

Lebuktam.

[Funk]

Laci!

Vagy bárki más. Láttatok már ilyet?

Barlangrajzon.

[zsozsy]

Köztünk van?

http://mno.hu/penzugyekpiacok/ennyit-tesz-zsebre-a-leggazdagabb-magyar-nyugdijas-1330966

[gas]

Köszi!

És ha jól emlékszem, az ülés keretről fém fülekkel leszerelhető a rugózat,  a 3 lábúról le kell vágni az állító részt és hátul a lábat is amennyire lehet. és a lemez pont passzol a keretbe, még a dőlése is állítható, ezt érdemes a padló tálcán beállítani a fixre hegesztés elött, mert különben könnyen előre lejtős kényelmetlen ülés lesz

[VW T2b]

<beszúrt kép törölve>Nincs jobb képem de a "T" sínesnek az alsó ülés keret simán használható, rálehet ültetni a 3 lábú G1 vagy mexikó bogár ülést ülés, nekem is így volt
<beszúrt kép törölve>

Köszi!

[sleepAIR]

Akkor ezek szerint a Tied "S". Na az meg már nem a 6-8ezres kategória.

Nezegetni jo a nem S is 
Aki autos, az mind sirva ker , hogy S-t vegyel. El is indult az aruk kicsit felfele. Ugy gondolim Varazslo is jokor vette, olcsobb mar nem lesz.

[Varázsló]

Véletlenül sem, de tudom jól fogsz te még bogár motort faragni.
Ahogy a Novoth Tibi írta tünetmentes vagy. 

Most is van egy az asztalomon. 1776-os lesz.

A Boxster és a Bogár két teljesen különböző kávéház.
Ma is a Bogárral autóztam.

[Varázsló]

Mondjuk a cikkben megemlíthetted volna, hogy "S".
És akkor most a nem"S" az pudli, felejtenivaló? 

A cikk nem teszt, amiről írtam az mindegy, hogy S vagy sima.

A sima modell nem felejtenivaló, minden attól függ, hogy ki mit vár el az autótól. A sima is mechanikus, kemény autó, amit nem adnak az újabb modellek és azzal is tudnak a Hungaroringen utcai gumival 2:19 körüli időket menni. Stabil, jó balanszú autó....de ha azt várod el, hogy esőben ne merd kikapcsolni a kipörgésgátlót vagy a menetstabilizálót és azt akarod, hogy száraz úton gázra tegye magát keresztbe, akkor az S kell. Az S minden tekintetben keményebb autó, rugózás és kezelőszervek (kuplung és fék) tekintetében is. De még az S-hez képest is a Bogaram keményebb volt, jobban mechanikus, jobban kellett nyomni a féket és jól is lassult, jó gumival majdnem így. És igazi motorzaja volt, nem hangolt kipufogó és rezonátoros szívócső.

A tuning Bogárhoz képest mindkettő kifinomult és túl mai autó, ezt most is tartom. Hiába gyorsabbak, a Bogarat keményen kellett vezetni, mert ott hamar árok és megpördülés volt, a Boxsternek ehhez több kell, nagyobb sebesség.

Én a sima Boxsternél azt érzem, hogy a futómű, a kocsi balansza nem egy 2.5-ös 204 lovas motorhoz van csinálva, hanem egy 300 lovashoz.
De a sima is gyors és jó, de hiányzik belőle pont az a kis agresszivitás, ami az S-ben már benne van. És ami minden 911-esben benne van.

Ennyi. Mindenki úgy értelmezi, ahogy akarja. Bogaram most is van, megyek is vele teljesítmény mérésre...de kicsit csalódott vagyok, mert pont tegnap mértem meg, hogy GPS-szel csak 157-et megy sík úton. Ez meg így nem több 70-75 lónál.

[TBK001]

Laci!

Vagy bárki más. Láttatok már ilyet?

Várj csak, én mintha a fácsén láttam volna ilyet... 

[Narancs]

Laci!

Vagy bárki más. Láttatok már ilyet?

Én még sosem láttam ilyent.

[1303LS]

Hiába savaztok, sok energiát tesztek bele, de nincs igazatok.

A Boxster és a Boxster S nagyon más autó.

Mondjuk a cikkben megemlíthetted volna, hogy "S".
És akkor most a nem"S" az pudli, felejtenivaló? 

[abes]

Hiába savaztok...

Véletlenül sem, de tudom jól fogsz te még bogár motort faragni.
Ahogy a Novoth Tibi írta tünetmentes vagy. 

[1303LS]

Ezt a mű-porsche dolgot azok szokták írni, akik azt szokták mondani, hogy a 924-esben Audi motor van.
Meg a Zaporozsecben tank indító/kompresszor motor.


Ja, és majdnem elfelejtettem a 956-os Porschében pedig Bogár motor van.

Akkor ezek szerint a Tied "S". Na az meg már nem a 6-8ezres kategória.

[Varázsló]

Ezek a 6-8ezres műporsék pedig már nem fognak koptatni az árukból a poros garázsban ácsorogva, úgy gondolom. Szóval alternatívának nem rossz.

Ezt a mű-porsche dolgot azok szokták írni, akik azt szokták mondani, hogy a 924-esben Audi motor van.
Meg a Zaporozsecben tank indító/kompresszor motor.


Ja, és majdnem elfelejtettem a 956-os Porschében pedig Bogár motor van.

[Varázsló]

Ezt a cikk alá a hozzászólásokhoz is be kéne tenni. :-D

Hiába savaztok, sok energiát tesztek bele, de nincs igazatok.

A Boxster és a Boxster S nagyon más autó.
A Boxster 2.5-ös, 204 lóerős, alapvetően fordulatra hangolt motorral, a Boxster S pedig egy 3.2-es 265 lóerős és nagyon nyomatékos motorral van szerelve.
Továbbá a Boxster S sperrdifis, futóműve (kerékagyak) és féke teljesen a 911-es (996) modellből származik. A kanyarstabilizátorai vastagabbak, a rugói keményebbek és erre a 16-os felni rá sem megy.

Az S változat egy másodperccel hamarabb van százon, ami ebben a 6 körüli magasságban nagyon érezhető, az S modellnek 6 fokozatú a váltója és sokkal kisebbet ejt ( a hatodik megegyezik a sima ötödikével) de ez azt is jelenti, hogy hatodikban is nyomaték rugalmasabb, mert ugye 2.5 vs 3.2.

Az S modell Variocamja megegyezik a 3.6-os Carrera Variocamjával ÉS vezérműtengelyeivel, ami nagyon érezhető. A motor nem 6900-nél szabályoz, hanem 7400-nál és 5000 felett indul meg igazán.

 A Boxster S negyedmérföldön is (minimális különbséggel) azonos időt tud, mint a 996 Carrera, ehhez képest a sima Boxster bő egy másodperccel elmarad az átlépője meg 15 km/h-val.
 
Úgyhogy értem, hogy mindenképpen belém akartok kötni, nem baj, de próbáljátok ki a két autót. Nagyobb a különbség, mint a 911 turbo és a turbo S között.

Ég és Föld    

[abes]

ez hol?

Bogár motoron, motorszám helyére felszegecselt kis táblán.

[Varázsló]

Valamikor még Varázsló is ezt írta a Boxsterről.

http://totalcar.hu/belsoseg/2016/02/28/az_elso_8000_kilometer/

Boxster VS Boxster S

[Spike]

Laci!

Vagy bárki más. Láttatok már ilyet?

ez hol?

[abes]

Laci!

Vagy bárki más. Láttatok már ilyet?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[abes]

Valamikor még Varázsló is ezt írta a Boxsterről.

http://totalcar.hu/belsoseg/2016/02/28/az_elso_8000_kilometer/

Ezt a cikk alá a hozzászólásokhoz is be kéne tenni. :-D

[1303LS]

Mert nekem nem hiszel, 3 hónapja ezt mondtam. :-)
Vegyél porsét és rájössz, hogy fényévnyivel jobb minőségben is lehet autót gyártani, mint a VW.

Ezek a 6-8ezres műporsék pedig már nem fognak koptatni az árukból a poros garázsban ácsorogva, úgy gondolom. Szóval alternatívának nem rossz.

[1303LS]

rájössz, hogy fényévnyivel jobb minőségben is lehet autót gyártani, mint a VW.

Ehhez elég egy karikás, vagy propelleres.

[stonemen]

Mert nekem nem hiszel, 3 hónapja ezt mondtam. :-)
Vegyél porsét és rájössz, hogy fényévnyivel jobb minőségben is lehet autót gyártani, mint a VW.

Már megfordult a fejemben, hogy a typ3-ast lecserélném......

[Narancs]

Basszus, most nézem ezek milyen olcsók. Be lehet ezt hobbikategóriás biztibe vinni?
Már megfordult a fejemben, hogy a typ3-ast lecserélném......

Hobbikategóriás biztosításba simán.

Hobbikategóriás biztibe,bármit be lehet vinni.

[1303LS]

Valamikor még Varázsló is ezt írta a Boxsterről.

http://totalcar.hu/belsoseg/2016/02/28/az_elso_8000_kilometer/

Basszus, most nézem ezek milyen olcsók. Be lehet ezt hobbikategóriás biztibe vinni?
Már megfordult a fejemben, hogy a typ3-ast lecserélném......