Tuning, teljesítmény, futómű

[vw1966]

Meglátom hogy alakul....

Gyere el nekem már benn a hőgát! Holnap nálam lesz a kocsi, még állítanak rajta ezt azt!

[slavia919]

nekem meg 1000-1500 Km utan elkopik a megszakitom bütyke, a tengelyt pedig zsiroztam
mar 3 x kellett allitanom, cserelnem  . . . onnan tudom, hogy nehezebben indul, es alacsonyabb lesz  az alapjaratom 0,4 helyett lemegy 0,1-re )

Én nagyon időnként, ha eszembe jut cseppentek a tengelyre olajat a nívóról, de sokezer km óta nem állítottam rajta, próbalámpával a helyén van, nem is kopik szemre a bütyke.

[xoyox]

Csak halkan jegyzem meg, hogy velem is volt hasonló eset. Elolvadt a szigetelés a megszakítón.
Felcseréltem azt hiszem a trafóra menő vezetékeket.Elég gáz volt, de jó hogy volt itthon másik megszakítóm .

nekem meg 1000-1500 Km utan elkopik a megszakitom bütyke, a tengelyt pedig zsiroztam
mar 3 x kellett allitanom, cserelnem  . . . onnan tudom, hogy nehezebben indul, es alacsonyabb lesz  az alapjaratom 0,4 helyett lemegy 0,1-re )

[sparkafer]

Kész vagyok már én is teljesen... 

Kicseréltem a trafót egy sima megszakítósra, a berakott Bosch megszakító kb. 50 másodpercig bírta, kalapács lelilult és a csap szigetelője úgy megolvadt, hogy azonnal elment a hézag és a kalapács az üllő mellé esett...kész, motor leállt.


Ilyet még nem láttam, fogalmam sincs, hogy mi okozhat ekkora túláramot ott. Abba is hagytam az egészet, tele van a zsákom vele.

Csak halkan jegyzem meg, hogy velem is volt hasonló eset. Elolvadt a szigetelés a megszakítón.
Felcseréltem azt hiszem a trafóra menő vezetékeket.Elég gáz volt, de jó hogy volt itthon másik megszakítóm .

[Varázsló]

ahogy gondolod,de igy valoban ok lesznek tobbsegben..

Meglátom hogy alakul....

[Varázsló]

nem irígyelek, 2cm az elég jelentős, én is hülyét kapnék tőle.
szerencsére kb 10 perc lejjebb vagy feljebb fúrni pár lyukat.

Meg is csinálom, az biztos.

[Imrüs]

Az autósboltban eskü alatt vallott megszakítós gyújtáshoz való trafó szintúgy elektronikus gyújtáshoz való volt, most pedig egy made in england Intermotor trafó van benne, ez valóban megszakítósé....és most jöttem vissza egy 10 km-es próbaútról.

Hibátlan.

Imrüsé a 10 pont!

  örülünk 

[Bripery]

Nem hiszem, hogy elmegyek.

Egyrészt futóművet kell állíttatnom, nincs lökösöm, nincs indexem. Másrészt pedig ezen a rendezvényen nekem nagy vonzerős a levegősök,a Ring és a gyorsulás, de sajnos lábrázást kapok a kársztájlingos, lefalazott, cult és hasonló Golfos hülyegyerekektől, pedig lesz belőlük bőven.

ahogy gondolod,de igy valoban ok lesznek tobbsegben..

[Varázsló]

na,akkor szerencsere lathatjuk holnap utan a gepet

Nem hiszem, hogy elmegyek.

Egyrészt futóművet kell állíttatnom, nincs lökösöm, nincs indexem. Másrészt pedig ezen a rendezvényen nekem nagy vonzerős a levegősök,a Ring és a gyorsulás, de sajnos lábrázást kapok a kársztájlingos, lefalazott, cult és hasonló Golfos hülyegyerekektől, pedig lesz belőlük bőven.

[vw1966]

nem irígyelek, 2cm az elég jelentős, én is hülyét kapnék tőle.
szerencsére kb 10 perc lejjebb vagy feljebb fúrni pár lyukat.

még jó hogy annyit el lehet csalni mert lámpa talp letakarja

[Süsü]

azonos gyártmányú sárvédőimen az egyik hátsó lámpa 2 cm-rel feljebb van. Már kész, vége ráállt a szemem, csak ezt látom és sírni tudnék. A legdrágább kapható és legjobbnak mondott sárvédő ez.

ismerem az érzést, csak nekem nem feljebb áll hanem ferdén.

[Bripery]

Az autósboltban eskü alatt vallott megszakítós gyújtáshoz való trafó szintúgy elektronikus gyújtáshoz való volt, most pedig egy made in england Intermotor trafó van benne, ez valóban megszakítósé....és most jöttem vissza egy 10 km-es próbaútról.

Hibátlan.

Imrüsé a 10 pont!

na,akkor szerencsere lathatjuk holnap utan a gepet

[SiD]

nem irígyelek, 2cm az elég jelentős, én is hülyét kapnék tőle.
szerencsére kb 10 perc lejjebb vagy feljebb fúrni pár lyukat.

[Varázsló]

Végre! 

Még hozzátenném, hogy a Berner-es multiméterem (nem gagyi kínai) also méréshatáron (200 ohm) képtelen kimérni, hogy mekkora az ellenállása a trafóknak, az összes trafómat amit itthon találtam (mexikói, typ3 + ez a kettő) egyformán 0.02 ohmnak méri.

Lehet, hogy csak szerencsétlen szériám van.


Most vettem észre, hogy az azonos gyártmányú sárvédőimen az egyik hátsó lámpa 2 cm-rel feljebb van. Már kész, vége ráállt a szemem, csak ezt látom és sírni tudnék. A legdrágább kapható és legjobbnak mondott sárvédő ez.

[gsattila]

Végre! 

Az autósboltban eskü alatt vallott megszakítós gyújtáshoz való trafó szintúgy elektronikus gyújtáshoz való volt, most pedig egy made in england Intermotor trafó van benne, ez valóban megszakítósé....és most jöttem vissza egy 10 km-es próbaútról.

Hibátlan.

Imrüsé a 10 pont!

[SiD]

Az autósboltban eskü alatt vallott megszakítós gyújtáshoz való trafó szintúgy elektronikus gyújtáshoz való volt, most pedig egy made in england Intermotor trafó van benne, ez valóban megszakítósé....és most jöttem vissza egy 10 km-es próbaútról.

Hibátlan.

Imrüsé a 10 pont!

akkor jól megszivattak az autósboltban.

[Varázsló]

Az autósboltban eskü alatt vallott megszakítós gyújtáshoz való trafó szintúgy elektronikus gyújtáshoz való volt, most pedig egy made in england Intermotor trafó van benne, ez valóban megszakítósé....és most jöttem vissza egy 10 km-es próbaútról.

Hibátlan.

Imrüsé a 10 pont!

[Leon1303]

Ha 12-es biztosíték táblád van,akkor 03-nál az a visszajelzők (olaj,töltés)biztosítéka az indexek mellett.Tehát elvileg van gyújtásod,csak nem látod.


                       Üdv.

nem, mert olyankor se kép se hang, ha elfordítom a kulcsot a gyújtáskapcsolóban.

[Funk]

bocsii
asztem van  van egy bizti a jobb szélső nekem, ami ha kimegy, nincs gyújtás, ebből következtettem
hát az elektronikához tényleg gőzöm nincs 

Ha 12-es biztosíték táblád van,akkor 03-nál az a visszajelzők (olaj,töltés)biztosítéka az indexek mellett.Tehát elvileg van gyújtásod,csak nem látod.


                       Üdv.

[Imrüs]

Használj hall-os gyújtást.
Tudom nem illik belle ebbe a motor koncepcióba, de ideiglenesen jó megoldás. 

 

Legjobb!  (de attól még ennek is tökéletesen ... )

[Balage]

Használj hall-os gyújtást.
Tudom nem illik belle ebbe a motor koncepcióba, de ideiglenesen jó megoldás. 

 

A kondit is kicseréltem, a másikkal is pont így viselkedett. Lehet, hogy megette ezt is a régi trafó?

Kurvára utálom kivenni a dolgokat a másik (hibátlan) autóból, de megidegel és átteszem a komplett osztófejet....és aztán trafót (vagy fordítva), a mexikóiból.

Beszarok ezen a dolgon, esküszöm.

[gsattila]

Tedd át a vasak lelke topikba...  egyébként az valószínű, amit Imrüs írt SZVSZ.

A kondit is kicseréltem, a másikkal is pont így viselkedett. Lehet, hogy megette ezt is a régi trafó?
Kurvára utálom kivenni a dolgokat a másik (hibátlan) autóból, de megidegel és átteszem a komplett osztófejet....és aztán trafót (vagy fordítva), a mexikóiból.
Beszarok ezen a dolgon, esküszöm.

[Varázsló]

gyújtásnak nincs biztije  kondi nem lehet zárlatos?

A kondit is kicseréltem, a másikkal is pont így viselkedett. Lehet, hogy megette ezt is a régi trafó?

Kurvára utálom kivenni a dolgokat a másik (hibátlan) autóból, de megidegel és átteszem a komplett osztófejet....és aztán trafót (vagy fordítva), a mexikóiból.

Beszarok ezen a dolgon, esküszöm.

[Leon1303]

Hát ez tényleg hülyeség. 

bocsii
asztem van  van egy bizti a jobb szélső nekem, ami ha kimegy, nincs gyújtás, ebből következtettem
hát az elektronikához tényleg gőzöm nincs 

[Imrüs]

én nem értek hozzá, lehet hülyeség:
kiment a fesszabod és túl nagy biztosíték van bent a gyújtásnak? 
biztos nagy baromságot mondtam, de tényleg mi a fene lehet már...

gyújtásnak nincs biztije  kondi nem lehet zárlatos?

[Varázsló]

én nem értek hozzá, lehet hülyeség:
kiment a fesszabod és túl nagy biztosíték van bent a gyújtásnak? 
biztos nagy baromságot mondtam, de tényleg mi a fene lehet már...

Hát ez tényleg hülyeség. 

[Leon1303]

én nem értek hozzá, lehet hülyeség:
kiment a fesszabod és túl nagy biztosíték van bent a gyújtásnak? 
biztos nagy baromságot mondtam, de tényleg mi a fene lehet már...

[Varázsló]

Nyilván hozzá van méretezve a megszakítód is.
Az előbb említett értékek a "sima", szokványos típusokra érvényes.

Kész vagyok már én is teljesen... 

Kicseréltem a trafót egy sima megszakítósra, a berakott Bosch megszakító kb. 50 másodpercig bírta, kalapács lelilult és a csap szigetelője úgy megolvadt, hogy azonnal elment a hézag és a kalapács az üllő mellé esett...kész, motor leállt.


Ilyet még nem láttam, fogalmam sincs, hogy mi okozhat ekkora túláramot ott. Abba is hagytam az egészet, tele van a zsákom vele.

[Mákos]

A kanyarok a windings...akkor az a menetszám.

[Leon1303]

A hagyományos 15...25kV, a TCI akár 40...45kV

zsír 
köszi

[Imrüs]

egy normál trafó is tud 58 ezer voltot?

A hagyományos 15...25kV, a TCI akár 40...45kV

[Leon1303]

Nyilván hozzá van méretezve a megszakítód is.
Az előbb említett értékek a "sima", szokványos típusokra érvényes.

egy normál trafó is tud 58 ezer voltot?

[Leon1303]

A kanyarok a windings...akkor az a menetszám.

na az, csak hirtelen nem jött semmi értelmes szinonim szó rá

[Imrüs]

Egyenlőre bírja, elvileg ehhez az elosztóhoz való.

ezek az adatai:

Primer ellenállás 1.4 ohm
Secunder ellenállás 10K ohm
Maximum feszültség 58,000 volt
Induktivitás 6.6 mH
"Kanyarok"(?) aránya 112:1
Csúcs áramerősség 180 mA
Szikra időtartam (?) 300 uS

Nyilván hozzá van méretezve a megszakítód is.
Az előbb említett értékek a "sima", szokványos típusokra érvényes.

[Varázsló]

Egyenlőre bírja, elvileg ehhez az elosztóhoz való.

ezek az adatai:

Primer ellenállás 1.4 ohm
Secunder ellenállás 10K ohm
Maximum feszültség 58,000 volt
Induktivitás 6.6 mH
"Kanyarok"(?) aránya 112:1
Csúcs áramerősség 180 mA
Szikra időtartam (?) 300 uS

A kanyarok a windings...akkor az a menetszám.

[Varázsló]

Reméljük, hogy csak ennyi!

Más nem nagyon lehet. Eléggé rendben vannak a dolgok.

[Leon1303]

A szekunder értékből az áttételre lehet "következtetni" (mivel a huzal keresztmetszet ismeretlen). Minél nagyobb az arány, annál nagyobb lesz a kimenő/gyújtó feszültség, de ehhez egyre nagyobb bemenő energia is szükséges, amit a megszakító csak bizonyos határokig képes ...

Egyenlőre bírja, elvileg ehhez az elosztóhoz való.

ezek az adatai:

Primer ellenállás 1.4 ohm
Secunder ellenállás 10K ohm
Maximum feszültség 58,000 volt
Induktivitás 6.6 mH
"Kanyarok"(?) aránya 112:1
Csúcs áramerősség 180 mA
Szikra időtartam (?) 300 uS

[Imrüs]

Most, hogy mondod, amikor a motort először indítottam be, a klasszikus megszakító pattintással állítottam be kb-ra a gyújtást és bizony ez a pattintás ( a szikra hangja) meglepően nagy volt, de nem tulajdonítottam neki jelentőséget. A második megszakító után már kicsit gondolkodhattam volna...

De ráfogtam a gagyi megszakítókra...aztán a Topran és a Bosch is megfeküdt, pedig ezek jobb minőségűek...

Reméljük, hogy csak ennyi!

[Varázsló]

A szekunder értékből az áttételre lehet "következtetni" (mivel a huzal keresztmetszet ismeretlen). Minél nagyobb az arány, annál nagyobb lesz a kimenő/gyújtó feszültség, de ehhez egyre nagyobb bemenő energia is szükséges, amit a megszakító csak bizonyos határokig képes ...

Most, hogy mondod, amikor a motort először indítottam be, a klasszikus megszakító pattintással állítottam be kb-ra a gyújtást és bizony ez a pattintás ( a szikra hangja) meglepően nagy volt, de nem tulajdonítottam neki jelentőséget. A második megszakító után már kicsit gondolkodhattam volna...

De ráfogtam a gagyi megszakítókra...aztán a Topran és a Bosch is megfeküdt, pedig ezek jobb minőségűek...

[Imrüs]

az én megszakítósomhoz valónak 1,4 ohm a primer ellenállása ( a secunder meg 10 K ohm)
az jó nem?
a max feszültsége meg 58000 Volt 

A szekunder értékből az áttételre lehet "következtetni" (mivel a huzal keresztmetszet ismeretlen). Minél nagyobb az arány, annál nagyobb lesz a kimenő/gyújtó feszültség, de ehhez egyre nagyobb bemenő energia is szükséges, amit a megszakító csak bizonyos határokig képes ...