Tuning, teljesítmény, futómű

[vw1966]

Eladó kompi SPA-ban

külföldön nem annyira ritka, de elég húzós ára van

[maxi]

Eladó kompi SPA-ban

ez az ami volt gyári tunning volt 1,2-eshez?
kiváncsi lennék mennyi egy szett ára.

[Leon1303]

ez nem is olyan távoli

Eladó kompi SPA-ban

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

Egy más dimenzio:
<beszúrt kép törölve>

ez nem is olyan távoli

[Süsü]

http://www.youtube.com/watch?v=eUo31Rpq6LI


Mindössze egy W130-as tengellyel 94x84 (2332) motorral ott megy a 911-es seggében az 1971-es 1302-es.

Okos hengerfejek azért vannak....

www.vw1303.at
innen is lehet csemegézni.

[brez]

Egy más dimenzio:

[Varázsló]

És ennyitől ilyen hangja van? (persze kipuff)

Forog rendesen a gép, attól van hangja.

[Zoli]

http://www.youtube.com/watch?v=eUo31Rpq6LI


Mindössze egy W130-as tengellyel 94x84 (2332) motorral ott megy a 911-es seggében az 1971-es 1302-es.

Okos hengerfejek azért vannak....

És ennyitől ilyen hangja van? (persze kipuff)

[Varázsló]

http://www.youtube.com/watch?v=eUo31Rpq6LI


Mindössze egy W130-as tengellyel 94x84 (2332) motorral ott megy a 911-es seggében az 1971-es 1302-es.

Okos hengerfejek azért vannak....

[Bripery]

ja, egyenlőre az SS1915 is ezt tudja alattam
jövőre már 15 sec a cél 

nekem meg ilyesmi a cel jovore

[Varázsló]

ja, egyenlőre az SS1915 is ezt tudja alattam
jövőre már 15 sec a cél 

De nyugodt lehetsz benne, hogy a csávó a városban meghülyül egy 1776-os 314 fokos tengelyes, 44-es karbis autóval, mert állandóan a kuplungot kell festegetni, hogy megmozduljon a nehéz vas.

Ha meg már pörög, akkor jobban forog, jobbat pörög. 

[Leon1303]

1776-os 71e mérföld és vagy 80 - 100 negyedmérföldes drag a motorban. Engle 140-es (?) tengely, IDF 44-esek. "Still the same pushrod tubes."
Komoly. 

16 másodperc alatt 128-ra gyorsul. Ez azért nem szar. 

ja, egyenlőre az SS1915 is ezt tudja alattam
jövőre már 15 sec a cél 

[Varázsló]

A "Teherautók"
http://www.youtube.com/watch?v=AoWI0jW1-Wg&feature=player_embedded

1776-os 71e mérföld és vagy 80 - 100 negyedmérföldes drag a motorban. Engle 140-es (?) tengely, IDF 44-esek. "Still the same pushrod tubes."
Komoly. 

16 másodperc alatt 128-ra gyorsul. Ez azért nem szar. 

[BigBug]

A "Teherautók"
http://www.youtube.com/watch?v=AoWI0jW1-Wg&feature=player_embedded

15,9 hmmm

[AMZ-970]

A "Teherautók"
http://www.youtube.com/watch?v=AoWI0jW1-Wg&feature=player_embedded

[Varázsló]

Szinte biztos vagyok benne, hogy nem lehet felhasználni az újabb váltókba.
Egyébként sok helyen 0,79-nek írják. A 0,77 csak egy helyen láttam. Persze ezek a táblázatok csak tájékoztató jellegűek szvsz.

Pont ezt akartam írni.

Egyrészt a tengely átmérője kisebb, amit még ugye ki lehetne munkálni a kerékből, de a két tengely egymástól is más távolságra van, mint a későbbi váltóké, ez már nagy gáz, aztán még ráadásnak ott van a szinkronagy szélessége, az is más. Azt hiszem keskenyebb, de ebben nem vagyok biztos, de nem felcserélhető. És amúgy pedig 0.79-esnek tudom.

[vwboxer]

Szinte biztos vagyok benne, hogy nem lehet felhasználni az újabb váltókba.
Egyébként sok helyen 0,79-nek írják. A 0,77 csak egy helyen láttam. Persze ezek a táblázatok csak tájékoztató jellegűek szvsz.

tudom már beszéltünk erröl
meg fölösleses lenne ez a mostani is tökéletes
még talán a 3.2 Typ4-hez is jo lenne

[Balage]

Szinte biztos vagyok benne, hogy nem lehet felhasználni az újabb váltókba.
Egyébként sok helyen 0,79-nek írják. A 0,77 csak egy helyen láttam. Persze ezek a táblázatok csak tájékoztató jellegűek szvsz.

akkor annyi az ovál váltojának
 

[Varázsló]

Most nézegettem, itt ír olyant amint Te mondtál, de a typ3 halmazban.

http://sandlizrd.baja.com/gears.htm

Nekem 72-es modellévű, 71-es typ3-asom van. DC váltó, 4.125 és 0.89.  Ki látott már ilyen 3.88-as váltót typ3-asban?

A nagy váltó guruk sem hallottak ilyanről a Samba-n, a LongEnterprise sem listázza. Columbo felesége? Pityu bácsi bogara?

Van, de senki nem látta.

[Balage]

Szerintem a 0,88 és a 0,89 vehetjük egyformának.
Ezt  a 0,88-at itt láttam először.

Ohh, elnézést, elbasztam,én a 0,89-est írtam de ez 0,88-as a nagyobb fogaskerekes. 72'-is stimmelhet. 

[vwboxer]

Oválokba meg volt gyárilag 0,77. 

akkor annyi az ovál váltojának
 

[1303LS]

Most nézegettem, itt ír olyant amint Te mondtál, de a typ3 halmazban.

http://sandlizrd.baja.com/gears.htm

Ohh, elnézést, elbasztam,én a 0,89-est írtam de ez 0,88-as a nagyobb fogaskerekes. 72'-is stimmelhet. 

[Balage]

Most nézegettem, itt ír olyant amint Te mondtál, de a typ3 halmazban.

http://sandlizrd.baja.com/gears.htm

Lehet, hogy keverek akkor valamit. 
De egyszer beszélgettem valakivel erről, hogy ezt csak építeni lehet és akkor merült fel, hogy nem kizárólag, mert németeknél találni ilyet néha és akkor mintha írta is volna valami, de lehet, hogy könyv volt. Majd rákérdezek.

[1303LS]

Én még ilyenről nem hallottam.

Lehet, hogy keverek akkor valamit. 
De egyszer beszélgettem valakivel erről, hogy ezt csak építeni lehet és akkor merült fel, hogy nem kizárólag, mert németeknél találni ilyet néha és akkor mintha írta is volna valami, de lehet, hogy könyv volt. Majd rákérdezek.

[Varázsló]

Na kerestem, de nem találom, talán a 1303.de oldalán volt. 
csp 093-at ír, de szerintem ha nem is az AT, de valamelyik hosszú biztos volt 0.89-el és talán csak 72-ben. 

Én még ilyenről nem hallottam.

[Varázsló]

akkor mi a különbség az AT (1303S) és AH (1302S) között?

Az AH az ún. félhosszú, amely negyedik fokozat végttételben alig különbözik, azonban minden más fokozata rövidebbnek érződik a középhosszú difi áttétel miatt. Ez az áttétel van még a typ3-asban is. 0.89 negyedik és 4.125 difi.

Az AT pedig a "hosszú" váltó 0.93 negyedik és 3.88 difi.

[ESZ-764]

Na kerestem, de nem találom, talán a 1303.de oldalán volt. 
csp 093-at ír, de szerintem ha nem is az AT, de valamelyik hosszú biztos volt 0.89-el és talán csak 72-ben. 

itt írja az AT/ AH váltót   http://sandlizrd.baja.com/gears.htm

[1303LS]

melyik táblázatból van?
most hirtelen csak a csp táblázatot találtam, de mint azt tudjuk, ez nem szent írás.

Na kerestem, de nem találom, talán a 1303.de oldalán volt. 
csp 093-at ír, de szerintem ha nem is az AT, de valamelyik hosszú biztos volt 0.89-el és talán csak 72-ben. 

[Kristóf]

Na 11111 228-as az a busz váltóba csont nélkül én 1x belefaragtam typ 1.-be, de abból még én se kérnék .Typ 1-be 215 az egészséges a 228 se tud sokkal többet.

itt meg a busz hosszúváltóba kell befaragni a 228-at
a 215 még éppen elfért

[ABU]

2.0-es typ4-hez busz hosszú váltó

Abba sima liba.

[ABU]

 Na 11111 228-as az a busz váltóba csont nélkül én 1x belefaragtam typ 1.-be, de abból még én se kérnék .Typ 1-be 215 az egészséges a 228 se tud sokkal többet.

[ESZ-764]

Érdekes hogy itt évjáratra írják a váltóáttételeket  http://www.gw-autoteile.de/Service/Kaefer11.htm

[Balage]

Oválokba meg volt gyárilag 0,77. 

igy a pontos Mester
de a 0.82 az igazi

[Kristóf]

Milyen typ 4 hez  milyen váltó?

2.0-es typ4-hez busz hosszú váltó

[ABU]

Milyen typ 4 hez  milyen váltó?

[vwboxer]

most nincs előttem táblázat, de lehet, hogy semmi.

ha emlékeim nem csalnak, akkor csak a "félhosszú" váltóban volt a 0,89 4. fokozat a 4,125 diffi áttétellel.
a hosszú váltóban meg a hosszú (3,875) difi és 0,93 4. fokozat volt.

igy a pontos Mester
de a 0.82 az igazi

[Balage]

melyik táblázatból van?
most hirtelen csak a csp táblázatot találtam, de mint azt tudjuk, ez nem szent írás.

AT 0.89 3.89-el

[1303LS]

most nincs előttem táblázat, de lehet, hogy semmi.

ha emlékeim nem csalnak, akkor csak a "félhosszú" váltóban volt a 0,89 4. fokozat a 4,125 diffi áttétellel.
a hosszú váltóban meg a hosszú (3,valamenyi) difi és 0,92 4. fokozat volt.

AT 0.89 3.89-el

[vwboxer]

akkor mi a különbség az AT (1303S) és AH (1302S) között?

végátétel 03 hoszabb
4.02 hoszabb
pontos adat kell

[Kristóf]

A 228-nál nem a lendkerék a probléma typ 1 váltohoz hanem a szerkezet

a váltó typ4-hez volt gyárilag
akkor nem lesz probléma, csak flexelni kell egy kicsit?