Tuning, teljesítmény, futómű

[drflexes]

2 szorgos nap után (köszönet Meláknak és Hégráth Petinek) ismét van némi fejlemény.



1, Az autóm újra dobfékes ()
2, motor a helyén
3, hátul már a saját kerekein áll a jószág (előre még várom a módosítót, hátra a nyomtávszélesítőt, addig marad Andris Cup2-jén - nagyobb baj sose legyen).

készülget na.Melák remélem hozza a dobozt,kéne ellendarab a csöcshöz... másik fele kész,hegyeszteni nem tudjuk az ötödiket sajna.

[WildDaemon]

oka?

azt tudom hogy duplaszívós, egyéb más? 

Előre is köszi

Küldtem tegnap privit... 

[Varázsló]

oka?

azt tudom hogy duplaszívós, egyéb más? 

Előre is köszi

Az AB-s blokkok nagy olajfuratosak, két olajszelepesek és AS41-esek. Ez már önmagában elég jó tuningra.

[picichris]

2 szorgos nap után (köszönet Meláknak és Hégráth Petinek) ismét van némi fejlemény.
[nyissz]

gratula, ha van fotó szívesen várjuk, akár priviben is ha mást nem érdekel

[sleepAIR]

2 szorgos nap után (köszönet Meláknak és Hégráth Petinek) ismét van némi fejlemény.

Örülök:

1, Az autóm újra dobfékes ()
2, motor a helyén
3, hátul már a saját kerekein áll a jószág (előre még várom a módosítót, hátra a nyomtávszélesítőt, addig marad Andris Cup2-jén - nagyobb baj sose legyen).

Nem örülök:

1, Motor nem indul -> a gyújtáskapcsoló álló helyzetben is el tud romlani
2, A második napon - jobb híján - elkezdtük rendezgetni a motor és a motortér kinézetét (gyertyapipák, kábelek stb), aminek az lett a vége, hogy az eddigiek zömét kiírtottuk, így rosszabbul állunk, mint eddig..
3, nem fér el a csőkígyóm sima hátfallal

Ami az első gurulásig még biztosan hátra van:

1, nyomtávszélesítők
2, fékek légtelenítése
3, futómű beállítása
4, motorhiszti kinyomozása, indítás
5, motortér újrakábelezése
6, kipuffogó összerakása (kell a végső nyomtáv, hogy mennyi hely van a doboknak)
7, géptető alakítása (rendszám kiemelése)
8, domború hátfal (megvenni, fényezni, felrakni)
9, az olajhűtő rendszer kialakítása

Amin idén még szeretnék:

1, előre a nagyfék
2, oaljműszerek bekötése, helyének kitalálása
3, 1000-2000 km-t beletekerni az autóba

[picichris]

igen

oka?

azt tudom hogy duplaszívós, egyéb más? 

Előre is köszi

[Maresz]

Bill barátunk tanácsát megfogadva:

AB-s 1300-as blokk megfelelő alap az építkezésre (1971)??

megint tanulásban vagyok   

igen

[picichris]

DE ez a ritka, szélesebb luxus tipus.

Bill barátunk tanácsát megfogadva:

AB-s 1300-as blokk megfelelő alap az építkezésre (1971)??

megint tanulásban vagyok   

[Maresz]

DE ez a ritka, szélesebb luxus tipus.

luxus=szart drágán?

[Varázsló]

fék futómü motor kopott dong.....

DE ez a ritka, szélesebb luxus tipus.

[Maresz]

kasznimunka?

fék futómü motor kopott dong.....

[picichris]

ittvan 1 sarokra ismerem pont azért adják el mert müszakin már kéne rá tolni vagy 200e

kasznimunka?

[Bill]

egyébként tényleg elég fullosnak néz ki, csini hátul a VW sárfogó, ha jól látom van ott egy kis hátsó ködlámpa is - de lehet hogy az nem az

egyébként elöl azok gyári ködlámpák?

[Maresz]

bizztooos 

egyébként a kasznit valószínüleg ígyis-úgyis renoválni kell hacsak nem 1M-ért veszek verdát, de akkor legalább már a moci legyen egy jó alap nem akarom motor cserével kezdeni...

ittvan 1 sarokra ismerem pont azért adják el mert müszakin már kéne rá tolni vagy 200e

[picichris]

egyébként tényleg elég fullosnak néz ki, csini hátul a VW sárfogó, ha jól látom van ott egy kis hátsó ködlámpa is - de lehet hogy az nem az

egyébként elöl azok gyári ködlámpák?

[picichris]

bizztooos 

egyébként a kasznit valószínüleg ígyis-úgyis renoválni kell hacsak nem 1M-ért veszek verdát, de akkor legalább már a moci legyen egy jó alap nem akarom motor cserével kezdeni...

[1303LS]

a gép fennt van a használtautón:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/bogar_kafer/volkswagen_bogar_kafer_1500_l-4001969

[Bill]

Nem.

Oké.

[Varázsló]

én is így tudom, de akkor ez egy nagyon ritka 1500L? ámerikába nem jött ez a kopoltyú hamarabb?

Nem.

[Bill]

1970/8-tól volt

stimmel, onnan számítandó az 1971-es modellév.

én is így tudom, de akkor ez egy nagyon ritka 1500L? ámerikába nem jött ez a kopoltyú hamarabb?

[SiD]

1970/8-tól volt

stimmel, onnan számítandó az 1971-es modellév.

[Varázsló]

Az 1970-es 1300-ason még nem volt, az 1971-es 1302-esen (és gondolom, ezzel együtt a többi modellen) már volt.

1970/8-tól volt

[Bill]

Az 1970-es 1300-ason még nem volt, az 1971-es 1302-esen (és gondolom, ezzel együtt a többi modellen) már volt.

A hátsó oldalablakok mögött lévő kasztniszellőztető az 1971-es modellnél jelent meg, ez biztos.

[Varázsló]

Az 1970-es 1300-ason még nem volt, az 1971-es 1302-esen (és gondolom, ezzel együtt a többi modellen) már volt.

A km óra sem 1970-es, valamint a K kormány is necces.

A soknyílású motortér tető is 1972-es (az 1971-es) a kétrácsos. Vagy az 1500-ös ilyen volt? Szerintem nem.

Én azt mondom a kasztni 1972-es.

[SiD]

A hátsó oldalablakok mögött lévő kasztniszellőztető az 1971-es modellnél jelent meg, ez biztos.

Az 1970-es 1300-ason még nem volt, az 1971-es 1302-esen (és gondolom, ezzel együtt a többi modellen) már volt.

[SiD]

H (motorkód)      32 Kw   44 Hp   1493 cc 1       08/'66>07/'70  

Nekem kétségeim vannak afelől, hogy a kasztni eredeti rajta, de majd legkisebb változásokat lexikon szinten ismerő márkatársak megmondják a valóságot.

A hátsó oldalablakok mögött lévő kasztniszellőztető az 1971-es modellnél jelent meg, ez biztos.

[Bill]

a gép fennt van a használtautón:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/bogar_kafer/volkswagen_bogar_kafer_1500_l-4001969

H (motorkód)      32 Kw   44 Hp   1493 cc 1       08/'66>07/'70  

Nekem kétségeim vannak afelől, hogy a kasztni eredeti rajta, de majd legkisebb változásokat lexikon szinten ismerő márkatársak megmondják a valóságot.

[picichris]

és talán, új "D"-s vagy bármilyen AS41-est könnyebb szerezni.

a gép fennt van a használtautón:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/bogar_kafer/volkswagen_bogar_kafer_1500_l-4001969

[picichris]

Sajnos a blokk anyaga nem a legjobb, de ez az első nagy olajfuratos blokk.
Hengerfej szimplaszívós, nem igazán jó tuningra.

Anno ez volt a tuning alap, Gene Berg-nek is, a Bill Fischer könyben (How to Hot rod...) is ilyet faragnak.

ez milyen? AS21?

[1303LS]

Sajnos a blokk anyaga nem a legjobb, de ez az első nagy olajfuratos blokk.
Hengerfej szimplaszívós, nem igazán jó tuningra.

Anno ez volt a tuning alap, Gene Berg-nek is, a Bill Fischer könyben (How to Hot rod...) is ilyet faragnak.

és talán, új "D"-s vagy bármilyen AS41-est könnyebb szerezni.

[Varázsló]

Sziasztok,

valaki tudna nekem egy tippet adni hol tudnék utánna olvasni a H-s bogármotoroknak , különbségek, előnyök -hátrányok, természetesen szigorúan lőerő növelési szemszögböl nézve...köszi

Sajnos a blokk anyaga nem a legjobb, de ez az első nagy olajfuratos blokk.
Hengerfej szimplaszívós, nem igazán jó tuningra.

Anno ez volt a tuning alap, Gene Berg-nek is, a Bill Fischer könyben (How to Hot rod...) is ilyet faragnak.

[picichris]

Sziasztok,

valaki tudna nekem egy tippet adni hol tudnék utánna olvasni a H-s bogármotoroknak , különbségek, előnyök -hátrányok, természetesen szigorúan lőerő növelési szemszögböl nézve...köszi

[picichris]

nem a szépségre megyünk 1914 294 es tengely meg ez az

megnyugtatlak én sem a színére gondoltam..

[Maresz]

csinos.... mit lehet tudni róla??

nem a szépségre megyünk 1914 294 es tengely meg ez az

[picichris]

ma
<beszúrt kép törölve>

csinos.... mit lehet tudni róla??

[Maresz]

ma

[Maresz]

1xösszeülhetnénk,vinném a szarokat.Ha lenne egy fél órád.

okok

[Funk]

gyári azzall kétlem......

1xösszeülhetnénk,vinném a szarokat.Ha lenne egy fél órád.

[Maresz]

Apropó, milyen kipufogód van? Tudsz hengerenként CO-t mérni?

gyári azzall kétlem......

[Funk]

A szinkron jó,csak oldalanként tudok mérni. A bal oldalt sikerült 2,5-re állítani,a jobb párost viszont képtelen vagyok 1,8 fölé tornázni.
 Legyen inkább egyforma a két oldal,vagy nézzem meg hogy hogyan viselkedik menetközben?