Tuning, teljesítmény, futómű

[Varázsló]

Létezik valami gyártó aki hosszabb fogazású váltót csinál bogarakhoz?vagy mondjuk 5 sebességeset vagy ehhez hasonló csodaszerkezet?Nagyon kéne a motoromnak még egy sebesség.

Gene Berg 5-ös, elküldöd a tengelyeket és 1000 dollárt és visszaküldik a meghosszabbított tengelyeket és még egy pár fogaskereket és másik váltócsúcsot, kapcsolót (hokiütőt).

Vagy Porsche váltót faragsz bele.


Esetleg hosszú negyediket lehet betenni, ahogy azt én csináltam, a busz váltó negyedikét, ami 0.82-es.

[ESZ-764]

http://www.oettinger-bier.de/frame2.htm
 

ez valami motorolaj adalék lehet 

[Mr.Horsepower]

Létezik valami gyártó aki hosszabb fogazású váltót csinál bogarakhoz?vagy mondjuk 5 sebességeset vagy ehhez hasonló csodaszerkezet?Nagyon kéne a motoromnak még egy sebesség.

http://www.oettinger-bier.de/frame2.htm
 

[Jano]

Létezik valami gyártó aki hosszabb fogazású váltót csinál bogarakhoz?vagy mondjuk 5 sebességeset vagy ehhez hasonló csodaszerkezet?Nagyon kéne a motoromnak még egy sebesség.

[Leon1303]

Öregszel. 

És most azt is hozzáteszem,hogy nem megy vele jól...
túl nyitott, de a vfr dob meg megfolytja, avgy csak az empi csőkígyó nem jó rá...
érezhetően rosszabb lett, mint ahogy a kadronnal volt. Mindkettő kinézetre szebb mint a kadronom, de...
eszméletlen mennyit számít egy kipuff 

[abes]

Borzasztó hangja van, nem is járattuk sokáig... rettenet durva, egyszerűen túl hangos...

Öregszel. 

[xoyox]

Jelenleg a két legerősebb bogár Sopronban van, a többi smafu, bemondásra nem adunk. 

 

hjjjaa kerem, ez nem veletlen....ja es ott is marad -sokaig !

[Varázsló]

Ok,rajta leszek az ügyön.
Olyan lehetséges, hogy 2 pad között van mérésbeli eltérés?

Sajnos igen, mert vannak jó padok és szar padok.

Két jó pad között azonban kevés az eltérés.

[Leon1303]

"Na akkor,hétfőtől (2010 június) debrecenben elkezdi üzemelését Magyarország legpontosabb teljesítménymérő Rototest padja!Egyenlőre kétkerekes opcióval,július 12.-től 4x4-es lehetőséggel!Árak kétkerék 15.000ft,4x4 20.000ft.Az integrám progizása jövőéten esedékes,az eredményt hamarosan megtudjátok!Ami még fontos tudnivaló,a pad a keréken leadott teljesítményt méri 99,999%-os pontossággal!Másik fontos tudnivaló,a pad mobilis!Nagyobb csoportos mérés esetén az ország szinte bármely pontjára szállítható,akár nagyobb szabású rendezvényekre(gyorsulási versenyek,márkatalálkozók)is bérelhető,de ez a tulaj és a rendezők közti anyagi megállapodás kérdése. "

.
.
.
.
.

.
ja basszus csak volt.... leégett
ááááááááááááááááááááááááááááááá
http://www.haon.hu/hirek/Hajdu-Bihar/cikk/tuz-debrecenben/cn/news-20100715-11512140

[Leon1303]

A fékpadon azonnal látszana, hpogy mia  helyzet a karbikkal. Igaz, hogy 10e Ft itt Bp-en, de iszonyatos sok munkát megspórolsz, ha látod, az értékeket. Nem a teljesítményre gondolok, hanem a lambda értékre és a CO-ra.
A kipufogó max 10%-ot változtat, még annyit sem. Légszűrő oké, legalább lesz mire fognod, hogy mér' csak annyi.


Anno a motor tudott 107-et, utána variáltam a karbikkal és sokkal jobb lett és gyorsabb is. Én azt gondolom hogy 110-115 között kell lennie ha rendesen be van állítva. Tudom, hogy ez a szájkaratésoknak kevés, de egyelőre ez van az országban, nagyot mondani mindenki tud.

Jelenleg a két legerősebb bogár Sopronban van, a többi smafu, bemondásra nem adunk. 

 

Ok,rajta leszek az ügyön.
Olyan lehetséges, hogy 2 pad között van mérésbeli eltérés?

[Varázsló]

Jó kérdés... mihelyst lesz pénzem egy normális kipufogóra, 2 új minőségi légszűrőre, és 4 tütére. 
Plusz még pár apróság...
Elvihetném most is, de tudom csalódnék a számokban, mint ahogy az lenni szokott az első beállításoknál,
mert azóta semmi nem lett rajta változtatva... de tudom... pont azért kell menni, hogy lássuk mit kellene változtatni...
Állítólag most vettek Debrecenbe egy mobil padot, valami iszonyat összegért, majd utánaérdeklődök.

A fékpadon azonnal látszana, hpogy mia  helyzet a karbikkal. Igaz, hogy 10e Ft itt Bp-en, de iszonyatos sok munkát megspórolsz, ha látod, az értékeket. Nem a teljesítményre gondolok, hanem a lambda értékre és a CO-ra.
A kipufogó max 10%-ot változtat, még annyit sem. Légszűrő oké, legalább lesz mire fognod, hogy mér' csak annyi.


Anno a motor tudott 107-et, utána variáltam a karbikkal és sokkal jobb lett és gyorsabb is. Én azt gondolom hogy 110-115 között kell lennie ha rendesen be van állítva. Tudom, hogy ez a szájkaratésoknak kevés, de egyelőre ez van az országban, nagyot mondani mindenki tud.

Jelenleg a két legerősebb bogár Sopronban van, a többi smafu, bemondásra nem adunk. 

 

[maxi]

Jó kérdés... mihelyst lesz pénzem egy normális kipufogóra, 2 új minőségi légszűrőre, és 4 tütére. 
Plusz még pár apróság...
Elvihetném most is, de tudom csalódnék a számokban, mint ahogy az lenni szokott az első beállításoknál,
mert azóta semmi nem lett rajta változtatva... de tudom... pont azért kell menni, hogy lássuk mit kellene változtatni...
Állítólag most vettek Debrecenbe egy mobil padot, valami iszonyat összegért, majd utánaérdeklődök.

"normális kipufogóra," ez most van rajta

[Leon1303]

Mikor megy az a motor teljesítmény mérő padra? Sok dolog kiderülne pl. a fúvókázással kapcsolatban.
És a teljesítményére is kíváncsi lennék az IDF-ekkel.

Jó kérdés... mihelyst lesz pénzem egy normális kipufogóra, 2 új minőségi légszűrőre, és 4 tütére. 
Plusz még pár apróság...
Elvihetném most is, de tudom csalódnék a számokban, mint ahogy az lenni szokott az első beállításoknál,
mert azóta semmi nem lett rajta változtatva... de tudom... pont azért kell menni, hogy lássuk mit kellene változtatni...
Állítólag most vettek Debrecenbe egy mobil padot, valami iszonyat összegért, majd utánaérdeklődök.

[Varázsló]

apádfülit  nem mered te azt  vigyázz rá, reggel megyek, folytatjuk!

Mikor megy az a motor teljesítmény mérő padra? Sok dolog kiderülne pl. a fúvókázással kapcsolatban.
És a teljesítményére is kíváncsi lennék az IDF-ekkel.

[Leon1303]

na most értem vissza kurvára megy a leon bogara    
Esett az eső igy itt alszik a gép

apádfülit  nem mered te azt  vigyázz rá, reggel megyek, folytatjuk!

[maxi]

A mai nap felkészítettük a gépet

na most értem vissza kurvára megy a leon bogara    
Esett az eső igy itt alszik a gép

[Leon1303]

A mai nap felkészítettük a gépet a Fórum-os kiállításra Maxinál.
Kapott a fényezés egy full polírt, aztán felszereltem rá egy empi csőkígyót egy stingerrel...
Borzasztó hangja van, nem is járattuk sokáig... rettenet durva, egyszerűen túl hangos...
Itt egy videó róla, de a hang erősségét sajna nem adja vissza.
Végül a Maxi "home made" Honda VFR sportmociról származó dobját tettük rá, ennek még a kadronnál is kulturáltabb a hangja, és jól is áll neki.
Kiállításra lehet visszakerül a stinger,mégis csak dögösebb, csak annyi a bibi, hogy ez a sárgák által gyártott empi csőkígyó olyan mint az ökörhugyozás, sztem kibaszott részegek lehetnek az empi gyárban a hegesztők, mert marhára nincs középen a torkolat...
http://www.youtube.com/watch?v=HxkQl6ZSF9Y

[sleepAIR]

kösz mindenki az olajat

[gsattila]

Szintén. Nem is olyan drága.

valvoline 20W50

[Maresz]

mobil 15 40
 motul 20 50

[Bripery]

tyuningmotorosok, ki milyen olajat használ? Gyártó szerint is kérném, ne csak a hány w mennyit. S.O.S.

valvoline 20W50

[abes]

Ezt az írást már egy Motordoktor olvasó is becitálta nekem valami kisebb vitában.
Alapvetően nincs vele baj, de van benne egykét hiba, ennek ellenére mindenki úgy tekint rá, hogy ez a Biblia, a minden kenéstechnika és kenőolaj alkalmazástechnika alapja.

Javítani kéne és akkor lenne új és jobb és reformált biblia... 

Tudom a fránya idő...

[Rulezka]

Witzbold
...
(de Rulezka szarkeverö mester majd utanaolvas --magatol ugyse tudja a kis faszfej , ramszallt ujabban a kis gennyedek , mert az Indexröl mar letiltottak ott nem irogathat egyik Nicknevevel sem ))

asszem azt mondták a személyeskedést tessék mellőzni!
vagy ez RÁD azt hiszed nem vonatkozik?
amúgy az index helyett hány éve járunk ide? 4-6 éve, még anno mikor nem is ez a fórumfelület volt akkor is ide írkáltunk!
légyszíves ne kevered össze a szezont a faszommal

bocsi az offért,de azt hiszem jogos!
mellesleg, ha használod az eszed és utánaolvasol, az sokkal értelmesebb mentalitás, mint a hülyeséget beszélés!!

és ne védd azt aki neked valótlan dolgokat állított rólam, és jelenleg legjobb úton van a sok ember átverése miatt a börtön felé. több rendbeli becsületsértés, emberek piszkosul való kihasználása, tartozások stb miatt.. tudod kiről van szó! asszem nem én vagyok abban a helyzetben hogy kihallgatásra járkáljak és magyarázkodjak mások átverése miatt, de persze szíved joga hogy rá hallgatsz, neki hiszel! Csak az idő majd talán észhez térít téged is és rájössz mi az igaz és mi a hamis!
és szállj le rólam! kösz

[Varázsló]

http://www.mazda-auto.hu/motorolaj-1-4-viszkozitas-0w-5w-10w-kenes-lubrikacio-suruseg.html

ez alapján a szintetikus a nyerő

Ezt az írást már egy Motordoktor olvasó is becitálta nekem valami kisebb vitában.
Alapvetően nincs vele baj, de van benne egykét hiba, ennek ellenére mindenki úgy tekint rá, hogy ez a Biblia, a minden kenéstechnika és kenőolaj alkalmazástechnika alapja.

[sleepAIR]

http://www.mazda-auto.hu/motorolaj-1-4-viszkozitas-0w-5w-10w-kenes-lubrikacio-suruseg.html

ez alapján a szintetikus a nyerő

[Bill]

pont emiatt vagyok megkavarodva. akik ezt mondják, azok szerint ezekbe a régi mocikba vastag olaj kell, ezt el tudom hinni. Viszont azt is, hogy az elmúlt 40 évben fejlődött az olaj is, és egy olyan motorba, ami többet forog mint sok mai kocsi, lehet létjogosultsága a modern olajoknak

egyetlen út a tapasztalat, én is szívesebben tanulok mások "kárán"

Egy dolog miatt valóban nem érdemes beletenni: az ára.

Extrém helyzetben jobban ken, stb. de a motorjainkban nem igen van extrém helyzet, a konstrukcióból adódóan.
A többi csak mendemonda, híg, meg léghűtésesbe nem jó a szintetikus, stb. Semmi műszaki alapja nincs. Nyilván a SAE 0W30-as olaj nem ebbe való, de van szintetikusban 20W50-es is, az meg sűrű, mint a méz.

igen, az ár a legkisebb keresztmetszet, de ha már rááldoztál a motorodra több százezer forintot, akkor pont ezért nem sajnálnám a jó olajat beletenni
a sűrű olaj biztos jó valahol, én az SRX-emről tudom, hogy a legtávolabbi kenési ponthoz is gyorsan kell(ene) eljutnia az olajnak, említett motornál a HF a legtávolabbi pont

[Varázsló]

konklúzió?

Szerintem egy részszintetikus SAE10W40, amiből annyi van, mint a szemét tökéletes választás a mi motorjainkhoz.
Én is ilyet fogok beletenni, ha elfogy a Castrol. És cserélem 2500-4000 km között.

[Varázsló]

pont emiatt vagyok megkavarodva. akik ezt mondják, azok szerint ezekbe a régi mocikba vastag olaj kell, ezt el tudom hinni. (ámerikában is ez a nézet az uralkodó) Viszont azt is, hogy az elmúlt 40 évben fejlődött az olaj is, és egy olyan motorba, ami többet forog mint sok mai kocsi, lehet létjogosultsága a modern olajoknak

egyetlen út a tapasztalat, és én szívesebben tanulok mások "kárán"

Az amerikaiak egyfokozatú SAE30-as olajjal használták a bogarakat, nem Alaszkában. Ez volt gyári előírás. Már vanank többfokozatú olajok, a hivatalos a 15W40-es a motorba. Ennél "vastagabb" egy 5w50-es szintetikus, a hidegindítás pillanatát kivéve, de ott meg kell is a vékonyabb olaj.

A motorolaj elhasználódása a fordulattal nem arányos, inkább a tömítetlenség, savasodás, égéstermékek bejutása a probléma. És a rossz minőségű szűrés.

[Mákos]

Hűtése? Víz vagy levegő? Olaj mennyisége? Fordulatszám?

a 10W-60 meleg oldali viszkozitása jobb, mint a 20W50-é, és valószínűleg "hígabb" is kicsivel

[Varázsló]

akik ezt mondják, meg is tudják indokolni? mert ilyeneket lehet mondani, hogy "vastag" vagy "vékony" olaj, én frissen gépműhelyből hozott tuning motorhoz (500 km után) 10W-60-ast szeretnék/fogok rakni, nem érdekel a régi idők focija, ma már máshogy játszanak

Egy dolog miatt valóban nem érdemes beletenni: az ára.

Extrém helyzetben jobban ken, stb. de a motorjainkban nem igen van extrém helyzet, a konstrukcióból adódóan.
A többi csak mendemonda, híg, meg léghűtésesbe nem jó a szintetikus, stb. Semmi műszaki alapja nincs. Nyilván a SAE 0W30-as olaj nem ebbe való, de van szintetikusban 20W50-es is, az meg sűrű, mint a méz.

[xoyox]

Majd elmondom, hogy egy modern keverékképző berendezés miket kompenzál és miért.
A szénhidrogén kibocsátás pontosan a sütemény, nagy gáznál az én motorom pl. egyelőre nem annyitra süti, de a Callook tragacsa elég süti.
Kicserélem a hengerfejeket és sütemény lesz a gépem, meglátod. Na, ez a szénhidrogén kibocsátás, amit a szénhidráttal senki sem keve össze, főleg nem a cukorbetegek.

 

Witzbold
5 perccel elötte mielött irtam  dumaltam egy canadaban elö sulitarsammal, es a tema is hasonlo volt szenhidrogenek, e-miatt kevertem  . . .
ez a bizonyos kompenzatio mar valodi fingfüreszeles, nem sok teteje van föleg a csöcselek feleknek magas
(de Rulezka szarkeverö mester majd utanaolvas --magatol ugyse tudja a kis faszfej , ramszallt ujabban a kis gennyedek , mert az Indexröl mar letiltottak ott nem irogathat egyik Nicknevevel sem ))

Callokot ne emlegesd egy oldalon, az egy magasabb Sfera, oda Soproninak kell lenni, mert ott meg a levegöben is ataramlik -keletfele-a tudas  

[sleepAIR]

akik ezt mondják, meg is tudják indokolni? mert ilyeneket lehet mondani, hogy "vastag" vagy "vékony" olaj, én frissen gépműhelyből hozott tuning motorhoz (500 km után) 10W-60-ast szeretnék/fogok rakni, nem érdekel a régi idők focija, ma már máshogy játszanak

pont emiatt vagyok megkavarodva. akik ezt mondják, azok szerint ezekbe a régi mocikba vastag olaj kell, ezt el tudom hinni. (ámerikában is ez a nézet az uralkodó) Viszont azt is, hogy az elmúlt 40 évben fejlődött az olaj is, és egy olyan motorba, ami többet forog mint sok mai kocsi, lehet létjogosultsága a modern olajoknak

egyetlen út a tapasztalat, és én szívesebben tanulok mások "kárán"

[Bill]

Pont az OFFautókban van az az alumínium vázas Cobra csoda, 7,5l V8, abba 20w50et tettek

Hűtése? Víz vagy levegő? Olaj mennyisége? Fordulatszám?

a 10W-60 meleg oldali viszkozitása jobb, mint a 20W50-é, és valószínűleg "hígabb" is kicsivel

[Mákos]

Pont az OFFautókban van az az alumínium vázas Cobra csoda, 7,5l V8, abba 20w50et tettek

[Bill]

...

olajokhoz láma vagyok, de a híg szintetikust eddig nem sokan javasolták ezekhez a régi motorokhoz.

akik ezt mondják, meg is tudják indokolni? mert ilyeneket lehet mondani, hogy "vastag" vagy "vékony" olaj, én frissen gépműhelyből hozott tuning motorhoz (500 km után) 10W-60-ast szeretnék/fogok rakni, nem érdekel a régi idők focija, ma már máshogy játszanak

[Leon1303]

Castrol RS (Edge) 10W60

szintén

[Varázsló]

nyilván, csak szeretnék infot gyűjteni, hogy ki mivel jár és az hogy viselkedik neki, mielőtt veszek valamit. Van pl. a motulnak veterán autókhoz olaja horror áron, na azt biztos nem engedhetem meg, főleg, hogy 500 km és újra csere. magamtól valami 20w50-re gondolok..

olajokhoz láma vagyok, de a híg szintetikust eddig nem sokan javasolták ezekhez a régi motorokhoz.

Sima 15W40-es ásványi is jó, csak cserélni kell 2500 km-enként.

[Varázsló]

tyuningmotorosok, ki milyen olajat használ? Gyártó szerint is kérném, ne csak a hány w mennyit. S.O.S.

Castrol RS (Edge) 10W60

vagy Motorex Powersynt 10W50

[sleepAIR]

szerintem ez a te döntésed (pénztárca), szerintem egy korszerű, szintetikus, "híg" olaj hamarabb eljut a kenési pontokhoz és jobban tűri a hőtermelésből adódó terheléseket is

nyilván, csak szeretnék infot gyűjteni, hogy ki mivel jár és az hogy viselkedik neki, mielőtt veszek valamit. Van pl. a motulnak veterán autókhoz olaja horror áron, na azt biztos nem engedhetem meg, főleg, hogy 500 km és újra csere. magamtól valami 20w50-re gondolok..

olajokhoz láma vagyok, de a híg szintetikust eddig nem sokan javasolták ezekhez a régi motorokhoz.

[Bill]

tyuningmotorosok, ki milyen olajat használ? Gyártó szerint is kérném, ne csak a hány w mennyit. S.O.S.

szerintem ez a te döntésed (pénztárca), szerintem egy korszerű, szintetikus, "híg" olaj hamarabb eljut a kenési pontokhoz és jobban tűri a hőtermelésből adódó terheléseket is