Tuning, teljesítmény, futómű

[Varázsló]

az nem jó hely.
a légszűrő után, a fojtószelep elé kellene tenni, de bogáron ugye elég kevés itt hely.

Fojtószelep után a szívócsőbe kell tenni.

[Pityubacsi]

levegő szűrő ház?

az nem jó hely.
a légszűrő után, a fojtószelep elé kellene tenni, de bogáron ugye elég kevés itt hely.

[Varázsló]

itt jegyezném meg hogy van eladó ilyen jellegű komplett elektronikus gyújtásom   vizesboxer (digijet vagy mi a tököm) fixes elosztó roxracingos igc írható gyújtásidőzítő modullal + tirisztor+ trafó komplett

Mennyit kérsz érte?

[te_o]

gondolom a szívócsőbe  bár ez megint szoptatólavinát indítana
ahogy nézem:http://www.geree.hu/2011/03/map-szenzor-gubancok/

Csodálatos dolgok ezek arra, hogy elbasszatok egy egyszerű konstrukciót. Maresz meg csinál egy 1776 -ot feleennyiből, ami MEGY.

[tati]

bogáron hova teszed a map szenzort?

gondolom a szívócsőbe  bár ez megint szoptatólavinát indítana
ahogy nézem:http://www.geree.hu/2011/03/map-szenzor-gubancok/

[maxi]

bogáron hova teszed a map szenzort?

levegő szűrő ház?

[Pityubacsi]

bakker! ennek van mapszenzora    ez a gyújtás a fordulat mellett érzi mekkora gázt nyomsz

bogáron hova teszed a map szenzort?

[te_o]

Van egy olyan jelenség az autómmal, hogy 2000 és 2300 fordulat között nagyon hangos lesz a motor, majd fokozatosan elhalkul.
Nem tudom, hogy a kipufogó vagy a karbi szól, de nagyon hagos, nem is jó vele 80-nal utazni, 110-nél csendesebb.


Szerintetek ez lehet attól, hogy az osztófej indokolatlanul nagy előgyújtást ad ebben a tartományban?


Csörögni nem csörög.

Azt gondolnám, igen. Egyrészt elméletben általában pont közepes fordulat-tartományban van legközelebb a kopogási határ (gondolom leromló töltési hatásfok miatt), másrészt bogárnál jól hallani a hangosodást még a csörgés előtt, ez meg tapasztalat. Egy vizesnél a picit magasabb hőfok jelez ilyenkor, az a baj, az olaj lassabban reagál.

[maxi]

Van egy olyan jelenség az autómmal, hogy 2000 és 2300 fordulat között nagyon hangos lesz a motor, majd fokozatosan elhalkul.
Nem tudom, hogy a kipufogó vagy a karbi szól, de nagyon hagos, nem is jó vele 80-nal utazni, 110-nél csendesebb.


Szerintetek ez lehet attól, hogy az osztófej indokolatlanul nagy előgyújtást ad ebben a tartományban?


Csörögni nem csörög.

A motor amin az az elosztó volt, ott 2500prm +-100prm volt az üzemi és maximális fordulat. Ebből gondolom hogy ebben a tartományban ráteszi a teljes előgyújtást.
 

[tati]

itt már csinál valamit..
http://www.youtube.com/watch?v=5O1rnOrhX-U&feature=related

bakker! ennek van mapszenzora    ez a gyújtás a fordulat mellett érzi mekkora gázt nyomsz

[Typ117]

én ezen a videón azt vélem felfedezni hogy nem történik semmi

itt már csinál valamit..
http://www.youtube.com/watch?v=5O1rnOrhX-U&feature=related

[tati]

Pedig az, soros porton programozható. Gondolom az előgyújtást meg ilyeneket.

igen.
nincs benne sem röpsúlyos sem vákumos szabályzás te írhatod meg a "görbét"
jó -jó de nem olyan nagy szám mert nincs a rendszerbe map-szenzor így nem lesz terhelésfüggő
arra viszont nagyon jó hogy ki kisérletezd milyen fordulaton milyen előgyújtás az ideális vagy Stunt megtudhatná hogy valóban nagy-e az előgyújtása 2000/percnél
itt jegyezném meg hogy van eladó ilyen jellegű komplett elektronikus gyújtásom   vizesboxer (digijet vagy mi a tököm) fixes elosztó roxracingos igc írható gyújtásidőzítő modullal + tirisztor+ trafó komplett

[tati]

itt van egy tecső videó, ezen azt vélem felfedezni, hogy fasza gyújtástérképet lehet neki adni (na jó nem térkép, hanem görbe vagy ilyesmi)
http://www.youtube.com/watch?v=yLcY-LWzD5I

én ezen a videón azt vélem felfedezni hogy nem történik semmi

[Pityubacsi]

tudom, hogy egy kis huje vagyok, de valaki elmondaná, ez mi ?

<beszúrt kép törölve>

a "digitális gyújtás" választ nem fogadom el 

itt van egy tecső videó, ezen azt vélem felfedezni, hogy fasza gyújtástérképet lehet neki adni (na jó nem térkép, hanem görbe vagy ilyesmi)
http://www.youtube.com/watch?v=yLcY-LWzD5I

[abes]

a "digitális gyújtás" választ nem fogadom el 

Pedig az, soros porton programozható. Gondolom az előgyújtást meg ilyeneket.

[gumibogi]

tudom, hogy egy kis huje vagyok, de valaki elmondaná, ez mi ?

<beszúrt kép törölve>

a "digitális gyújtás" választ nem fogadom el 

[BigBug]

tudom, hogy egy kis huje vagyok, de valaki elmondaná, ez mi ?



a "digitális gyújtás" választ nem fogadom el 

[stonemen]

Az enyém is ilyen.

az én autóm is ilyen volt pont

[tati]

Van egy olyan jelenség az autómmal, hogy 2000 és 2300 fordulat között nagyon hangos lesz a motor, majd fokozatosan elhalkul.
Nem tudom, hogy a kipufogó vagy a karbi szól, de nagyon hagos, nem is jó vele 80-nal utazni, 110-nél csendesebb.


Szerintetek ez lehet attól, hogy az osztófej indokolatlanul nagy előgyújtást ad ebben a tartományban?


Csörögni nem csörög.

én nem hinném hogy kicsit nagyobb előgyújtástól meghangosodik ,szerintem 2ezres fordulaton el lehet menni 15fokig ,bár érdekes hogy a 009es szerű gyújtások pont ezen a fordulaton nem húznak még rá semmit, illetve a rugó nélküli kalapács  rögtön beindulás után ad 6-8fokot aztán a másik csak 2500tól növeli....
szerintem ezen a fordulaton még hallani minden zörejt rezgést szívászajt összeadva és nem nyomja el a menetzaj gördülésizaj meg szélzaj.... az én autóm is ilyen volt pont, aztán beraktam a hátsó ülést és megváltozott belül a hangja 

[Leon1303]

  ...

 

[Varázsló]

Van egy olyan jelenség az autómmal, hogy 2000 és 2300 fordulat között nagyon hangos lesz a motor, majd fokozatosan elhalkul.
Nem tudom, hogy a kipufogó vagy a karbi szól, de nagyon hagos, nem is jó vele 80-nal utazni, 110-nél csendesebb.


Szerintetek ez lehet attól, hogy az osztófej indokolatlanul nagy előgyújtást ad ebben a tartományban?


Csörögni nem csörög.

[Typ117]

Sík úton menne az autó 200-at.

csak Leon meg nem tudja 

[tati]

Péceli emelkedőn felfelé az M0-ás új szakaszán GPS 180 km/h és nem nyomtam padlót, és csak azért nem mentem gyorsabban nehogy elb*szódjon a km óra, mert elérte a mutató a nulla ütközőjét a másik oldalról.
Emelkedőn felfelé.

Sík úton menne az autó 200-at.

az állatja

[Varázsló]

Péceli emelkedőn felfelé az M0-ás új szakaszán GPS 180 km/h és nem nyomtam padlót, és csak azért nem mentem gyorsabban nehogy elb*szódjon a km óra, mert elérte a mutató a nulla ütközőjét a másik oldalról.
Emelkedőn felfelé.

Sík úton menne az autó 200-at.

[callook]

Nem gondolkodtál rajta,hogy ha már kasznielemeket cseréltél az autón,fényezőnél járt,hogy krómmentesíted az autót,hogy még közelebb hozd a german stílushoz?
A króm első indexet levenném a sárvédő tetejéről,és fehér színű búrával betenném egy színrefújt első lökősbe.(Nem kéne ezeket a szép lökhárítókat lefújni,el lehetne ezeket tenni,valami szakadtab lökősöket amik már úgysem szépek,azokat az autó színére fényeztetni.De más krómalkatrészekkel is szintén meg lehetne csinálni.Szerintem még itt a fórumon is adnának sokan olyan szépséghibás alkatrészeket,amiket le tudnál fényeztetni.Aztán ha uncsi lenne ez a stílus,pár órás munkával visszahozható lenne az autó,a mostani krómos állapotába.
A gyári narancssárga-piros hátsólámpát is lecserélném valami vagányabra,ahogy Leon is írta.

Nem leszólni akarom,mert így is ritka gyönyörű az autó,de apró dolgok,amik még dögösebbé tennék ezt a vadállatot!

[1303LS]

Mindegy, h. 1200 v. 1600, gyári környéki motorok esetén általánosságban kérdezem. 1600 -nál mondjuk jobban érezhető lehet, ha van valami... főleg alacsony fordulati gázcsere.
(1200 -nél amúgy is a HF a gyenge pont, nem a köbcentitől lett 44LE az 1,3 duplaszívós...)

Nekem monza vég van benne, a képről nem látom jól, hogy a Mareszé olyan-e.
Öblösödő végű sokéves nagyon stíbil krómozással.
Némi erősödést mintha én is éreztem volna, de inkább betudtam az öblösebb hangnak és virtuális nyomatékplussznak. 

[te_o]

nemtom nem lebecsmérlem de az 1200est nem figyeltem h jobb e töle......

Mindegy, h. 1200 v. 1600, gyári környéki motorok esetén általánosságban kérdezem. 1600 -nál mondjuk jobban érezhető lehet, ha van valami... főleg alacsony fordulati gázcsere.
(1200 -nél amúgy is a HF a gyenge pont, nem a köbcentitől lett 44LE az 1,3 duplaszívós...)

[Maresz]

1385

nem az övére irtam kérdezte mi tapasztalatom arra irtam

[Varázsló]

nemtom nem lebecsmérlem de az 1200est nem figyeltem h jobb e töle......

1385

[Maresz]

Köszi, ez tetszik. Van különbség, vagy csak látvány és hang?

nemtom nem lebecsmérlem de az 1200est nem figyeltem h jobb e töle......

[te_o]

A fojtás mértéke nagyon függ attól, hogy meddig van betolva. Ha kihúzod, esetleg le is rövidíted, akkor kisebb a fojtása a Monza végnek.

A lerövidítés nem csak egy egyszerű vágás, mert a belsejét kicsit meg kell mókolni, hegeszteni, rápöttyözni, hogy a belső perforált lemez ne lebegjen.

A betolásos dolgot tudom, elvileg a dobban a dob furulyatartó végeiben ért csak végig a régi is. Mondjuk ezek a kvázi gyáriak rövidebbek, mint a régi rozsdamentes, lehet, hogy ez volt az oka, hogy kis fordulaton nem szellőzött rendesen. Vicces, nem gondoltam volna, hogy számít, de mondhatni mérhető volt, óra szerint kb. 10 km/h -val alacsonyabb sebességig bírta ugyanazt a sebességfokozatot.

Egyébként a "How to soup up..." könyv szerint a gyári dob fojtásáért javarészt a furulya a felelős, kisebb mértékben a dob, ott is írtak "herélt" furulyáról...

[abes]

És ha tetszene a reggelizőasztal hátsó spoiler (turbo look) és a dupla lámpás első sárvédő, akkor azt is rátenném.

[Varázsló]

Köszi, ez tetszik. Van különbség, vagy csak látvány és hang?

A fojtás mértéke nagyon függ attól, hogy meddig van betolva. Ha kihúzod, esetleg le is rövidíted, akkor kisebb a fojtása a Monza végnek.

A lerövidítés nem csak egy egyszerű vágás, mert a belsejét kicsit meg kell mókolni, hegeszteni, rápöttyözni, hogy a belső perforált lemez ne lebegjen.

[te_o]

ez a monza

Köszi, ez tetszik. Van különbség, vagy csak látvány és hang?

[Varázsló]

Nem gondolkodtál rajta,hogy ha már kasznielemeket cseréltél az autón,fényezőnél járt,hogy krómmentesíted az autót,hogy még közelebb hozd a german stílushoz?
A króm első indexet levenném a sárvédő tetejéről,és fehér színű búrával betenném egy színrefújt első lökősbe.(Nem kéne ezeket a szép lökhárítókat lefújni,el lehetne ezeket tenni,valami szakadtab lökősöket amik már úgysem szépek,azokat az autó színére fényeztetni.De más krómalkatrészekkel is szintén meg lehetne csinálni.Szerintem még itt a fórumon is adnának sokan olyan szépséghibás alkatrészeket,amiket le tudnál fényeztetni.Aztán ha uncsi lenne ez a stílus,pár órás munkával visszahozható lenne az autó,a mostani krómos állapotába.
A gyári narancssárga-piros hátsólámpát is lecserélném valami vagányabra,ahogy Leon is írta.

Nem leszólni akarom,mert így is ritka gyönyörű az autó,de apró dolgok,amik még dögösebbé tennék ezt a vadállatot!

[Maresz]

Kb. gyárias kinézetet szeretnék, tudom, h. a csőkígyó a fasza... Másrészt maradok fordulatban 4500 alatt, tehát elég is. A Monzára kíváncsi vagyok, ez a ferdén lecsapott végű, ugye?

ez a monza

[a csatolmányt egy admin törölte]

[BlackP]

Kb. gyárias kinézetet szeretnék, tudom, h. a csőkígyó a fasza... Másrészt maradok fordulatban 4500 alatt, tehát elég is. A Monzára kíváncsi vagyok, ez a ferdén lecsapott végű, ugye?

nem, a monza vég csak öblösebb, mint a gyári. a monza gt kipuff az egy komplett rendszer, annak asszem ferdén csapott csöve van

[te_o]

hurkatöltő 

Kb. gyárias kinézetet szeretnék, tudom, h. a csőkígyó a fasza... Másrészt maradok fordulatban 4500 alatt, tehát elég is. A Monzára kíváncsi vagyok, ez a ferdén lecsapott végű, ugye?

[BlackP]

Valaki tud konkrétumot kisebb folytású furulyákról? (Pl. melyek ezek, tapasztalat, stb.)
(Hétvégén kilőtte a fasza rozsdamenteset a Hungárián, nem is tudom hol, utána viszont lett lent nyomaték, meg sportmotor hang.   Aztán beraktam a régi, kiégett gyári krómozott vésztartalékokat, és érezhetően nyomatékosabb alul, felül nem változott semmi, ott a HF korlátoz).

hurkatöltő 

[gsattila]

Próbálj meg egy Monza fantázia nevű furulyát. A kiszeded a dobból, kölcsön is tudok adni.

Valaki tud konkrétumot kisebb folytású furulyákról? (Pl. melyek ezek, tapasztalat, stb.)
(Hétvégén kilőtte a fasza rozsdamenteset a Hungárián, nem is tudom hol, utána viszont lett lent nyomaték, meg sportmotor hang.   Aztán beraktam a régi, kiégett gyári krómozott vésztartalékokat, és érezhetően nyomatékosabb alul, felül nem változott semmi, ott a HF korlátoz).