Tuning, teljesítmény, futómű

[Leon1303]

Igen, 28-as venturival, de  044 Magnum, 40/35.

És amikor megmérettem, akkor szarul volt beállítva és úgy tudott 107 lovat 5600-nál. Utána még fúvókáztam és erősebb lett, szerintem az a motor tud most 110-115 lóerőt, de Leon nem akarja megméretni.

Csak azért nem, nehogy elszégyeljék magukat a többiek 

[abes]

ugye nem a hoffer volt? 

Ha igen összekalapozzuk az árát egy mérésnek? 

[Pityubacsi]

Nem feltétlenül kell, hogy emlékezzen... ha a megbízó nem ért annyira hozzá, vagy nem érdeklődik minden beépített alkatrész méretéről/típusáról, mert megbízható szerelő kezébe adta az autót, akkor mire emlékezzen. A másik oldalról pedig... olyan szerelő rakta össze a motort ezelőtt négy évvel, aki évente nem egy és nem két motort épít/javít (mivel ez a munkája), így nyilván nem várható el tőle, hogy minden részletre emlékezzen.

ugye nem a hoffer volt? 

[HyPerion]

ha kihúzod az olajszivattyút akkor az engle tengely végén el lehet olvasni a lényeget másrészt ha valaki ebben a műfajban tényleg benne van az nem hogy a saját maga álltal épített motor   de a köztudatban forgó "többiek" motorjaiban is tudja mi van  pl.callok, stunt, maresz szerintem mindegyikük tudja mi van a másik motorjában sőt megkockáztatom hogy a valaha épített összes motorjukra visszamenőleg is érvényes... és ez még mind semmi én meg még azt is tudom hogy a szétszedett motorjaikból milyen alkatrészek kihez kerültek
úgyhogy senkit nem akarok megbántani de ez a nem tudjuk mi van benne ez inkább a jobb ha nem akarjuk tudni mi van benne kategória... szegény stunt meg minden motort 80le-re saccol mert neki is csak annyit sikerült kipiszkálni a 2100köbcentiből illetve az volt csak ami 1napnál többet egyben kibírt

Nem feltétlenül kell, hogy emlékezzen... ha a megbízó nem ért annyira hozzá, vagy nem érdeklődik minden beépített alkatrész méretéről/típusáról, mert megbízható szerelő kezébe adta az autót, akkor mire emlékezzen. A másik oldalról pedig... olyan szerelő rakta össze a motort ezelőtt négy évvel, aki évente nem egy és nem két motort épít/javít (mivel ez a munkája), így nyilván nem várható el tőle, hogy minden részletre emlékezzen.

Ennek ellenére azért a szelepméretekre lehet, hogy emlékezni fog (ezt még nem kérdeztem tőle), a tengely meg akkor szintén ki fog derülni a legközelebbi olajcserénél. Utána lehet tippelni. 

[xoyox]

300 euro és postázom

megvarom most mar a sracot, nem szabad szemetkednem ennyi irogatas utan !
rendes volt eddig velem !

[gumibogi]

a csoda vigye el!!

Egesz este Nemetböl egy Dellorto miatt levelezek valakivel !
Eddig megegyeztünk Postazassal együtt  280.- Juroba 
Azt nem tudom ennyiert odaadod-e vagy sem, de villamgyorsan kellene valaszolni, mert a cimemet mar megirtam a sracnak a Postai cim miatt, , de meg nem fizettem
Most irogatunk egymasnak ))

300 euro és postázom

[xoyox]

Frissen felújított (kb 2000km-t ment), kipróbált Solex / Brosol duplakarbi szett kompletten szívócsonkkal, rudazattal, csövekkel eladó. Minden megvan hozzá, csak fel kell dobni és élvezni. 1,6-os motorhoz fúvókázva, nem füstöl, nem torpan. Kérés esetén akár fel is szereljük (az esetleges behangolás az új tulaj feladata).
<beszúrt kép törölve>
https://picasaweb.google.com/gumibogi/Elado#5797388222714216274
100.000ft
project váltás miatt

a csoda vigye el!!

Egesz este Nemetböl egy Dellorto miatt levelezek valakivel !
Eddig megegyeztünk Postazassal együtt  280.- Juroba 
Azt nem tudom ennyiert odaadod-e vagy sem, de villamgyorsan kellene valaszolni, mert a cimemet mar megirtam a sracnak a Postai cim miatt, , de meg nem fizettem
Most irogatunk egymasnak ))

[gumibogi]

Frissen felújított (kb 2000km-t ment), kipróbált Solex / Brosol duplakarbi szett kompletten szívócsonkkal, rudazattal, csövekkel eladó. Minden megvan hozzá, csak fel kell dobni és élvezni. 1,6-os motorhoz fúvókázva, nem füstöl, nem torpan. Kérés esetén akár fel is szereljük (az esetleges behangolás az új tulaj feladata).

https://picasaweb.google.com/gumibogi/Elado#5797388222714216274
100.000ft
project váltás miatt

[Varázsló]

Mit varázsolsz rajta? Nem láttalak egy induló listán sem.

Az induló listán nincsenek a csókosok. 

27 mm-es hátsó torzió beépítése, valamint hátsó Cup Brace beszerelése.

[gsattila]

Mit varázsolsz rajta? Nem láttalak egy induló listán sem.

A motor kész és jól is megy. 150 km van már benne.

Viszont a futómű még nincs kész.   

[Varázsló]

jut eszembe ! szlovákia ringre összerakod a motorod?

A motor kész és jól is megy. 150 km van már benne.

Viszont a futómű még nincs kész.   

[Varázsló]

Az egyik nyomórúd vége kiesett. Már javítva van.
Kellene abba a motorba CroMO nyomorúd.

[tati]

jut eszembe ! szlovákia ringre összerakod a motorod?

[tati]

Igen, 28-as venturival, de  044 Magnum, 40/35.

És amikor megmérettem, akkor szarul volt beállítva és úgy tudott 107 lovat 5600-nál. Utána még fúvókáztam és erősebb lett, szerintem az a motor tud most 110-115 lóerőt, de Leon nem akarja megméretni.

[Varázsló]

lyuly ! akkó nem sokat fejlődtél     egyébbként emléxel még rá hogy engle 110, 041es 40-35 hengerfej, 40es dcnf ből állt össze?  vagy.....

Igen, 28-as venturival, de  044 Magnum, 40/35.

És amikor megmérettem, akkor szarul volt beállítva és úgy tudott 107 lovat 5600-nál. Utána még fúvókáztam és erősebb lett, szerintem az a motor tud most 110-115 lóerőt, de Leon nem akarja megméretni.

[tati]

107 lóerős 1915-ös?

lyuly ! akkó nem sokat fejlődtél     egyébbként emléxel még rá hogy engle 110, 041es 40-35 hengerfej, 40es dcnf ből állt össze?  vagy.....

[Varázsló]

ha kihúzod az olajszivattyút akkor az engle tengely végén el lehet olvasni a lényeget másrészt ha valaki ebben a műfajban tényleg benne van az nem hogy a saját maga álltal épített motor   de a köztudatban forgó "többiek" motorjaiban is tudja mi van  pl.callok, stunt, maresz szerintem mindegyikük tudja mi van a másik motorjában sőt megkockáztatom hogy a valaha épített összes motorjukra visszamenőleg is érvényes... és ez még mind semmi én meg még azt is tudom hogy a szétszedett motorjaikból milyen alkatrészek kihez kerültek
úgyhogy senkit nem akarok megbántani de ez a nem tudjuk mi van benne ez inkább a jobb ha nem akarjuk tudni mi van benne kategória... szegény stunt meg minden motort 80le-re saccol mert neki is csak annyit sikerült kipiszkálni a 2100köbcentiből illetve az volt csak ami 1napnál többet egyben kibírt

107 lóerős 1915-ös?

[tati]

Jajj, hát úgy túl könnyű lenne. A négyből két ismeretlen megvan (na meg egy fél, mert a tengelyről tudom, hogy Engle ) szóval van egy x meg egy 1/2y ismeretlen, ezeket össze-vissza integrálva már hátha kijön valami. 

A szelepméreteket még kiderítem, a tengely viszont tényleg kérdés marad.

ha kihúzod az olajszivattyút akkor az engle tengely végén el lehet olvasni a lényeget másrészt ha valaki ebben a műfajban tényleg benne van az nem hogy a saját maga álltal épített motor   de a köztudatban forgó "többiek" motorjaiban is tudja mi van  pl.callok, stunt, maresz szerintem mindegyikük tudja mi van a másik motorjában sőt megkockáztatom hogy a valaha épített összes motorjukra visszamenőleg is érvényes... és ez még mind semmi én meg még azt is tudom hogy a szétszedett motorjaikból milyen alkatrészek kihez kerültek
úgyhogy senkit nem akarok megbántani de ez a nem tudjuk mi van benne ez inkább a jobb ha nem akarjuk tudni mi van benne kategória... szegény stunt meg minden motort 80le-re saccol mert neki is csak annyit sikerült kipiszkálni a 2100köbcentiből illetve az volt csak ami 1napnál többet egyben kibírt

[HyPerion]

Nah akkor mar csak loketterfogatot, szelepmeretet, vezermutengely meretet adj meg ...

Jajj, hát úgy túl könnyű lenne. A négyből két ismeretlen megvan (na meg egy fél, mert a tengelyről tudom, hogy Engle ) szóval van egy x meg egy 1/2y ismeretlen, ezeket össze-vissza integrálva már hátha kijön valami. 

A szelepméreteket még kiderítem, a tengely viszont tényleg kérdés marad.

[Protheus]

Ez a készlet van benne:
https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/2180-1/empi-karburator-keszlet-brosol-solex-40mm

Nah akkor mar csak loketterfogatot, szelepmeretet, vezermutengely meretet adj meg ...

[HyPerion]

Elmondod mi van benne és én +/- 10 lóerőre megsaccolom.

Illetve elég ha lökettérfogatot, szelepméretet, valamint vezérműtengelyt és karbi méretet adsz, megmondom majdnem pontosan, hogy hány lóerős.

Ha 1.6-os, gyári szelepes, akkor nagy összegben merek fogadni, hogy 80 alatt van, akárki csinálta.

Ez a készlet van benne:
https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/2180-1/empi-karburator-keszlet-brosol-solex-40mm

[ABF-932]

megosztom veletek az örömömet, mert olyan jó lett az 1.6 tuning motorom, mint még soha.

ehhez az alábbiak kellettek: Csillag-féle karbi rudazat és elektronikus gyújtás, bekötött vákuumdobos elosztóval.
a régi rudazattal folyamatos problémám volt a karbi szinkronnal, valamint óriási lyuk volt alsó fordulatszám tartományban.

az új konfigurációval szépen, folyamatosan húz a motor, alulról is megindul rendesen, kb olyan most érzésre, mint Stonemen piros bogarában az 1.7-es moci.
a végsebesség is javult, a helyi M0-ás szakaszon ma különösebb erőfeszítés nélkül kiakasztottam a 160-as órát. 120-ról 140-re még dinamikusan gyorsul a gép.

[SiD]

nagyon fontos, hogy helyére került az esővíz elvezető is a négyrácsos géptetőben.
sajnos pár évig esővíz elvezető nélkül közlekedtem az autóval egész évben és a befolyt csapadék miatt végül vehettem két új karbit és javíttathattam a hengerfejeket is (megrozsdásodott szelepek).

az indításkor dobott füstpamacs is megoldódott. volt egy hibás hengerem: a hengerfal sérült volt.

[bitus76]

Ehhez kellettek az én gummáim is

megosztom veletek az örömömet, mert olyan jó lett az 1.6 tuning motorom, mint még soha.

ehhez az alábbiak kellettek: Csillag-féle karbi rudazat és elektronikus gyújtás, bekötött vákuumdobos elosztóval.
a régi rudazattal folyamatos problémám volt a karbi szinkronnal, valamint óriási lyuk volt alsó fordulatszám tartományban.

az új konfigurációval szépen, folyamatosan húz a motor, alulról is megindul rendesen, kb olyan most érzésre, mint Stonemen piros bogarában az 1.7-es moci.
a végsebesség is javult, a helyi M0-ás szakaszon ma különösebb erőfeszítés nélkül kiakasztottam a 160-as órát. 120-ról 140-re még dinamikusan gyorsul a gép.

[SiD]

megosztom veletek az örömömet, mert olyan jó lett az 1.6 tuning motorom, mint még soha.

ehhez az alábbiak kellettek: Csillag-féle karbi rudazat és elektronikus gyújtás, bekötött vákuumdobos elosztóval.
a régi rudazattal folyamatos problémám volt a karbi szinkronnal, valamint óriási lyuk volt alsó fordulatszám tartományban.

az új konfigurációval szépen, folyamatosan húz a motor, alulról is megindul rendesen, kb olyan most érzésre, mint Stonemen piros bogarában az 1.7-es moci.
a végsebesség is javult, a helyi M0-ás szakaszon ma különösebb erőfeszítés nélkül kiakasztottam a 160-as órát. 120-ról 140-re még dinamikusan gyorsul a gép.

[sleepAIR]

Előre 23-24 mm-es stabilrúdról szoktak beszélni, de ehhez nem tudok érdemben hozzászólni.

22mm a legvastagabb, amivel találkoztam, de álltalában 15-19mm, amiket lehet kapni.

[abes]

Én tervezem. Furdal a kíváncsiság engem is, hogy mit szól az AR-s blokk.

Ha jól beállítaná valaki a karbit, elmennék, de jelen állapotában nincs sok értelme (alul nagy lyuk, alapjárat nem esik vissza, viszont 3e felett nagyon virgonc :-))). Talán a hétvégén a Slovakia ringen lesz rá idő, ha nem a kéket kell szerelni. :-)))))

Egyeztessünk.

[tati]

Ha jól beállítaná valaki a karbit, elmennék, de jelen állapotában nincs sok értelme (alul nagy lyuk, alapjárat nem esik vissza, viszont 3e felett nagyon virgonc :-))). Talán a hétvégén a Slovakia ringen lesz rá idő, ha nem a kéket kell szerelni. :-)))))

alapjáraton 3henger+ nem esik vissza a fordulat ez tuti karbiszinkron

[péter]

Tervezi valaki a menést Budakalászra? Megmérném az átalakított 1.6-os motort, mennyi maradt a ménesből.

Én tervezem. Furdal a kíváncsiság engem is, hogy mit szól az AR-s blokk.

[stonemen]

Ha jól beállítaná valaki a karbit, elmennék, de jelen állapotában nincs sok értelme (alul nagy lyuk, alapjárat nem esik vissza, viszont 3e felett nagyon virgonc :-))). Talán a hétvégén a Slovakia ringen lesz rá idő, ha nem a kéket kell szerelni. :-)))))

Tervezi valaki a menést Budakalászra? Megmérném az átalakított 1.6-os motort, mennyi maradt a ménesből.

[HyPerion]

A végsebesség mérés is árulkodó. Amelyik rövidváltós nem megy GPS 170-et, az nem is forog, az 80 lóerő alatt van.

A 85 lóerős motor 1.6-ból forogna 7500-at negyedikben és 180-at megy. Nem óra szerint, hanem GPS-szel.

Végsebességet nem mértem, sőt 110-nél többet nem is mentem (és nem is fogok egyelőre) menni vele, mert elég nagy a kormány holtjáték, így jobb a békesség. Előbb legyen rendben a kormánymű, aztán majd meglátjuk, hogy mi a vége.

[HyPerion]

Mareszé az ország legerősebb 1,6 motorja (Mérve van, és gyorsulásin 1,6 motor még nem fogta meg, sőt megszorongat nagyobb motorokat is)
Az 72 LE

Az én régi 1,6 motorom amit 120 LE-re tippeltek azok akiket vittem vele, az max 65LE lehetett (Gyorsulásin 2.-ba húzva megnyikkantotta a 195-ös gumikat)
A Porschénak a gyári 1,6 motorja ami elég komoly mérnöki teljesítmény, az 90 LE

Ezekből kiindulva, a tied a gyári szelepméretekkel, solex karbikkal, sajnos biztos, hogy nem lesz 90 LE. Gondolj bele, hogy a typ3 motorok azokkal a hengerfejekkel amik a tieden vannak, 2 solex karbival tudtak 54 LE-t. Ehhez képest az Engle tengely plusz nem hoz 36 LE-t

A Varázsló által előbb belinkelt videókon egy padon mért 85 LE motor van és az 2100 ccm!!
De az én oxyboxerem is teli van spéci alkatrészekkel, nem egy 1,6 + tengely + solex karbi, hanem hosszú löket + nagy furat (2000ccm), nagyszelepes fejek, Engle tengely, 40-es Dellortok, stb... és első mérésre 105 LE volt csak...

Hát ha csak 54 ló van benne, akkor sem esek kétségbe, mert az az 54 lovacska mindenre elszánt.  Egyébként a kilencvenet én a határozottan bemondott 120 miatt gondoltam. Olyan meggyőződéssel beszéltek erről a teljesítményről, hogy nem mertem csak harmincat levonni belőle.  Minden esetre különösebben nem számít, hogy számszerűen mit mutat a teljesítmény, egyelőre élvezem, hogy lámpánál mindenkit állva hagy, csak kérdés, hogy meddig bírják a bakok. (Igazából ez volt az alap kérdés, csak elkalandoztunk. )

A videókat megnézegettem, megpróbálok majd valami hasonlót produkálni. Mármint felvételt, hogy legyen összehasonlítási alap és ne a levegőbe beszéljek.

[Pityubacsi]

Nekem egyébként nem nyikkan a gumi kettesben. Biztos nincs 50 lóerő.  

szerintem is ez lehet :-PP

[Maresz]

Ez ilyen ladás mérce.

A negyedmérföld az igazi mutatója a motorerőnek.

Nekem egyébként nem nyikkan a gumi kettesben. Biztos nincs 50 lóerő.  

http://www.youtube.com/watch?v=UjSM6NLkJf4

[Varázsló]

a sima dufflaszívós AD-s motorom is simán megnyikkantja 2-ben a gumikat.
gyárilag volt 50 paci, most egy kicsit kevesebb lehet.

Ez ilyen ladás mérce.

A negyedmérföld az igazi mutatója a motorerőnek.

Nekem egyébként nem nyikkan a gumi kettesben. Biztos nincs 50 lóerő.  

[abes]

http://www.youtube.com/watch?v=kGENbASNutI

Tervezi valaki a menést Budakalászra? Megmérném az átalakított 1.6-os motort, mennyi maradt a ménesből.

[Maresz]

a sima dufflaszívós AD-s motorom is simán megnyikkantja 2-ben a gumikat.
gyárilag volt 50 paci, most egy kicsit kevesebb lehet.

a 155 öst
 

[TBK001]

a sima dufflaszívós AD-s motorom is simán megnyikkantja 2-ben a gumikat.
gyárilag volt 50 paci, most egy kicsit kevesebb lehet.

Ezt az AS -es 1,6-osom is tudja... 1-esben, 2-esben simán... a 3-asnál már nem nagyon...
(gumiméret: 185/65)

[Varázsló]

Én konkrétan 210 km-t autóztam a teljesítménymérésre, majd ugyanezt haza 

http://www.youtube.com/watch?v=kGENbASNutI

[Pityubacsi]

Az én régi 1,6 motorom amit 120 LE-re tippeltek azok akiket vittem vele, az max 65LE lehetett (Gyorsulásin 2.-ba húzva megnyikkantotta a 195-ös gumikat)
A Porschénak a gyári 1,6 motorja ami elég komoly mérnöki teljesítmény, az 90 LE

a sima dufflaszívós AD-s motorom is simán megnyikkantja 2-ben a gumikat.
gyárilag volt 50 paci, most egy kicsit kevesebb lehet.