Tuning, teljesítmény, futómű

[sleepAIR]

Most már mindegy, lesz egy ilyenem valószínűleg......

Klassz, legalabb lesz vele konkret tapasztalat. Ha nem jon be, ennyiert barmikor tuladsz rajta (nem itthon)

[Dadan]

A 30mm nagyon kemeny lehet, inkabb homokfuto kategoria szerintem

Most már mindegy, lesz egy ilyenem valószínűleg......

[sleepAIR]

30mm vastag és sokkal keményebb lesz tőle a rugózás.

A 30mm nagyon kemeny lehet, inkabb homokfuto kategoria szerintem

[callook]

Nem a legideálisabb az olajhőfok-jeladó beépítésére, de szerintem nem is annyira szar mint amennyire sokan mondják. Nekem az 1,6 motoromnál így volt beépítve az olajhőfok-jeladó. A rossz karburálást is tudtam rajta érzékelni! Amikor minden OK volt a motoromnál (nyári nagy meleg, tökéletes karburálás és gyújtás, kibillentett motorháztető) akkor 80-90 fok körül mutatott. Amikor rohadt hideg volt és kibillentett tetővel mentem Belgiumba tüsszögő karbikkal, akkor nem ment 70 fok fölé a mutató. Amikor Gyomáról hazafelé lelazult a duplakarbi szívócsonkja, akkor rögtön beszaladt 100 fok fölé a hőfok. Rögtön lehetett látni ha visszabillentettem a motorháztetőt, jellemzően változott a hőfok ha drasztikusan hozzányúltam a gyújtáshoz/karburáláshoz, stb.
Szóval amire kell az olajhőfokmérő, arra pont jó: Tájékoztat a rendellenes hőfokokról. Mert csak erre kell. Az ki a tökömet érdekli, hogy melyik pillanatban 82,36 fok az olaj?!
Nekem most az oxyboxernél az olajteknőben van a jeladó, pont ugyanannyira veszem észre ha valami nem 100%-os, talán csak picit gyorsabb reagálású.

Ha az olajnyomás mérőponthoz teszek egy T elosztót és oda rakom, az olajhőfokmérő jeladóját, az mennyire ad pontos eredményt?
Volt már a leeresztő csavarban is, de elhagytam egy úthibánál. 

[callook]

A két rugó több mint 100ezer Ft értékű alkatrész:

http://csp-shop.de/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=383743266744&rub1=Rear%20Axle&rub2=Torsion%20Bars&artnr=13349a&pn=0&sort=0&all=

Az ültetés semmivel sem lesz könnyebb tőle, de ha van motorerőd, ha kicsit sportolni akarsz a bogárral, akkor állítólag nagyon jó. Mondjuk egy széria, széria közeli autóba, amivel a bogarazást akarjuk élvezni, szerintem felesleges. Oda bőven jó a gyári.

Miért is?
Egyébként nem ez volt a célom, csak ha találok valamit, amiről nem tudom pontosan, hogy micsoda, de másoknak is érdekes lehet, akkor közzéteszem.

[gsattila]

Épp ezért, többen lesárgáznák a vádlijukat egy ilyenért

Miért is?
Egyébként nem ez volt a célom, csak ha találok valamit, amiről nem tudom pontosan, hogy micsoda, de másoknak is érdekes lehet, akkor közzéteszem.

[Dadan]

Ezzel most szíven ütöttél pár embert

Miért is?
Egyébként nem ez volt a célom, csak ha találok valamit, amiről nem tudom pontosan, hogy micsoda, de másoknak is érdekes lehet, akkor közzéteszem.

[tati]

30eft körül

ennyiért ez ajándék

[gsattila]

Ezzel most szíven ütöttél pár embert

Találtam egy tuning cuccot:
A CSP nevű gyártótól 30mm vastag und és 553mm hosszú für VW käfer
Ha jól értem, ezzel könnyebb ültetni a kocsit és sokkal keményebb lesz tőle a rugózás.
Ismeri, használja valaki?

[Dadan]

ugyan annyi munka ültetni vele de keményebb lesz,
Stuntnak az ex otingerében ilyen van csak fehér aszem...
mennyiért  adnák?

30eft körül

[tati]

Találtam egy tuning cuccot:
A CSP nevű gyártótól 30mm vastag und és 553mm hosszú für VW käfer
Ha jól értem, ezzel könnyebb ültetni a kocsit és sokkal keményebb lesz tőle a rugózás.
Ismeri, használja valaki?

ugyan annyi munka ültetni vele de keményebb lesz,
Stuntnak az ex otingerében ilyen van csak fehér aszem...
mennyiért  adnák?

[Dadan]

Találtam egy tuning cuccot:
A CSP nevű gyártótól 30mm vastag und és 553mm hosszú für VW käfer
Ha jól értem, ezzel könnyebb ültetni a kocsit és sokkal keményebb lesz tőle a rugózás.
Ismeri, használja valaki?



[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[maxi]

Ha publikus, miért nem használod egyáltalán?
(akár csak néha - néha, jóidőben)

évente legalább 3szor húzzák meg a suzukit, és nem azért költöttem rá hogy valami hülye összebaxa

[Dadan]

1év az csak! 2012 5hónapban járt le a műszaki, azóta nem volt beindítva. Szerintem idén csak beindítom, főleg ha berakom a jeladót, de műszaki, és használat nem lesz

Ha publikus, miért nem használod egyáltalán?
(akár csak néha - néha, jóidőben)

[maxi]

nem kell ezt komolyan venni 2éve be sem volt indítva , a szomszéd eresze alá is beépíthetné a jeladót

1év az csak! 2012 5hónapban járt le a műszaki, azóta nem volt beindítva. Szerintem idén csak beindítom, főleg ha berakom a jeladót, de műszaki, és használat nem lesz

[tati]

Ha még szét van a motorod, valamelyik járat dugójának helyére a legjobb.

nem kell ezt komolyan venni 2éve be sem volt indítva , a szomszéd eresze alá is beépíthetné a jeladót

[maxi]

Ha még szét van a motorod, valamelyik járat dugójának helyére a legjobb.

Az a gond, hogy a helyén van, és nem venném ki, a motort csak ezért.

[gsattila]

Ha még szét van a motorod, valamelyik járat dugójának helyére a legjobb.

Ha az olajnyomás mérőponthoz teszek egy T elosztót és oda rakom, az olajhőfokmérő jeladóját, az mennyire ad pontos eredményt?
Volt már a leeresztő csavarban is, de elhagytam egy úthibánál. 

[tati]

Ha az olajnyomás mérőponthoz teszek egy T elosztót és oda rakom, az olajhőfokmérő jeladóját, az mennyire ad pontos eredményt?
 

semennyire legfeljebb azt mutatja hogy hideg vagy meleg

[maxi]

Ha az olajnyomás mérőponthoz teszek egy T elosztót és oda rakom, az olajhőfokmérő jeladóját, az mennyire ad pontos eredményt?
Volt már a leeresztő csavarban is, de elhagytam egy úthibánál. 

[1303LS]

 

[Protheus]

[Pityubacsi]

[1303LS]

van neki egy mexikói 1300 is 

[Bugris]

Ez tök jó, mert a szekérfutómű eszméletlen szar merevtelenségét -amit a túl közeli rögzítési pontok okoznak kissé kisegíti. Neked nem kell, 303-asban már normális futómű van.

van neki egy mexikói 1300 is 

[sparkafer]

Ilyet használ valaki?
Állítólag az első futómű stabilitását szolgálja és főként az állítható első hidas modelleknél ajánlott:

Én most csináltatok egy ilyent. Tavaly Gyomán mutatta ESZ-764, azaz Béla barátom a bogáron amivel voltak. Szerintem hasznos, praktikus dolog.
Ezért keresek még egy kormánymű lefogató bilincset.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[1303LS]

Ilyet használ valaki?
Állítólag az első futómű stabilitását szolgálja és főként az állítható első hidas modelleknél ajánlott:

Ez tök jó, mert a szekérfutómű eszméletlen szar merevtelenségét -amit a túl közeli rögzítési pontok okoznak kissé kisegíti. Neked nem kell, 303-asban már normális futómű van.

[Pityubacsi]

Ilyet használ valaki?
Állítólag az első futómű stabilitását szolgálja és főként az állítható első hidas modelleknél ajánlott:

ezmiez és micsinál?
amennyiben a kerek rész a hídtestet támogatja, akkor olyan lehet, mint a ropifutóműveseknél a toronymerevítő.
a csavaros részt hova kell fogatni? alvázhoz vagy a napoleonhoz?

[stonemen]

Én használok, gumibogi gyárt is ilyet. Érzésre stabilabb a kocsi, de lehet, hogy csak önigazolás. :-)
Szakértők megmondják, miért jó.

Ilyet használ valaki?
Állítólag az első futómű stabilitását szolgálja és főként az állítható első hidas modelleknél ajánlott:

[Dadan]

Ilyet használ valaki?
Állítólag az első futómű stabilitását szolgálja és főként az állítható első hidas modelleknél ajánlott:



[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[tati]

De te úgyis egy beteg pöts vagy, aki ezt még élvezte is 

mondhatni

[callook]

De te úgyis egy beteg pöts vagy, aki ezt még élvezte is 

nagyonjó!pont  két évet késtél ezzel  majdnem mindent magamnak kellett kiszopnom 

[tati]

Dellorto, Weber felszerelés, beüzemelés 1. rész:

http://schlosser-boxer.blogspot.hu/2013/05/dellorto-weber-dupla-karburatorok.html

nagyonjó!pont  két évet késtél ezzel  majdnem mindent magamnak kellett kiszopnom 

[callook]

Dellorto, Weber felszerelés, beüzemelés 1. rész:

http://schlosser-boxer.blogspot.hu/2013/05/dellorto-weber-dupla-karburatorok.html

[Bugris]

Ma mentünk haver buszával a telepen egy picit. T2B egy 1915-ös typ1 motorral, amit még tavaly építettem. Úgy viszi a 1,5 tonnás ággyal, asztallal felpakolt buszt:

http://www.youtube.com/watch?v=1RKZlEUfjbo

http://www.youtube.com/watch?v=eu69rdWYaUc

Sajnos nem készültek el a 32-es venturik, de a 28-asokkal is beleforog 6000-be 

a Geri egy barom! 

[Vagabond]

neki már rég ilyen. :-)

Tegnap is ilyen vót'!

[Pityubacsi]

Meg is tette!
<beszúrt kép törölve>

neki már rég ilyen. :-)

[Vagabond]

ezt kopi is megirigyelné :-)

Meg is tette!

[VW T2b]

Ma mentünk haver buszával a telepen egy picit. T2B egy 1915-ös typ1 motorral, amit még tavaly építettem. Úgy viszi a 1,5 tonnás ággyal, asztallal felpakolt buszt:

http://www.youtube.com/watch?v=1RKZlEUfjbo

http://www.youtube.com/watch?v=eu69rdWYaUc

Sajnos nem készültek el a 32-es venturik, de a 28-asokkal is beleforog 6000-be 

Szép munka.  A közeljövőben én is szeretnék így vigyorogni. 

[kövi]

Nem csodálom, hogy jó a kedve a barátodnak 
Naggyon naggyon jó viszont a hangja, no meg a pörgethetősége is.
Ügyes vagy........

Ma mentünk haver buszával a telepen egy picit. T2B egy 1915-ös typ1 motorral, amit még tavaly építettem. Úgy viszi a 1,5 tonnás ággyal, asztallal felpakolt buszt:

http://www.youtube.com/watch?v=1RKZlEUfjbo

http://www.youtube.com/watch?v=eu69rdWYaUc

Sajnos nem készültek el a 32-es venturik, de a 28-asokkal is beleforog 6000-be