Tuning, teljesítmény, futómű

[abes]

  Vagy esetleg jó állapotú, használtra gondoltál?

Igen.

[p356]

Üdv. a fórumon.

Gyári főtengellyel jobban jársz. Olcsóbb és jobb minőségű.

  Vagy esetleg jó állapotú, használtra gondoltál?

[p356]

Üdv. a fórumon.

Gyári főtengellyel jobban jársz. Olcsóbb és jobb minőségű.

Szia!

   Egy gyári új főtengely olcsóbb 25000-30000 forintnál? Mert kb. ennyire jönne ki a külföldi? A motoron nagyon nem szeretnék spórolni, első sorban a minőség számít. Gyárit honnan tudnék rendelni? A hazai alkatrészes oldalakon horror árakat látok a legtöbbször 80000 körül...

[abes]

  Szép estét mindenkinek!
     A válaszokat előre is köszönöm...

Üdv. a fórumon.

Gyári főtengellyel jobban jársz. Olcsóbb és jobb minőségű.

[p356]

  Szép estét mindenkinek!
     Még új vagyok itt, ezért nézzétek el nekem légyszi, ha időnként alap dolgokat fogok kérdezni.
  Nyáron  lettem tulajdonosa egy 74-es évjáratú 1200-as bogárnak, amiben a motor felújításért kiált. Pár hete olvasgatom már ezt a fórumot és persze a keresőt is használtam, de azért bőven maradtak fehér foltok a motorteljesítmény növelését illetően. Azt már kibogoztam, hogy mivel D1-el kezdődik a motorszámom és nagy olajfuratos a blokk, így alkalmas az 1.3-1.6-os főtengellyel az 1.6-os hengerek    befogadására. Keresgéltem a neten, főleg az amerikai oldalakon zsír új főtengelyt, de nem tudom, hogy megrendeljem-e, mert nagyságrendekkel olcsóbb, mint nálunk és a gyártója sem ismert. Ezek kb. 120 és 180 dollár között mozognak. A henger-dugó (4 db) szett gyűrűkkel, csapszegekkel, miegyébbel pedig szintén csak 200 körül van, ami elég csábító. Szóval az lenne a kérdésem, hogy szabad-e ilyen (amúgy elég profinak tűnő) oldalakról vásárolni vagy felejtős. Az autó egyébként hobbi célra lesz  építve, nem napi használatra, kb. évi 1-2000 kilómétert fog gurulni.
   A válaszokat előre is köszönöm...

[luftsick]

na és akkor mi van?

nagyobb löket -> nagyobb ccm -> nagyobb teljesítmény. gyáritól eltérő megoldás. ez tuning, nem?
akkor mégiscsak jó helyre írtam 

[bitus76]

Sajnos nincs jó hírük. Azt mondják, hogy ezek kb. annyira valók, hogy ha építesz egy show autót, akkor arra fel tudod tenni. Nem hiába veszik az Amerikaiak is a CSP féket, pedig ott annyira olcsó az általad belinkelt, hogy csak harmada-negyede a CSP-nek.
Egyébként el tudom képzelni, hogy kis utómunkával jó lehet ez is, de én nem mertem bevállalni, mert a 100+ lóerőnél ha hullámos lesz a tárcsa, akkor kuka a szett.
Talán berizikóznám egy nem tuning motornál.

Jamar is gyenge minőség?

[tati]

az lesz az 

na és akkor mi van?

[tati]

egy apróságot rejtettünk el a képen.
tudjátok mi az? 

 (köszi proti   )egyenlőre még csak annyit látok hogy van benne egy csapágy vagy wbx csapágyhely és beletört az ac bakelit

[luftsick]

az lesz az 

Hátsó csapágy helye?

[Protheus]

tegyétek már be mégegyszer a képet mert nem bírom megnyitni sehogyse ill.csak félig

http://i.imgur.com/3pB54rH.jpg

[tati]

egy apróságot rejtettünk el a képen.
tudjátok mi az? 

tegyétek már be mégegyszer a képet mert nem bírom megnyitni sehogyse ill.csak félig

[callook]

Az gyárilag olyan  Van egy lépcső a fogakban 

És mi lett a gyújtás meghajtó tengelyével? Megrágta valami erősen. 

[callook]

Hátsó csapágy helye?

egy apróságot rejtettünk el a képen.
tudjátok mi az? 

[maxi]

egy apróságot rejtettünk el a képen.
tudjátok mi az? 

az a rengeteg fémforgács? És mi lett a gyújtás meghajtó tengelyével? Megrágta valami erősen. 

[luftsick]

egy apróságot rejtettünk el a képen.
tudjátok mi az? 

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[StumRobi]

Sajnos nincs jó hírük. Azt mondják, hogy ezek kb. annyira valók, hogy ha építesz egy show autót, akkor arra fel tudod tenni. Nem hiába veszik az Amerikaiak is a CSP féket, pedig ott annyira olcsó az általad belinkelt, hogy csak harmada-negyede a CSP-nek.
Egyébként el tudom képzelni, hogy kis utómunkával jó lehet ez is, de én nem mertem bevállalni, mert a 100+ lóerőnél ha hullámos lesz a tárcsa, akkor kuka a szett.
Talán berizikóznám egy nem tuning motornál.

köszönöm, vhogy erre számítottam

[tati]

Talán berizikóznám egy nem tuning motornál.

ott meg nincs szükség rá

[callook]

Sajnos nincs jó hírük. Azt mondják, hogy ezek kb. annyira valók, hogy ha építesz egy show autót, akkor arra fel tudod tenni. Nem hiába veszik az Amerikaiak is a CSP féket, pedig ott annyira olcsó az általad belinkelt, hogy csak harmada-negyede a CSP-nek.
Egyébként el tudom képzelni, hogy kis utómunkával jó lehet ez is, de én nem mertem bevállalni, mert a 100+ lóerőnél ha hullámos lesz a tárcsa, akkor kuka a szett.
Talán berizikóznám egy nem tuning motornál.

Hello


Tud vki már ezekről bővebben mondani vmit??? Kb fele A CSP-es fékrendszernek, csak félek nehogy valami nagyon távolkeleti cucc legyen:


http://de.hoffmann-speedster.com/kaefer/bremse-felgen/bremsanlage/10683/scheibenbremse-va-5/205-65-68-o.-tuev?c=110614

[tati]

Csak akkor kell 30 foknál több, ha valami el van cseszve. Például szarul van bekarburálva, jó dús az egész.

A legtöbb elosztó szépen beteszi a maximum előgyújtást (kb. 30 fok) 2200 fordulat felett.

Az ír 20 fokot, aki vagy rosszul számol, vagy nem számítja hozzá az alap előgyújtást. Az osztófejek tudnak nagyjából 22-23 fokot, pár tajvani vacak még annyit sem. Ehhez jön az alapelőgyújtás 7 fokja és így jön ki a 30 fok, ami felett nem megy jól a (jól beállított) VW typ1-es motor.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[tati]

Ez varázslatos kérdés, azt szokták mondani rá, hogy legalább két (három) jel van egy ékszíjtárcsán. Az egy jel mindig vita alap

én az egy jelet is töbnyire 7foknak látom

[gsattila]

Talán nem véletlenül.... 

Kb fele A CSP-es fékrendszernek

[StumRobi]

Hello


Tud vki már ezekről bővebben mondani vmit??? Kb fele A CSP-es fékrendszernek, csak félek nehogy valami nagyon távolkeleti cucc legyen:


http://de.hoffmann-speedster.com/kaefer/bremse-felgen/bremsanlage/10683/scheibenbremse-va-5/205-65-68-o.-tuev?c=110614

[gsattila]

Ez varázslatos kérdés, azt szokták mondani rá, hogy legalább két (három) jel van egy ékszíjtárcsán. Az egy jel mindig vita alap

Most lehet, alap hülyeséget kérdezek, de az osztósíkon álló jel akkor holtponti, vagy már hét fokos alap előgyújtás?

[ABF-932]

Csak akkor kell 30 foknál több, ha valami el van cseszve. Például szarul van bekarburálva, jó dús az egész.

A legtöbb elosztó szépen beteszi a maximum előgyújtást (kb. 30 fok) 2200 fordulat felett.

Az ír 20 fokot, aki vagy rosszul számol, vagy nem számítja hozzá az alap előgyújtást. Az osztófejek tudnak nagyjából 22-23 fokot, pár tajvani vacak még annyit sem. Ehhez jön az alapelőgyújtás 7 fokja és így jön ki a 30 fok, ami felett nem megy jól a (jól beállított) VW typ1-es motor.

Most lehet, alap hülyeséget kérdezek, de az osztósíkon álló jel akkor holtponti, vagy már hét fokos alap előgyújtás?

[Varázsló]

igen 3000/percen lehet 30  sportos forgós motornál még35is, 2000/perc meg 20fok.
négy gyújtásdiagramom van különböző könyvekből mind mást ír  van amelyik 26 fok maximumot és 2000fordulatra 10fokot ír na ez pl baromság

Csak akkor kell 30 foknál több, ha valami el van cseszve. Például szarul van bekarburálva, jó dús az egész.

A legtöbb elosztó szépen beteszi a maximum előgyújtást (kb. 30 fok) 2200 fordulat felett.

Az ír 20 fokot, aki vagy rosszul számol, vagy nem számítja hozzá az alap előgyújtást. Az osztófejek tudnak nagyjából 22-23 fokot, pár tajvani vacak még annyit sem. Ehhez jön az alapelőgyújtás 7 fokja és így jön ki a 30 fok, ami felett nem megy jól a (jól beállított) VW typ1-es motor.

[tati]

Urak!
Mi a tapasztalati érték 1600 környéki motornán az előgyújtás értékeire? 3000 körül feküdjön fel a 30 fokra?

igen 3000/percen lehet 30  sportos forgós motornál még35is, 2000/perc meg 20fok.
négy gyújtásdiagramom van különböző könyvekből mind mást ír  van amelyik 26 fok maximumot és 2000fordulatra 10fokot ír na ez pl baromság

[te_o]

Urak!
Mi a tapasztalati érték 1600 környéki motornán az előgyújtás értékeire? 3000 körül feküdjön fel a 30 fokra?

[sleepAIR]

Holnapra keresek

a hátsó lámpák helye már el van tűntetve

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[sleepAIR]

Nincs képed róluk autón?
És nem nagyon értem, akkor most eladó? Mennyi, mibaja?

Holnapra keresek. Az elsokben (kerscher) fem lampabilik vannak es egy 3 cm repedes az egyiken. A hatsokbol (hoffmann) az egyik patent, a masikat ujra kell csinalni, Tatival majd megbeszelem. Ket darabban vettem, haverja megcsinalta, de keskenyebb, cSucsosabb ive lett, mint a masiknak. Auto nelkul nehez ugy, sokat nem tudsz merni rajta..De igy nem lehet felrakni. 30 az elsok, 20 a hatsok (ha gariban meg tudja csinalni a srac, ennyit fizettem csak a muanyagozasert)

[1303LS]

Egy fél tapasztalatom van vele:

szereztem egy pár Hofmann hátsót, és jó minőségű. Szépen áll az autón, jók az ívei, sehol nincs eltúlozva. Viszonyításnak van előre egy pár Kerscherem is (amit a legjobbnak tartanak), nem érzek minőségben különbséget, de mindkettő sokkal könnyebb, mint a fém, ezért is akartam használni.

Nincs képed róluk autón?
És nem nagyon értem, akkor most eladó? Mennyi, mibaja?

[sleepAIR]

Hi.

Az árak a Hoffmann-nál párra vonatkoznak? ugy pl. Fekvőlámpás első 2 cm 320 EUR körül van aszthiszem

A kerscher meg 400/pár kb. Ennyiért itthon autót szokás venni

[StumRobi]

Nem lenne sok a 4, 2 nem elég?  két cm-es lépcsőkben vannak ezek a műanyagok.

Nekem hátul a porsche fék (+22.5mm) és a 8" széles ET11 (+25mm kb.) felni miatt kell kigyúrnom a gépet..és még mindig nem vagyok meggyőződve, hogy szép lesz.

Hi.

Az árak a Hoffmann-nál párra vonatkoznak? ugy pl. Fekvőlámpás első 2 cm 320 EUR körül van aszthiszem

[sleepAIR]

kölcsönbe kiprbólnám a hátsókat

ok, viheted bármikor, részleteket megbeszéljük privátban

[sleepAIR]

ez a 4cm szélesítés nekem is jól jönne...

Nem lenne sok a 4, 2 nem elég?  két cm-es lépcsőkben vannak ezek a műanyagok.

Nekem hátul a porsche fék (+22.5mm) és a 8" széles ET11 (+25mm kb.) felni miatt kell kigyúrnom a gépet..és még mindig nem vagyok meggyőződve, hogy szép lesz.

[BlackP]

Egy fél tapasztalatom van vele:

szereztem egy pár Hofmann hátsót, és jó minőségű. Szépen áll az autón, jók az ívei, sehol nincs eltúlozva. Viszonyításnak van előre egy pár Kerscherem is (amit a legjobbnak tartanak), nem érzek minőségben különbséget, de mindkettő sokkal könnyebb, mint a fém, ezért is akartam használni.

kölcsönbe kiprbólnám a hátsókat

[sleepAIR]

Egy fél tapasztalatom van vele:

szereztem egy pár Hofmann hátsót, és jó minőségű. Szépen áll az autón, jók az ívei, sehol nincs eltúlozva. Viszonyításnak van előre egy pár Kerscherem is (amit a legjobbnak tartanak), nem érzek minőségben különbséget, de mindkettő sokkal könnyebb, mint a fém, ezért is akartam használni.

[BlackP]

ez engem is érdekelne kíváncsiságból. tömegben mennyivel könnyebbek a gyári lemeznél?
a speckóban 6kg-mot írnak gondolom a pár GFK sárvédőre. a gyári mennyit nyom?

ez a 4cm szélesítés nekem is jól jönne...

[luftsick]

ez engem is érdekelne kíváncsiságból. tömegben mennyivel könnyebbek a gyári lemeznél?
a speckóban 6kg-mot írnak gondolom a pár GFK sárvédőre. a gyári mennyit nyom?

Hi


Hoffmann-speedster féle GFK sárvédőkről vkinek van tapasztalata?

[stonemen]

Még Stonemen is dolgozik érte egy kicsit. De marha jónak tűnik. Vajon mennyire lehet tartós?