SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Protheus]

Meg van még egy gond. A boltban kapható szerszámból van ami olyan gagyi, hogy nem alkalmas a feladatra. Nekem régi, a 70-es években gyártott rögzítőm van, de már azzal is jártam úgy, hogy beragasztott lendkerékcsavar lazításánál megrepesztette, letörte a blokk-váltó rögzítő furat helyét. Ilyenkor én is előveszem a hosszú szögvasat, amit 2 csavarral fogatok fel a lendkerékre. Ezzel minden meglazítható, ez nem ugrik ki a helyéről, stb.

Szerintem is egyszeru es mukodik.



Erre eskusznek meg sokan (torque meister, te gondolom ismered): http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=ACC-C10-7036

[callook]

Meg van még egy gond. A boltban kapható szerszámból van ami olyan gagyi, hogy nem alkalmas a feladatra. Nekem régi, a 70-es években gyártott rögzítőm van, de már azzal is jártam úgy, hogy beragasztott lendkerékcsavar lazításánál megrepesztette, letörte a blokk-váltó rögzítő furat helyét. Ilyenkor én is előveszem a hosszú szögvasat, amit 2 csavarral fogatok fel a lendkerékre. Ezzel minden meglazítható, ez nem ugrik ki a helyéről, stb.

En biztos nem vennek hozza szerszamot, sot ki sem mozdulnek otthonrol erte. Tiz evente egyszer kell(ene). (es mar nem elek gyujtogeto eletmodot)

[Protheus]

Könyörgöm!
Pár ezer Ft a hozzá való rögzítő! Csavarral, alátéttel, anyával együtt adják! Nehogy már egy filléres szerszámon menjen a szenvedés.

En biztos nem vennek hozza szerszamot, sot ki sem mozdulnek otthonrol erte. Tiz evente egyszer kell(ene). (es mar nem elek gyujtogeto eletmodot)

[Lazlow]

Könyörgöm!
Pár ezer Ft a hozzá való rögzítő! Csavarral, alátéttel, anyával együtt adják! Nehogy már egy filléres szerszámon menjen a szenvedés.

Sokkal egyszerubb megoldas is van.
A lendkerek ket lyukaba beletolsz egy-egy nagy csavart (vagy valami hasonlo rudat, csavarhuzot, tokmindegy) es attolsz kozottuk egy hosszu rudat, ami a foldon (vagy akarhol) meg tud tamaszkodni. Ez megakadalyozza, hogy a lendkerek elforogjon, mikozben tekered az anyat.

Gondoltam keresek egy kepet, de meg video is van:

https://www.youtube.com/watch?v=Mcb5fqeavB0

[abes]

Hogy mia kérdésem?
Az hogy 5km alatt a hegerfej túlmelegedése következtében visszaesike a teljesítmény, vagy pedig más a  teljesítményvisszaesés oka?

gyorsító membrán nem folyik, 130-as főfúvóka van benne meg 3 papírbetétes benzin előszűrő (biztos ami biztos alapon).

Aha. Okozhat, de más is lehet az oka. Termosztáthoz sztem semmi köze.

Kezdeném egy gyújtás állítással, utána egy karburátor tisztítással és beállítással. Természetesen szelephézagot is ellenőrizném és az AC-ra is vetnék egy pillantást, hogy szállít-e elég benzint.

Ha ezek mind jók, a motor is jó lesz. 

[Protheus]

Célszerszám a lendkerék lerögzítéséhez szükséges, hogy ne forogjon el a rögzítőcsvar (36os) meglazítása közben. Lendkerék fogaiba akad bele és a motortartó csavarral kell rögzíteni, hivatalosan. De csinálhatsz te magad is pl. laposvasból, aminek a lényege hogy a lendkerék felületére kell rá szorítani. Alul felül motortartó csavar, középen pedig a kuplung egyik rögzítő csavarja, az enyim is ilyen.

Sokkal egyszerubb megoldas is van.
A lendkerek ket lyukaba beletolsz egy-egy nagy csavart (vagy valami hasonlo rudat, csavarhuzot, tokmindegy) es attolsz kozottuk egy hosszu rudat, ami a foldon (vagy akarhol) meg tud tamaszkodni. Ez megakadalyozza, hogy a lendkerek elforogjon, mikozben tekered az anyat.

Gondoltam keresek egy kepet, de meg video is van:

https://www.youtube.com/watch?v=Mcb5fqeavB0

[stonemen]

Nekem történt ilyen a typ4 motorommal (konkrétan a gyertya mellett átégett a hengerfej). Ment a kocsi, aztán elfogyott az erő, megálltunk hülni 30-40 percet (közben dumálás, foci, szendvics), aztán megint ment 20-30 percet. Közben nagyobb gázadásra eszetlenül csörgött.
Ilyenkor az olaj is erősen felforrósodott.

Az hogy 5km alatt a hegerfej túlmelegedése következtében visszaesike a teljesítmény, vagy pedig más a  teljesítményvisszaesés oka?

[mágus]

Célszerszám a lendkerék lerögzítéséhez szükséges, hogy ne forogjon el a rögzítőcsvar (36os) meglazítása közben. Lendkerék fogaiba akad bele és a motortartó csavarral kell rögzíteni, hivatalosan. De csinálhatsz te magad is pl. laposvasból, aminek a lényege hogy a lendkerék felületére kell rá szorítani. Alul felül motortartó csavar, középen pedig a kuplung egyik rögzítő csavarja, az enyim is ilyen.

[mágus]

Hogy mia kérdésem?
Az hogy 5km alatt a hegerfej túlmelegedése következtében visszaesike a teljesítmény, vagy pedig más a  teljesítményvisszaesés oka?

gyorsító membrán nem folyik, 130-as főfúvóka van benne meg 3 papírbetétes benzin előszűrő (biztos ami biztos alapon).

[Binci]

Köszi szépen!
Célszerszám alatt mit értesz? Ha az nincs, nem tudom levenni?

A lendkereket hogy veszem le? Fordított menetes? Köszi!


Balra jön le, 36os krovafej+toldószár+2m cső
gondolom bogármotorrol van szó, előtte persze rögzíteni kell a lendkereket célszerszámmal

[Varázsló]

Helló Mindenki!

Olyan kérdésem lenne, hogy a hétvégén mentem a dokámmal, olyat csinált kb. 5km után, hogy 80ig gyoruslt faszául ugy mint máskor de onnan felfelé sehova, hiába tapostam neki nem dadogott nem gyorsult semmi. Ugyhallottam mintha csörgött volna gázadásra. Olajvisszajelző olyan 60 fok körüli olajat mutatott. Megálltam kihúztam a nívót és az olajos résznél megfogtam kicsit volt forró. Másnap teszt 15km simán vitte a 95öt, ment volan még feljebb biztos. Olaj 70-75fok, nívón is kb.
Zsír új termosztát van benne, mióta beleraktarm több mint 300 km mentem vele gond nélkül. Most szopatott meg először.

Én már azon is gondolkoztam, attól hogy az olaj "hideg-70fokos", még a hengerfej csöröghet, túlmelegedhet. De lehet hogy ez hülyeség.

A karbi teljesítmény rendszere dugult be, az is lehet, hogy a főfúvóka, vagy a benzinszint lett alacsony, mert az AC nem nyomott eleget. Vagy még nagyjából száz másik dolog.

Hideg olaj miatt semmi nem csörög.

[abes]

Helló Mindenki!

Olyan kérdésem lenne, hogy a hétvégén mentem a dokámmal, olyat csinált kb. 5km után, hogy 80ig gyoruslt faszául ugy mint máskor de onnan felfelé sehova, hiába tapostam neki nem dadogott nem gyorsult semmi. Ugyhallottam mintha csörgött volna gázadásra. Olajvisszajelző olyan 60 fok körüli olajat mutatott. Megálltam kihúztam a nívót és az olajos résznél megfogtam kicsit volt forró. Másnap teszt 15km simán vitte a 95öt, ment volan még feljebb biztos. Olaj 70-75fok, nívón is kb.
Zsír új termosztát van benne, mióta beleraktarm több mint 300 km mentem vele gond nélkül. Most szopatott meg először.

Én már azon is gondolkoztam, attól hogy az olaj "hideg-70fokos", még a hengerfej csöröghet, túlmelegedhet. De lehet hogy ez hülyeség.

Mi a kérdés?

Mert ez így katyvasz.

[mágus]

ezt jól beírtam, ügyes vagyok

[mágus]

A lendkereket hogy veszem le? Fordított menetes? Köszi!


Balra jön le, 36os krovafej+toldószár+2m cső
gondolom bogármotorrol van szó, előtte persze rögzíteni kell a lendkereket célszerszámmal

[mágus]

Helló Mindenki!

Olyan kérdésem lenne, hogy a hétvégén mentem a dokámmal, olyat csinált kb. 5km után, hogy 80ig gyoruslt faszául ugy mint máskor de onnan felfelé sehova, hiába tapostam neki nem dadogott nem gyorsult semmi. Ugyhallottam mintha csörgött volna gázadásra. Olajvisszajelző olyan 60 fok körüli olajat mutatott. Megálltam kihúztam a nívót és az olajos résznél megfogtam kicsit volt forró. Másnap teszt 15km simán vitte a 95öt, ment volan még feljebb biztos. Olaj 70-75fok, nívón is kb.
Zsír új termosztát van benne, mióta beleraktarm több mint 300 km mentem vele gond nélkül. Most szopatott meg először.

Én már azon is gondolkoztam, attól hogy az olaj "hideg-70fokos", még a hengerfej csöröghet, túlmelegedhet. De lehet hogy ez hülyeség.

[Binci]

A lendkereket hogy veszem le? Fordított menetes? Köszi!

[Imrüs]

Szevwasztok vwalaki tudna segiteni abba,hogy milyen számú csapágy van a generátorba/elfáradt a téli álomba/előre is köszi

 - mellső: 6203
 - hátsó: 6202

[tati]

mikor jöhetek indítózni

[StumRobi]

és végre a szívócső is véglegesítve van

mikor jöhetek indítózni

[tati]

több helyen is volt folytonossági hiány de orvosoltam

és végre a szívócső is véglegesítve van

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

több helyen is volt folytonossági hiány de orvosoltam

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

Köszi az egész TBK segítségét és nindenkinek: 6202 2 Z csapágy van agencsóba vagy 111903231 A 2Db

maradjunk annyiban hogy 6202 is van benne 1db.

[Kiss Steve]

Köszi az egész TBK segítségét és nindenkinek: 6202 2 Z csapágy van agencsóba vagy 111903231 A 2Db

[MatroX]

Valaki esetleg tud infóval szolgálni hogy 1303-ban a pótkerékzseb alján lévő lyukakba mit lehet betenni?? Gumidugó vagy mi való bele?? Mutatok képet



Középen a kettő csavar ahol van, fogasléces kormányműnél a nagy lyuk és jobb és bal oldalt az ovális lyuk a képen csak az egyikett látni a kábelek takarják a másikat.

[Forest]

Szevwasztok vwalaki tudna segiteni abba,hogy milyen számú csapágy van a generátorba/elfáradt a téli álomba/előre is köszi

ez?
http://vbklub.net/csapagy/2.jpg

[Kiss Steve]

Szevwasztok vwalaki tudna segiteni abba,hogy milyen számú csapágy van a generátorba/elfáradt a téli álomba/előre is köszi

[Narancs]

A vegyszertől függ a horganyzás színe is . Sajna hol ilyen hol olyan , szoktak teljesen aranyszínűt meg a kadmiumra hasonlító kicsit zöldes foltosat csinálni ,nekem is az a kedvencem .

Ezek 2006-ban készültek,ezek még tényleg kadmiumozva vannak.

És ekkor az én autómnál (legalábbis bogarazásban),még nagyon úttörő szerepet játszottunk,akkoriban szinte még mindenki az udvari szárogatót aggatta tele festendő csavarokkal,és egyéb festendő bogár alkatrészekkel.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kormányzoo]

http://forex.hu/webshop.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1326&category_id=711

Plusz vastag kábelek, réz saruk és egy ehhez hasonló akku az ülés alá. http://forex.hu/webshop.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1355&category_id=859

köszi

[abes]

részletek?
mármint az elektronikáról mi hogyan szabályoz... izé

http://forex.hu/webshop.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1326&category_id=711

Plusz vastag kábelek, réz saruk és egy ehhez hasonló akku az ülés alá. http://forex.hu/webshop.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1355&category_id=859

[kormányzoo]

Én is kihasználtam a jó időt. Beszereltem az állófűtés segéd akkumulátorját és mellé a leválasztó relét.

részletek?
mármint az elektronikáról mi hogyan szabályoz... izé

[abes]

Legjobb a kadmiumozott, de olyan már nincs. (vagy én nem találok)

Nincs. Mérgező.

[tati]

Az arany és a rozsdás, koszos között még azért van a tiszta és az ezüst is, lehet azt is választani. 

  nálam  nemlehet

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

Legjobb a kadmiumozott, de olyan már nincs. (vagy én nem találok)

A vegyszertől függ a horganyzás színe is . Sajna hol ilyen hol olyan , szoktak teljesen aranyszínűt meg a kadmiumra hasonlító kicsit zöldes foltosat csinálni ,nekem is az a kedvencem . Egyébként ha egy kicsit megdörzsölöm az aranyat vagy nincs idejében passziválva akkor ezüst lesz hamar

[gsattila]

Legjobb a kadmiumozott, de olyan már nincs. (vagy én nem találok)

Az arany és a rozsdás, koszos között még azért van a tiszta és az ezüst is, lehet azt is választani. 

[abes]

Én is kihasználtam a jó időt. Beszereltem az állófűtés segéd akkumulátorját és mellé a leválasztó relét.

[Pityubacsi]

Mindenesetre rozsdamentes alátétet többet nem használok szívócsőhöz, mert nem szedi ki a mágnes....

nem kell leejteni, béna! :-PP

[Varázsló]

nem is neked készül ha neked készítek valamit mindig nagyon ügyelek hogy rozsdás koszos csavarokkal legyen összerakva.

Mindenesetre rozsdamentes alátétet többet nem használok szívócsőhöz, mert nem szedi ki a mágnes....


Az arany és a rozsdás, koszos között még azért van a tiszta és az ezüst is, lehet azt is választani. 

[Forest]

TARKA biza 

[kövi]

torokfűtés 2pont 0

+ 3 LE  ????? 

[kövi]

nem is neked készül ha neked készítek valamit mindig nagyon ügyelek hogy rozsdás koszos csavarokkal legyen összerakva.

A nyolcvanas-kilencvenes években szinte az összes gyári prosiban a motorfotókon ilyen csavarok voltak. Nekem
nagyon tetszettek