SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[sparkafer]

egy laikus (béna) kérdés gondoltam berakom az ablaktörlőt a bogárba(65) és kivettem a 70 es bogárbol
de a 70 es bogár ablaktörlőjének a csöcse,vagy mije ami kijön a kasztnin az nem jön ki a 65 ös kasztnin,mert vastagabb a menetes része
kerítettem egy (azt hiszem) 65 ös ablaktörlőt ami már kijött a likon,de a lapát nem jó rá,mert ennek a csöcse nem menetes,tehát nem tudom rátekerni az anyát a végén........    milyen lapát megy erre????????? esetleg képet is ha tud valaki mutatni! köszi

A másik oldalról nincs kép, de ez csak rámegy és egy 6-os vagy 7-es fejű csavarral kell rögzíteni, kihajtott állapotban.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Dr.gonzo]

egy laikus (béna) kérdés gondoltam berakom az ablaktörlőt a bogárba(65) és kivettem a 70 es bogárbol
de a 70 es bogár ablaktörlőjének a csöcse,vagy mije ami kijön a kasztnin az nem jön ki a 65 ös kasztnin,mert vastagabb a menetes része
kerítettem egy (azt hiszem) 65 ös ablaktörlőt ami már kijött a likon,de a lapát nem jó rá,mert ennek a csöcse nem menetes,tehát nem tudom rátekerni az anyát a végén........    milyen lapát megy erre????????? esetleg képet is ha tud valaki mutatni! köszi

[kdf 001]

erről beszélj egy kicsit, kérlek.
más motor, más kuplung, de még mindig rángat.

Ha gyenge a rugó a kuplungszerkezetben, akkor is pattoghat a tárcsa, de inkább megcsúszik ilyenkor. Ekkor rángat, valamint ha a tárcsában lévő rugó törött. Nem lóg be 2 centit a bowdenház. Ha mind jelen van a hibákból az összeadódik. Mint a kecske úgy ugrál indulásnál a kocsid, és ez az a pillanat amikor el akarod adni. Sokat szívtam ezzel az életemben. A kuplungszerkezet békáit is be kell állítani tolómérő segítségével, hogy egyformán emeljenek ki. Itt is számít, hogy a rugók egyformák legyenek, és ne egy másik szerkezetből legyen pótólva.

[Bazsibug71]

10 cm-t biztosan lehetne 15"-el, kerdes, hogy enged-e annyit a gatlo (enyem max. 8 cm). Ha ennyire letekered, szokas ellenkupoltatni a tengelycsonkot, hogy az osszekotok alulrol csatlakozzanak, kulonben feszul, beleer. (Anti) bump steer kit neven tudsz rakeresni. Egy ugyes esztergalyos legyartaja, de arulnak keszen is ilyen perselyeket.

Most maszek megoldással, 10-re van a lengőkar a földtől, még 4cm-t kéne ülnie!

[abes]

A legelső, legegyszerűbb lépés: Kompresszorral fúvasd ki a kefeport, mert képes átvezetni. Főleg amikor melegszik. Nálad nem biztos, hogy ez a baj, de képes rá.

Utána a kivezetéseken mérd meg a váltóáramot 30V fölött vagy körül kell lennie.

[Imrüs]

Újra nekifutottam a parázsló töltésjelzőnek. Hidegen valóban 13V fölötti értéket mérek, majd fél perc után, emelt fordulaton is 12.5V-ra esik... Szénkefét kivettem, 21mm hosszú, rugó még bőven le tudja nyomni, nem égett.... Dinamónál még nézzek valamit? Vagy fesszab ami a következő hiba lehet?

A legelső, legegyszerűbb lépés: Kompresszorral fúvasd ki a kefeport, mert képes átvezetni. Főleg amikor melegszik. Nálad nem biztos, hogy ez a baj, de képes rá.

[tati]

Nyugi, betolásra indul, szóval megyek! Amúgy nem volna egy működő busz önindítód eladó? Gyomán átvenném.

hosszú bendixesem nics sajna.

[tazoli49]

Újra nekifutottam a parázsló töltésjelzőnek. Hidegen valóban 13V fölötti értéket mérek, majd fél perc után, emelt fordulaton is 12.5V-ra esik... Szénkefét kivettem, 21mm hosszú, rugó még bőven le tudja nyomni, nem égett.... Dinamónál még nézzek valamit? Vagy fesszab ami a következő hiba lehet?

[VW T2b]

Ha nem adsz fél vagy teljes gázt indításnál, azt még próbáld ki a nagyjavítás előtt. :-)

Úgy néz ki, végképp nem akar indítani, csak leveszi az energiát.  Az a bajom, hogy mindjárt itt van Gyoma és nem sok kedvem van időnként tologatni a buszt, főleg lakókocsival. Nincs mese, indítómotort kell szereznem.

[VW T2b]

igazából én fizettem le a lányodat hogy meglékelje egont , hogy ne tudjál eljönni gyomára mert még valakit megölnél a kerítés szaggatóval

Nyugi, betolásra indul, szóval megyek! Amúgy nem volna egy működő busz önindítód eladó? Gyomán átvenném.

[stonemen]

Ha nem adsz fél vagy teljes gázt indításnál, azt még próbáld ki a nagyjavítás előtt. :-)

Sejtettem én hogy a behúzó környékén lesz a gond. Szóval nem maradhat el a busz alatt fetrengés.  Köszi Vili.

[sparkafer]

Van minden, csak a bowdent kell postán utánam küldeni.

Szuper! Akkor sétagalopp lesz. 

[Leon1303]

Ez nyaralás közben jó móka, főleg szerszámok nélkül.

Van minden, csak a bowdent kell postán utánam küldeni.

[Pityubacsi]

Belógásnak kell lennie. 2 cm. Ellenkező esetben rángatni fog a kuplung.

erről beszélj egy kicsit, kérlek.
más motor, más kuplung, de még mindig rángat.

[abes]

Ez nyaralás közben jó móka, főleg szerszámok nélkül.

Ez tyúningbogár van nála szerszám. 

[sparkafer]

Ja tényleg! Thx

Ez nyaralás közben jó móka, főleg szerszámok nélkül.

[Leon1303]

a pedálszett a  közponi alagúthoz van csavarozva 2db 10x30mm-es 17es fejű csavarokkal

Ja tényleg! Thx

[abes]

És ezt már valamikor tényleg szépen leírtam és ha jól emlékszem képekkel is illusztráltam, de most sem találom.
Leírni pedig nem fogom megint.

Valaki írt cikkszámot a mágneshez, az nincs meg?

Megvan.

Utoljára ( 10 éve) a Népliget hátamögött egy önindító felújítónál vettem a bogárhoz mágnest. Gyári számot kértek az önindító oldaláról és pár nap múlva mehettem érte.

[tati]

Hirtelen még nem találom, hol van csavar. Tehát belül a pedálok alatt van a padlólemezhez csavarozva valahol?

én sosem szoktam behúzó drótot fűzni bele viszont vagy vágd le a végét vagy fond össze és tekerj rá egy réteg szigszallagot mert kihúzásnál borzasztó nagy szopó lesz ha elakad!  befűzés után a pedálkampójára meg jól szigszallagozd rá a bowdent mert kb 5ször fog lebillenni a pedál és leakadni a bowden ,de erre hamar rá fogsz érezni  

[kdf 001]

Hirtelen még nem találom, hol van csavar. Tehát belül a pedálok alatt van a padlólemezhez csavarozva valahol?

Nem kizárt, hogy meg kell melegíteni a csavart. Így elkerülhető, hogy beleszakadjon, és könnyebben ki lehet szedni. Csavarlazító is kell meg drótkefe. Hátul is nehezen jön, és még tekeredhet is. Patentfogóval fogd meg hátul a bowdent.

[tati]

Hirtelen még nem találom, hol van csavar. Tehát belül a pedálok alatt van a padlólemezhez csavarozva valahol?

a pedálszett a  közponi alagúthoz van csavarozva 2db 10x30mm-es 17es fejű csavarokkal

[tati]

Sejtettem én hogy a behúzó környékén lesz a gond. Szóval nem maradhat el a busz alatt fetrengés.  Köszi Vili.

igazából én fizettem le a lányodat hogy meglékelje egont , hogy ne tudjál eljönni gyomára mert még valakit megölnél a kerítés szaggatóval

[Leon1303]

Először az álarcot vedd föl, utána két csavar tartja. Kihúz, kifordít, szopik. Adja magát. A többi dologgal is lesz egy kis játékod.

Hirtelen még nem találom, hol van csavar. Tehát belül a pedálok alatt van a padlólemezhez csavarozva valahol?

[kdf 001]

Megvan a diagnózis. Részlegesen szakadt a bowden, a csavaros vége tövénél. Úgy 1/3-a még tartja. Lehetne még feszíteni, de még szarabb, ha út közben valahol megadja magát. Kirámoltam a bogit, mert emlékeztem, h van egy új. Mindent találtam, csak azt nem... telefon haza, rittig ott van a garázsban... Holnap majd utánnunk küldik.
Már csak az a kérdés, hogy a pedálgépnél hogy kell bontani, hol kezdjek neki. Valakinek tapasztalat???

A pedál felé lehet kihúzni. Én vékony drótot kötnék a végére szigetelőszalaggal. Ez segít majd behúzásnál is. Koszos a cső így elakad, de forgatni kell ekkor. A váltónál ki kell hézagolni 10-es alátéttel a csövet. Belógásnak kell lennie. 2 cm. Ellenkező esetben rángatni fog a kuplung. Ilyenkor egyszerű rárakni egy alátétet, hisz nincs ott a bowden. Zsírozd meg a bowdent amikor tolod befele. Vigyázz ne törjön meg a bowden a kocsiban, mert a végefelé akár csomó is lehet rajta. Inkább lógjon ki a fülkéből a másik vége.

[VW T2b]

És ezt már valamikor tényleg szépen leírtam és ha jól emlékszem képekkel is illusztráltam, de most sem találom.
Leírni pedig nem fogom megint.

Sejtettem én hogy a behúzó környékén lesz a gond. Szóval nem maradhat el a busz alatt fetrengés.  Köszi Vili.

[gsattila]

Először az álarcot vedd föl, utána két csavar tartja. Kihúz, kifordít, szopik. Adja magát. A többi dologgal is lesz egy kis játékod.

Megvan a diagnózis. Részlegesen szakadt a bowden, a csavaros vége tövénél. Úgy 1/3-a még tartja. Lehetne még feszíteni, de még szarabb, ha út közben valahol megadja magát. Kirámoltam a bogit, mert emlékeztem, h van egy új. Mindent találtam, csak azt nem... telefon haza, rittig ott van a garázsban... Holnap majd utánnunk küldik.
Már csak az a kérdés, hogy a pedálgépnél hogy kell bontani, hol kezdjek neki. Valakinek tapasztalat???

[Leon1303]

Úgy lesz ahogy a STone mondja.
Annyival egészíteném ki, hogy ha nem csúszik a kuplung észrevehetően akkor megúsztad bowden vagy ház vagy valamelyik kulcs elbaszódásával.
Ha nem tudsz szerezni bowdent akkor ott a nagy prériben megteheti egy kerítésdrót darab is. Legyen elég erős, de még tudj bánni vele. Szívás lesz befűzni, de a semminél jobb. Vagy önindítós indulgatásokkal el lehet lenni kuplung nélkül is.

Megvan a diagnózis. Részlegesen szakadt a bowden, a csavaros vége tövénél. Úgy 1/3-a még tartja. Lehetne még feszíteni, de még szarabb, ha út közben valahol megadja magát. Kirámoltam a bogit, mert emlékeztem, h van egy új. Mindent találtam, csak azt nem... telefon haza, rittig ott van a garázsban... Holnap majd utánnunk küldik.
Már csak az a kérdés, hogy a pedálgépnél hogy kell bontani, hol kezdjek neki. Valakinek tapasztalat???

[kdf 001]

SOS

Segítsetek! Fel akartam dobni az idei nyaralást, és a kényelemes klímás gyors utazás helyett, a bogárral vágtunk neki a Balcsinak... Minden rendben volt, amikor a Velencei tó környékén egyszercsak az egyik kuplungolásnál nagyon felpuhult a kuplung, és csak tövig benyomva az utolsó centiken oldott valamicskét. Keszthelyig végig így jöttünk, hogy a sebességeket alig akarta venni, az egyest szinte sose...
Biztos tapasztalt már ilyet valaki! Mi a diagnózis? Kezdi megadni magát a bowden? Hogy kezdjek neki, hol és mit nézzek?
 
Válaszokat előre is köszönöm!
 

3-4 szál tartja, és az nyúlik. El fog szakadni a bowden.

[gsattila]

Nekem pont ezt csinálta, mikor a kinyomó villa egyik szárának a hegesztése elengedett   De inkább azzal kezd, amit ez előttem szólók leírtak. (pl. félig szakadt bowden)

SOS

Segítsetek! Fel akartam dobni az idei nyaralást, és a kényelemes klímás gyors utazás helyett, a bogárral vágtunk neki a Balcsinak... Minden rendben volt, amikor a Velencei tó környékén egyszercsak az egyik kuplungolásnál nagyon felpuhult a kuplung, és csak tövig benyomva az utolsó centiken oldott valamicskét. Keszthelyig végig így jöttünk, hogy a sebességeket alig akarta venni, az egyest szinte sose...
Biztos tapasztalt már ilyet valaki! Mi a diagnózis? Kezdi megadni magát a bowden? Hogy kezdjek neki, hol és mit nézzek?
 
Válaszokat előre is köszönöm!
 

[1303LS]

Vicceskedik Egon. Az elmúlt két napban meleg motornál több alkalommal is eljátszotta, hogy kulcsos indításnál semmi nem történt, még a bendix se húzott be (nem kattant), csak a feszültségből "vett le" pár voltot. Másfél métert tolva a motor rögtön indult, majd többszöri, menet közbeni kulcsos indítás is sikeres volt. Ránézésre minden a helyén, de csak később tudok foglalkozni a kicsikével. A bendixnél vagy az indítómotornál lehet valami bibi? Szénkefe esetleg? 

Sajnos majdnem minden "öreg" önindító ilyen. Segíthet, ha a behúzómágnesre menő vezetékek csatlakozásait rendbeteszed, de végleges megoldást nem fog adni. A hátsó ülés alatti csúszósarut egyenesen ki is iktathatod, forraszd össze.
A gond a mágnes belsejében van, mivel ez egy kettős tekercselésű (találóan nevezhető behúzó és megtartótekercsnek) és ebből sajnos az erősebbik mindegyiken kifekszik (a kupak alatt a szabadonálló vezeték ég el) csak a megtartó fogja indításkor húzni. EZ sajnos csak épp határesetben képes működni, tehát ha koppra fel van töltve az akksi, minden csatlakozás a lehető legtöbb áramot átengedi és az önindítóban minden a legkisebb ellenállással csúszik a helyére. Ha bármelyik tényező kicsit is gyengül, már nem fog behúzni. Keress valahol új rá való behúzómágnest, de akkor írd meg nekem is, mert vennék én is, nekem vagy 5 éve ilyen az önindítóm. Meg van még 2 ami szintén ugyanilyen.
Ezeket már egyszer jó bőven leírtam itt, csak a kereső ugyebár nem működik így kénytelen voltam újra leírni.

És ezt már valamikor tényleg szépen leírtam és ha jól emlékszem képekkel is illusztráltam, de most sem találom.
Leírni pedig nem fogom megint.

[VW T2b]

Vicceskedik Egon. Az elmúlt két napban meleg motornál több alkalommal is eljátszotta, hogy kulcsos indításnál semmi nem történt, még a bendix se húzott be (nem kattant), csak a feszültségből "vett le" pár voltot. Másfél métert tolva a motor rögtön indult, majd többszöri, menet közbeni kulcsos indítás is sikeres volt. Ránézésre minden a helyén, de csak később tudok foglalkozni a kicsikével. A bendixnél vagy az indítómotornál lehet valami bibi? Szénkefe esetleg? 

[1303LS]

SOS

Segítsetek! Fel akartam dobni az idei nyaralást, és a kényelemes klímás gyors utazás helyett, a bogárral vágtunk neki a Balcsinak... Minden rendben volt, amikor a Velencei tó környékén egyszercsak az egyik kuplungolásnál nagyon felpuhult a kuplung, és csak tövig benyomva az utolsó centiken oldott valamicskét. Keszthelyig végig így jöttünk, hogy a sebességeket alig akarta venni, az egyest szinte sose...
Biztos tapasztalt már ilyet valaki! Mi a diagnózis? Kezdi megadni magát a bowden? Hogy kezdjek neki, hol és mit nézzek?
 
Válaszokat előre is köszönöm!
 

Úgy lesz ahogy a STone mondja.
Annyival egészíteném ki, hogy ha nem csúszik a kuplung észrevehetően akkor megúsztad bowden vagy ház vagy valamelyik kulcs elbaszódásával.
Ha nem tudsz szerezni bowdent akkor ott a nagy prériben megteheti egy kerítésdrót darab is. Legyen elég erős, de még tudj bánni vele. Szívás lesz befűzni, de a semminél jobb. Vagy önindítós indulgatásokkal el lehet lenni kuplung nélkül is.

[stonemen]

Elsősorban a bovdenre gyanakodnék (mindeképp szerezz be egy tartalékot), ha véletlenül mégsem ez, nekem csinált ilyesmit a rossz szerkezet (bár nem egyik pillanatról a másikra).
Minimális eséllyel a bovden vezetőcső valahol elengedte magát és emiatt a bovden rövidebb úton jár, mint előtte (ilyet csak mesélt valaki, aki látott már olyat, aki hallott ilyesmiről).

[Leon1303]

SOS

Segítsetek! Fel akartam dobni az idei nyaralást, és a kényelemes klímás gyors utazás helyett, a bogárral vágtunk neki a Balcsinak... Minden rendben volt, amikor a Velencei tó környékén egyszercsak az egyik kuplungolásnál nagyon felpuhult a kuplung, és csak tövig benyomva az utolsó centiken oldott valamicskét. Keszthelyig végig így jöttünk, hogy a sebességeket alig akarta venni, az egyest szinte sose...
Biztos tapasztalt már ilyet valaki! Mi a diagnózis? Kezdi megadni magát a bowden? Hogy kezdjek neki, hol és mit nézzek?
 
Válaszokat előre is köszönöm!
 

[sleepAIR]

15-ös Cosmic-al

10 cm-t biztosan lehetne 15"-el, kerdes, hogy enged-e annyit a gatlo (enyem max. 8 cm). Ha ennyire letekered, szokas ellenkupoltatni a tengelycsonkot, hogy az osszekotok alulrol csatlakozzanak, kulonben feszul, beleer. (Anti) bump steer kit neven tudsz rakeresni. Egy ugyes esztergalyos legyartaja, de arulnak keszen is ilyen perselyeket.

[Bazsibug71]

Milyen kerékkel? Nálam ez:
https://www.youtube.com/watch?v=AYcLg1m7aI4

15-ös Cosmic-al

[Funk]

Továbbra is szopok az elektromossággal...
Volt hogy az önindító néha nem tekert. Kattanás volt, de nem mozdult az önindító. Általában melegen, hosszú út után. Aztán hogy néha kigyulladt a töltésjelző, néha elaludt...
Nomost az önindítót kiszedtem, elvittem olyanhoz aki ért hozzá. Visszakaptam hogy teljesen jó. Ez alatt az egy hét alatt az akksi a kocsiban saru nélkül állt és egyértelműen lemerült. Mivel az önindító visszaszerelését követően erőtlenül tekert, majd egyáltalán nem. Másik akkuval rögtön indult. Feltöltve az enyém is. Gondoltam a haldokló akkuvolt a hiba forrása. Vettem hát új akksit, faszán indul, de ismét ég a töltésjelző.... 13.7V-ot mérek....

Valahol letestelne vagy fesszab szar?
Holnap leszedem a dinamót, megnézem a szénkeféket, de nyakamat rá az is jó lesz... Kurvaannyát az elektromosságnak, továbbra is rühellem...

Használható ötleteket elfogadok.... Egy gyújtáskapcsoló szétszedésen is már túlvagyok....

Lehet szakadt vezeték a visszajelző felé,valamelyik dioda hibás,ha olcsó a műszered,beleméri a váltóáramú komponenst is,ha a mágnes nem húz be csak hidegen vagy melegen,akkor az ülés alatti saru s a többi és a többi.

[tazoli49]

Továbbra is szopok az elektromossággal...
Volt hogy az önindító néha nem tekert. Kattanás volt, de nem mozdult az önindító. Általában melegen, hosszú út után. Aztán hogy néha kigyulladt a töltésjelző, néha elaludt...
Nomost az önindítót kiszedtem, elvittem olyanhoz aki ért hozzá. Visszakaptam hogy teljesen jó. Ez alatt az egy hét alatt az akksi a kocsiban saru nélkül állt és egyértelműen lemerült. Mivel az önindító visszaszerelését követően erőtlenül tekert, majd egyáltalán nem. Másik akkuval rögtön indult. Feltöltve az enyém is. Gondoltam a haldokló akkuvolt a hiba forrása. Vettem hát új akksit, faszán indul, de ismét ég a töltésjelző.... 13.7V-ot mérek....

Valahol letestelne vagy fesszab szar?
Holnap leszedem a dinamót, megnézem a szénkeféket, de nyakamat rá az is jó lesz... Kurvaannyát az elektromosságnak, továbbra is rühellem...

Használható ötleteket elfogadok.... Egy gyújtáskapcsoló szétszedésen is már túlvagyok....

[Funk]

Az is még ott van a  Zolinál? 

Ha az még a KIZS  t2-es busza,abból én vettem meg az AD-s motort akkor.A szakember vizes motort fabrikált volna bele,de akkor volt ott huszadszor.Ebből a motorból is kilopott mindent,amit lehetett.Szarabbul ment mint az AR-es Szepes által felújított.Mikor hazahoztam,kézzel le tudtam csavarozni az olajpumpa fedelét.Simán volt a fedél és a fogaskerekek között 3 tized.Fél évet szívtam az olajnyomással,mert az "akkor nyitok ki amikor kedvem van így is leszophattok és röhögve megélek belőletek"ember kétszer is rossz fogaskerék párt sózott rám.Fémmegmunkálásba kellet kezdenem,holott nem születtem kohásznak.

[Trau]

Napsugarast!

visszakerestem a hozzászólásait, az alapján szerintem 2007-ben vihette be az autót felújításra, akkor még csak 6 éve készül, az nem is olyan vészes... 

Márciusban(?) találkoztam a sráccal ott, a Bogaránál. Akkor még nagy volt az elszántság. Aztán lehet, hogy az élet másképp alakult...


Üdv!

Trau