SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Sagaris]

Ültetőmagos futóműért, vagy ültetőcsonkért kb. mit szoktak kérni használtban?
Vagy ki az, aki át tudja alakítani az első futóművet a kocsimon, és kb. mibe kerül?

Magot lehet esztergaltatni, csonkbol milyen tipus kell, csapszeges, gombcsukos, tarcsafekes, dobfekes? Milyen marka, megelegszel a kinai empivel vagy mondjuk CB? Sok ismeretlenes a keplet.
Mindketto kell vagy csak az egyik?

[ABF-932]

Ültetőmagos futóműért, vagy ültetőcsonkért kb. mit szoktak kérni használtban?
Vagy ki az, aki át tudja alakítani az első futóművet a kocsimon, és kb. mibe kerül?

Saját magad is meg tudod csinálni, fél nap alatt megvan.

[gumibogi]

a szerelés, futóműállítás 1 napos munka összegre nem emlékszem pontosan de
gumibogi megmondhatja, vagy aki szerel ilyeneket

[szilati]

Ültetőmagos futóműért, vagy ültetőcsonkért kb. mit szoktak kérni használtban?
Vagy ki az, aki át tudja alakítani az első futóművet a kocsimon, és kb. mibe kerül?

helló ezek új alkatrészek
nekem kb ezek az árak voltak tavaly
139 Euro a tengelycsonk pár
23 Euro a csapágyszett egy oldalra
25 Euro a posta

a szerelés, futóműállítás 1 napos munka összegre nem emlékszem pontosan de
gumibogi megmondhatja, vagy aki szerel ilyeneket

[Dadan]

Ültetőmagos futóműért, vagy ültetőcsonkért kb. mit szoktak kérni használtban?
Vagy ki az, aki át tudja alakítani az első futóművet a kocsimon, és kb. mibe kerül?

[MatroX]

Akkor 74-es, augusztustól 75-ös (az már alsó indexes).

Indexek fentvannak a sárvédőn akkor ok

[vetart]

Váci bogarasok honlapján kapcsolási rajzok között között van super beetle 73 évj meg 1303 74 évj. mi a különbség a kettő között??? Vagy super beetle-t nem 1303-ra értik???

Arra próbálok rájönni hogy pontosan az enyémhez melyik való 1303 74 másodikfelében készült valamikor az én autóm

Akkor 74-es, augusztustól 75-ös (az már alsó indexes).

[MatroX]

Váci bogarasok honlapján kapcsolási rajzok között között van super beetle 73 évj meg 1303 74 évj. mi a különbség a kettő között??? Vagy super beetle-t nem 1303-ra értik???

Arra próbálok rájönni hogy pontosan az enyémhez melyik való 1303 74 másodikfelében készült valamikor az én autóm

[kdf 001]

1300-ason felül megy be, de végül is ez mindegy.
<beszúrt kép törölve>

Jól meg van csinálva! Örök élet.             

[Mr.Horsepower]

Porsche Telephone felni miatt kérdeztem.
Láttam már ilyet Bogáron, és szerintem jól mutat rajta, csak azt nem tudtam, hogyan tették fel.
Azt nem tudom, hogy az ET miatt stimmel-e vagy sem.

Telephonból iszonyat sok fajta van.Hogy elől a szekérfutóművesen ne logjon ki akkor biztos nincs osztókör modositó és a felni nem szélesebb 6"nál.

[Dadan]

Lehet kapni 12 000 forintért öt furatos dobot. Vadi újat. Sokszor ezek is ütnek, hát még, ha valaki újra tervezi a furatokat.

Porsche Telephone felni miatt kérdeztem.
Láttam már ilyet Bogáron, és szerintem jól mutat rajta, csak azt nem tudtam, hogyan tették fel.
Azt nem tudom, hogy az ET miatt stimmel-e vagy sem.

[Zoli]

A vas benzincső nem a napoleonba megy be, hanem az alvázalagút jobb oldalába, onnantól belül fut, cserélni csak az egész geceráj szétvágásával lehet szakszerűen, nem ér annyit. Ha tőben tört le, akkor is meg lehet toldani az alagútból valő kimenete előtt (még az alagútban), kiszedve az átvezető dugót az alagút jobb első részén (tele van gyárilag baszva tömítőpasztával), nem egyszerű. Ha meg nem tőben tört, akkor rámegy a gumi benzincső, csak rövidebben.

1300-ason felül megy be, de végül is ez mindegy.

[vetart]

Első ijedtségemben írtam a topikba, köszönöm mindenkinek a hozzászólást.
JObban megnézve csak az első 3-4 cm-en van rozsda, azon belül gyári fekete festésű, úgyhogy először bililcs és gumicső rátolós kombinációval próbálkozom.
A napóleonkalapba megvan a gumidugó, azt ha visszateszem, akkor nem fog kidörzsölődni.
 

A vas benzincső nem a napoleonba megy be, hanem az alvázalagút jobb oldalába, onnantól belül fut, cserélni csak az egész geceráj szétvágásával lehet szakszerűen, nem ér annyit. Ha tőben tört le, akkor is meg lehet toldani az alagútból valő kimenete előtt (még az alagútban), kiszedve az átvezető dugót az alagút jobb első részén (tele van gyárilag baszva tömítőpasztával), nem egyszerű. Ha meg nem tőben tört, akkor rámegy a gumi benzincső, csak rövidebben.

[Mr.Horsepower]

Lehet kapni 12 000 forintért öt furatos dobot. Vadi újat. Sokszor ezek is ütnek, hát még, ha valaki újra tervezi a furatokat.

de ez nem 5x130 hanem 205.

[kdf 001]

Még egy dolgot elfelejtettem, a következő üzenetet kaptam ma:
"A bogár lyukosztása 4X130,a porsche felnié 5X130,egy közös csavarhelyük van.Ez által 4 db új,menetes furatot kell rakni a dobba,kerekenként.Ezt egy hagyományos marógépen meg lehet csinálni."
Ez tényleg igaz lehet?

Lehet kapni 12 000 forintért öt furatos dobot. Vadi újat. Sokszor ezek is ütnek, hát még, ha valaki újra tervezi a furatokat.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Typ117]

Még egy dolgot elfelejtettem, a következő üzenetet kaptam ma:
"A bogár lyukosztása 4X130,a porsche felnié 5X130,egy közös csavarhelyük van.Ez által 4 db új,menetes furatot kell rakni a dobba,kerekenként.Ezt egy hagyományos marógépen meg lehet csinálni."
Ez tényleg igaz lehet?

azt nem tudom milyen gép, eszterga vagy maró kell hozzá, csak hogy nem biztos hogy életbiztosítás egy ilyen fékdob:

lehet kapni fúratlan dobot ami körbe egyforma erős, nincsenek ilyen vastagítások az eredeti 4 helyen. vagy van eleve 5x130as-ra fúrt dob is
szóval gondold meg milyet szeretnél..

vagy lehet osztókör módosítót is használni, csak az meg szélesíti a nyomtávot és kérdés hogy elfér-e úgy is a kerék

[Dadan]

Még egy dolgot elfelejtettem, a következő üzenetet kaptam ma:
"A bogár lyukosztása 4X130,a porsche felnié 5X130,egy közös csavarhelyük van.Ez által 4 db új,menetes furatot kell rakni a dobba,kerekenként.Ezt egy hagyományos marógépen meg lehet csinálni."
Ez tényleg igaz lehet?

[Dadan]

(magyarul is napóleonkalap)
nem maradt kint semmi csonk, hogy rá lehessen bilincselni a gumicsövet?
vagy nem lehet így is rátolni? csak akkor kívülről is vedd körbe valamivel a gumicsövet, hogy a mozgás következében ne egye meg a fém perem

Első ijedtségemben írtam a topikba, köszönöm mindenkinek a hozzászólást.
JObban megnézve csak az első 3-4 cm-en van rozsda, azon belül gyári fekete festésű, úgyhogy először bililcs és gumicső rátolós kombinációval próbálkozom.
A napóleonkalapba megvan a gumidugó, azt ha visszateszem, akkor nem fog kidörzsölődni.
 

[xoyox]

Kivettem a tankot tegnap a Mexikóiból, volt egy kis rozsda a tank peremén körbe, azt lepucoltam.
El volt szakadva a benzincső, azt vettem hozzá, új szűrőt és bilincseket is, de amikor a fém üzemanyag csőről akartam lehúzni a gumicsövet, a fémcsőből letört egy 5 cm-es darab
Ez az a rész, ami bemegy a napoleonhutba (nem tudom, hogy hívják, a németeknél asszem ez a neve).
Mit tegyek? Ha jól gondolom, cserélni kéne az alvázon végigmenő hosszú fém üzemanyagcsövet
A kérdésem, hogy van-e erre valami más megoldás, mert elég nehezen tudnám megoldani a fölemelését.

ilyenkor a legjobb megoldas az, hogy veszel  asszem 6 meter vörösrez csövet 4-6 mm belsö atmerövel. Ezt a csövet -atfurva a Napoleon reszt- bevezeted a jobb üles (Tunnel-Alagut) mellett vegig a szönyeg alatt, majd hatul is kifurod a kasznit, (de sok modellnel van is gyari luk)majd a sebvalto felett-- gummicsövel  toldva --bekanyaritod a motorterbe .
ennyi 

[Typ117]

Kivettem a tankot tegnap a Mexikóiból, volt egy kis rozsda a tank peremén körbe, azt lepucoltam.
El volt szakadva a benzincső, azt vettem hozzá, új szűrőt és bilincseket is, de amikor a fém üzemanyag csőről akartam lehúzni a gumicsövet, a fémcsőből letört egy 5 cm-es darab
Ez az a rész, ami bemegy a napoleonhutba (nem tudom, hogy hívják, a németeknél asszem ez a neve).
Mit tegyek? Ha jól gondolom, cserélni kéne az alvázon végigmenő hosszú fém üzemanyagcsövet
A kérdésem, hogy van-e erre valami más megoldás, mert elég nehezen tudnám megoldani a fölemelését.

(magyarul is napóleonkalap)
nem maradt kint semmi csonk, hogy rá lehessen bilincselni a gumicsövet?
vagy nem lehet így is rátolni? csak akkor kívülről is vedd körbe valamivel a gumicsövet, hogy a mozgás következében ne egye meg a fém perem

[fecszso]

Olyan kérdésem lenne, hogy egy 67-es hátsó lököstartója és a hátsó szélvédő alatti rács kb milyen geometriai viszonban van az én 303-asommal amin az a fajta lököstartó van ami még hegesztett szétállós fajta, nem a préselt egybedarab. Abból a szempontból érdekel, hogy az enyémra passzoló csinált csomitartó feltehető-e nagyobb kavarás nélkül a 67-esre. Ajándékmeglepi lenne és nem akarok utólag nagyon faragni.

Az enyém 67 évvégi, ha az megfelel neked, akkor hozd át hozzám és rápróbálhatod. Én a XVII.-ben vagyok.

[ABF-932]

Kivettem a tankot tegnap a Mexikóiból, volt egy kis rozsda a tank peremén körbe, azt lepucoltam.
El volt szakadva a benzincső, azt vettem hozzá, új szűrőt és bilincseket is, de amikor a fém üzemanyag csőről akartam lehúzni a gumicsövet, a fémcsőből letört egy 5 cm-es darab
Ez az a rész, ami bemegy a napoleonhutba (nem tudom, hogy hívják, a németeknél asszem ez a neve).
Mit tegyek? Ha jól gondolom, cserélni kéne az alvázon végigmenő hosszú fém üzemanyagcsövet
A kérdésem, hogy van-e erre valami más megoldás, mert elég nehezen tudnám megoldani a fölemelését.

Nincs előttem a dolog, de szerintem több helyen is be lehet kukkantani az alagútba, a pedáltérnél, a kézifék alatt, a váltócsatlakozásnál.
Nem tartom lehetetlennek egy megfelelő műanyag cső végigvezetését, a fémcső kiváltására.

[Dadan]

Kivettem a tankot tegnap a Mexikóiból, volt egy kis rozsda a tank peremén körbe, azt lepucoltam.
El volt szakadva a benzincső, azt vettem hozzá, új szűrőt és bilincseket is, de amikor a fém üzemanyag csőről akartam lehúzni a gumicsövet, a fémcsőből letört egy 5 cm-es darab
Ez az a rész, ami bemegy a napoleonhutba (nem tudom, hogy hívják, a németeknél asszem ez a neve).
Mit tegyek? Ha jól gondolom, cserélni kéne az alvázon végigmenő hosszú fém üzemanyagcsövet
A kérdésem, hogy van-e erre valami más megoldás, mert elég nehezen tudnám megoldani a fölemelését.

[1303LS]

Olyan kérdésem lenne, hogy egy 67-es hátsó lököstartója és a hátsó szélvédő alatti rács kb milyen geometriai viszonban van az én 303-asommal amin az a fajta lököstartó van ami még hegesztett szétállós fajta, nem a préselt egybedarab. Abból a szempontból érdekel, hogy az enyémra passzoló csinált csomitartó feltehető-e nagyobb kavarás nélkül a 67-esre. Ajándékmeglepi lenne és nem akarok utólag nagyon faragni.

[tati]

Tudja fene, én a Szabó Miki sárga gépének mindig csodájára jártam, és azt hiszem, van még pár híve itt a kicsit mégis más gépeknek.

na az biztos hogy van itt pár aberrált

[ABF-932]

ja, rohadnak mint a kéthetes dög 

Tudja fene, én a Szabó Miki sárga gépének mindig csodájára jártam, és azt hiszem, van még pár híve itt a kicsit mégis más gépeknek.

[tati]

A mexikói bogaraknak van egyfajta sármjuk,

ja, rohadnak mint a kéthetes dög 

[ABF-932]

Mivel mindenképpen cserélnem kell a sárvédőket és a lámpákat is, ezért felmerült, hogy nem állólámpás sárvédőt vennék rá, hanem '67 előtti fekvőlámpásat.
Ez passzol egyébként az enyémre? 1984-es Mexikóiról van szó.
Karosszéria alkatrészekben új, vagy inkább bontott gyáriakra kellene építeni?
Ha bontott, akkorhol, és kinél keressem, van-e erre valami jó bontós?

A mexikói bogaraknak van egyfajta sármjuk, amitől nem kéne eltérni holmi öregítéssel. A többi "faragás" meg kivitelezhető emberi módon, bárki bármit mond, ha a jármű egyébként megbízható, kit érdekel, mit mondanak rá egy olyan világban, ahol annyiféle rajongója létezik a bogárnak? Valamelyiknek mad csak tetszik...! 

[fecszso]

....
Ehhez gondoltam még az elején módosítást, de akkor ezt hagyom.
Egyébként nem cél, hogy az én kocsim legyen a találkozók különdíjasa.
....
A kérdés még mindig él, új vagy bontott gyári karosszéria elemben gondolkozzak?
(bár bontottban szerintem már nem nagyon van rozsdamentes)

Szerintem is olyanra csináld meg amelyikben jól érzed magad, isz magadnak építe, nem a találkozóknak.
Az új karosszériaelemek általában gyenge minőségűek és pontatlanok, cserébe a nagylámpáshoz pl már drágák is.
Bontottból ki lehet fogni jó állapotúakat, időnként még a fórumon is felbukkannak és ha szerencséd van akkor normális áron.
Természetesen a bontottaknál a korrózió felüti a fejét 40 év környékén, de ha van jó lakatosod akkor ez nem feltétlen lehet akadály.
Ha van időd és kedved, akkor keresgélhetsz bontott elemeket, mert abból ha találsz gyárit, akkor még enyhén rozsdásan is jobb lesz mint az utángyártott új.

[TBK001]

Szerintem olyat csinálj ami neked tetszik.
Szard le, hogy mit fognak mondani találkozókon. Ott úgy is csak a haveré a tuti a többi fos. Illetve ha nagyon szép és tuti akkor havernak akarják tudni. 
Ha Te jól érzed magad benne akkor olyanra csináld. Van olyan autó amit szétfaragtak zebramintás matricával beborítottak, de a gazdáinál boldogabb bogarast nehezen találsz.
Ezeket csak azért mondom, mert olvasom, hogy a díszléceltüntetést ültetést már nem lehet kiverni a fejedből, hoz az majd még ezt azt.
Különben én is az eredetit ajánlanám, annak ellenére, hogy ezek a bogarak messze nem érnek annyit, hogy egy kis átalakítással hatalmas károkat okozhass.

Hmmm... mivé lesz így a világ... egyet kell értenem Buflákos kollégámmal...
Nem biztos, hogy érdemes beletuszmákolni egy stílus mögé, vagy akár egy külföldi, vagy hazai mintájára megépíteni...
Anno nekem is volt elképzelésem, Öcsisajt "megálmodásakor", amit aztán a saját ízlésem, elképzeléseim szerint alakítottam tovább, illetve ki...
Talán nem lett rossz a végeredmény... De mondjuk ahogy a honlapomon is írom, az első a műszaki megbízhatóság, minden más ezután jön...

[1303LS]

Szerintem olyat csinálj ami neked tetszik.
Szard le, hogy mit fognak mondani találkozókon. Ott úgy is csak a haveré a tuti a többi fos. Illetve ha nagyon szép és tuti akkor havernak akarják tudni. 
Ha Te jól érzed magad benne akkor olyanra csináld. Van olyan autó amit szétfaragtak zebramintás matricával beborítottak, de a gazdáinál boldogabb bogarast nehezen találsz.
Ezeket csak azért mondom, mert olvasom, hogy a díszléceltüntetést ültetést már nem lehet kiverni a fejedből, hoz az majd még ezt azt.
Különben én is az eredetit ajánlanám, annak ellenére, hogy ezek a bogarak messze nem érnek annyit, hogy egy kis átalakítással hatalmas károkat okozhass.

[Dadan]

Vagy 30 db VW Depo-t néztem át, és abból 5 számban találtam olyan bogarat, aminek tetszett a stílusa.
Ezek alapján derült ki, hogy a german look tetszik a legjobban, és ezeket a kocsikat külföldi találkozókon lőtt fényképeken láttam.
Az ültetés és a díszlécek eltüntetése mindenképpen megvalósul.
Ehhez gondoltam még az elején módosítást, de akkor ezt hagyom.
Egyébként nem cél, hogy az én kocsim legyen a találkozók különdíjasa.
Nem akarok ráaggatni semmi bazárit, csak egy egyszerű, viszonylag sportos formát szeretnék belőle.
A kérdés még mindig él, új vagy bontott gyári karosszéria elemben gondolkozzak?
(bár bontottban szerintem már nem nagyon van rozsdamentes)

[kdf 001]

Mivel mindenképpen cserélnem kell a sárvédőket és a lámpákat is, ezért felmerült, hogy nem állólámpás sárvédőt vennék rá, hanem '67 előtti fekvőlámpásat.
Ez passzol egyébként az enyémre? 1984-es Mexikóiról van szó.
Karosszéria alkatrészekben új, vagy inkább bontott gyáriakra kellene építeni?
Ha bontott, akkorhol, és kinél keressem, van-e erre valami jó bontós?

Bocsánat, hogy beleugatok, de én is mindent átalakítottam fiatal koromban, amit 30 év után vissza is alakítottam. Inkább eredetire csináld meg, mert a találkozókon azt fogod hallani, hogy milyen kókány, és ez a f@sz, hogy elba@ta ezt a jó kocsit. Szép a különleges egyedi izlésű autó, volt aki még infúziós álványt is tett rá, és lehetne sorolni a végtelen ötleteket. Ha van jó ötleted valósítsd meg. Ha éjjel használod a kertek alatt, akkor senki nem fog szólni figyeld meg. Felesleges pézköltés egy jót megszüntetni,és csak ezért sárvédőket cserélni. Csak ennél a munkánál már egy fél fényezés árát költenéd el.Ha megfogadod a tanácsomat, hogy eredetire csinálod meg, akkor nem fogod megbánni.

[Pityubacsi]

Mivel mindenképpen cserélnem kell a sárvédőket és a lámpákat is, ezért felmerült, hogy nem állólámpás sárvédőt vennék rá, hanem '67 előtti fekvőlámpásat.
Ez passzol egyébként az enyémre? 1984-es Mexikóiról van szó.
Karosszéria alkatrészekben új, vagy inkább bontott gyáriakra kellene építeni?
Ha bontott, akkorhol, és kinél keressem, van-e erre valami jó bontós?

ha mindenképpen vágysz rá, hogy hülyének nézzenek, akkor bátran :-)
egyébként felmegy rá, csak szarul néz ki a nagyablakos bódé a dőltlámpás sárvédőkkel.

[Bugris]

Mivel mindenképpen cserélnem kell a sárvédőket és a lámpákat is, ezért felmerült, hogy nem állólámpás sárvédőt vennék rá, hanem '67 előtti fekvőlámpásat.
Ez passzol egyébként az enyémre? 1984-es Mexikóiról van szó.
Karosszéria alkatrészekben új, vagy inkább bontott gyáriakra kellene építeni?
Ha bontott, akkorhol, és kinél keressem, van-e erre valami jó bontós?

szerintem maradj az állólámpás sárvédőknél, lámpáknál

[Dadan]

Mivel mindenképpen cserélnem kell a sárvédőket és a lámpákat is, ezért felmerült, hogy nem állólámpás sárvédőt vennék rá, hanem '67 előtti fekvőlámpásat.
Ez passzol egyébként az enyémre? 1984-es Mexikóiról van szó.
Karosszéria alkatrészekben új, vagy inkább bontott gyáriakra kellene építeni?
Ha bontott, akkorhol, és kinél keressem, van-e erre valami jó bontós?

[bruno]

Kaposváre

sztem egy útcát írjál,hogy Kaposváron hol laksz. Könyebben igérik,ha tudják hova menjenen aki közel lakik.Sokat tudna segíteni.Egyébként úgy gondolom,ha küszöbcserés volt az autó,azzal nagyon el tudják cseszni.véleményem szerint ha hátsó rögzítésnél ha emelnek is kicsit az a küszöbnél csak gyenge fél centit jelent. Elöre haladva pedig egyre kisebb. Kérdés a hátsó ülés alatt mekkora táv van.valamint a az alváz tömitő guminál mi a helyzet..?

[vetart]

blöe :-))

Hát nagy az Isten állatkertje.A Volkswagennél már akkor kevés szarrágóbb cég létezett, minden maradék szart elhasználtak. (régi típusű sárvédő+ elefánttalp lámpa gyári gány)

[Tekivagy]

Nem Dél-Amerika, hanem Del-Afrikai Köztársaság, és igen, volt ilyen, igen csúnya hátsó sárvédő és lámpa kialakítással.

blöe :-))

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[vetart]

csak erdekessegnek irom, hogy a vilag masik felen (azt hiszem del-amerika) gyartottak egy-ket evig 1303 kasztnival szekerfutomuves bogarat!! Sorozatgyartasrol beszelek, ha megtalalom linkelem.

Nem Dél-Amerika, hanem Del-Afrikai Köztársaság, és igen, volt ilyen, igen csúnya hátsó sárvédő és lámpa kialakítással.