SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[vw1966]

szar lesz....pfuj



<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

nagyon szép!

[Maresz]

szar lesz....pfuj

[ABF-932]

Ma letakartam a motorháztetőn a szellőzőket, meg fölötte a hátfalon a két szélsőt a négyből (karton + gyors kötöző házi kókány  ). Határozottan jobb lett. Megcsinálom a maradék kettőt is asszem.

Megmondtam...

[Forest]

na, most megint próbáltam és le is merült az aksi... öntöttem kis benyát a karbiba, el-el kapta, úgyhogy nagy gond nincs.
feltöltöm az aksit, aztán nyugodtan, szépen beindítom... 

[Mákos]

ezt minek? én nem csinálok ilyet, mert a garázsban állni így is tud. tegnap megpróbáltam beindítani én barom, de nem sikerült...

[Forest]

nem, egyelőre hiába forgatta, nem kapta el. lehet, így be is köpte a gyertyákat, de nem fértem hozzá rendesen, nem szálltam be, nem tudtam gázfröccsöt adni, utána meg már lehet, késő volt. Kiveszem majd, kitakarítom a gyertyákat, mert eddig pöcc-röff volt.

meg aztán lehet, hogy a wd40-es spriccelés sem tett jót mindennek, lehet, lelazult pár érintkező a gyújtáselosztón, trafón...

[maxi]

nem, egyelőre hiába forgatta, nem kapta el. lehet, így be is köpte a gyertyákat, de nem fértem hozzá rendesen, nem szálltam be, nem tudtam gázfröccsöt adni, utána meg már lehet, késő volt. Kiveszem majd, kitakarítom a gyertyákat, mert eddig pöcc-röff volt.

Mikkor 6éve vettem az enyémet, 2,5 évet állat előtte az utcán.
Feltöltött aksival mentem, meg hidegindítóval, és második próbálkozásra ketyegett. 

[Forest]

hogy hogy nem indult?
lemerült az akku?

nem, egyelőre hiába forgatta, nem kapta el. lehet, így be is köpte a gyertyákat, de nem fértem hozzá rendesen, nem szálltam be, nem tudtam gázfröccsöt adni, utána meg már lehet, késő volt. Kiveszem majd, kitakarítom a gyertyákat, mert eddig pöcc-röff volt.

[maxi]

ezt minek? én nem csinálok ilyet, mert a garázsban állni így is tud. tegnap megpróbáltam beindítani én barom, de nem sikerült...

hogy hogy nem indult?
lemerült az akku?

[Forest]

Ma letakartam a motorháztetőn a szellőzőket, meg fölötte a hátfalon a két szélsőt a négyből (karton + gyors kötöző házi kókány  ). Határozottan jobb lett. Megcsinálom a maradék kettőt is asszem.

ezt minek? én nem csinálok ilyet, mert a garázsban állni így is tud. tegnap megpróbáltam beindítani én barom, de nem sikerült...

[Varázsló]

hányasával vannak egyformák a henger tőcsavarok 9db hosszú  3közepes 4db rövid?

Duplaszívósnál igen.

Szimplaszívósnál 8-8, mert ott a hármas hengernél sincs süllyesztve.

[maxi]

ájjáj 34mm öntötvas punpám kilöki majd a blokk oldalát

minden lehet 

[Mákos]

A dolog nem termosztát függő. elárulom.
Én azok közé tartozom, akik nagy hidegben is használják  a bogarat. Na jó, most nem, mert szétszedtem
Ettől függetlenül sokkal jobb lett a melegedés, a fogyasztás. Már a modern autón is gondolkodom valami retrós hűtőtakarón.

Ma letakartam a motorháztetőn a szellőzőket, meg fölötte a hátfalon a két szélsőt a négyből (karton + gyors kötöző házi kókány  ). Határozottan jobb lett. Megcsinálom a maradék kettőt is asszem.

[tati]

hányasával vannak egyformák a henger tőcsavarok 9db hosszú  3közepes 4db rövid?
callook zolika! megkérdezted már hogy hogy kell a hidrotőkét beszerelni?

[tati]

Hideg motornál 7ról indul, és esik vissza.
Így mindig járatom egy 5percet és utána állok ki a garázsból.
Üzem meleg motornál alapjáraton 2bár fordulaton 4bár.
A műszer jeladó a gyári helyre van becsavarva.

ájjáj 34mm öntötvas punpám kilöki majd a blokk oldalát

[wob974]

Nem én, én csodálkozom. Nem azt mondtam, hogy nem hiszem, hanem azt, hogy ezzel nem semmi motorokat lepipál.
Amelyek a gyár szerint kimondottan magas nyomásúnak számítanak.

Bár most ha jobban belegondolok akkor egy 10baros dupla falu erősített olajnyomáscsövet eldurrantottam a bogiban.

 

[Forest]

addig működött még a leeresztő csavarba tett jeladót oda nem vertem.
És bemértük hagyományos nyomásmérő órával, és pontos volt.
És egyben most mennyiért vannak újba?

[Maresz]

addig működött még a leeresztő csavarba tett jeladót oda nem vertem.
És bemértük hagyományos nyomásmérő órával, és pontos volt.
És egyben most mennyiért vannak újba?

9500 cak pap

[maxi]

minöségi........én is árulok és van 3 bol 2 cserés

addig működött még a leeresztő csavarba tett jeladót oda nem vertem.
És bemértük hagyományos nyomásmérő órával, és pontos volt.
És egyben most mennyiért vannak újba?

[Maresz]

Na mesélj miért nincs több kérdésed?

minöségi........én is árulok és van 3 bol 2 cserés

[maxi]

nincs több kérdésem:)

 

müszert egyben tudok csak

Na mesélj miért nincs több kérdésed?

[Maresz]

Pilot talán? de sima mutatós órával is ennyit mértünk.
Tényleg Pilot órához nem tudsz rendelni jeladót? olajhőfokmérő jeladó kellene.

nincs több kérdésem:)

 

müszert egyben tudok csak

[maxi]

márkája?

Pilot talán? de sima mutatós órával is ennyit mértünk.
Tényleg Pilot órához nem tudsz rendelni jeladót? olajhőfokmérő jeladó kellene.

[Maresz]

Hideg motornál 7ról indul, és esik vissza.
Így mindig járatom egy 5percet és utána állok ki a garázsból.
Üzem meleg motornál alapjáraton 2bár fordulaton 4bár.
A műszer jeladó a gyári helyre van becsavarva.

márkája?

[maxi]

Nem én, én csodálkozom. Nem azt mondtam, hogy nem hiszem, hanem azt, hogy ezzel nem semmi motorokat lepipál.
Amelyek a gyár szerint kimondottan magas nyomásúnak számítanak.

Hideg motornál 7ról indul, és esik vissza.
Így mindig járatom egy 5percet és utána állok ki a garázsból.
Üzem meleg motornál alapjáraton 2bár fordulaton 4bár.
A műszer jeladó a gyári helyre van becsavarva.

[ABF-932]

Na te fás te aztán értesz hozzá.
Vitatkozni azzal a nem szégyenled magad.

 

Nem én, én csodálkozom. Nem azt mondtam, hogy nem hiszem, hanem azt, hogy ezzel nem semmi motorokat lepipál.
Amelyek a gyár szerint kimondottan magas nyomásúnak számítanak.

[wob974]

Ezzel a MAN motorokat is vered. Nem semmi!

Na te fás te aztán értesz hozzá.
Vitatkozni azzal a nem szégyenled magad.

 

[ABF-932]

2az! hidegen óvatosan kell menni mert felmegy 6-7-re.

Ezzel a MAN motorokat is vered. Nem semmi!

[maxi]

A két bar nagyon sok, annyi biztos nem lett, egyébként pedig ez nem a 30 mm miatt, hanem az öntöttvas pumpa miatt van.

2az! hidegen óvatosan kell menni mert felmegy 6-7-re.

[Typ117]

és mintha a motorszám sem oda van ütve mint a bogárban

tényleg. felül van úgy emlékszem és nem hátul

[kormányzoo]

typ3on nem fent van az olajbetöltő hanem hátul alul
itt a képen a piros nyíl mutatja:
<beszúrt kép törölve>

és mintha a motorszám sem oda van ütve mint a bogárban

[Typ117]

Honnan tudom eldönteni egy blokkról, hogy az bogáré vagy typ3-é?

typ3on nem fent van az olajbetöltő hanem hátul alul
itt a képen a piros nyíl mutatja:

[fecszso]

Honnan tudom eldönteni egy blokkról, hogy az bogáré vagy typ3-é?

[Varázsló]

Emlékszel mikkor raktad össze a motoromat, néztük, hogy olyan jó állapotban van a blokk, hogy kár lett volna fúrni!
Mégis az volt, hogy a nyári melegbe ha megkergettem, utána alapjáraton volt kb 0,5bár olajnyomás.
Azután raktam be a 30mm öntöttvas olajpumpát és ez az érték rögtön 2bár lett.

A két bar nagyon sok, annyi biztos nem lett, egyébként pedig ez nem a 30 mm miatt, hanem az öntöttvas pumpa miatt van.

[maxi]

Ez egy olyan téma, ami a TheSamban-n is mindig okoz párszáz hozzászólást...
 

Emlékszel mikkor raktad össze a motoromat, néztük, hogy olyan jó állapotban van a blokk, hogy kár lett volna fúrni!
Mégis az volt, hogy a nyári melegbe ha megkergettem, utána alapjáraton volt kb 0,5bár olajnyomás.
Azután raktam be a 30mm öntöttvas olajpumpát és ez az érték rögtön 2bár lett.

[gsattila]

Meg ha élére állítom   De elég hamar lecsorog.

gyorsan kacsázva tologasd az utcában a motort az állványon és akkor lesz a szelepfedőbe is olaj

[tati]

Ezen én is megdöbbentem. Figyeltem a motorjaimat az indító állványon, de inkább csak olajgőz ami ott jelen van. Szerintem ezen kellene javítani valahogy.

gyorsan kacsázva tologasd az utcában a motort az állványon és akkor lesz a szelepfedőbe is olaj

[Bill]

Na, úgy látom a SzMB-t és a Tuningos topicot még a "nagyok" sem tudják használni.

[callook]

Ezt el is felejtettem... Pedig nagyon fontos amikor tuning motort építünk... Sokan hajlamosak mindenből minél nagyobbat beépíteni, mert az a jó. Valójában pedig a szükséges és elégséges optimumot kell mindenből megtalálni... Hiszen ha túlzottan nagy hűtést építünk egy motorra, akár csak a túlzottan nagy ékszíjtárcsa használatával, vagy feleslegesen nagy teljesítményű az olajpumpánk, generátorunk, akkor az nincs "ingyen"... Mindent a motor teljesítményéből veszünk ki...

Ja és a 30 mm-es pumpa kb. 20%-kal nagyiobb telejsítmény igényel, mint a 26 mm-es és majdnem 40%-kal, mint a 20-as!
 

[Imrüs]

Ezen én is megdöbbentem. Figyeltem a motorjaimat az indító állványon, de inkább csak olajgőz ami ott jelen van. Szerintem ezen kellene javítani valahogy.