SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Imrüs]

Ezen én is megdöbbentem. Figyeltem a motorjaimat az indító állványon, de inkább csak olajgőz ami ott jelen van. Szerintem ezen kellene javítani valahogy.

[Imrüs]

Ez egy olyan téma, ami a TheSamban-n is mindig okoz párszáz hozzászólást...

Köszönöm a válaszokat! (mindenkinek)
A 26mm-s (29-829-SHA) pumpát rendeltem meg Gabitól.
Remélem egy kellemes optimum lesz!

[gsattila]

Ezen én is megdöbbentem. Figyeltem a motorjaimat az indító állványon, de inkább csak olajgőz ami ott jelen van. Szerintem ezen kellene javítani valahogy.

A hengerfejjel alig érintkezik az olaj. Sajnos!!

[Pityubacsi]

Ha van szűrőd, (rendes, papírbetétes) és főleg hosszú utakat mász üzemmeleg motorral nyáron, akkor a mai olajokkal lehet menni 7500 km-t, de amúgy az 5000 a mérvadó, viszont szűrővel nagyobb biztonsággal.

ezek szerint rosszul emlékeztem.
valamikor mintha te értekeztél volna ilyenről.
de akkor csak álmodtam.

[Varázsló]

igen, kitolhatod a csereperiódust.
az okosok az 5000km/1év helyett 7500km/1év-et emlegetnek.

slaviára meg ne halgass, mert be van tépve :-PPP

A bogár olajcsere periódusa nagyon használatfüggő, sokkal jobban, mint a mai, teljesen más olajkörrel rendelkező vízhűtéses autóknál. Itt sok dolog befolyásolja, nem csoda, hogy a gyári előírás bevillant egy akár 2500 km-es periódust is, ha rövid utakat mész.

Ha van szűrőd, (rendes, papírbetétes) és főleg hosszú utakat mász üzemmeleg motorral nyáron, akkor a mai olajokkal lehet menni 7500 km-t, de amúgy az 5000 a mérvadó, viszont szűrővel nagyobb biztonsággal.

Egyébként a bogárnak gyárilag NINCS olajszűrője, az a szita nem szűrő, az csak azért van, hogy a pumpa ne kapjon be nagyobb darabokat. Azt nevezhetjük elégséges hatásfokú olajszűrőnek, ami 100 mikron (0.1 mm) alatt szűr.

[Varázsló]

nem, az olaj ugyanolyan szinten használódik elsősorban amagasabb hf hőmérséklet miatt(is).

A hengerfejjel alig érintkezik az olaj. Sajnos!!

[Varázsló]

Urak!

Ha Mexikói AS41 D1200 motoromba, az eredeti ~20...21mm széles olajszivattyú helyett nagyobbat teszek, az jó-e, érdemes-e, illetve származhat-e belőle esetleg valami féle negatívum???

Köszi!

Ez egy olyan téma, ami a TheSamban-n is mindig okoz párszáz hozzászólást...

Az ékszíjtárcsa felé eső olajszelepnek az a feladata, hogy amikor az olajnak nagy a nyomása, akkor kinyit és az olaj egy részét nem engedi bele az olajhűtőbe, hanem megkerüli azt. Ez a nagyobb nyomásos állapot akkor következik be, amikor az olaj hideg és sűrűbb, valamint egyesek szerint akkor, amikor valaki a nem kopott motorjára 30 mm-es pumpát tesz. Ilyenkor hiába meleg a motor és az olaj, a megkerülő szelep mindig nyitva lesz fordulaton, mert a nagy kerékszélesség miatt nagy a térfogatáram és így a nyomás nagyobb. Ekkor a meleg olaj egy része hűtés nélkül jut a kenési helyekre és a forgattyúház aljába vissza. Ez káros.

A jó pedig az benne, hogy ha a csapágyhézagok kezdenek nagyok lenni, akkor sem vesztesz olajnyomást, mert a pumpa sokkal többet szállít.

Art Threan (Aircooled Engineering ACE) végzett méréseket és azt állapította meg, hogy a 26 mm-es pumpa a legjobb, pláne ha full flow hűtővel vagy akár csak külső szűrő van a motoron, a 30 mm-es pumpának jó állapotú motoron csak hátrányát találta. Teljesen széria motor esetében (milyen érdekes!!) azt találta, hogy a gyári pumpa a legjobb.

Ja és a 30 mm-es pumpa kb. 20%-kal nagyiobb telejsítmény igényel, mint a 26 mm-es és majdnem 40%-kal, mint a 20-as!

Amit Callook írt a fogaskerekek hézagának csökkentéséről és az olajjáratok illesztéséről az a nagy okosság.

[Maresz]

Bementettünk egy Suzukit az éjjel, azt mondja a tulaj, elindul, de csak ha nem adnak gázt, és mintha háromhengeresen menne, valamint a katalizátor előtt cseresznyepirosra izzik a kipufogó. Hátul meg kis adagokban jön csak a füst. Mi lehet?
Eldugulhatott a katalizátor?
Nem teszem off-ba, mert van katalizátoros bogár is

jaja katalizátor

[callook]

Ennyi... Előny nem származik belőle, de hátrány sem... Egy jó bogármotornak a gyári szivattyúval is megfelelő olajnyomása van. Ha gond van az olajnyomással, azt nem nagyobb szivattyúval kell megoldani.
Nekem az oxyboxerben 26mm-es szivattyú van külső olajhűtővel, külső szűrővel. Nagyobbat feleslegesnek éreztem, inkább lesíkoltam a szivattyú házát úgy, hogy ha tömítés nélkül rápróbálom a fedelet akkor a fogaskerekek ne lötyögjenek (Ezt bárki megteheti otthon egy üveglapon egyre finomabb csiszolópapirokkal). Ezen kívül a ház járatait pontosan a blokk járataihoz igazítottam (miliméterekben lehetett mérni a különbséget!), illetve a járatokat átalakítottam, az éleknek adtam rádiuszt (Ezeket az átalakításokat Gene Berg nyomán csináltam, aki méréseket csinált és azt állapította meg, hogy a gyári szivattyúkon ha finomítunk, akkor lazán tudnak annyit, mint a nagyobb szivattyúk...)
Mindezek mellett a külső szűrőnél és hűtőnél nagyon figyeltem (illetve figyeltünk, mert Varázslóval közösen építettük ki az olajrendszereinket) a megfelelő csőkeresztmetszetekre, illetve, hogy semilyen fittingnél se vigyünk bele a rendszerbe szűkületeket, továbbá, hogy minél rövidebb távolságokkal dolgozzunk...

De egy szó mint száz, gyári motornál egy teljesen sima, átalakításmentes gyári szivattyúnak megfelelőnek kell lennie. Viszont a külső szűrő az nagyon hasznos minden motornak.

nem származhat , de előny se nagyon ill.legfeljebb nyáron alapjáraton nem fog pislákolni az olajnyomás jelző lámpácska

[ABF-932]

Bementettünk egy Suzukit az éjjel, azt mondja a tulaj, elindul, de csak ha nem adnak gázt, és mintha háromhengeresen menne, valamint a katalizátor előtt cseresznyepirosra izzik a kipufogó. Hátul meg kis adagokban jön csak a füst. Mi lehet?
Eldugulhatott a katalizátor?
Nem teszem off-ba, mert van katalizátoros bogár is

[abes]

Tényleg, ha rendes olajszűrő van, akkor elég ritkábban olajat cserélni vajon?

Nem, mert a motor méretéhez képest kevés olaj van benne.
pl: 1300 lada 4,5-5 liter olaj. 1300 bogár 2,5 l.

[Pityubacsi]

Tényleg, ha rendes olajszűrő van, akkor elég ritkábban olajat cserélni vajon?

igen, kitolhatod a csereperiódust.
az okosok az 5000km/1év helyett 7500km/1év-et emlegetnek.

slaviára meg ne halgass, mert be van tépve :-PPP

[slavia919]

Tényleg, ha rendes olajszűrő van, akkor elég ritkábban olajat cserélni vajon?

nem, az olaj ugyanolyan szinten használódik elsősorban amagasabb hf hőmérséklet miatt(is).

[gsattila]

Olajszűrőst tegyél be, az jó dolog.

Urak!

Ha Mexikói AS41 D1200 motoromba, az eredeti ~20...21mm széles olajszivattyú helyett nagyobbat teszek, az jó-e, érdemes-e, illetve származhat-e belőle esetleg valami féle negatívum???

Köszi!

[Zoli]

ha külső olajszűrős, akkor igen, mert nem fog annyi szar keringeni az olajkörben.
valljuk be, hogy a gyári teaszűrő elég sovány hatásfokkal dolgozik.

Tényleg, ha rendes olajszűrő van, akkor elég ritkábban olajat cserélni vajon?

[Pityubacsi]

Urak!

Ha Mexikói AS41 D1200 motoromba, az eredeti ~20...21mm széles olajszivattyú helyett nagyobbat teszek, az jó-e, érdemes-e, illetve származhat-e belőle esetleg valami féle negatívum???

Köszi!

ha külső olajszűrős, akkor igen, mert nem fog annyi szar keringeni az olajkörben.
valljuk be, hogy a gyári teaszűrő elég sovány hatásfokkal dolgozik.

[tati]

Ne vedd zokon, ok az elismert hozzaertok. ;-)

az elismert hozzáértőkből az egyik elismert, pár napja azt írta hogy nincs szükség a gyári motorokon nagyobb olajszivattyúra

[maxi]

ha veletlen olajszuros is lenne, azt semmifele keppen!   

[Imrüs]

tati akkor mi maradjunk csondbe, nehogy rossz tanacsot adjunk. Megyek beallok a sarokba!

 

[maxi]

Ne vedd zokon, ok az elismert hozzaertok. ;-)

tati akkor mi maradjunk csondbe, nehogy rossz tanacsot adjunk. Megyek beallok a sarokba!

[Protheus]

enyemben is az van, pont az o tanacsukra.
De mindegy nem kell ram hallgatni!

Ne vedd zokon, ok az elismert hozzaertok. ;-)

[maxi]

Azer' vard meg Varazslo vagy Callook valaszat is ... ;-)

enyemben is az van, pont az o tanacsukra.
De mindegy nem kell ram hallgatni!

[Protheus]

akkor ezt választom!

Azer' vard meg Varazslo vagy Callook valaszat is ... ;-)

[Imrüs]

igen lehet negativum! Lesz rendes olajnyomasod es tovobb birja a motorod.

 
akkor ezt választom!

[maxi]

Urak!

Ha Mexikói AS41 D1200 motoromba, az eredeti ~20...21mm széles olajszivattyú helyett nagyobbat teszek, az jó-e, érdemes-e, illetve származhat-e belőle esetleg valami féle negatívum???

Köszi!

igen lehet negativum! Lesz rendes olajnyomasod es tovobb birja a motorod.

[Imrüs]

nem származhat , de előny se nagyon ill.legfeljebb nyáron alapjáraton nem fog pislákolni az olajnyomás jelző lámpácska

Ilyen jellegű hiba szerencsére nem volt eddig sem, csak most gondoltam, ha már szét van szedve, azonos áron 26mm ... 

Köszönöm!

[tati]

Urak!

Ha Mexikói AS41 D1200 motoromba, az eredeti ~20...21mm széles olajszivattyú helyett nagyobbat teszek, az jó-e, érdemes-e, illetve származhat-e belőle esetleg valami féle negatívum???

Köszi!

nem származhat , de előny se nagyon ill.legfeljebb nyáron alapjáraton nem fog pislákolni az olajnyomás jelző lámpácska

[Imrüs]

Urak!

Ha Mexikói AS41 D1200 motoromba, az eredeti ~20...21mm széles olajszivattyú helyett nagyobbat teszek, az jó-e, érdemes-e, illetve származhat-e belőle esetleg valami féle negatívum???

Köszi!

[sparkafer]

Sziasztok.
A MÉH telep "kapujából" sikerült megmenteni ezt a 66-os bogit amit Martin segítségével ma fedett helyre szállítottunk.
Jövő héten szombaton megkezdődik a "felújítás-restaurálás" ami azért lesz különleges mert ez az első Bogi amibe belekezdünk...........
Majd rakok fel képeket a munkálatokról!!
Üdv Toma:)

Gratulálok!
Szép kis bogi lesz. Ilyen volt az első 65-ös bogim.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Toma]

Sziasztok.
A MÉH telep "kapujából" sikerült megmenteni ezt a 66-os bogit amit Martin segítségével ma fedett helyre szállítottunk.
Jövő héten szombaton megkezdődik a "felújítás-restaurálás" ami azért lesz különleges mert ez az első Bogi amibe belekezdünk...........
Majd rakok fel képeket a munkálatokról!!
Üdv Toma:)

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[ABF-932]

Akkor megcsinálja a termosztátot jóra. 

A dolog nem termosztát függő. elárulom.
Én azok közé tartozom, akik nagy hidegben is használják  a bogarat. Na jó, most nem, mert szétszedtem
Ettől függetlenül sokkal jobb lett a melegedés, a fogyasztás. Már a modern autón is gondolkodom valami retrós hűtőtakarón.

[Mákos]

Akkor megcsinálja a termosztátot jóra. 

Majd, ha legközelebb kikerül a motor, teszek egy próbát. A typ3 lemezelés miatt asszem felszállok a szopórollerre 

[abes]

ha kicsit tökölősebb az ember...

Akkor megcsinálja a termosztátot jóra. 

[ABF-932]

Kösz 

Jah, én is arra gondoltam, szerzek egy "tésztaszűrőt", aztán egy részét lefedem, de előbb kipróbálom ABF megoldását, , köszönet neki is

Kemény karton, vagy műanyag lap, nagyjából méretre szabva, a rácshoz fogatva kábelkötegelő segítségével, kívülről még esztétikus is.
És tényleg használ, ha kicsit tökölősebb az ember, az ablak alatti rácsot is le lehet zárni.

[Mákos]

be dobsz egy rongyot a turbinába  tuti beválik  nekem csak a tűzfalkárpitot szívta közelebb  na melege is lett rendesen

Kösz 

Jah, én is arra gondoltam, szerzek egy "tésztaszűrőt", aztán egy részét lefedem, de előbb kipróbálom ABF megoldását, , köszönet neki is

[tati]

Termosztát nélkül megfagy szerencsétlen motor ilyen időben az autóban, de nagyjából heti 1-szer muszáj használnom. Nincs valami mérsékelten kókány megoldás a hűtés hatásfokának csökkentésére ?

be dobsz egy rongyot a turbinába  tuti beválik  nekem csak a tűzfalkárpitot szívta közelebb  na melege is lett rendesen

[sparkafer]

kemény vagy csoki   ............

Kutyám van, gyerekeimmel élek, biciglivel járok, nelegyek kemény? 

[ABF-932]

Termosztát nélkül megfagy szerencsétlen motor ilyen időben az autóban, de nagyjából heti 1-szer muszáj használnom. Nincs valami mérsékelten kókány megoldás a hűtés hatásfokának csökkentésére ?

Kérlek:
 én a motorháztető rácsait fedtem le, még csak nem is nagyon kókány módon, belülről, sokkal jobb lett a melegedés, a fűtés.

[BigBug]

Ha berakja, kiregelek!

kemény vagy csoki   ............

[sparkafer]

erről nincs egy videód véletlenül ?

Ha berakja, kiregelek!