SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Varázsló]

Sajnos valszeg nem lesz más megoldás...
Bár a "gyűjtögetést" nem tudom, hogyan tudom majd megoldani, mert lassan a tankolás is gondot jelent... ilyen árak mellett
Igaz, akkor viszon kit érdekel, ha csak a garázsban áll...

A nagy kartergázt a hengerek kopottsága okozza. Most is árul a Maresz egy garnitúra használt 1.6-os hengert, én is adtam el már olcsón hibátlan henger/dugó készletet.
Keresel egy kisebb csapatot, egy délután alatt lecserélik a hengereket, én is szívesen segítek, a motorszerelős munkát megcsinálom, csak segítesenek kivenni, betenni és hozzatok light kólát meg csoki. 

Ez, - ha szerencsénk van - teljesen megszünteti az olajfogyást és kartergázat, de nem fog örökké tartani, mert a használt csapágyaknak kicsit odatesz az új, jobb kompressziójú henger. Lehet, hogy 5000 km-en belül csapágyas lesz, de az is lehet, hogy még 40-50e km-t elmegy. Ezt nem lehet megjósolni, csak ha látnánk a csapágyak állapotát. De ahhoz jobban szét kell szedni...és akkor nem érdemes összerakni a régiekkel.... és lehet hogy fúrni kell, stb. stb. és már ott vagyunk a 200e ft-nál.

Ez az olcsó megoldás.

[Minx]

en ugy tajekozodom, hogy latom itt a forumon, ki mikor irogatja a halal fontos dolgait+
kerdeses emberünk mar reggel 7 töl fontoskodik, este kesöig tehat munkaidöben is . ezt mar regebben megtargyaltuk, de ugylatszik nem valtoztatott semmin .
tehat en ezt latom ,  es  e-miatt szekalom kicsit , mert neki erre szüksege van !

Te biztos jobban tudod onnan a messzi távolból...
Az elmúlt 2.5 évben közvetlen közelről, napi szinten láttam, tapasztaltam TBK-001 munkamorálját és éppen nem ezt tapasztaltam...

[1303LS]

mar azt is megbeszeltük, ha itt ezzel a munkamorallal dolgoznanak az emberek olyan allapotok lennenek mint magyarorszagon.

Néhány ismerősöm dolgozik ott, mesélnek a munkamorálról. 
Legújabb ismerős:
"Komám, itt nem ez a stílus a munkában, szépen nyugodtan dolgozz, nem azért jöttél, hogy itt elpusztulj a hajtástól."

[xoyox]

Te sajnos nem udvarias, hanem tájékozatlan vagy, de ez is megszokott.

en ugy tajekozodom, hogy latom itt a forumon, ki mikor irogatja a halal fontos dolgait+
kerdeses emberünk mar reggel 7 töl fontoskodik, este kesöig tehat munkaidöben is . ezt mar regebben megtargyaltuk, de ugylatszik nem valtoztatott semmin .
tehat en ezt latom ,  es  e-miatt szekalom kicsit , mert neki erre szüksege van !

mar azt is megbeszeltük, ha itt ezzel a munkamorallal dolgoznanak az emberek olyan allapotok lennenek mint magyarorszagon.
na es becsödölne az orszag . Ugy mint Magyarorszag

[ABF-932]

most nem ezert vagy azert:

de aki nem dolgozik, (hanem munkaidö alatt is a Bogarhatun tölti az idejet ) annak sose lesz penze  .Se a " buxtarcajaban " sem a bankszamlajan . . . .

Most kibaszott udvarias voltam !

Te sajnos nem udvarias, hanem tájékozatlan vagy, de ez is megszokott.

[wob974]

most nem ezert vagy azert:

de aki nem dolgozik, (hanem munkaidö alatt is a Bogarhatun tölti az idejet ) annak sose lesz penze  .Se a " buxtarcajaban " sem a bankszamlajan . . . .

Most kibaszott udvarias voltam !

Hálisten.
Főleg emiatt szeretünk téged.

 

[xoyox]

Egyelőre már nem nagyon marad, mert az említett összeg nincs sem a buxtárcámban, sem a bankszámlámon...

most nem ezert vagy azert:

de aki nem dolgozik, (hanem munkaidö alatt is a Bogarhatun tölti az idejet ) annak sose lesz penze  .Se a " buxtarcajaban " sem a bankszamlajan . . . .

Most kibaszott udvarias voltam !

[ABF-932]

Eddig ugye a papíros légszűrőházba volt vezetve, de folyton telenyomta olajjal... akkor tettem rá (de minek!!) azt a kis kartergázszűrőt... Akkor kezdődtek a gondok...
Hát azért papperesen nem nagyon szoktam vezetni, inkább tempósan és néha kicsit igyekszem meghajkurászni Őkelmét...
Nem tudom, hogy ez tényleg jó lehetne-e erre az a már említett fékolajos megoldás... Az a baj, hogy félek tőle, mert én mégiscsak építész vagyok, nem szerelő és nem szeretném hazavágni végérvényesen...

Nem kell félni, Stunt írta, hogy ez neki rutin feladat. A dolog egyszerű: olajcsere előtt garázsban, felmelegítés után beöntesz a motorba 3 dl fékolajat.
m
Meglátogatod édesanyádat, nem a szokásos csikorgós stílusban. Esetleg minket... Még melegen aláteszünk egy tekenőt, olajat leeresztjük, megszemléljük, olajszűrőt megtisztítjuk, visszatesszük, olajat töltünk, reménykedünk. Előzetes egyeztetés jól jöhet. Nem biztos, hogy megoldódik a probléma, esetleg mérhetünk kompressziót is, hátha tényleg kopottas a gyorsulási versenyek  állandó résztvevője.
Ha nagy a baj, nem motorra kell költeni a robogó helyett, hanem Őcsisajt szívére. Ennyi.

[TBK001]

Még akár évek lehetnek a mi temponkban a motorodban.Addig gyüjtögess és majd ha végleg megadja magát akkor nem nulláról kell kezdened.SzvszAddig meg Józsibá modszer.

Sajnos valszeg nem lesz más megoldás...
Bár a "gyűjtögetést" nem tudom, hogyan tudom majd megoldani, mert lassan a tankolás is gondot jelent... ilyen árak mellett
Igaz, akkor viszon kit érdekel, ha csak a garázsban áll...

[Mr.Horsepower]

Hát ez az...

Kaptam egy "ajánlatot-lehetőséget" egy hasonló, AS-el kezdődő, mint Öcsisajté, 1,6-os, (ha jól tudom) komplett motorra... de ugye az is lutri: mennyi van benne, mennyire van széthajtva...stb...

Még akár évek lehetnek a mi temponkban a motorodban.Addig gyüjtögess és majd ha végleg megadja magát akkor nem nulláról kell kezdened.SzvszAddig meg Józsibá modszer.

[TBK001]

Ezt nem tudom megmondani, mert van akinek egy gyűrűzés is full felújítás.

Másrészt pedig nem elég hengereket cserélni, mert akkor meg (nagy valószínűséggel) csapágyas lesz, az új csapágyakat meg a fúratlan blokkba akkor van értelme belerakni, ha a blokk egyáltalán nincs beverődve.

Egyik viszi a másikat... a költség meg elmegy minimálisan 250e Ft-ig és még ez sem full felújítás.

Hát ez az...

Kaptam egy "ajánlatot-lehetőséget" egy hasonló, AS-el kezdődő, mint Öcsisajté, 1,6-os, (ha jól tudom) komplett motorra... de ugye az is lutri: mennyi van benne, mennyire van széthajtva...stb...

[Varázsló]

És annak várható költsége?
Sacc per kábé???
Nem tuning... alap... stb...
 

Ezt nem tudom megmondani, mert van akinek egy gyűrűzés is full felújítás.

Másrészt pedig nem elég hengereket cserélni, mert akkor meg (nagy valószínűséggel) csapágyas lesz, az új csapágyakat meg a fúratlan blokkba akkor van értelme belerakni, ha a blokk egyáltalán nincs beverődve.

Egyik viszi a másikat... a költség meg elmegy minimálisan 250e Ft-ig és még ez sem full felújítás.

[TBK001]

A kicsi kezeddel le fogod törőlni az olajat, és töltessz utánna mindig. Ez a legolcsóbb verzió. Régen amikor IFÁztam Budapest -Debrecen útvonalon 8 liter olajat evett az IFA. Igaz az olaj ára csak 120 forint volt literenként, de húztuk a motorgenerált ameddig tudtuk. Egy új motor is 100-on 1 deci olajat megeszik, a kopott meg 3 decit. Azt akarom mondani ezzel, hogy ezer kilóméterenként 3 liter olajadba kerül, ha mindig töltögetsz bele. Én így járnék el, mert a motor generál nem olcsó, ha így döntenél.

Egyelőre már nem nagyon marad, mert az említett összeg nincs sem a buxtárcámban, sem a bankszámlámon...

[Mr.Horsepower]

Mittomen mennyier' adta! Ez nem az amelyiket elzavartuk. Ez az en elbontott '02-esembol van.

Én az elzavartra gondoltam.

[Protheus]

Most a 70 forintosról beszélünk vagy nem?

Mittomen mennyier' adta! Ez nem az amelyiket elzavartuk. Ez az en elbontott '02-esembol van.

[kdf 001]

Na ez a gáz... mert ennyit már nem nagyon érne meg, sajnos... Illetve nincs rá ennyi...

A kicsi kezeddel le fogod törőlni az olajat, és töltessz utánna mindig. Ez a legolcsóbb verzió. Régen amikor IFÁztam Budapest -Debrecen útvonalon 8 liter olajat evett az IFA. Igaz az olaj ára csak 120 forint volt literenként, de húztuk a motorgenerált ameddig tudtuk. Egy új motor is 100-on 1 deci olajat megeszik, a kopott meg 3 decit. Azt akarom mondani ezzel, hogy ezer kilóméterenként 3 liter olajadba kerül, ha mindig töltögetsz bele. Én így járnék el, mert a motor generál nem olcsó, ha így döntenél.

[TBK001]

macskakoves ajanlott itt 1.6-os motort, annak nem lotyog a fotengelye es nem folyik belole az olaj.

Meglátom... ezért bátorkodtam kérdezni, hogy lássam, mibe érdemes belevágni...

[Maresz]

gyürüzéssel vegyes érzelmek  vannak.
 volt már hogy jónak itélt Hengert(megmérve,megnézve) meghonoltuk kapott  gyürüt és szarabb lett mint volt...3 henger járt ette az olajat....de van hibátlan..... és mindig kopás határt megnézzem gyürü hornyok kipucolva.....
és mégis az ördög nem alszik....

[Mr.Horsepower]

Dehogy! ;-) Egy autot elbontott, abbol van.

Most a 70 forintosról beszélünk vagy nem?

[Protheus]

Ez a full felujitott?

Dehogy! ;-) Egy autot elbontott, abbol van.

[TBK001]

Szerintem első körön simán gyűrűzd meg. Párezer forint és biztos vagyok benne, hogy van ott a környéken pár bogaras (mintha lenne valami klub is) aki tud segíteni megcsinálni.

Hmmm... és én ne kötekedjek...
Na mindegy...

Igen, tudom, hogy van.... de sajna biztos én vagyok ebben a hibás, mert én mindenkinek, első szóra segítek, ha tudok... De kérni már nehezebben megy... főleg ilyet....
És még az sem biztos, hogy meg is tudnánk csinálni... (hely, szerszámok, idő, stb...)

[Mr.Horsepower]

macskakoves ajanlott itt 1.6-os motort, annak nem lotyog a fotengelye es nem folyik belole az olaj.

Ez a full felujitott?

[Mr.Horsepower]

Na ez a gáz... mert ennyit már nem nagyon érne meg, sajnos... Illetve nincs rá ennyi...

Most.Lassan ugy is ez a vége.Alkatrész vásárlás apránként.

[Protheus]

Na ez a gáz... mert ennyit már nem nagyon érne meg, sajnos... Illetve nincs rá ennyi...

macskakoves ajanlott itt 1.6-os motort, annak nem lotyog a fotengelye es nem folyik belole az olaj.

[1303LS]

Szerintem első körön simán gyűrűzd meg. Párezer forint és biztos vagyok benne, hogy van ott a környéken pár bogaras (mintha lenne valami klub is) aki tud segíteni megcsinálni.

Persze úgy "első körön", ha már kizártad, hogy a labirint nincs eldugulva és kipróbáltad olajbetöltő nélkül.
Ahhoz,hogy annyi kartergáz legyen ami a lefelefordított nyitott csövön ne menjen ki ahhoz nagyon kopottnak kell lenni a motornak.

[TBK001]

Szerintem csak simán eltömte a botond.
Cseréld le.

 

Olvass vissza! Nem a botond-os korszakban kezdődött...

[TBK001]

300-400.

Na ez a gáz... mert ennyit már nem nagyon érne meg, sajnos... Illetve nincs rá ennyi...

[wob974]

Én ezt használom Valvoline Turbo 15W-50.
De télen nem használom a kocsit.

 

[TBK001]

Hát nemtom most milyen a botond de régen szar volt legalábbis nekem.
A 20W-50 nem télire való olaj hanem kifejezetten melegre.

 

Nem tudom, a minőségét megítélni...
Nem télen használtam... max tavasszal, nyáron és ősszel...

[1303LS]

És annak várható költsége?
Sacc per kábé???
Nem tuning... alap... stb...
 

Szerintem első körön simán gyűrűzd meg. Párezer forint és biztos vagyok benne, hogy van ott a környéken pár bogaras (mintha lenne valami klub is) aki tud segíteni megcsinálni.

[wob974]

És annak várható költsége?
Sacc per kábé???
Nem tuning... alap... stb...
 

Szerintem csak simán eltömte a botond.
Cseréld le.

 

[Mr.Horsepower]

És annak várható költsége?
Sacc per kábé???
Nem tuning... alap... stb...
 

300-400.

[wob974]

Nem értek hozzá, de nekem is több motorom nyomta ki az olajat az ékszíjtárcsánál.
Ennek több oka is lehet, ezeket kell átgondolni:

- olaj labirint tele van kosszal - ékszíjtárcsát levenni és kitisztítani  Ezt említetted már, emlékszem, de mekkora meló ez?
- nagy a kartergáz - valahol kicsit több szellőzést biztosítani, akkor lehet, hogy megszűnik, pl. próbaképpen levenni az olajsapkát és csak egy rongyot rátenni, hogy az olajgőzt megfogja. Egyébként ha ezt kell javítani, akkor az zsebbe nyúlós, pláne ha jól akarjuk megcsinálni, nem csak egy gyűrűzéssel (ami azért hozhat eredményt)  Na sajnos a nagyon zsebbenyúlóstól tartok eléggé, mert arra nem van lóvé...
- magas az olajszint  Ez biztos, hogy nem játszik, mert folyamatosan fogy belőle és nem győzöm utántölteni, de sosem töltöm túl!
- szorul az olajelkerülő szelep és túl nagy az olajnyomás, ezt is könnyű ellenőrizni, tisztítani. A lendkeréknél lévő szelepről van szó. Na ehhetz nem tudok hozzászólni, sajnos...
- túl nagy vagy túl kics viszkozitású az olaj, ha túl nagy akkor nagy az olajnyomás, ha kicsi akkor meg sok az olajpára, a felverődő olaj 15W 40-es olajat használok rendszeresen, de utóbb már a 20W 50-es Botondot töltöttem bele, mert többen tanácsolták, hátha a sűrűbb kevésbé megy el, de nem jelentett szinte semmit...
- felhabzik az olaj (szar a minősége)

Hát nemtom most milyen a botond de régen szar volt legalábbis nekem.
A 20W-50 nem télire való olaj hanem kifejezetten melegre.

 

[TBK001]

Természetesen ha nem érzed biztonságosnak, akkor ne csináld.

Egyébként sajnos én úgy érzem a leírtakból, hogy egyszerűen csak kopott a motor és azon csak egy dolog segít....a felújítás. 

 
És annak várható költsége?
Sacc per kábé???
Nem tuning... alap... stb...
 

[Varázsló]

Nem tudom, hogy ez tényleg jó lehetne-e erre az a már említett fékolajos megoldás... Az a baj, hogy félek tőle, mert én mégiscsak építész vagyok, nem szerelő és nem szeretném hazavágni végérvényesen...

Természetesen ha nem érzed biztonságosnak, akkor ne csináld.

Egyébként sajnos én úgy érzem a leírtakból, hogy egyszerűen csak kopott a motor és azon csak egy dolog segít....a felújítás. 

[Varázsló]

Hogy lehet nagy a kartergaz, ha a blokk belseje nyitva van a kulvilag fele az olajbeontonel ?

Úgy, hogy nem bír annyit elvezetni, amennyi termelődik (lefúj a gyűrűk mellett) és a motor forgattyúházában túlnyomás ( népi nevén kartergáz) lesz.

[kdf 001]

Jaja,sokan munkát és pénzt ölnek bele hogy így álljanak a hátsó kerekeik,báttya meg elintézte gyorsba  

Nekem is törött el torzióm. A lapról törött le a ráhegesztett ricnis rész. A tengely sértetlen maradt. Én 8 métert repültem és a bal hátsó kerékre érkeztem. A történet röviden: A Nagykörösi útnál még nem volt a vasút fölött felüljáró és lámpák szabályozták az áthaladást. Nyomtam neki és a zöldön át is értem. A vasúti átjáró egy domb volt. 80Km/ó-nál sok volt.

[TBK001]

A főtengely hosszirányban nem lóghat. Rángassad meg az ékszíjtárcsát két kézzel határozott mozdulatokkal. Ha lóg, akkor ki kell venni a motort, és hézagolni a lendkeréknél a főtengelyt. A sok szivató használattól felhigul az olaj, hisz tél van. Ez is közrejátszik a hosszirányba lógó fötengelyhez.

Régen rángattam már meg, de akkor számottevő lógásra nem emlékszem...
Télen már nem is nagyon használom... ha lehet kímélem...

[kdf 001]

Hogy lehet nagy a kartergaz, ha a blokk belseje nyitva van a kulvilag fele az olajbeontonel ?

Ha füstöl a kartergáz, akkor van gond. A dugattyúk mozgásából adódóan a karterban mindig légáramlatok vannak. Ezért nevezik szuszogó csőnek is, mert ki be áramlik benne a kartergáz. Nyilván több megy ki mint amit beszív. Az előző hozzászólásomat még kiegészíteném azzal, hogy a főtengely ha lóg minen kuplungolásnál megmozdul, és kinyomott tengelykapcsolónál egy lámpánál várakozva a forditott spirál ami az olajat visszavezetné kifelé jön és nem olyan hatékony. Szóval a hosszirányú mozgás okolható az olaj kiszivárgásáért. Nagy kartergáznál a szelepdekni tömítéseknél folyna az olaj először, ezt még megjegyezném, de ez már gyűrű törésnél jelentkezik, de ebbe nem menjünk bele.

[TBK001]

Kérnék egy képet a motortérről.Fékolajos pucolás nálam is lesz és már volt is. Kárt nem tesz a motorban.
Botondot ne, mert szeret habozni és kokszosodásra hajlamos.

Rendben, csinálok róla fotót...

Eddig a fekete flakonos Castrolt használtam, GTX3-at... de az már nincs sajnos, így kapta a fehér flakonos Castrolt, szintén 15W 40-et...