SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[vw1966]

Légyszíves kérj. Angolul lehet velük kontaktolni?
Nekem apróságok lennének, négy kilincs és két ruhaakasztó összesen, ebből a két ruhaakasztó és egy kilincs belülre.

én láttam a Fémépítő Kft. Bp. munkáit, szerintem tök jó ....mellesleg fél éve mondta a pasi, van egy pár bogár lökhárító amit nem vittek el és ki sem fizették....eladná

[gyuszkó]

olajos féltengelyes hosszúváltó milyen kódú?

[Maresz]

Meg kell kövessem magam.
Korábban azt mondtam, hogy a gyűrűzésnek semmi értelme nincs, mert a gyári gyűrűk nagyjából egyszerre vagy később kopnak el a hengerfalnál és nincs értelme új gyűrűket feltenni.

Most szétszedtem a 1302-es motorját, 1300 ccm és a hengereken a felső felén nincs 1 század kopás sem, de a gyűrűhézag 1.5 mm. 

Itt most azt hiszem egy gyűrűzés fog következni.

Nem rég szedtem szét f es motort ugyan ezt tapasztaltam.
Semmi kopás

[Varázsló]

Meg kell kövessem magam.
Korábban azt mondtam, hogy a gyűrűzésnek semmi értelme nincs, mert a gyári gyűrűk nagyjából egyszerre vagy később kopnak el a hengerfalnál és nincs értelme új gyűrűket feltenni.

Most szétszedtem a 1302-es motorját, 1300 ccm és a hengereken a felső felén nincs 1 század kopás sem, de a gyűrűhézag 1.5 mm. 

Itt most azt hiszem egy gyűrűzés fog következni.

[kormányzoo]

Légyszíves kérj. Angolul lehet velük kontaktolni?
Nekem apróságok lennének, négy kilincs és két ruhaakasztó összesen, ebből a két ruhaakasztó és egy kilincs belülre.

priv

[Sagaris]

sógorom motoralkatrészeket hord krómoztatni a csehekhez.
A jó minőség rengeteg előkészítést igényel(munkaórában is)ezért qrvadrága.
A cég tele van mukával, főleg" elit" járművek alkatrészeivel..... ott egy lökös 100 k fölött lenne ami egy jaguártulajnak kevésbé fáj.....
azaz "nincs megoldás"
azért ha kell szerzek kontaktot

Légyszíves kérj. Angolul lehet velük kontaktolni?
Nekem apróságok lennének, négy kilincs és két ruhaakasztó összesen, ebből a két ruhaakasztó és egy kilincs belülre.

[kormányzoo]

sógorom motoralkatrészeket hord krómoztatni a csehekhez.
A jó minőség rengeteg előkészítést igényel(munkaórában is)ezért qrvadrága.
A cég tele van mukával, főleg" elit" járművek alkatrészeivel..... ott egy lökös 100 k fölött lenne ami egy jaguártulajnak kevésbé fáj.....
azaz "nincs megoldás"
azért ha kell szerzek kontaktot

[Sagaris]

ugysem nagyon

Kösz, gondolom akkor itthon senki nem képes 10 évig megmaradó krómozásra...keresek németeknél vagy Angliában.

[gsattila]

A Proti által betett III vegyértékű CR ionok munkabiztonság szempontjából jobbak, mert a vegyületeik stabilabbak. De gondolom elég drága, és ha kiszabadul a természetbe sok minden lehet belőle. Régen tanultam már, nem veszem elő a geokémia könyvet.

a varázsló meg feldobta a témát, de cseszik megmondani a kóserságot.
ez gonosz.

[Maresz]

Kezelés mellett sem? A pedáljaim ott készültek és a kilincseimet is ott szeretném krómoztatni.

ugysem nagyon

[Sagaris]

<beszúrt kép törölve>
fém épitő......szép de nem tartós

Kezelés mellett sem? A pedáljaim ott készültek és a kilincseimet is ott szeretném krómoztatni.

[Varázsló]

a varázsló meg feldobta a témát, de cseszik megmondani a kóserságot.
ez gonosz.

Mert fogalmam sincs.

Azt tudom, hogy Stone autóján Hudák dupla szuperkróm lökös van, én tettem rá. Egy szar az egész, egy forintot sem ér rajta a króm.
Az eredeti meg volt nyomorítva, megmelegítették majd le kályha ezüstözték, nagyon szép volt.  

Hogy lehetne a nickemet varázslóra javítani Xoyox tiszteletére?

[Maresz]

fém épitő......szép de nem tartós

[Pityubacsi]

Szerintem ma már csak nikkelt tesznek fel, a krómot nagyon utálják a környezetvédők.

a varázsló meg feldobta a témát, de cseszik megmondani a kóserságot.
ez gonosz.

[Protheus]

Szerintem ma már csak nikkelt tesznek fel, a krómot nagyon utálják a környezetvédők.

Cr(IV) helyett Cr(III)-at hasznalnak, az autoiparban csak azt szabad.
http://www.motokrom.hu/technologia.html

De ha jobban tudjatok, nekem az is rendben van. ;-)

[kormányzoo]

igaz

melyik része?

[Maresz]

Szerintem ma már csak nikkelt tesznek fel, a krómot nagyon utálják a környezetvédők.

igaz

[gsattila]

Szerintem ma már csak nikkelt tesznek fel, a krómot nagyon utálják a környezetvédők.

jó, de akkor mi van rajta, ha nem króm?

[Sagaris]

Én Magyarországon két krómozót próbáltam eddig, Pécsen és Pesten egyet-egyet, lámpakeret nagyon fasza, a pedáljaim kicsit opálosak lettek de krómtisztító fasza eredményt hozott. Lököst én nem krómoztatnák, nem hiszek a varázslatokban. Egy pár NOS lökös a tuti.

[slavia919]

és tud valaki konkrét helyet ahol jó kültéri krómot csinálnak???
Mert eddig én akárhol jártam, akárkit kérdeztem a váalszok a következőek voltak.

-nincs akkora kád max 1 méterig vállalunk
-és akkor is csak beltérre ajánljuk!

Nekem anno Pécsett krómoztak az eléggé elfogadható volt. MOndjuk hogy a kádjuk mekkor az passz.

[Protheus]

És szerinted a "krómozott" lökhárítón króm (Cr) van?

Igen, szerintem egeszen konkretan. :-)

[Pityubacsi]

Azt alá szokták jobb helyeken. A még jobb helyeken a nikkel alatt meg réz van.

jó, de akkor mi van rajta, ha nem króm?

[Sompi]

Én ha jó állapotú gyárim van és szar a króm simán inkább lekrómoztatnám, az ország egyes pontjain állítólag jó minőségbenis képesek műelni, igaz nem olcsón, de ha jól elő van készítve simán sokkal tartósabb lehet mint a vékony utángyártott.

és tud valaki konkrét helyet ahol jó kültéri krómot csinálnak???
Mert eddig én akárhol jártam, akárkit kérdeztem a váalszok a következőek voltak.

-nincs akkora kád max 1 méterig vállalunk
-és akkor is csak beltérre ajánljuk!

[Balage]

Azt alá szokták jobb helyeken. A még jobb helyeken a nikkel alatt meg réz van.

mi van rajta?
nikkel? (Ni)

[Pityubacsi]

És szerinted a "krómozott" lökhárítón króm (Cr) van?

mi van rajta?
nikkel? (Ni)

[1303LS]

Nem értem ezeket a varázslatokat. Jó leszedia  mocskot sokminden, de az utókezeléssel mi van?
Profi krómtusztító cuccot felkened, lesikálod és az hagy maga után egy védőréteget a króm mikroszkopikus repedéseiben ami pár hétig megakadályozza a rozsda kibuggyanását.

[Varázsló]

Ezt eloszor en is kiprobaltam. Egyaltalan nem karcol, a krom nagyon kemeny fem. A Mohs-fele relativ kemenysegi sor igy alakul: vas: 4-4.5, titan: 6, vasreszelo: 6.5, edzett acel: 7.5-8, krom: 8.5, gyemant: 10. ... Tehat, az acelgyapot nem karcolja a kromot (es tenyleg nem). De a lenyeg ugyis az, hogy Stonemennek tenyleg sikerult lepucolnia a lokharitojat

És szerinted a "krómozott" lökhárítón króm (Cr) van?

[Varázsló]

Arra céloztam, hogy a szelepek vezérmű tengelytől függően nyitnak és zárnak, ami nem feltétlen optimális egy atmoszferikus kezdőnyomás és sűrítési végnyomásból számolt kompresszió számításhoz.

Van a kompresszióviszony, az egy viszonyszám, az számolható, nem mérhető.

Van a statikus kompresszió végnyomás, ez mérhető és van a dinamikus komresszió végnyomás, ebben nem csak a vezérlési idők, hanem a töltet inerciája által esetlegesen okozott túl vagy alultöltés is benne van.

A statikus kompresszió úgy számolható, ahogy mondtam.

[kormányzoo]

Ezt eloszor en is kiprobaltam. Egyaltalan nem karcol, a krom nagyon kemeny fem. A Mohs-fele relativ kemenysegi sor igy alakul: vas: 4-4.5, titan: 6, vasreszelo: 6.5, edzett acel: 7.5-8, krom: 8.5, gyemant: 10. ...

[Narancs]

Nem ertem, hogy ezzel mit akarsz mondani. Fogalmam sincs, hogy ez mire erv, nem ismerem a nyomasviszonyokat a hengerben beszivas utan. El tudom kepzelni, hogy atmoszferikus, hogy meg a kulso nyomashoz kepes vakuum van, de ketutemu motornal meg azt is, hogy a jol mukodo rezonatordob visszaloko hullama miatt meg egy kis tulnyomas is letrejon.

És az mi volt,mikor mi a Simsonon,becsavartunk egy mérőórát a gyertya helyére,párszor lerugtuk,és azon versenyeztünk,hogy kiében van nagyobb kompresszió?Az kompressziót mért!

És az volt az érdekes,hogy az enyém egy finoman bejáratott,féltve használt,nem agyonvágott motor volt,és a frissen felfúrt Simsonok kompresszióértékei meg sem közelítették a megkímélt gyáriét.
Nem értettük miért.

[gsattila]

Arra céloztam, hogy a szelepek vezérmű tengelytől függően nyitnak és zárnak, ami nem feltétlen optimális egy atmoszferikus kezdőnyomás és sűrítési végnyomásból számolt kompresszió számításhoz.

És alsó holtponton zárnak a szelepek, veszteség sehol sincs.

[Protheus]

És alsó holtponton zárnak a szelepek, veszteség sehol sincs.

Nem ertem, hogy ezzel mit akarsz mondani. Fogalmam sincs, hogy ez mire erv, nem ismerem a nyomasviszonyokat a hengerben beszivas utan. El tudom kepzelni, hogy atmoszferikus, hogy meg a kulso nyomashoz kepes vakuum van, de ketutemu motornal meg azt is, hogy a jol mukodo rezonatordob visszaloko hullama miatt meg egy kis tulnyomas is letrejon.

[gsattila]

És alsó holtponton zárnak a szelepek, veszteség sehol sincs.

Miert ? Beszivas utan nem atmoszferikus a hengerben levo nyomas ?

[Protheus]

A sűrítési végnyomásból elég komplikáltan számolhatod vissza.

Miert ? Beszivas utan nem atmoszferikus a hengerben levo nyomas ?

[Protheus]

A dörzsi nagyon karcol.
Létezik króm tisztító paszta.

Ezt eloszor en is kiprobaltam. Egyaltalan nem karcol, a krom nagyon kemeny fem. A Mohs-fele relativ kemenysegi sor igy alakul: vas: 4-4.5, titan: 6, vasreszelo: 6.5, edzett acel: 7.5-8, krom: 8.5, gyemant: 10. ... Tehat, az acelgyapot nem karcolja a kromot (es tenyleg nem). De a lenyeg ugyis az, hogy Stonemennek tenyleg sikerult lepucolnia a lokharitojat

[sparkafer]

Van 2-től 4-6-8 -ig, és 8-tól -16 ig jelölt nyomatékkulcsok nálam. Ez milyen mértékegységben van ? Nm ?
Jó lenne ha tudnám valamire használni.
Lendkereket mennyivel kell lehúzni?

[Mákos]

A sűrítési végnyomásból elég komplikáltan számolhatod vissza.

Hm, jogos, már megint f@sz voltam

[Mákos]

Hengerfejet kiköbölöd, a púpot meg megsaccolod, nem több, mint 3 cm3.

Most ezért nem szedem le

[slavia919]

Mivel érthetetlen ok miatt a mexikóin az első lökhárító rommá rozsdásodott (mindennel próbálkoztam), rákérdeztem * gabinál a lökös árakra (kisebb eltérés lehetséges):
- jó minőségű: 69eFt
- gyenge minőségű: 26eFt.
Elkezdtem agyalni. A lökhárító gyakorlatilag szerkezetileg hibátlan, a króm felület rom. 2 megoldást találtam:
- lekrómoztatom (* gabi szerint kb hasonló összeg, mint a gyengébb minőségű lökös, az eredmény kb hasonlóan tartós)
- króm vtn fólia (kb 10-15eFt, a tartósságát nem ismerem).
Mi a véleményetek, melyik úton induljak el?

Én ha jó állapotú gyárim van és szar a króm simán inkább lekrómoztatnám, az ország egyes pontjain állítólag jó minőségbenis képesek műelni, igaz nem olcsón, de ha jól elő van készítve simán sokkal tartósabb lehet mint a vékony utángyártott.

[gsattila]

A sűrítési végnyomásból elég komplikáltan számolhatod vissza.

Kompresszió-mérő gyertya cucli van valakinek ?
A hengerfejekből anno (1,3=>1,6) a belső gyűrű ki lett marva (0,5 mm), viszont gyári púpos dugók helyett sík lett felrakva, kíváncsi lennék , mennyit változott a kompresszió a gyári értékhez képest.