SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Zoli]

Van 8-10 bar levegőd? Húha...

Már használtam szabadtéren. Működik, csak a fülem is tele lett homokkal.

[gyuszkó]

Kaptam ma egy kiszuperált elektromos szekrényt:

<beszúrt kép törölve>

Hasznosítom:

<beszúrt kép törölve>

Így a kisebb darabokat otthon tudom majd homokolni.

Van 8-10 bar levegőd? Húha...

[abes]

Mi lesz ebből?

Homokvihar. 

[Zoli]

Mi lesz ebből?

Mélynyomó, mi lenne...

[gyuszkó]

Kaptam ma egy kiszuperált elektromos szekrényt:

<beszúrt kép törölve>

Hasznosítom:

<beszúrt kép törölve>

Így a kisebb darabokat otthon tudom majd homokolni.

Mi lesz ebből?

[Zoli]

Kaptam ma egy kiszuperált elektromos szekrényt:



Hasznosítom:



Így a kisebb darabokat otthon tudom majd homokolni.

[TBK001]

A kormányoszlop feletti műanyagot levéve is be lehet nyúlni és kinyomni.

Ö... igen, de az nekem mindig macerásabb volt, a sok kapcsolóval... főleg a visszapattintásukkal...

[Varázsló]

Az óra kicsúsztatása nem egy egyszerű mutatvány, de nem lehetetlen... A kormány alatti lemezt-burkolatot kell leszerelni és onnan felnyúlva, ki lehet nyomni előre... aztán már ki lehet húzni előre, és hozzá lehet férni a visszajelzőkhöz... De eléggé műszerés, vagy nőgyógyász kéz kell hozzá... 

A kormányoszlop feletti műanyagot levéve is be lehet nyúlni és kinyomni.

[Varázsló]

Ki lehet szedni valami műanyag valamivel alányúlva és ujjheggyel megfogva. A spirált előtte érdemes felnyomni kicsit, mert húzásra nem mindig jön.

Igen, így kijön. Már kivettem egyszer.

[TBK001]

Ki lehet szedni valami műanyag valamivel alányúlva és ujjheggyel megfogva. A spirált előtte érdemes felnyomni kicsit, mert húzásra nem mindig jön.

Igazad  van, a km spirált előtte le kell kötni... Azzal együtt nem valószínű, hogy kijön... Én próbáltam már apránként, kis csavarhúzóval a keret alá nyúlva kimozdítani, de nem ment... túl szorosan ült benn, a helyén...

[1303LS]

Az óra kicsúsztatása nem egy egyszerű mutatvány, de nem lehetetlen... A kormány alatti lemezt-burkolatot kell leszerelni és onnan felnyúlva, ki lehet nyomni előre... aztán már ki lehet húzni előre, és hozzá lehet férni a visszajelzőkhöz... De eléggé műszerés, vagy nőgyógyász kéz kell hozzá... 

Ki lehet szedni valami műanyag valamivel alányúlva és ujjheggyel megfogva. A spirált előtte érdemes felnyomni kicsit, mert húzásra nem mindig jön.

[TBK001]

Sajnos ez nem egy NORMÁLIS bogár, hanem egy kibaszott 03-as és ez nem olyan egyszerű.
Nem lehet az óra hátuljához hozzáférni, majd holnap.

Az óra kicsúsztatása nem egy egyszerű mutatvány, de nem lehetetlen... A kormány alatti lemezt-burkolatot kell leszerelni és onnan felnyúlva, ki lehet nyomni előre... aztán már ki lehet húzni előre, és hozzá lehet férni a visszajelzőkhöz... De eléggé műszerés, vagy nőgyógyász kéz kell hozzá... 

[1303LS]

superbeetle   

a tuniggal szétbaszta  

[BlackP]

superbeetle   

[stonemen]

Minden biztosítékot ellenőriztél?

Sajnos ez nem egy NORMÁLIS bogár, hanem egy kibaszott 03-as és ez nem olyan egyszerű.
Nem lehet az óra hátuljához hozzáférni, majd holnap.

[1303LS]

Lehet kapni a légterelő lamellák tengelyére műanyag perselyt, vagy mivel tudnám javítani?
Félig melegedve, félig nyitva néha berezonál és rohadtul idegesít.
Ma próbálgattam ronggyal befogva a kipufogót alapjáraton. Rohadt szép hangja van egy ilyen gépnek, csak a nyers surrogás. 1.2-es hengeren még a robbanások hangja sem jön át.

[1303LS]

a tuniggal szétbaszta  

Ez már minimum az aláírásodba kellene, hogy legyen. 

[BigBug]

a tuniggal szétbaszta  

[Varázsló]

A km óra környékén van valami gebasz. kösd le a villogó visszajezőt és nézd meg, lesz-e olajlámpa.

Sajnos ez nem egy NORMÁLIS bogár, hanem egy kibaszott 03-as és ez nem olyan egyszerű.
Nem lehet az óra hátuljához hozzáférni, majd holnap.

[stonemen]

A km óra környékén van valami gebasz. kösd le a villogó visszajezőt és nézd meg, lesz-e olajlámpa.

Nincs se olajlámpám, se töltés, pedig a motornál rá van dugva és van is ott test, de nem világítanak....

[kdf 001]

Nincs se olajlámpám, se töltés, pedig a motornál rá van dugva és van is ott test, de nem világítanak....

A kilóméter órában elvannak szigetelve ezek a visszajelzők. Ott van a hiba.

[Varázsló]

Az indexkapcsoló közös pontjáról is jöhet 12V, hátha valamelyik lámpától jön vissza valamiért (bár ha semmi nincs bekapcsolva, kicsi az esélye).

Ha lehúzom az indexkapcsoló stekkerét akkor is csinálja.

[1303LS]

Ezt még nem néztem. Megnézem.

Egyszer nekem is csinálta ezt, akkor átmozgattam a relét és elmúlt. Majd jó sokára beszart a relé.
Nem lehet, hogy mindkét reléd szar? Én a vecsési lámpaboltban vettem valami univerzálisat ami 30-90W-ig ír.
Simán ugyanúgy viszi a pótkocsi indexét is mintha nem lenne rajta.

[BlackP]

szélesitett sárvédő????

ha nekem ajánlod, most az egyszer nem veszem sértésnek  

Balage mondta a tutit

[Varázsló]

Az indexkapcsoló közös pontjáról is jöhet 12V, hátha valamelyik lámpától jön vissza valamiért (bár ha semmi nincs bekapcsolva, kicsi az esélye).

Nincs se olajlámpám, se töltés, pedig a motornál rá van dugva és van is ott test, de nem világítanak....

[stonemen]

Az indexkapcsoló közös pontjáról is jöhet 12V, hátha valamelyik lámpától jön vissza valamiért (bár ha semmi nincs bekapcsolva, kicsi az esélye).

Ezt még nem néztem. Megnézem.

[kdf 001]

Ezen már túl vagyok, levettem, minden rendben, vezetékeket is jól kötöttem. Ha indexelek, akkor jó is minden, azonban ha nem kacsolok indexet és  csak ráadom a gyújtás akkor kattog a relé és a visszajelző villog, semmi más. Irányjelző lámpák kívül nem.

Ma 8 villogóautómatát teszteltem. Volt egy gyári VW és testet kellett adni a fém házának, csak akkor működött. Mint érdekességet jegyezném meg.

[1303LS]

Szelephézagot állítasz?

Már nem.
15ezer km után csak 2 kipufogó hézagára kellett ráállítanom, mert majdnem aláment a 0.20-as.
Szűk 0.15 és bő 0.10-et szoktam állítani. Nem merem a 0.10-et mindre.

[Varázsló]

A relé 49a lába a visszajelzőhöz megy a kmórába. Nem lehet, hogy valahogy az olajlámpától vagy a töltéslámpától kapja a 12V-ot?

Ezt még nem néztem. Megnézem.

[Varázsló]

Vedd le a hátsólámpát ismét. Becsíptél egy drótot, de ott kell a hibát keresni először.

Ezen már túl vagyok, levettem, minden rendben, vezetékeket is jól kötöttem. Ha indexelek, akkor jó is minden, azonban ha nem kacsolok indexet és  csak ráadom a gyújtás akkor kattog a relé és a visszajelző villog, semmi más. Irányjelző lámpák kívül nem.

[BigBug]

Egyébként lehet ilyet csinálni pillanatok alatt sima bicikliküllőből. 
Sőt az sokkal élvezetesebb is. 

meg télen melegíti a tenyered is  

[stonemen]

A relé 49a lába a visszajelzőhöz megy a kmórába. Nem lehet, hogy valahogy az olajlámpától vagy a töltéslámpától kapja a 12V-ot?
Még az indexkapcsolóról jöhet 12V.

[kdf 001]

Ötleteket várnék, mert én teljesen kifogytam minden ötletből.

Ha ráadom a gyújtást, akkor az index relé gyors ütemben szaggatni kezd.

Nem csináltam semmit egyebet, csak bekötöttem a mérőműszereket, meg az egyik hátsó lámpát levettem, majd visszatettem és utána kezdte csinálni.
Ha indexelek vagy a vészvillogót bekapcsolom, akkor minden tökéletesen működik. Ha kikapcsolom, de a gyújtás rajtamarad akkor állandóan kattog, gyors ütemben, de semmi nem villog, csak a visszajelző.

Elméletileg minden jó, ahol kapcsolt 12V jön (15-ös pont) ott az jön, test (31), állandó 12 (30) minden rendben.
Kicseréltem a vészvillogó kapcsolót, semmi nem változott. Kicseréltem a relét, azzal is csinálja. A relé a 49-es lábon a vészvillogó kapcsolótól kapja a 12v-ot amikor nem kellene neki. Nyilvánvalóan ha a kapcsoló 15-ös pontját lehúzom, akkor semmi nem működik, kattogás sincs.

Honnan jut 12V a 49-es lábra gyújtáson?

Vedd le a hátsólámpát ismét. Becsíptél egy drótot, de ott kell a hibát keresni először.

[Varázsló]

Ilyen meglepetéscsomag meg van sok autóban.
Valaki egyszer jó fasz volt és ezt hagyta rám.
Már előzőleg is furcsa volt, de akkor hagytam, most meg szépen áthúztam saját magán, így megbizonyosodtam, hogy szar.
Mindig mindent csak annyira húzzatok meg amennyire kell.
Túrtam egyet a sohanemdobokkisemmit kupacból és haladunk tovább. 

Szelephézagot állítasz?

[Varázsló]

Ötleteket várnék, mert én teljesen kifogytam minden ötletből.

Ha ráadom a gyújtást, akkor az index relé gyors ütemben szaggatni kezd.

Nem csináltam semmit egyebet, csak bekötöttem a mérőműszereket, meg az egyik hátsó lámpát levettem, majd visszatettem és utána kezdte csinálni.
Ha indexelek vagy a vészvillogót bekapcsolom, akkor minden tökéletesen működik. Ha kikapcsolom, de a gyújtás rajtamarad akkor állandóan kattog, gyors ütemben, de semmi nem villog, csak a visszajelző.

Elméletileg minden jó, ahol kapcsolt 12V jön (15-ös pont) ott az jön, test (31), állandó 12 (30) minden rendben.
Kicseréltem a vészvillogó kapcsolót, semmi nem változott. Kicseréltem a relét, azzal is csinálja. A relé a 49-es lábon a vészvillogó kapcsolótól kapja a 12v-ot amikor nem kellene neki. Nyilvánvalóan ha a kapcsoló 15-ös pontját lehúzom, akkor semmi nem működik, kattogás sincs.

Honnan jut 12V a 49-es lábra gyújtáson?

[1303LS]

Ilyen meglepetéscsomag meg van sok autóban.
Valaki egyszer jó fasz volt és ezt hagyta rám.
Már előzőleg is furcsa volt, de akkor hagytam, most meg szépen áthúztam saját magán, így megbizonyosodtam, hogy szar.
Mindig mindent csak annyira húzzatok meg amennyire kell.
Túrtam egyet a sohanemdobokkisemmit kupacból és haladunk tovább. 


[a csatolmányt egy admin törölte]

[1303LS]

Ezt nem gondoltam volna, hogy te és BigBug is kitalálja. Én ma láttam ilyet először.

Egyébként lehet ilyet csinálni pillanatok alatt sima bicikliküllőből. 
Sőt az sokkal élvezetesebb is. 

[kdf 001]

Akksifogó.
Mit nyertem? 

Ezt nem gondoltam volna, hogy te és BigBug is kitalálja. Én ma láttam ilyet először.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[BigBug]

Találjátok ki, hogy ez mire való.

de régen nem láttam ilyet, asszem akkor basztam ki az enyémet 20 éve amikor kitéptem vele egy perionból a cekászt

[1303LS]

Találjátok ki, hogy ez mire való.

Akksifogó.
Mit nyertem?