SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[kdf 001]

Lassan halad a festés. Feltart a segédem.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[gyuszkó]

Gondolom a kipufogóból érkező és a kanyarban lecsapódó kipuf. gázok szilárd tartalmától.
A mostani meg lett hackelve és vágtak rajta egy ablakocskát, amit aztán visszahegesztettek=elég ronda.
Amit meg vettem, annak eleve el van dugulva, de legalább szép kívül és ebből fakadóan jó is. 
mivel lehetne kipucolni? Valami savval? vagy mechanikusan próbáljam? Ez nem egyszerű, mert a kanyarnál van a dugó.

Nyíregyházán Merki Pista asszem egy működésképtelen egy kipuffos mocit tart ezért. Rárakja az előmelegítőt fixre a hengerfejekre, aztán szépen levágja flexszel a csövet, a gázos részt gyönyörűen kitakarítja, visszahegeszti, csiszolja, festi.
Egy telefont megér. Nem olyan drága, de bevált, nem kevés szívástól kímél meg.
www.merki.hu

[ABF-932]

Ha az előmelegitő cső el van dugulva, az mit okoz(hat)? Hogy lehet kipucolni leghatékonyabban?

Nem okoz kárt, legfeljebb többet fogyaszt.
A friss családtag mindkét előmelegítő csöve el van vágva, több évig így használta a gazdája, hogy "ne rotyogjon nyáron a karbi".
Azért majd kicserélem egy jóra.

[Narancs]

Ha az előmelegitő cső el van dugulva, az mit okoz(hat)? Hogy lehet kipucolni leghatékonyabban?

Pisztolyfúróban bowdennal.

[sparkafer]

le fog fagyni hidegebb időben a szívócsonkod legfeljebb.mitől dugult el?

Ma megsütöttem picit a vezetékeimet összeraktam gyertyaperselyezés után a motort,be is került,meg indítottam is,csak nem pöffent semmit.Hátramentem,és kibaszottul füstölt a vezetékem.
nem a 15-ös pontra volt rádugva a gyújtáskapcsolótól a vezetékem,hanem az 1-es mellé ami a megszakítottól jön.

De helyére tettem,és beindítottam,de most is mint rég,szépen indul,szívatóval megy,aztán leáll.ha nem gázolok.De akkor is csak olyan hörög,egyenletlen stb. Mikor fog normálisan működni.még egyszer átnézem a beállításokat.Újak a gyertyák,szelep és megszakitóhézagot már beállítottam.fúvókák már itt be lettek mutatva,és jónak tudtuk.

Szóval 

1szer én is felcseréltem.
Nekem a megszakító is beégett.
Az alapjárat beállítása pedig egy türelemjáték. Na ezért nem vállalom.

[abes]

Ok, de ha ez ilyen egyszerű, akkor mi a rákért flexelték szét a kocsimban levőt? Ennyire lusta volt, aki csinálta anno?

úgynézki.

[Forest]

Korom. Leszed. Drót és vagy láng. Tetszés szerint kombinálva. 

Ok, de ha ez ilyen egyszerű, akkor mi a rákért flexelték szét a kocsimban levőt? Ennyire lusta volt, aki csinálta anno?

[abes]

Ha az előmelegitő cső el van dugulva, az mit okoz(hat)? Hogy lehet kipucolni leghatékonyabban?

Korom. Leszed. Drót és vagy láng. Tetszés szerint kombinálva. 

[Forest]

le fog fagyni hidegebb időben a szívócsonkod legfeljebb.mitől dugult el?

Gondolom a kipufogóból érkező és a kanyarban lecsapódó kipuf. gázok szilárd tartalmától.
A mostani meg lett hackelve és vágtak rajta egy ablakocskát, amit aztán visszahegesztettek=elég ronda.
Amit meg vettem, annak eleve el van dugulva, de legalább szép kívül és ebből fakadóan jó is. 
mivel lehetne kipucolni? Valami savval? vagy mechanikusan próbáljam? Ez nem egyszerű, mert a kanyarnál van a dugó.

[bruno]

Ha az előmelegitő cső el van dugulva, az mit okoz(hat)? Hogy lehet kipucolni leghatékonyabban?

le fog fagyni hidegebb időben a szívócsonkod legfeljebb.mitől dugult el?

Ma megsütöttem picit a vezetékeimet összeraktam gyertyaperselyezés után a motort,be is került,meg indítottam is,csak nem pöffent semmit.Hátramentem,és kibaszottul füstölt a vezetékem.
nem a 15-ös pontra volt rádugva a gyújtáskapcsolótól a vezetékem,hanem az 1-es mellé ami a megszakítottól jön.

De helyére tettem,és beindítottam,de most is mint rég,szépen indul,szívatóval megy,aztán leáll.ha nem gázolok.De akkor is csak olyan hörög,egyenletlen stb. Mikor fog normálisan működni.még egyszer átnézem a beállításokat.Újak a gyertyák,szelep és megszakitóhézagot már beállítottam.fúvókák már itt be lettek mutatva,és jónak tudtuk.

Szóval 

[Forest]

Ha az előmelegitő cső el van dugulva, az mit okoz(hat)? Hogy lehet kipucolni leghatékonyabban?

[Bill]

Ide írom, nem a "Szóljatok idébe", volt szó korábban rozsda passziváló szerekről, kinek milyen tapasztalatai vannak, melyikre érdemes pénzt kiadni?

[Mr.Horsepower]

Micsoda jó táskát lehetne a két egyforma gépháztetőből csinálni.

Én popsi tepsinek nézegettem.

[kdf 001]

Szerintem a bódén lévő zsanértartókat fel kell lazítani egy kicsit.

Micsoda jó táskát lehetne a két egyforma gépháztetőből csinálni.

[d1987]

Az akksival nincs gond úgy néz ki, be lett mérve. Az önindítóval lehet valami probléma szinte biztos. A 12V-os akksi segítségével beindítható valószínűleg és lehet, hogy teljesen jó lesz utána a kocsi, bár mindenképpen cserélni kéne, az a biztos.

[Forest]

3 csavar tartja. 1 a kocsi eleje felé, 2 pedig egy lemezbe megy.
Az amelyik kiáll, annál a lyuk helyén egy hosszanti nút van amivel a nyílást is állíthatod. Ha jól emlékszem.
Nekem még nem volt ilyenem, de látni láttam már.

Ok, köszi. Így már világos!

[sparkafer]

hogyan fellazítani? és ha olyat szerelek fel, ami eltartja a bódétól levegőt beengedve? Abból is csak egyféle létezik?

3 csavar tartja. 1 a kocsi eleje felé, 2 pedig egy lemezbe megy.
Az amelyik kiáll, annál a lyuk helyén egy hosszanti nút van amivel a nyílást is állíthatod. Ha jól emlékszem.
Nekem még nem volt ilyenem, de látni láttam már.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Chabeetle]

Nos a probléma pontosan az, hogy két napja raktunk benzint a motorba (ahogy kell, karbit feltöltöttük, stb, nem én csináltam, de aki csinálta, az tudja, hogy kellett, tehát lehet nem szakszerűen írtam le.), mivel már előtte sem indult be, de ezek után sem, talán az akksit nem töltöttem túl sokáig.

Az akksit ma töltöttem egy jobb akksi töltővel, amikor akarom indítani, akkor lámpa kigyullad, egyszer teker és utána semmi, a lámpa is nagyon elhalványul. Ha újra próbálom, akkor a lámpa megint erősen kigyullad, tehát az akksit nem meríti le, teker egyet és semmi, lámpa megint elhalványul, alig látni. Betolni kicsit necces, mert egyrészt a garázs kb pont akkora (kitolni elméletileg nem lehetetlen, de így eléggé körülményes), mint a kocsi, amúgy is trükközve lehet csak kiállni a garázs rossz elhelyezése miatt. Mi lehet a gond? Hiába töltögetem állandóan az akksit és próbálom folyton indítani, nem teker. Van esély rá, hogy sikerül vagy itt valami más lesz a gond és ne gyötörjem inkább?

a bronzperselyt nézted amibe az önindító vége megy?

[gyuszkó]

hogyan fellazítani? és ha olyat szerelek fel, ami eltartja a bódétól levegőt beengedve? Abból is csak egyféle létezik?

Én speciel nem tartom valószínűnek, hogy 1964 után változtattak volna a zsanér felfogatásán. Az ablakméret végleges lett jó darabig, és amikor változott még, akkor sem érintette ezt a részt. Kár görcsölni:
1. paragrafus: biztosan jó lesz
2. paragrafus: ha mégsem, akkor az 1. paragrafus lép életbe.

[Forest]

Szerintem a bódén lévő zsanértartókat fel kell lazítani egy kicsit.

hogyan fellazítani? és ha olyat szerelek fel, ami eltartja a bódétól levegőt beengedve? Abból is csak egyféle létezik?

[sparkafer]

Szevasztok szakértők! 
Azt tudja valaki, hogy az after és a pre motorháztető tartó (amire a zsanért kell csavarozni) az egyezik-e?
Rápróbáltam a pre motorháztetőt és nem vagyok benne 100%-ig biztos, hogy csak simán rácsavarom 'szt kész.
Mert hátfalat azt cserélek, de nem tudom, hogy felső tartót is kell-e.

Szerintem a bódén lévő zsanértartókat fel kell lazítani egy kicsit.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Forest]

Szevasztok szakértők! 
Azt tudja valaki, hogy az after és a pre motorháztető tartó (amire a zsanért kell csavarozni) az egyezik-e?
Rápróbáltam a pre motorháztetőt és nem vagyok benne 100%-ig biztos, hogy csak simán rácsavarom 'szt kész.
Mert hátfalat azt cserélek, de nem tudom, hogy felső tartót is kell-e.

[vw1966]

Nagy eséllyel így beindulna? Kockáztassam meg, vagy tényleg rosszul is elsülhet ez a dolog?

Pl.: testkábelen mit néznél meg? Másuk akkum nincs, ez kilőve, mint lehetőség. Mivel 6V-os, ezért alapból nem tud akkora áramot leadni, mint egy 12V-os, bár ettől még lehet ez is a baja.

- akksi töltővel megbikázod = jó eséllyel tönkre vágod a töltőt

-egy használt 12V akksiról bikáznám meg inkább

[d1987]

teskábel oxidáció, megcibál meghúz, wd40

Rendben, körbenézek ott, hátha használ a dolog

Semmi baja nem lesz ha nem orákig probálsz inditani.

Ezt is megpróbálom, talán segít. Sajnos idén télen valahogy elfelejtődött, hogy havonta járatgassam a kocsit, előző télen is alig indítottam be de rögtön sikerült tavasszal beindítani. De most sajnos nem akarja  

[bruno]

A kipufogó dobon a szívócső előmelegítő csőnek mindkét oldalon kell lennie tömítésnek?Nálam csak egyik felől volt

[Mr.Horsepower]

Nagy eséllyel így beindulna? Kockáztassam meg, vagy tényleg rosszul is elsülhet ez a dolog?

Pl.: testkábelen mit néznél meg? Másuk akkum nincs, ez kilőve, mint lehetőség. Mivel 6V-os, ezért alapból nem tud akkora áramot leadni, mint egy 12V-os, bár ettől még lehet ez is a baja.

Semmi baja nem lesz ha nem orákig probálsz inditani.

[BX_thomas]

Nagy eséllyel így beindulna? Kockáztassam meg, vagy tényleg rosszul is elsülhet ez a dolog?

Pl.: testkábelen mit néznél meg? Másuk akkum nincs, ez kilőve, mint lehetőség. Mivel 6V-os, ezért alapból nem tud akkora áramot leadni, mint egy 12V-os, bár ettől még lehet ez is a baja.

teskábel oxidáció, megcibál meghúz, wd40

[d1987]

Nem lesz szakszerű:patkold meg az akku töltőt és inditás közben is tölsd.Olyan mintha bikáznád.

Nagy eséllyel így beindulna? Kockáztassam meg, vagy tényleg rosszul is elsülhet ez a dolog?

az igen ötlet, ha netán önindító-bendix szorul akkor olyan áramfelvétele lesz,h ogy a töltő leég, jó esetben csak a tyúkbelek amivel tölt az fog elfüstölni mint a kaki.

Megnézném testkábelt, de megpróbálnék másik akkut, mert ha akksi kapacitása esett le akkor nem képes nagy indítóáramot leadni. egyi hiba lehetőség...

Pl.: testkábelen mit néznél meg? Másuk akkum nincs, ez kilőve, mint lehetőség. Mivel 6V-os, ezért alapból nem tud akkora áramot leadni, mint egy 12V-os, bár ettől még lehet ez is a baja.

[BX_thomas]

Nem lesz szakszerű:patkold meg az akku töltőt és inditás közben is tölsd.Olyan mintha bikáznád.

az igen ötlet, ha netán önindító-bendix szorul akkor olyan áramfelvétele lesz,h ogy a töltő leég, jó esetben csak a tyúkbelek amivel tölt az fog elfüstölni mint a kaki.

Megnézném testkábelt, de megpróbálnék másik akkut, mert ha akksi kapacitása esett le akkor nem képes nagy indítóáramot leadni. egyi hiba lehetőség...

[Mr.Horsepower]

Nos a probléma pontosan az, hogy két napja raktunk benzint a motorba (ahogy kell, karbit feltöltöttük, stb, nem én csináltam, de aki csinálta, az tudja, hogy kellett, tehát lehet nem szakszerűen írtam le.), mivel már előtte sem indult be, de ezek után sem, talán az akksit nem töltöttem túl sokáig.

Az akksit ma töltöttem egy jobb akksi töltővel, amikor akarom indítani, akkor lámpa kigyullad, egyszer teker és utána semmi, a lámpa is nagyon elhalványul. Ha újra próbálom, akkor a lámpa megint erősen kigyullad, tehát az akksit nem meríti le, teker egyet és semmi, lámpa megint elhalványul, alig látni. Betolni kicsit necces, mert egyrészt a garázs kb pont akkora (kitolni elméletileg nem lehetetlen, de így eléggé körülményes), mint a kocsi, amúgy is trükközve lehet csak kiállni a garázs rossz elhelyezése miatt. Mi lehet a gond? Hiába töltögetem állandóan az akksit és próbálom folyton indítani, nem teker. Van esély rá, hogy sikerül vagy itt valami más lesz a gond és ne gyötörjem inkább?

Nem lesz szakszerű:patkold meg az akku töltőt és inditás közben is tölsd.Olyan mintha bikáznád.

[d1987]

Nos a probléma pontosan az, hogy két napja raktunk benzint a motorba (ahogy kell, karbit feltöltöttük, stb, nem én csináltam, de aki csinálta, az tudja, hogy kellett, tehát lehet nem szakszerűen írtam le.), mivel már előtte sem indult be, de ezek után sem, talán az akksit nem töltöttem túl sokáig.

Az akksit ma töltöttem egy jobb akksi töltővel, amikor akarom indítani, akkor lámpa kigyullad, egyszer teker és utána semmi, a lámpa is nagyon elhalványul. Ha újra próbálom, akkor a lámpa megint erősen kigyullad, tehát az akksit nem meríti le, teker egyet és semmi, lámpa megint elhalványul, alig látni. Betolni kicsit necces, mert egyrészt a garázs kb pont akkora (kitolni elméletileg nem lehetetlen, de így eléggé körülményes), mint a kocsi, amúgy is trükközve lehet csak kiállni a garázs rossz elhelyezése miatt. Mi lehet a gond? Hiába töltögetem állandóan az akksit és próbálom folyton indítani, nem teker. Van esély rá, hogy sikerül vagy itt valami más lesz a gond és ne gyötörjem inkább?

[Maresz]

(Nem szerelhető) Pierburg karbit hogyan kell bekötni? Melyik a nyomott oldal? Ilyen:
<beszúrt kép törölve>

felül be alul ki

[1303LS]

Ehhez rövid kell, a szerelhetőhöz kell hosszú (jól látszik a különbség, szerintem a rövidet a hosszúval össze sem lehet rakni).
Mondjuk még nem próbáltam a cserét.

OK, én sosem tudom, de tényleg látszik. A hosszúval a rövidet szét is téped, SZVSZ.

[stonemen]

Ehhez rövid kell, a szerelhetőhöz kell hosszú (jól látszik a különbség, szerintem a rövidet a hosszúval össze sem lehet rakni).
Mondjuk még nem próbáltam a cserét.

A lökőrúd hozzá való?
Nehogy rövid rudad legyen ehhez meg a hosszú kelljen.

[BigBug]

A lökőrúd hozzá való?
Nehogy rövid rudad legyen ehhez meg a hosszú kelljen.

van neki mindkét féle rúdja

[1303LS]

Sajnos én is, akkor nem műxik. :-(

A lökőrúd hozzá való?
Nehogy rövid rudad legyen ehhez meg a hosszú kelljen.

[stonemen]

Még kipróbálom a másikat, aztán jelentkezem.

mondtam, hogy vigyél még párat 
legvégső eset, hogy van egy vadiúj a golf csomatratójában

[BigBug]

Sajnos én is, akkor nem műxik. :-(

mondtam, hogy vigyél még párat 
legvégső eset, hogy van egy vadiúj a golf csomatratójában

[stonemen]

Sajnos én is, akkor nem műxik. :-(

benzinpuNpát akartál írni ? én úgy emléxem az alsó tol a fölső szív

[BX_thomas]

honda torziós lapokkal???

torziós lap? dehogy. Gyárilag tűgörgős volt az összes lengőkar szilent, de amit beleraktam, az mind perselyes zsírzószemes.
Csak a zsír kell bele, rendesen és örök 

nem autó....
autóban már csak vw termékeim vannak