SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Mákos]

ajnali MA 3:15 perckor jöttünk haza aludni. Végül 9kor keltunk búcsuzkottunk és elindult haza olaszba. Én meg aludtam tovább eddig...
Képek este lesznek a hosszú hétvégéről. A fejem hasogat.... Nem kicsit.

[EPE]

Sikerült felébrednem, 48 órás műszak után.
Péntek este ugrott be hozzám a román ismerősöm akinek csinálom a 60ast. Olaszországban él de romániában volt rokon látogatáson közbe vett egy T2B-t azzal ment vissza olaszba. Úton hazának elkezte ömleszteni az olajat. 3liter/100km veszteség. A motor erőtlen idáig elkavargott vele. Aztán nekiálltunk átnézni a dolgokat: gyújtás, karbi, szelephézag Megörültünk mivel a szelepfedél tömítésből hiányzott egy darab.
Minden ok, motor szépen jár. Kendácsoltunk rá fűtést is némi vastagabb gégecső, polifoam meg valamennyi fűtéscső maradékból amit péntek éjszaka találtunk. Jön be a kipufogó gáz... Akkor nézzük hogy nincsenek tömítések és el van repedve az öntvény csonk a kipuff csatorna nyílásánál.
Öntvényt ugyebár nem tudunk hegeszteni... Eszembe jutott a lerúgott kadronom hát rátettük. Hurrá. Próbakör ekkor volt már vagy hajnali 4 óra szombat. (Pénteken 7kor keltem fel.) Próbakör után nem örültünk ennyire ugyanúgy csöpög az olaj de hol? Lökőrúd átvezetőknél vagy esetleg az olajhűtőnél? Nem a henger és a hengerfej közt. Motor ki, motor szétszed, közbe kellett egy komplett tömítéskészlet, új lökőrúd átvezetők, és egy kinyomócsapágy mert az is majd szét esett... Meglett minden innen onnét újba. Hengerfejek MEXIKO az egyik hengerfej olyan zárványos volt hogy 5mm mélyen kiégett és elment a tömítő felület is. Na mi legyen szombat délben honnan szedjek legalább 1 duplaszívós hengerfejet? Mivel én eladtam az enyémeket... Telefon megy 200 kmes körzetbe mindenkitől mindenkinek. Végül egyik havernál volt egy pár felújított zsír. Elhoztuk motor összerak, este 8-9 óra körül ment is vissza az "új" motor. Próbaindítás..  Pöc röff egysze rcsak megáll. Elindít megy megáll. Próbakör mert fordulaton fasza, majd elgyengült de azért ment. Vissza a műhely, gyújtás karbi ellenőrzés. 2 Henger nem mindig megy, kihagy baloldalon. No aztán jároó motornál fújkálom a hidegindítót a szívócsőre és meg van a hiba Összetömörödott a szívőcsőnél a tömítés ésmelette szívott falsot. Ráhúztam karbibeállítás és  próbaút nagyon szépen járt volt ereje végre kész. Hajnali MA 3:15 perckor jöttünk haza aludni. Végül 9kor keltunk búcsuzkottunk és elindult haza olaszba. Én meg aludtam tovább eddig...
Képek este lesznek a hosszú hétvégéről. A fejem hasogat.... Nem kicsit.

fej fajast pihenesel kezeld nem masal 

[drflexes]

Sikerült felébrednem, 48 órás műszak után.

Képek este lesznek a hosszú hétvégéről. A fejem hasogat.... Nem kicsit.

hétvége hőse címre simán felterjesztelek! 

[Süsü]

még el kell mennem a gép kábeléért.

[kdf 001]

Süsü lögd a képeket!

[Süsü]

Sikerült felébrednem, 48 órás műszak után.
Péntek este ugrott be hozzám a román ismerősöm akinek csinálom a 60ast. Olaszországban él de romániában volt rokon látogatáson közbe vett egy T2B-t azzal ment vissza olaszba. Úton hazának elkezte ömleszteni az olajat. 3liter/100km veszteség. A motor erőtlen idáig elkavargott vele. Aztán nekiálltunk átnézni a dolgokat: gyújtás, karbi, szelephézag Megörültünk mivel a szelepfedél tömítésből hiányzott egy darab.
Minden ok, motor szépen jár. Kendácsoltunk rá fűtést is némi vastagabb gégecső, polifoam meg valamennyi fűtéscső maradékból amit péntek éjszaka találtunk. Jön be a kipufogó gáz... Akkor nézzük hogy nincsenek tömítések és el van repedve az öntvény csonk a kipuff csatorna nyílásánál.
Öntvényt ugyebár nem tudunk hegeszteni... Eszembe jutott a lerúgott kadronom hát rátettük. Hurrá. Próbakör ekkor volt már vagy hajnali 4 óra szombat. (Pénteken 7kor keltem fel.) Próbakör után nem örültünk ennyire ugyanúgy csöpög az olaj de hol? Lökőrúd átvezetőknél vagy esetleg az olajhűtőnél? Nem a henger és a hengerfej közt. Motor ki, motor szétszed, közbe kellett egy komplett tömítéskészlet, új lökőrúd átvezetők, és egy kinyomócsapágy mert az is majd szét esett... Meglett minden innen onnét újba. Hengerfejek MEXIKO az egyik hengerfej olyan zárványos volt hogy 5mm mélyen kiégett és elment a tömítő felület is. Na mi legyen szombat délben honnan szedjek legalább 1 duplaszívós hengerfejet? Mivel én eladtam az enyémeket... Telefon megy 200 kmes körzetbe mindenkitől mindenkinek. Végül egyik havernál volt egy pár felújított zsír. Elhoztuk motor összerak, este 8-9 óra körül ment is vissza az "új" motor. Próbaindítás..  Pöc röff egysze rcsak megáll. Elindít megy megáll. Próbakör mert fordulaton fasza, majd elgyengült de azért ment. Vissza a műhely, gyújtás karbi ellenőrzés. 2 Henger nem mindig megy, kihagy baloldalon. No aztán jároó motornál fújkálom a hidegindítót a szívócsőre és meg van a hiba Összetömörödott a szívőcsőnél a tömítés ésmelette szívott falsot. Ráhúztam karbibeállítás és  próbaút nagyon szépen járt volt ereje végre kész. Hajnali MA 3:15 perckor jöttünk haza aludni. Végül 9kor keltunk búcsuzkottunk és elindult haza olaszba. Én meg aludtam tovább eddig...
Képek este lesznek a hosszú hétvégéről. A fejem hasogat.... Nem kicsit.

[kdf 001]

Most agusztusban ilyen volt.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Nekem 3 évig állt kint a szabadban a kocsi. Most is ott áll,és már narancssárga,a krómok tönkrementek, a lökhárítókat leszedtem és azok már keszen vannak. Belül ezüstre kifestve. Sikerült annyira megcsinálni,hogy újnak néz ki. Semmilyen karcaló szert ne használjatok. A tisztítást gyorsítják,de a végeredménynél meglátszanak.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Barnabee]

Létezik olyan, hogy savmentes vazelin. Neked erre van szükséged.

[BlackP]

Létezik olyan, hogy savmentes vazelin. Neked erre van szükséged.

[Typ117]

Létezik olyan, hogy savmentes vazelin. Neked erre van szükséged.

[kdf 001]

Ez mondjuk nem kicsit foltos... akkor most már van mit kipróbálnom, köszönöm!
B.

A tisztítás után szilikon sprével befújtam és rongyal áttörőltem. Ez ad egy bevonatot. (persze ez nem tartós,és ismételni kell minden mosás után.)

[abes]

2.

Létezik olyan, hogy savmentes vazelin. Neked erre van szükséged.

[Barnabee]

Ennyire volt rozsdás a lökhárító is.

Ez mondjuk nem kicsit foltos... akkor most már van mit kipróbálnom, köszönöm!
B.

[BlackP]

nem, ez működik. én is próbáltam és jó

[kdf 001]

Ennyire volt rozsdás a lökhárító is.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Barnabee]

Alufólia+kóla 

[kdf 001]

Ez már három lehetőség... Minden egységet más módszerrel kenek le, aztán majd tavasszal referálok 

A rozsdafoltost részeket egyébként lehet kezelni valamivel házilag? Egyszer egy ilyen rozsdaeltávollító-krómtisztító-félével próbálkoztam, de nem tűnt valami hatásosnak.

Csavar lazító sprét fújjál rá és rongyal csiszatold! A lökhárítóimat azzal hoztam helyre.

[BlackP]

Ez már három lehetőség... Minden egységet más módszerrel kenek le, aztán majd tavasszal referálok 

A rozsdafoltost részeket egyébként lehet kezelni valamivel házilag? Egyszer egy ilyen rozsdaeltávollító-krómtisztító-félével próbálkoztam, de nem tűnt valami hatásosnak.

pedig a krómtisztító eléggé alkalmas króm tisztításra 

[Imrüs]

Ez már három lehetőség... Minden egységet más módszerrel kenek le, aztán majd tavasszal referálok 

A rozsdafoltost részeket egyébként lehet kezelni valamivel házilag? Egyszer egy ilyen rozsdaeltávollító-krómtisztító-félével próbálkoztam, de nem tűnt valami hatásosnak.

Várjuk az eredményt!   

[noel-68]

A rozsdafoltost részeket egyébként lehet kezelni valamivel házilag?

Alufólia+kóla 

[Barnabee]

Ja, meg ráadásul erre van kitalálva!

Ez már három lehetőség... Minden egységet más módszerrel kenek le, aztán majd tavasszal referálok 

A rozsdafoltost részeket egyébként lehet kezelni valamivel házilag? Egyszer egy ilyen rozsdaeltávollító-krómtisztító-félével próbálkoztam, de nem tűnt valami hatásosnak.

[Imrüs]

a krómtisztító pasztákban általában van szilikon.
annál semlegesebb és jobb anyagot még nem talált fel az emberiség.

Ja, meg ráadásul erre van kitalálva!

[Pityubacsi]

a fémeket vékonyan kend le gépzsírral

a krómtisztító pasztákban általában van szilikon.
annál semlegesebb és jobb anyagot még nem talált fel az emberiség.

[Imrüs]

akksit tedd be
a fémeket vékonyan kend le gépzsírral

BB

szvsz az olajos rongy egy kicsit jobb (a zsírok általában savbázisúak)

[Barnabee]

akksit tedd be
a fémeket vékonyan kend le gépzsírral

BB

Köszi!

[tati]

akksit tedd be
a fémeket vékonyan kend le gépzsírral

BB

szerintem is 

[BigBug]

Sziasztok!
Valaki meg tudná mondani, hogy
1.  hogyan kezeljem az akksit télen, mikor kb. 2-4 hetente tudom beindítani a vasat? Vigyem melegre?Vagy inkább akkor ne indítgassam, hanem tegyem fix langyos helyre és majd tavasszal előveszem?

2. lehet-e valamit kezdeni a dísztárcsákkal (lökösökkel, kipuffogókkal), mert bár tető alatt van a kocsi, de ebben a párás sz@rban úgy kivirult a rozsda rajta, mint májusban az orgona. Szedjem le és vigyem be amit tudok, más nincs?

Előre is köszönöm, Barnabee

akksit tedd be
a fémeket vékonyan kend le gépzsírral

BB

[Barnabee]

Sziasztok!
Valaki meg tudná mondani, hogy
1.  hogyan kezeljem az akksit télen, mikor kb. 2-4 hetente tudom beindítani a vasat? Vigyem melegre?Vagy inkább akkor ne indítgassam, hanem tegyem fix langyos helyre és majd tavasszal előveszem?

2. lehet-e valamit kezdeni a dísztárcsákkal (lökösökkel, kipuffogókkal), mert bár tető alatt van a kocsi, de ebben a párás sz@rban úgy kivirult a rozsda rajta, mint májusban az orgona. Szedjem le és vigyem be amit tudok, más nincs?

Előre is köszönöm, Barnabee

[bruno]

RNIE-nek hátha megunod hogy sokat kell vissza kapcsolni a dokának ha jön a domb és (váltasz) , http://www.youtube.com/watch?v=hCO4I4Am8x4&feature=related

Még szerencse,hogy nem lehet beazonosítani,mert már lekapcsolták volna a rendőrök.Egyébként jól megy .

[ABU]

RNIE-nek hátha megunod hogy sokat kell vissza kapcsolni a dokának ha jön a domb és (váltasz) , http://www.youtube.com/watch?v=hCO4I4Am8x4&feature=related

[BlackP]

[RNIE]

az menő lenne 
hosszú moci fölötti plató elöl, kormányzott kerekek hátul 

mint a régi szódáskocsik..

[Typ117]

megkérdezem át tudja e hegeszteni a fülkét a másik irányba

az menő lenne 
hosszú moci fölötti plató elöl, kormányzott kerekek hátul 

[RNIE]

megkérdezem át tudja e hegeszteni a fülkét a másik irányba

[ABU]

igen sokszor subaruéknál a mocihoz autóval eggyütt kell megvenni mert itt már nem lehet olyat mint alfáék -nál játszani hogy csinálunk rá másik gyujtást és majd rakunk rá webert vagy dellortot ,ezért kell egy 15 kg kábel a subi mocihoz és nem árt ha a kocsi megvan hozzá vagy 1000 pár száz dollár -ért van verseny ecu jelvevökkel és akkor nem kell más.

[BlackP]

ebből azt szűrtem le,hogy nem kell megvennem azt az autót

[RNIE]

Nah mindegy mert ugy is igy is lesz elöre 1 hátra pedig 4 sebességed , ;Dvagy mögötted a moci és utána a váltó azért kell a vw váltó

igen nem lehet se lefogni se ki iktatni a 4 kerekből 2-őt

ebből azt szűrtem le,hogy nem kell megvennem azt az autót

[ABU]

bőven elég ha kettőt
de ez 4wd ha jelent valami megváltoztathatatlant

igen nem lehet se lefogni se ki iktatni a 4 kerekből 2-őt a 4 wd válto erre a célra kuka mégha fordítva is rakod be hogy elöre menjen.

[ABU]

Most akkor mi a bonyolult 2 kereket hajt vagy 4-et?

Nah mindegy mert ugy is igy is lesz elöre 1 hátra pedig 4 sebességed , ;Dvagy mögötted a moci és utána a váltó azért kell a vw váltó