SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Pityubacsi]

nekem is az m3-ason de megoldottuk és hazamentünk vele még 180 km-t

húú, nem is tudtam,hogy van m3-as bmw-d 

[Hanyi]

Nekem szinten ez lett, de meg is szorult :-)

nekem is az m3-ason de megoldottuk és hazamentünk vele még 180 km-t

[Mr.Horsepower]

fogadjunk kevesebbért van eladó dinamóm mint amennyi a felújítás fele 

Ez ám a direkt marketing.

[BigBug]

itt meg rájöttem, hogy a csapágy szétverődés miatt érhetett bele a forgórész a széles részen is az állóba, azért lett ott is fényes. gondolom  ekkor ment el a töltés is.

fogadjunk kevesebbért van eladó dinamóm mint amennyi a felújítás fele 

[Narancs]

itt meg rájöttem, hogy a csapágy szétverődés miatt érhetett bele a forgórész a széles részen is az állóba, azért lett ott is fényes. gondolom  ekkor ment el a töltés is.

Nem akartam hülyeséget írni,de elvileg csak a kommutátoroknál érintkezhet a forgórész az állórésszel.
Ezek egymástól elszigetelt kis rézszegmensekből állnak.Ha beül közéjük a finom szénpor az sem jó,mert vezető réteg keletkezik közöttük.Ezeket is ki szokták finoman kaparni,és utána felszabályoztatni.

Ha a forgórész belesúrlódása miatt nagyon bemelegszik az állórész,a tekercsek is leéghetnek.Majd méresd ki.

[Typ117]

úgy láttam a kijött részen, hogy két helyen érintkezik. egyszer ahol a szénkefék vannak, egyszer padig a vastagabb részen, középfelé. vajon melyiket kéne? mindkettőt?

itt meg rájöttem, hogy a csapágy szétverődés miatt érhetett bele a forgórész a széles részen is az állóba, azért lett ott is fényes. gondolom  ekkor ment el a töltés is.

[Protheus]

az egyik csapágyon még olvasható a felirat: 6202Z MGMRADAX HUNGARY

Akkor biztos gyari! :-)))

[Typ117]

az egyik csapágyon még olvasható a felirat: 6202Z MGMRADAX HUNGARY

[Typ117]

a forgórész szeletes áramátadóját érdemes leszabályozni  (kollektor vagy kommutátor vagy mi a nem magyar neve)

úgy láttam a kijött részen, hogy két helyen érintkezik. egyszer ahol a szénkefék vannak, egyszer padig a vastagabb részen, középfelé. vajon melyiket kéne? mindkettőt?

[tati]

a forgórész szeletes áramátadóját érdemes leszabályozni  (kollektor vagy kommutátor vagy mi a nem magyar neve)

ezt kihagytam

[tati]

Megyó még tegnap a telefonban azt mondta hogy ilyenkor forgó meg állórész felszabályzás kell(het).
ez mitől függ? én azt gondolom ha sikerült szétverni valahogy vagy látható sérülés van rajta, ugye?

a forgórész szeletes áramátadóját érdemes leszabályozni  (kollektor vagy kommutátor vagy mi a nem magyar neve)

[Typ117]

Nekem szinten ez lett, de meg is szorult :-)

mert túlhajtottad biztos, ahogy szoktad 

[Protheus]

az ékszíj felőli csapágyban a golyók pozdorjává váltak, ez volt a hiba oka

Nekem szinten ez lett, de meg is szorult :-)

[tati]

Még az anya mérete is azonos. 

hát ezaz 

[Typ117]

Megyó még tegnap a telefonban azt mondta hogy ilyenkor forgó meg állórész felszabályzás kell(het).
ez mitől függ? én azt gondolom ha sikerült szétverni valahogy vagy látható sérülés van rajta, ugye?

[Typ117]

Nyilván ügyesen volt az ékszíj megfeszítve.

Van erről egy video, hogy milyen lazának kell lenni. 

azt hiszem nem volt túl feszes, sőt lazának gondoltam

[Varázsló]

az ékszíj felőli csapágyban a golyók pozdorjává váltak, ez volt a hiba oka

Nyilván ügyesen volt az ékszíj megfeszítve.

Van erről egy video, hogy milyen lazának kell lenni. 

[Varázsló]

egyébbként is leszarom a dinamótokat csak generátorral foglalkozom

Még az anya mérete is azonos.  

[Typ117]

sikerült magamtól. satuba befogtam a dinamó házát, az ékszíj felőli részre 20as villáskulcs, a másik oldalra 36os krova, 3/4-es szárral az asztalon kitámaszt és a 20as kulcsot emelve megindult

a dinamó oldalán lévő nagy csavar jól megzavart, hiába próbáltam nem tudtam kitekerni, de mint kiderült nem is kellett..
az ékszíjtárcsa belső felét és és az egész tengelyt is szépen könnyen kitolta a csapágyleszedő, enélkül nem ajánom senkinek, mert csak szétveri kalapáccsal az egészet, vagy a tengely végét.

az ékszíj felőli csapágyban a golyók pozdorjává váltak, ez volt a hiba oka

[tati]

közben megpróbálod  kézzel lecsavarni a forró anyát , ujj megéget dinamó eldob lábujj eltörik  szóval dinamó szétszedés = lábujj törés

egyébbként is leszarom a dinamótokat csak generátorral foglalkozom

[tati]

Ne áruld el senkinek, de fogom a gázlámpát (melegítőt) és jól megmelegítem azt a nagy csavart és lehajtom, kézben tartva a dinamót és a venti kereket, nem kell satu sem.

És ezt akkor is meg tudom csinálni, amikor én ragasztom vissza a csavart Loctite 2701-gyel.

közben megpróbálod  kézzel lecsavarni a forró anyát , ujj megéget dinamó eldob lábujj eltörik  szóval dinamó szétszedés = lábujj törés

[Mákos]

...aztán erőlködsz a csavarral, a kínai satuból kifordul a nehéz szar dimangó, leesik és elgörbül a
- ventillátor
- lemez
- lábujjad

de a csavar még mindig nem laza.

Én szerencsés vagyok akkor,hogy simán sikerült leszednem a turbinát beszerelt állapotban ? ( dinamó a motoron, motor a kocsiban )

[Varázsló]

inkább letépem az asztalról a satut és az esik a lábamra 
 az tény hogy normális 36os krowa lehetőleg 3/4" t szárral és satupad 120as satuval kell
de ezzel a kombóval már soxor ment hiba nélkül , franciakulcs és egyéb szarok nem jáccanak

Ne áruld el senkinek, de fogom a gázlámpát (melegítőt) és jól megmelegítem azt a nagy csavart és lehajtom, kézben tartva a dinamót és a venti kereket, nem kell satu sem.

És ezt akkor is meg tudom csinálni, amikor én ragasztom vissza a csavart Loctite 2701-gyel.

[Pityubacsi]

hehe :-)))

[BlackP]

a lenti lemezt nem tudtam levenni, a csavar feje ment szét, nem a csavar ki..
viszont felemeltem jobban, így kijött 

a következő kérdés hogy melyik irányból szedjem szét a dinamót?
a hátsó ventillátor lapátkerék felől?

[BlackP]

...aztán erőlködsz a csavarral, a kínai satuból kifordul a nehéz szar dimangó, leesik és elgörbül a
- ventillátor
- lemez
- lábujjad

de a csavar még mindig nem laza.

[tati]

...aztán erőlködsz a csavarral, a kínai satuból kifordul a nehéz szar dimangó, leesik és elgörbül a
- ventillátor
- lemez
- lábujjad

de a csavar még mindig nem laza.

inkább letépem az asztalról a satut és az esik a lábamra 
 az tény hogy normális 36os krowa lehetőleg 3/4" t szárral és satupad 120as satuval kell
de ezzel a kombóval már soxor ment hiba nélkül , franciakulcs és egyéb szarok nem jáccanak

[Varázsló]

leveszed a zékszíjtárcsa leesős felét a maradékot befogod a satuba  a lapolásnál ekkor függőlegesen áll a tengely  a turbinában letekered a 10es anyát amit 36os kulcs fog aztán az ékszíjtárcsa maradékát és innen már minden láccik (csavarhúzó 10es kúcs )

...aztán erőlködsz a csavarral, a kínai satuból kifordul a nehéz szar dimangó, leesik és elgörbül a
- ventillátor
- lemez
- lábujjad

de a csavar még mindig nem laza.

[tati]

Ne görbítsd el amikor ellentfogsz, légkulcs  elég gáz leszedni.

dehogy

[tati]

a lenti lemezt nem tudtam levenni, a csavar feje ment szét, nem a csavar ki..
viszont felemeltem jobban, így kijött 

a következő kérdés hogy melyik irányból szedjem szét a dinamót?
a hátsó ventillátor lapátkerék felől?

leveszed a zékszíjtárcsa leesős felét a maradékot befogod a satuba  a lapolásnál ekkor függőlegesen áll a tengely  a turbinában letekered a 10es anyát amit 36os kulcs fog aztán az ékszíjtárcsa maradékát és innen már minden láccik (csavarhúzó 10es kúcs )

[Varázsló]

a lenti lemezt nem tudtam levenni, a csavar feje ment szét, nem a csavar ki..
viszont felemeltem jobban, így kijött 

a következő kérdés hogy melyik irányból szedjem szét a dinamót?
a hátsó ventillátor lapátkerék felől?

Úgy emlékszem sajnos mindenképpen le kell venned a turbinakereket. Ne görbítsd el amikor ellentfogsz, légkulcs kellene hozzá, az lenne a tuti, elég gáz leszedni. Gumisműhely?

[Typ117]

a lenti lemezt nem tudtam levenni, a csavar feje ment szét, nem a csavar ki..
viszont felemeltem jobban, így kijött 

a következő kérdés hogy melyik irányból szedjem szét a dinamót?
a hátsó ventillátor lapátkerék felől?

[Varázsló]

ezek megvannak, mozog az egész, de valami nem engedi felemelni a kutyaházat. illetve félek hogy fel tudom emelni, de valami görbül és nem fogom tudni összerakni
hogy akasszam ki a termosztátot? nem férek hozzá..  le kéne bontani a lemezelést körülötte?  vagy próbáljam magát a termosztátot tekerni és kijön belőle a pálca? csak az a gond hogy alig érem el. nem hogy megfogjam és tekerjem..

Ahhoz a 13-as kulccsal fogható csavarhoz hozzáférsz, ami azt a keretet rögzíti, amin a termosztát van, Azt tekerd le, akaszd ki a termosztát fém keretét és allor már az egész tud mozdulni felfelé 2-3 cm-t. Ennyi elég.

ha a kutyaház nem jön feljebb, mert valami akad, akkor az a termosztát által mozgatott lemezek lesznek a kutyaház aljában, ezek összeköttő pálcája akad a nagy olajhűtő hátsó kéz csavarjában, ne szarozz vele, görbítsd meg egy kicsit, majd visszahajtod és akkor már enged annyit, hogy a turbinakereket ki tudod buktatni.

[gsattila]

Úgy-úgy.

A termosztát aljában van egy 8-as csavar 13-as fejjel. Ki kell tekerni, hogy a termosztátot tudd forgatni.
A term. alatti lemezt le kell venni szerintem, mert különben nem férsz hozzá.

[sparkafer]

ezek megvannak, mozog az egész, de valami nem engedi felemelni a kutyaházat. illetve félek hogy fel tudom emelni, de valami görbül és nem fogom tudni összerakni
hogy akasszam ki a termosztátot? nem férek hozzá..  le kéne bontani a lemezelést körülötte?  vagy próbáljam magát a termosztátot tekerni és kijön belőle a pálca? csak az a gond hogy alig érem el. nem hogy megfogjam és tekerjem..

A termosztát aljában van egy 8-as csavar 13-as fejjel. Ki kell tekerni, hogy a termosztátot tudd forgatni.
A term. alatti lemezt le kell venni szerintem, mert különben nem férsz hozzá.

[Typ117]

Ház két oldalsó csavarja, dinamó pántja és négy csavarja a kutyaházon, valamint sokat segít, ha leveszed az ajtótartó rugót és kitámasztod az ajtót vagy leveszed. Kurva rogó pont útban van. Gyertyakábeleket is érdemes elhúzni onnan.
Ha ezek megvannak, akkor meg tudod emelni és kicsit billenteni hátra a kutyaházat, a termosztát rúdja általában enged annyit, de alul leakasztani nem egy nagy etwas.

ezek megvannak, mozog az egész, de valami nem engedi felemelni a kutyaházat. illetve félek hogy fel tudom emelni, de valami görbül és nem fogom tudni összerakni
hogy akasszam ki a termosztátot? nem férek hozzá..  le kéne bontani a lemezelést körülötte?  vagy próbáljam magát a termosztátot tekerni és kijön belőle a pálca? csak az a gond hogy alig érem el. nem hogy megfogjam és tekerjem..

[te_o]

Talán nem teljesen off: kabrió ponyvatető vinil ablakához mi a jó polírozószer?

A vinil az plexi? Mert arra árulnak szereket, amik erősebbek a fogkrémnél. Persze az is jó, csak többet kell csiszitolni...

[Protheus]

Kényszerűségből???? :-)

Az enyemre gondoltam, mikor Kiskorere menet megszorult. A Tiedet ma' szorakozas volt, ott ma' tudtam mit kell csinalni :-)

[stonemen]

Kényszerűségből???? :-)

Ha szolsz, segijjek, en ma' csinaltam (kenyszerusegbol) :-)

[Hanyi]

Ha szolsz, segijjek, en ma' csinaltam (kenyszerusegbol) :-)

a kényszerüség majd az "igen" kimondása lesz    amikor szereled az szerelem

aludjámá