SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Typ117]

De azt sem zárom ki,hogy valmik ott fémesen érintkeznek,amit Zoli írt.

és biztos hogy a kormányzárnak nem szabad fémesen érintkezni?

[Narancs]

Mind a kettő jó ötlet.

Most már értem,hogy mit írt Senior.Ha gyújtáskapcsoló után kapja a feszkót,gyújtás levétele után már nem tud megszólalni,függetlenül attól,hogy kap testet vagy nem.

[Zoli]

Csak kormányzáron szólal meg.

Akkor is azt mondom, hogy a kürtkarika izolálásánál lesz a hiba és valószínüleg a kormányoszlopod sem testel rendesen.

[Typ117]

Csak kormányzáron szólal meg.

azt mondja Senior, hogy ne közvetlen az akksiról menjen a dudára a 12V, hanem egy olyan biztosítékon keresztül, ami csak a gyújtáskor kap áramot. így amikor a kulcsot elfordítod és leveszed a gyújtást, nem gond már hogy a duda testet kap, mivel áramot már nem

így parkolás közben nem tudsz dudálni, de azt hiszem ez nem nagy gond

[Narancs]

A kürt "testmadzagja csak a dudagombbal érintkezhet. Amikor megnyomod, akkor kap testet a kormányoszlopról. ugye.
Menet közben normálisan működik?

Csak kormányzáron szólal meg.

[Zoli]

Sziasztok!
Hátha valaki tudja a megoldást!

A kürt "testmadzagja csak a dudagombbal érintkezhet. Amikor megnyomod, akkor kap testet a kormányoszlopról. ugye.
Menet közben normálisan működik?

[Narancs]

gyárilag nem!
megkeresed a madzagot, lehúzod az állandó tápról és feldugod egy gyújtás utáni 12V-ra.

Tehát akkor fordítva,magyarul szarul van jelenleg bekötve?

[Typ117]

gyárilag nem!
megkeresed a madzagot, lehúzod az állandó tápról és feldugod egy gyújtás utáni 12V-ra.

na ez jó ötlet   

[BlackPsenior]

a duda úgy van bekötve,hogy a feszültséget direktbe kapja.

gyárilag nem!
megkeresed a madzagot, lehúzod az állandó tápról és feldugod egy gyújtás utáni 12V-ra.

[Narancs]

Sziasztok!
Hátha valaki tudja a megoldást!

Pre bogáron,a gyújtáskapcsolóból kétféle állásban is ki lehet húzni a kulcsot.Az egyik egy alap állás,de akkor még a kormány fordítható.A másik állásban,kihúzáskor bekattan a kormányzár.

Ha csak simán kiveszem a sluszkulcsot,nincsen semmi gond.A próblémám az,hogy amikor kormányzár állásban kihúzzuk a kulcsot,ott valami pöcök bekattan,a kormányrúdal fémesen érintkezik,és a duda elkezd üvölteni mint az állat.
Állítólag a duda úgy van bekötve,hogy a feszültséget direktbe kapja.A nyomógombon keresztül pedig a testet adjuk meg neki.Jelen esetben pedig,a testet megkapja a kormányzáron keresztül és működésbe lép.

Hol lehet a hiba?
Mi lehet a megoldás?

A válaszokat előre is 

[tati]

Csak nem Balunak lesz? Ő még pont nem lógna ki belőle

neki meg nekem is kb egy visszapillantó tükör top-csop -olására tellne maximum

[tati]

Ennek papírjait is el lehet intézni?

igen, már elvan

[bruno]

bőő-uflák

Ennek papírjait is el lehet intézni?Nekem tetszik,később én is bevállalnék egy ilyet.Csak mindig a papíroktól félek ilyen átalakításnál.

[bruno]

Én a szívatót úgy szoktam beállítani, hogy +10fok környékén (ez alatt ritkán szerelget az ember, mert fázik a segge) még ne zárjon teljesen. Értelem szerűen +30-ban meg annyira sem. Sokan a hideg motornak csak egy állapotát ismerik és koppra állítják azt a nyomorult bimetált, aztán csodálkoznak a 9-10 literes fogyasztáson, meg ha gyengébb a motor vagy egyik másik gyertya szarakodik már be is köpi. Másik amin le lehet mérni, nekem ha megsüti erősen a nap a seggét sokáig hideg időben, akkor elindulás után kicsivel jól szenved is, mert keveset kap, de ennek így kell lennie.

Nekem ilyen bajom sem lesz,mert a szívatóhoz a felső pillangó tengelye olyan picit görbe,hogy magától nem is működik.Csak ha rásegítek.Lehet majd cserélnem kell.

[sparkafer]

nem, csak a szélvédő keretet tettem tönkre 

Nehogy a lábadra essen az üveg.

[Póli]

bőő-uflák

Csak nem Balunak lesz? Ő még pont nem lógna ki belőle

[tati]

Ez mi lesz, lecsoppolt vágott kabrió? Az üveg közepéből is kiflexelsz, vagy öntetsz hozzá új, méretpontosat?

speedster , ha az üveg közepéből flexelnék akkor felül keskeny maradna az üveg 

[tati]

nem ezt hirdették vaterán 52esnek?

biztos nem.

[vetart]

nem, csak a szélvédő keretet tettem tönkre 

Ez mi lesz, lecsoppolt vágott kabrió? Az üveg közepéből is kiflexelsz, vagy öntetsz hozzá új, méretpontosat?

[BlackP]

a ritka szélesebb

[vw1966]

bőő-uflák

nem ezt hirdették vaterán 52esnek?

[1303LS]

nem, csak a szélvédő keretet tettem tönkre 

Arra gondoltam, jössz egy sörrel. 

[tati]

Te vagy az elkövető? 

nem, csak a szélvédő keretet tettem tönkre 

[BigBug]

bőő-uflák

a ritka szélesebb

[1303LS]

bőő-uflák

Te vagy az elkövető? 

[tati]

  bőő-uflák

[a csatolmányt egy admin törölte]

[1303LS]

kb 11000km a többi stimmel

Én a szívatót úgy szoktam beállítani, hogy +10fok környékén (ez alatt ritkán szerelget az ember, mert fázik a segge) még ne zárjon teljesen. Értelem szerűen +30-ban meg annyira sem. Sokan a hideg motornak csak egy állapotát ismerik és koppra állítják azt a nyomorult bimetált, aztán csodálkoznak a 9-10 literes fogyasztáson, meg ha gyengébb a motor vagy egyik másik gyertya szarakodik már be is köpi. Másik amin le lehet mérni, nekem ha megsüti erősen a nap a seggét sokáig hideg időben, akkor elindulás után kicsivel jól szenved is, mert keveset kap, de ennek így kell lennie.

[Protheus]

kb 11000km a többi stimmel

Jezusom :-)
Nem gondoltam volna! Biztos csak a te km-eidet szamoltam

[maxi]

Hat de erted, az ev osszes tobbi napjan, minden helyzetben normalisan megy ... csak ha beall a garazsba, akkor romlik el. Semmikor maskor. Csak ha beall otthon a garazsba! :-)
(es egy kb 5000 km-es felujitott motorrol van szo)

ok értem. de ezt nem tudtam

[Typ117]

Hat de erted, az ev osszes tobbi napjan, minden helyzetben normalisan megy ... csak ha beall a garazsba, akkor romlik el. Semmikor maskor. Csak ha beall otthon a garazsba! :-)
(es egy kb 5000 km-es felujitott motorrol van szo)

kb 11000km a többi stimmel

[Vagabond]

amiben nem áll 60 cm víz

Ugy-ugy!
Összehozzuk itt sepercalatt a tuti megoldást!

[kormányzoo]

Akkor csak egy megoldás van.
Új garázst kell épiteni!

amiben nem áll 60 cm víz

[Vagabond]

Hat de erted, az ev osszes tobbi napjan, minden helyzetben normalisan megy ... csak ha beall a garazsba, akkor romlik el. Semmikor maskor. Csak ha beall otthon a garazsba! :-)
(es egy kb 5000 km-es felujitott motorrol van szo)

Akkor csak egy megoldás van.
Új garázst kell épiteni!

[Protheus]

mondjuk a kompreszió 0 akkor biztos nem fogy menni.
vagy ha valamelyik szelep kitámaszt.

Hat de erted, az ev osszes tobbi napjan, minden helyzetben normalisan megy ... csak ha beall a garazsba, akkor romlik el. Semmikor maskor. Csak ha beall otthon a garazsba! :-)
(es egy kb 5000 km-es felujitott motorrol van szo)

[maxi]

Hat ennek a kettonek nem tudom mi koze lehetne hozza ... 

mondjuk a kompreszió 0 akkor biztos nem fogy menni.
vagy ha valamelyik szelep kitámaszt.

[Póli]

Szerintem nem nagyon szamit a sulya, mivel kicsit ki is van egyensulyozva a mutato egy ellendarabbal. Ha te is igy jarsz el, faja lesz. :-)

Köszi!

[Protheus]

Szerintetek a km óra mutatójának súlya ki van mérve grammra, vagy ragaszthatok helyette bármi mást?
Bütykölés közben eltört

Szerintem nem nagyon szamit a sulya, mivel kicsit ki is van egyensulyozva a mutato egy ellendarabbal. Ha te is igy jarsz el, faja lesz. :-)

[Póli]

Szerintetek a km óra mutatójának súlya ki van mérve grammra, vagy ragaszthatok helyette bármi mást?
Bütykölés közben eltört

[Protheus]

És hamarosan újra olajat cserélhetsz, ha hagyod!

Igen, elegge benzinszagunak ereztuk a leengedett olajat ... :-/

[ABF-932]

ezt a szivatót nem értem igazán, de akkor megpróbálom. azt mondjátok túl sokat kap az elején? 
most másik gyertya van a bal oldali hengerekben mint legutóbb, nem hiszem hogy rossz lenne, de kitudja..

olajcsere és szelepállítás két hete volt (alig kellett utánállítani)

Sok a szívató, nem jár annyi ideig, hogy bemelegedjen, illetve mire meleg lenne, már bele is fullad a benyába.
És hamarosan újra olajat cserélhetsz, ha hagyod!