SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Narancs]

Erről jut eszembe...miket lehet rendelni hozzá? Nekem is gumikat kéne cserélni rajta, mert még a gyári van, illetve az egyik keretem karcos picit!

Mindegyik típushoz,lehet mindent kapni.
A 64 utáni ablakhoz a csuklós pánt viszont nehezebben beszerezhető,és elég húzós áron van.

Gumitömítést azt bárhol kapsz idehaza is.Olyan 7e Ft körül van a pár.

A karcolást simán ki lehet políroztatni.

[fecszso]

az elejét vissza lehet bontani és még feszegetni ha ráncos de a hátulját nem, a bedugósat meg pláne.
 Ezért a hátulján lehet látni hogy mennyi időt és... szántak rá.

A Baditznál vettem a tetőkárpitot, amit a kárpitosommal megbeszéltem, hogy inkább ő tegye be, mert bár a leírás szerint nem túl bonyolult, de jobb szakértő kezekre bízni.
Át is jött a mester szombat reggel, hogy ebédig benn is lesz a cucc. Hát nem. Szombat este 8-ig küzdött vele, majd vasárnap délelőtt folytatta.
A szopás tárgya az volt elmondása alapján, hogy nem volt pontos (ezt sejtettem) és, hogy a szeleteket (asszem 7 csíkból áll összea tetőkárpit) nem jól varrta össze a készítő, mert a műbőrnek nem mindegy, hogy melyik irényba nyúlik. Namost az enyémen ha jól emlékszem akkor minden 2. nem hosszirányba ráncosodott a kifeszítéskor ahogy kellett volna neki, hanem keresztbe vagy átlósan. Na ezt szépen eldolgozni volt az orbitális szopás, plusz még kevés is volt az anyag az ablak alatti részre, de szerencsére volt neki egy kis kincstári motyó régről és azzal kisegített.  

[Varázsló]

Azt hittem az ablakaidat már eladtad.

A múltkor már csak hatvanért árultad őket,új gumikkal,és nem kaptak rá?

Meggondoltam magam, berakom a mexikóiba.  Egyszer már próbáltam, egyik oldalon ki is fúrtam a zsanér (B oszlopon) helyét, de valahogy nem akart összejönni. Mondjuk egyedül nagyon nehéz beraki, nem volt segítségem.

Majd most télen....

[vw1966]

Azt hittem az ablakaidat már eladtad.

A múltkor már csak hatvanért árultad őket,új gumikkal,és nem kaptak rá?

Erről jut eszembe...miket lehet rendelni hozzá? Nekem is gumikat kéne cserélni rajta, mert még a gyári van, illetve az egyik keretem karcos picit!

[Narancs]

Sajnos a mexikóimnak nincsenek ott az első zsanér furatai sem.

Be akarom tenni a nyitható oldalablakot, de az egyikkel már egyszer meghátráltam....

Azt hittem az ablakaidat már eladtad.

A múltkor már csak hatvanért árultad őket,új gumikkal,és nem kaptak rá?

[vw1966]

Nekem 2007 tavaszán 80.000 volt cak-pak minden.Persze akkor még nem volt válság.Növényi eredetű,
a mester elmondása szerint kukorica csuta darával fújták.
Nagyon komoly biztonságtechnikai előírások betartása mellett,megfelelő védőruhát viselve dolgoztak...
(félmeztelenül,egy fejre húzott csukjában...sűrűn cserélődhet a személyzet....)
Olyan volt a telephely mintha a mad max-be csöppentem volna...
De egyébként ajánlom mindenkinek,nekem legalább hét réteg festék volt rajta kívül-belül,de még a csomagtér nyitó gombon is..

Jó sokat drágult ez a móka, nekem 25 ezerért fújták 2002 tavaszán! Mondjuk a fószernek jól ment a bolt sok veteránt csinált, aztán állítólag fél évre rá bezártak ....APEH rászállt, túl sokat kezdett szeszelni. Mocsok egy munka az biztos.

Tudok egy másik homokszórót, akivel néha csináltatok ezt azt...felni 1000-1500, egy bogár motorburkolat set kb. 2000.

[Varázsló]

Elől a lemezrugónak gyárilag ott vannak a furatai.

Hátul a csuklós pántnak fúrni kell,de az nem adja magát,félre lehet fúrni.

Erről sajnos nincsenek képeim.

Sajnos a mexikóimnak nincsenek ott az első zsanér furatai sem.

Be akarom tenni a nyitható oldalablakot, de az egyikkel már egyszer meghátráltam....

[Mihály Ferenc]

Kővágószőlős fölött Golgota tetőn,azóta elköltöztek a Szőlősi elágazóval szembe,
amerre egy szőke ribi szokott kiállni...Na meg a cégvezető is meghalt...isten nyugosztalja...
Ő volt csak igazán mad max-es....

[Balage]

ez hol volt?

Nekem 2007 tavaszán 80.000 volt cak-pak minden.Persze akkor még nem volt válság.Növényi eredetű,
a mester elmondása szerint kukorica csuta darával fújták.
Nagyon komoly biztonságtechnikai előírások betartása mellett,megfelelő védőruhát viselve dolgoztak...
(félmeztelenül,egy fejre húzott csukjában...sűrűn cserélődhet a személyzet....)
Olyan volt a telephely mintha a mad max-be csöppentem volna...
De egyébként ajánlom mindenkinek,nekem legalább hét réteg festék volt rajta kívül-belül,de még a csomagtér nyitó gombon is..

[Mihály Ferenc]

ilyen komokszóratás a bodén kb mekkora vagyon?

Nekem 2007 tavaszán 80.000 volt cak-pak minden.Persze akkor még nem volt válság.Növényi eredetű,
a mester elmondása szerint kukorica csuta darával fújták.
Nagyon komoly biztonságtechnikai előírások betartása mellett,megfelelő védőruhát viselve dolgoztak...
(félmeztelenül,egy fejre húzott csukjában...sűrűn cserélődhet a személyzet....)
Olyan volt a telephely mintha a mad max-be csöppentem volna...
De egyébként ajánlom mindenkinek,nekem legalább hét réteg festék volt rajta kívül-belül,de még a csomagtér nyitó gombon is..

[a csatolmányt egy admin törölte]

[1303LS]

ezt az egybenlévő  nembedugós variációt öreganyám is berakja úgy hogy az egyik kezét közben a seggébe dugja

Na akkor legközelebb egyeztetünk.  Már csak a produkció miatt is megérné. 

[gsattila]

Nekem a 303-ban mind elő volt fúrva.

Figyelünk majd rá. Kösz a tippet!

[tati]

Na ezt nem jürgen csinálta, hanem Karl személyesen a szabásvarrást meg a Franci anyukája ejtette meg.
Ja és töredékébe került, mint Narancs szopatós kárpitja.
Sokáig gondolkodtam kész szabott vételén, de nagyon le lettem beszélve, most már nem is bánom. 
Na, jó erre a régi gumi lett visszavarrva. 
<beszúrt kép törölve>

ezt az egybenlévő  nembedugós variációt öreganyám is berakja úgy hogy az egyik kezét közben a seggébe dugja

[Sagaris]

Arra kell vigyázni,hogy alaphelyzetben csukottan,azonos mélységre húzódjanak be az ablakok.
Nálam is az volt a gond először,hogy az egyik oldalon a csuklós pánt jobban behúzta az ablakot mint a ellenkező oldali,és nem volt szimmetrikus.Úgy meg nem szép.

Figyelünk majd rá. Kösz a tippet!

[Narancs]

OK
Kösz, akkor játszunk vele.

Arra kell vigyázni,hogy alaphelyzetben csukottan,azonos mélységre húzódjanak be az ablakok.
Nálam is az volt a gond először,hogy az egyik oldalon a csuklós pánt jobban behúzta az ablakot mint a ellenkező oldali,és nem volt szimmetrikus.Úgy meg nem szép.

[Sagaris]

Elől a lemezrugónak gyárilag ott vannak a furatai.

Hátul a csuklós pántnak fúrni kell,de az nem adja magát,könnyen félre lehet fúrni.

Erről sajnos nincsenek képeim.

OK
Kösz, akkor játszunk vele.

[Narancs]

Olyan képed nincs amikor a nyitható oldalablakot bepróbálljátok vagy ilyesmi. Nincs előre lyuk a kilincs csavarjainak tudom, hogy csak egy helyre lehet rakni, mert adja magát de azért megnézném. Remélem a hétem megjön az enyém is és szeretném elötte látni, hogy is kell ezt csinállni.
Kösz előre is.

Elől a lemezrugónak gyárilag ott vannak a furatai.

Hátul a csuklós pántnak fúrni kell,de az nem adja magát,félre lehet fúrni.

Erről sajnos nincsenek képeim.

[Narancs]

Na ezt nem jürgen csinálta, hanem Karl személyesen a szabásvarrást meg a Franci anyukája ejtette meg.
Ja és töredékébe került, mint Narancs szopatós kárpitja.
Sokáig gondolkodtam kész szabott vételén, de nagyon le lettem beszélve, most már nem is bánom. 
Na, jó erre a régi gumi lett visszavarrva. 
<beszúrt kép törölve>

Ez a kárpit nekem is fillérekbe került a mostani zöldeméhez képest,ez is úgy lett varratva,de ez a megoldás már megszűnt,ugyanis már nem lehet anyagot szerezni.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[BlackP]

valahogy hanzi is megcsinálta a gyárban 8 általánossal, normaidőre.

jah, de másra nem volt képes, mert erre programozták. biorobot 

[Sagaris]

Tessék.

Olyan képed nincs amikor a nyitható oldalablakot bepróbálljátok vagy ilyesmi. Nincs előre lyuk a kilincs csavarjainak tudom, hogy csak egy helyre lehet rakni, mert adja magát de azért megnézném. Remélem a hétem megjön az enyém is és szeretném elötte látni, hogy is kell ezt csinállni.
Kösz előre is.

[1303LS]

Nekem ilyen gondom nincs... 

[Binci]

Na ezt nem jürgen csinálta, hanem Karl személyesen a szabásvarrást meg a Franci anyukája ejtette meg.
Ja és töredékébe került, mint Narancs szopatós kárpitja.
Sokáig gondolkodtam kész szabott vételén, de nagyon le lettem beszélve, most már nem is bánom. 
Na, jó erre a régi gumi lett visszavarrva. 
<beszúrt kép törölve>

Nekem ilyen gondom nincs... 

[1303LS]

a segéd ezköz jürgen volt, ráadásul belevaló kárpittal próbálkoztak nem olyan szarokkal mint mi ,ezeket ők be sem bírnák rakni

Na ezt nem jürgen csinálta, hanem Karl személyesen a szabásvarrást meg a Franci anyukája ejtette meg.
Ja és töredékébe került, mint Narancs szopatós kárpitja.
Sokáig gondolkodtam kész szabott vételén, de nagyon le lettem beszélve, most már nem is bánom. 
Na, jó erre a régi gumi lett visszavarrva. 

[gsattila]

Ez fel van vakolva és simítva? 

Tessék.

[tati]

Lehet, hogy volt neki valami segédeszköze, ami Tóthjancsibácsinak, aki egyébként príma kárpitos, nincs.
Tudod: "jó szerszámmal fél munka".

a segéd ezköz jürgen volt, ráadásul belevaló kárpittal próbálkoztak nem olyan szarokkal mint mi ,ezeket ők be sem bírnák rakni

[Varázsló]

valahogy hanzi is megcsinálta a gyárban 8 általánossal, normaidőre.

Lehet, hogy volt neki valami segédeszköze, ami Tóthjancsibácsinak, aki egyébként príma kárpitos, nincs.
Tudod: "jó szerszámmal fél munka".

[tati]

valahogy hanzi is megcsinálta a gyárban 8 általánossal, normaidőre.

te is megcsinálnád 30. ra

[Typ117]

valahogy hanzi is megcsinálta a gyárban 8 általánossal, normaidőre.

de nem biztos hogy elsőre

[Pityubacsi]

Amúgy az egész tetőkárpit berakása nagyon nehéz feladat,még egy gyakorlott kárpitosnak is.

valahogy hanzi is megcsinálta a gyárban 8 általánossal, normaidőre.

[tati]

Hát ha Te elismered,akkor tényleg szép.

Miért ezt a hátsó részt kérdezted?Macerás,nehéz rész?

Amúgy az egész tetőkárpit berakása nagyon nehéz feladat,még egy gyakorlott kárpitosnak is.

az elejét vissza lehet bontani és még feszegetni ha ráncos de a hátulját nem, a bedugósat meg pláne.
 Ezért a hátulján lehet látni hogy mennyi időt és... szántak rá.

[Narancs]

baszki, ez tényleg szépen van megcsinálva

Hát ha Te elismered,akkor tényleg szép.

Miért ezt a hátsó részt kérdezted?Macerás,nehéz rész?

Amúgy az egész tetőkárpit berakása nagyon nehéz feladat,még egy gyakorlott kárpitosnak is.

[tati]

baszki, ez tényleg szépen van megcsinálva

[Narancs]

 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Narancs]

háccsó ablakról is! belül!

Tessék.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[slavia919]

tegnap este is a hidegből beálltam a garázsba, este mentem egy rövid kört, de már akkor is csak 3 henger ment.  nem aggódtam, mert sokszor indul

Én megnézném azért az elosztófedelet is, meg hogy nem kopott-e az elosztó tengelye.

[1303LS]

Tegnap este a -10-ben elég nehezen indult a kocsi.
Valószínűleg a bepárásodott szivatótengely nem billen elég gyorsan le. Kellett vagy 3-4mp-ig tekerni. 
Ja és most jutott eszembe ( mikor, ha nem a legnagyobb hidegben), hogy még nem tettem fel idén a meleglevegőtszívó csövet a légszűrőre.  Szegénynek még megfázik a torka. 

[abes]

tegnap

kábel,pipa,gyertya. 1x csak egyet cserélj. 

[Typ117]

tegnap este is a hidegből beálltam a garázsba, este mentem egy rövid kört, de már akkor is csak 3 henger ment.  nem aggódtam, mert sokszor indul így, de úgy 200m után kettesben kb harmad/fél-gázon tartva, beindul mind a 4 és onnantól jó.
ma ez nem történt meg. sőt, inkább 2 hengerrel indult és itt beindult egy harmadik.

tavaly ugyanez történt a népautós szilveszter előtt. beálltam szerelni valamit, és mikor indultam a Városligetbe, alig ment. csak kb 2 henger. akkor megálltunk, kiszedtük a gyertyákat, üresen indítózás, gyertyák vissza és onnantól jó volt.

ma reggel is csak 3 henger járt és egész nap nem lett jobb, pedig vot ideje bemelegedni. alacsony fordulaton alig volt ereje. összességében mintha fele annyi lóerő lett volna, csak magasabb fordulaton húzott, sokszor kellett visszaváltani.

most este kis autózás után összes gyertya kiszed:
a 3-as alapvetően világosbarna volt a vége, egyébként fekete, langyos
a 4-es fekete és benzin csillogott rajta, alig volt meleg. picit nagyobb volt a hézag mint 0.7
az 1-es szinte fehér és forró
a 2-es a legszebb világosbarna és forró

szerintem a 4es egész nap nem ment, a többi jó lehetett napközben, de az utolsó úton a 3as sem ment.

szóval összes gyertya kint, 12V a trafóról levesz, 3x indítózás. a jobb oldali forró gyertyákat bal oldalra tettem, a benzinest pedig cseréltem egy már használt világosbarnára. elsőre nagyon könnyen indult, egyből megvolt az ereje ami egész nap hiányzott.
ja és a megszakító hézagát picit nagyobbra kellett álítani, mondjuk 0.3-0.35 lehetett

[Protheus]

ha így télen beállok a garázsba szerelni, utána csak két-három henger megy

A kocsid nem birja a garazst ... :-)))

[Typ117]

mai SzmB:
mitől van az, hogy ha így télen beállok a garázsba szerelni, utána csak két-három henger megy míg ki nem szedem a gyertyákat, kiszellőztetem és visszateszem. aztán már jó, mint előtte.