SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[kdf 001]

 Mivel jelöljem meg, hogy meg is lássam ha már körbe fordult?

Vazze nem vagy semmi! Klinikai eset vagy! Legalább a diliházba ha bekerülünk,lesz kivel beszélgetnem. Tudod nekem is vannak meredek dolgaim,és jelentem,hogy jó irányba haladsz te is.

[sparkafer]

Ma végre sikerült kitekernem a Teotól kapott 17-es imbusz kulccsal a váltó leeresztő csavarjait.
A legmélyebb ponton lévő leeresztőn benézve nem láttam fogaskereket amin megszámolhattam volna fogakat, ezért kitekertem a másikat is.
Ott már van valami.
Ezt kell megszámolnom, hogy megtudjam hoszzú-e a 4-es fokozat?
Tiszta olaj. Mivel jelöljem meg, hogy meg is lássam ha már körbe fordult?
Kicseréltem még az 1,6-on a gyertyakábeleket miután egy párszor jól megcsípett.Múlt héten Fecszsót is megcsípte, de őt csak egyszer.
Érdekes volt ahogy közel tettem az ujjam a kábelhez és a szikra áthúzott.

[Vwfun]

túlzás lenne ennek mondani magam  de szerintem a km órán vagy avval együtt sima testre megy ezt kapcsolgatja a relé  hogy működjön a visszajelző mert az a foglalatba állandó áramot kap (ez inkább buzi megoldás mint furfangos )

igen, eddig megvan...ha rossz a relé akkor lehetséges h folyamatosan világít?

[tati]

Vezetékelésben gyakorlott bogarast keresek
Az index relé barna vezetéke honnan megy?

túlzás lenne ennek mondani magam  de szerintem a km órán vagy avval együtt sima testre megy ezt kapcsolgatja a relé  hogy működjön a visszajelző mert az a foglalatba állandó áramot kap (ez inkább buzi megoldás mint furfangos )

[Vwfun]

Vezetékelésben gyakorlott bogarast keresek
Az index relé barna vezetéke honnan megy?

[matchbox]

Ez műanyag feszítős? (csak mert, én úgy tudom amiben fém csík van azt kivett állapotban kell berakni)

Ez olyan - a feszítőt is kivettem, majd legvégül egy lapos kis-fejű csavarhúzóval kapott "előtolást" - kb. 10 perc alatt bent volt.
(Tovább tartott a szilánkokat kiporszívózni, mint az egész berakás...)

[Vwfun]

Nyíregyházán Petrikovics Autóüvegnél: ca. 14.000 HUF.

Én 16ért vettem, de ebből sokkal jobban kilátok

[tati]

10ért (én annyiért vettem) meg van új.

szerintem már nincs (én nem találtam)

[Pityubacsi]

azt kivett állapotban kell berakni)

ez látod igaz, berakott állapotban már semmit nem lehet berakni :-PPP

[vw1966]

Mai SZMB: szélvédőcsere.
Adott egy kő, egy szembejövő mikrobusz meg a bogaram.
De hála Merki Pista bátyámnaK megúsztam 6000 HUF-ból (gyári, használt VW szélvédő - meglepően karcmentes állapotban).
EZ ITT A REKLÁM HELYE: MERKIRE LEHET SZÁMÍTANI, HA BAJ VAN!
http://picasaweb.google.hu/zbuzas/200911BrokenWindshield#

Ez műanyag feszítős? (csak mert, én úgy tudom amiben fém csík van azt kivett állapotban kell berakni)

[matchbox]

Lehet venni újat 22-ért is... 

Nyíregyházán Petrikovics Autóüvegnél: ca. 14.000 HUF.

[stonemen]

Lehet venni újat 22-ért is... 

10ért (én annyiért vettem) meg van új.

[vgd]

Hát ha mindent magad rax össze akkor nem olyan vészes, de ugye akkor is kell kompresszor ,előre ebbe made in usa rugó van, a szelepek sem olcsók, meg a csatlakozókból is kell jópár!
és akkor még hátul nem is csináltam semmit!
5 éves tervben az is benne van!

Üdv. Nekem is házilag készült airridem van, amit olcsóbban megusztam mintha ugy vettem volna kompletten, de viszont nincs nyüg azzal ha úgy veszed meg egyben. A kompresszor azért ilyen drága mert fémházas és nagy teljesítmény leadására képes, hosszú életttartalmú

[BlackP]

a 6000 ft teljesen korrekt ár.

én ha jól emlékszem, utoljára 4 sörért adtam a bogárszélvédőt kéderrel együtt a rászoruló kollégának, a passatba pedig 1500-ért vettem a színezett hővédős első szélvédőt (pontosabban 3000-et fizettem egy szélvédőért, egy hűtőért ventillátorral együtt és egy olajbetöltő sapkáért).

[Balage]

10ért (én annyiért vettem) meg van új.

a 6000 ft teljesen korrekt ár.

én ha jól emlékszem, utoljára 4 sörért adtam a bogárszélvédőt kéderrel együtt a rászoruló kollégának, a passatba pedig 1500-ért vettem a színezett hővédős első szélvédőt (pontosabban 3000-et fizettem egy szélvédőért, egy hűtőért ventillátorral együtt és egy olajbetöltő sapkáért).

[AZS]

Mai SZMB: szélvédőcsere.
Adott egy kő, egy szembejövő mikrobusz meg a bogaram.
De hála Merki Pista bátyámnaK megúsztam 6000 HUF-ból (gyári, használt VW szélvédő - meglepően karcmentes állapotban).
EZ ITT A REKLÁM HELYE: MERKIRE LEHET SZÁMÍTANI, HA BAJ VAN!
http://picasaweb.google.hu/zbuzas/200911BrokenWindshield#

a 6000 ft teljesen korrekt ár.

én ha jól emlékszem, utoljára 4 sörért adtam a bogárszélvédőt kéderrel együtt a rászoruló kollégának, a passatba pedig 1500-ért vettem a színezett hővédős első szélvédőt (pontosabban 3000-et fizettem egy szélvédőért, egy hűtőért ventillátorral együtt és egy olajbetöltő sapkáért).

[matchbox]

Mai SZMB: szélvédőcsere.
Adott egy kő, egy szembejövő mikrobusz meg a bogaram.
De hála Merki Pista bátyámnaK megúsztam 6000 HUF-ból (gyári, használt VW szélvédő - meglepően karcmentes állapotban).
EZ ITT A REKLÁM HELYE: MERKIRE LEHET SZÁMÍTANI, HA BAJ VAN!
http://picasaweb.google.hu/zbuzas/200911BrokenWindshield#

[Tekivagy]

nincs lerögzítve,meg vízhangzik a garázs, de egy kompresszor hangtalanul nem tud működni!

ah értem

[Varázsló]

Azért mert jól megcsinálni drága... Én itt Sopronban egy autóban már 4 ilyen kompresszort cseréltem, mint ami Ákos rendszerében van. (Egyszer leszakadt a hajtókar, egyszer elnyíródott a tengely, egyszer forgórészes lett, egyszer leszakadt a mágnes az állórészből) Szóval nemhiába kerül annyiba az odavaló kompresszor pl...
És amit én javítottam, ott minden rendesen volt kiépítve: visszacsapó szelep, nyomáskapcsoló, tehermentesítő szelep a kompresszornál, hogy ne terhelés ellenébe induljon, stb... Ja és minden rezgéscsillapítós konzolra szerelve... De hát ez nem egy 100ezer Ft-os kompresszor... A tulaj a mai napig nem értette meg és már 4 kompresszort vett plusszba...

Drága, viszont nagyon megéri. 

[Ata]

Ma kitakarítottam a karbit. A pilangószelep ki volt fúrva, viszont ami van itthon bontott azok nincsenek. most akkor melyik a jó(jobb)?

[vwakos]

hát ennek a kompresszornak is volt baja , de megszereltük!

Azért mert jól megcsinálni drága... Én itt Sopronban egy autóban már 4 ilyen kompresszort cseréltem, mint ami Ákos rendszerében van. (Egyszer leszakadt a hajtókar, egyszer elnyíródott a tengely, egyszer forgórészes lett, egyszer leszakadt a mágnes az állórészből) Szóval nemhiába kerül annyiba az odavaló kompresszor pl...
És amit én javítottam, ott minden rendesen volt kiépítve: visszacsapó szelep, nyomáskapcsoló, tehermentesítő szelep a kompresszornál, hogy ne terhelés ellenébe induljon, stb... Ja és minden rezgéscsillapítós konzolra szerelve... De hát ez nem egy 100ezer Ft-os kompresszor... A tulaj a mai napig nem értette meg és már 4 kompresszort vett plusszba...

[callook]

Azért mert jól megcsinálni drága... Én itt Sopronban egy autóban már 4 ilyen kompresszort cseréltem, mint ami Ákos rendszerében van. (Egyszer leszakadt a hajtókar, egyszer elnyíródott a tengely, egyszer forgórészes lett, egyszer leszakadt a mágnes az állórészből) Szóval nemhiába kerül annyiba az odavaló kompresszor pl...
És amit én javítottam, ott minden rendesen volt kiépítve: visszacsapó szelep, nyomáskapcsoló, tehermentesítő szelep a kompresszornál, hogy ne terhelés ellenébe induljon, stb... Ja és minden rezgéscsillapítós konzolra szerelve... De hát ez nem egy 100ezer Ft-os kompresszor... A tulaj a mai napig nem értette meg és már 4 kompresszort vett plusszba...

mitől ilyen kurva drága egy ilyen rendszer?

[AZS]

visszhang - visszafelé jövő, visszaverődő hang.

vízhang - locslocs, bugybugy

[vwakos]

Hát ha mindent magad rax össze akkor nem olyan vészes, de ugye akkor is kell kompresszor ,előre ebbe made in usa rugó van, a szelepek sem olcsók, meg a csatlakozókból is kell jópár!
és akkor még hátul nem is csináltam semmit!
5 éves tervben az is benne van!

mitől ilyen kurva drága egy ilyen rendszer?

[BlackP]

ma ez készült!
küzd még problémákkal , de működik!
kell még faragni egy két dolgon!

http://www.youtube.com/watch?v=0W8ema40cHE

<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

mitől ilyen kurva drága egy ilyen rendszer?

[vwakos]

visszhang - visszafelé jövő, visszaverődő hang.

[Varázsló]

nincs lerögzítve,meg vízhangzik a garázs, de egy kompresszor hangtalanul nem tud működni!

visszhang - visszafelé jövő, visszaverődő hang.

[vwakos]

nincs lerögzítve,meg vízhangzik a garázs, de egy kompresszor hangtalanul nem tud működni!

Ilyen hangosnak kell lennie vagy miért ilyen hangos?

[Tekivagy]

ma ez készült!
küzd még problémákkal , de működik!

Ilyen hangosnak kell lennie vagy miért ilyen hangos?

[tati]

Köszi! Közben kiderült, hogy fesszab a hibás...

Vagy építek egy olyan szépet, mint a tied, és azzal járok...

az lehet hogy szerinted nem szép, de amikor beleülök  megyen mint a távirat nem gond neki 1-2 ezer kilómétetres túra    (számomra az OT használhatóság csökkentő  tényező)

[vwakos]

ma ez készült!
küzd még problémákkal , de működik!
kell még faragni egy két dolgon!

http://www.youtube.com/watch?v=0W8ema40cHE

[Vwfun]

Nah Okosok!

már majdnem kész a vezetékelés, hátlról haladtam előre, és eddig nem igazán volt legyőzhetetlen akadály...mindent szín szerint csináltam, és a régi kábelek alapján az én autóm ámérikái exportra készül!ismétlem a kábelek alapján(a későbbi vitákat elkerülve)
az a problémám, hogy a gyújtáskapcsoló mellől jön egy adag vezeték, index, önindítónak, ablaktörlőnek, és minden passzol kivéve a refi vezetékeit :S mert van itt egy barna-KÉK, ami 1 ábrán sem szerepel!eddigi kutatásaimból kiderült, hogy a sima barna a duda, a barna-fehér megy a relé S pontjába, de hova a tökömbe megy a barna kék?????

a válaszokat előre is köszönöm :-)

[Binci]

Nincs töltésed! Dinamó pl. szénkefék, vagy feszültség szabályzó hiba! Ki kell mérni!

Nem tölt a dinamód, így lemerült az új aksid is. Jobb esetben csak a fesszabod szart be. Jó hír, hogy a dinamóé külső, és ha nem a dinamóra van csavarozva, akkor a hátsó ülés alatt lesz. Szimpla csere. De előtte azért mérjetek rá, hogy tényleg az fikkant e meg.
Báááár nekem mikor kiment a fesszabom (generátor, és belsős), akkor túltöltött, itt meg fordított a szitu. Szóval lehet a Gabi által említett szénkefe kopása lesz a ludas.

Köszi! Közben kiderült, hogy fesszab a hibás...

ha mindenáron bogarazni akarsz vegyél egy 70körüli bogarat , az ócska szart meg told be a szobába nézegetni

Vagy építek egy olyan szépet, mint a tied, és azzal járok...

[Pityubacsi]

ha mindenáron bogarazni akarsz vegyél egy 70körüli bogarat , az ócska szart meg told be a szobába nézegetni

ójeeee :-)))

[tati]

Ma bementem Debrecenbe a bogárral gond nélkül. Amikor jöttem volna haza, nem indult el. Betoltuk, akkor beindult, volt alapjárat, minden rendben, de nem volt lámpa, se semmilyen elektromos berendezés nem üzemelt alapjáraton. Fordulaton felpislantott a lámpa, majd szinte úgy égett, mint ahogy szokott. De ahogy lámpához értünk, visszament alapjáratra, újra elaludt. Aksi zsír új, rendszer 6V. Mi lehet a baj? (Azon kívül, hogy 6V) Mi segíthet? Újrakábelezés?

Köszi!

ha mindenáron bogarazni akarsz vegyél egy 70körüli bogarat , az ócska szart meg told be a szobába nézegetni

[PéZsé]

na akkor mikor balra irányjelzőzök és egyszerre fékezek is az irányjelző a normálnál gyorsabban villog, nagyon gyorsan:-)
multkor beázott egy kicsit az autó, lehet van valami hézag akkor a vezetékeknél!

A bal oldali hátsó lámpa testelése nem tökéletes,ez okozza a hibát.

[Maresz]

Ma bementem Debrecenbe a bogárral gond nélkül. Amikor jöttem volna haza, nem indult el. Betoltuk, akkor beindult, volt alapjárat, minden rendben, de nem volt lámpa, se semmilyen elektromos berendezés nem üzemelt alapjáraton. Fordulaton felpislantott a lámpa, majd szinte úgy égett, mint ahogy szokott. De ahogy lámpához értünk, visszament alapjáratra, újra elaludt. Aksi zsír új, rendszer 6V. Mi lehet a baj? (Azon kívül, hogy 6V) Mi segíthet? Újrakábelezés?

Köszi!

azt 6V ugy kibasznám mint a szar......ha nem  ot kocsit pont semmire nem jó!

[Leon1303]

Ma bementem Debrecenbe a bogárral gond nélkül. Amikor jöttem volna haza, nem indult el. Betoltuk, akkor beindult, volt alapjárat, minden rendben, de nem volt lámpa, se semmilyen elektromos berendezés nem üzemelt alapjáraton. Fordulaton felpislantott a lámpa, majd szinte úgy égett, mint ahogy szokott. De ahogy lámpához értünk, visszament alapjáratra, újra elaludt. Aksi zsír új, rendszer 6V. Mi lehet a baj? (Azon kívül, hogy 6V) Mi segíthet? Újrakábelezés?

Köszi!

Nem tölt a dinamód, így lemerült az új aksid is. Jobb esetben csak a fesszabod szart be. Jó hír, hogy a dinamóé külső, és ha nem a dinamóra van csavarozva, akkor a hátsó ülés alatt lesz. Szimpla csere. De előtte azért mérjetek rá, hogy tényleg az fikkant e meg.
Báááár nekem mikor kiment a fesszabom (generátor, és belsős), akkor túltöltött, itt meg fordított a szitu. Szóval lehet a Gabi által említett szénkefe kopása lesz a ludas.

[vw1966]

Ma bementem Debrecenbe a bogárral gond nélkül. Amikor jöttem volna haza, nem indult el. Betoltuk, akkor beindult, volt alapjárat, minden rendben, de nem volt lámpa, se semmilyen elektromos berendezés nem üzemelt alapjáraton. Fordulaton felpislantott a lámpa, majd szinte úgy égett, mint ahogy szokott. De ahogy lámpához értünk, visszament alapjáratra, újra elaludt. Aksi zsír új, rendszer 6V. Mi lehet a baj? (Azon kívül, hogy 6V) Mi segíthet? Újrakábelezés?

Köszi!

Nincs töltésed! Dinamó pl. szénkefék, vagy feszültség szabályzó hiba! Ki kell mérni!

[Binci]

Ma bementem Debrecenbe a bogárral gond nélkül. Amikor jöttem volna haza, nem indult el. Betoltuk, akkor beindult, volt alapjárat, minden rendben, de nem volt lámpa, se semmilyen elektromos berendezés nem üzemelt alapjáraton. Fordulaton felpislantott a lámpa, majd szinte úgy égett, mint ahogy szokott. De ahogy lámpához értünk, visszament alapjáratra, újra elaludt. Aksi zsír új, rendszer 6V. Mi lehet a baj? (Azon kívül, hogy 6V) Mi segíthet? Újrakábelezés?

Köszi!