SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Imrüs]

bármelyik csapágyboltban tudsz venni szimeringet külön is.

Így van. Kicsit elmebajos méret, de rendelésre meghozták 

[vwoodoo]

bármelyik csapágyboltban tudsz venni szimeringet külön is.

akkor hétfőn benézek SKF-be vagy Bárdihoz, Unixhoz..
köszi

[Süsü]

bármelyik csapágyboltban tudsz venni szimeringet külön is.

[vwoodoo]

Misinél csak kompletten láttam a katalógusban.
Baditzot meg fel kell hívni.
De mostanában szabira megy, úgy hallottam.
Úgyhogy hétfőn hívd fel.

Ha nincs ekkora átmérőjű csöved a beütéshez, akkor szép finoman, kis , körkörösen ütögetve belehet rakni.
Mi történt? Beütötted egy oldalon nagyon?

annak már mindegy... megnéztem flexel a belső szerkezetét

[vwoodoo]

aha! én nem találtam oda külön 

ez volt a kérdés  

[tati]

hátsó féltengely szimering (olajoshoz)
veszek egy(másik) komplett javítókészletet, 1150.-
csak azt hittem(reméltem) h szimeringet külön kapni, de akkor ezek szerint mégsem..
do it yourself-szmb megoldom magam! 

aha! én nem találtam oda külön 

[tati]

Ezt szerintem csak VWoodoo tudja. Majd megmondja, ha visszajött.
Én olajoshoz néztem a Misinél.Az szerintem szett-ben sem olyan vészes.
Szárazféltengelyesen én nem cseréltem még.

ott a váltóba van az eccerü az agyba meg befele néz a féltengely fele na az szopóág az olajosnál meg kell a komplett a kis gumigyürü meg pair miatt  

[vwoodoo]

Lényegében mindegy is. Lehet jobban járna ha keresne valakit, aki már csinált ilyent és mondaná neki, hogy mit hogyan csináljon.
Mert ha olajos a váltó, akkor kisebb összegben fogadnék, hogy folyni fog az új szimeringgel is. 

természetesen sérültet nem rakok be!

[vwoodoo]

de mihez drágarózsa?

hátsó féltengely szimering (olajoshoz)
veszek egy(másik) komplett javítókészletet, 1150.-
csak azt hittem(reméltem) h szimeringet külön kapni, de akkor ezek szerint mégsem..
do it yourself-szmb megoldom magam! 

[sparkafer]

száraz féltengelyeshez ? ahhoz van  olajoshoz meg csak készletbe, kérdés továbbra is az hogy mihez drágarózsáim egyem meg a zuzátok 

Ezt szerintem csak VWoodoo tudja. Majd megmondja, ha visszajött.
Én olajoshoz néztem a Misinél.Az szerintem szett-ben sem olyan vészes.
Szárazféltengelyesen én nem cseréltem még.
Egyáltalán ott hol van?
Majd megnézem.

[Balage]

Lényegében mindegy is. Lehet jobban járna ha keresne valakit, aki már csinált ilyent és mondaná neki, hogy mit hogyan csináljon.
Mert ha olajos a váltó, akkor kisebb összegben fogadnék, hogy folyni fog az új szimeringgel is. 

száraz féltengelyeshez ? ahhoz van  olajoshoz meg csak készletbe, kérdés továbbra is az hogy mihez drágarózsáim egyem meg a zuzátok 

[tati]

megkockáztatom, hogy féltengelyhez. 

száraz féltengelyeshez ? ahhoz van  olajoshoz meg csak készletbe, kérdés továbbra is az hogy mihez drágarózsáim egyem meg a zuzátok 

[sparkafer]

tegnap nekiláttam egyedül hátsó féltengely szimeringet cserélni...

kijönni kijött, de az újat(célszerszám hiányában) erőszakkal kalapáltam be.. úgyhogy inkább veszek egy újat!

nem tudja valaki h szimeringet külön lehet venni-vagy csak javítókészletben??

Misinél csak kompletten láttam a katalógusban.
Baditzot meg fel kell hívni.
De mostanában szabira megy, úgy hallottam.
Úgyhogy hétfőn hívd fel.

Ha nincs ekkora átmérőjű csöved a beütéshez, akkor szép finoman, kis , körkörösen ütögetve belehet rakni.
Mi történt? Beütötted egy oldalon nagyon?

[Balage]

megkockáztatom, hogy féltengelyhez. 

de mihez drágarózsa?

[tati]

tegnap nekiláttam egyedül hátsó féltengely szimeringet cserélni...

kijönni kijött, de az újat(célszerszám hiányában) erőszakkal kalapáltam be.. úgyhogy inkább veszek egy újat!

nem tudja valaki h szimeringet külön lehet venni-vagy csak javítókészletben??

de mihez drágarózsa?

[vwoodoo]

tegnap nekiláttam egyedül hátsó féltengely szimeringet cserélni...

kijönni kijött, de az újat(célszerszám hiányában) erőszakkal kalapáltam be.. úgyhogy inkább veszek egy újat!

nem tudja valaki h szimeringet külön lehet venni-vagy csak javítókészletben??

[vwakos]

 
mert jól látható helyen van!

Igen, nagyon helyes, en is mindig azzal kezdem, hogy meglatok egy bogarat es megnezem a valtojat ... ;-)

[Protheus]

egyszer még fekete is lesz ami meg polír az meg polír marad!

Igen, nagyon helyes, en is mindig azzal kezdem, hogy meglatok egy bogarat es megnezem a valtojat ... ;-)

[vwakos]

mai szmb!
egyszer még fekete is lesz ami meg polír az meg polír marad!
egyszer!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Tomi 1302]

Talán oda nem fogom kötni! De köszi szépen a segítséget! Ha még lesz kérdésem szólok! 

[Zoli]

Remélem így érthetőbb:

Be fogja kötni a zöldet a hamutartóhoz...

[Süsü]

Remélem így érthetőbb:

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Zoli]

fesszabályzót meg kell hagyni, dísznek. Ha jól emlékszem a fesszabon lévő kék vezeték a a visszajelzőé azt meg kell toldani és ráhúzni a csúszósarura. A csavarosról meg vastag vezetékkel megy az akku "+"-ra egy töltő szál, ill a biztosítéktáblára a fix áramot adja. A fesszabon két vastag  piros vezeték 1 ponton.
A többi vezeték fölös.

Ja, igen én is a többire értettem.

[Süsü]

és a többi kábel ami volt a dinamó fesszabályzóján?

fesszabályzót meg kell hagyni, dísznek. Ha jól emlékszem a fesszabon lévő kék vezeték a a visszajelzőé azt meg kell toldani és ráhúzni a csúszósarura. A csavarosról meg vastag vezetékkel megy az akku "+"-ra egy töltő szál, ill a biztosítéktáblára a fix áramot adja. A fesszabon két vastag  piros vezeték 1 ponton.
A többi vezeték fölös.

[Tomi 1302]

Értem! Köszönöm szépen a válaszokat! Megpróbálom így!

[Zoli]

Az igen! 

Tehát akkor elvileg a piros kábel megy a csavarosra és a töltés visszajelző kábel a csúszósarura és ennyi?

Sajnos a dinamósat nem ismerem, de a fesszabályzóig levő tyukbelek elvileg a generátoron belül találhatóak...

[Tomi 1302]

Az igen! 

Tehát akkor elvileg a piros kábel megy a csavarosra és a töltés visszajelző kábel a csúszósarura és ennyi?

[Zoli]

és a többi kábel ami volt a dinamó fesszabályzóján?

Fölös

[Tomi 1302]

és a többi kábel ami volt a dinamó fesszabályzóján?

[Süsü]

Ez egy külső fesszabályzós generátor. Tehát a tetején egy csúszósaru van meg egy csavaros.

Tehát ez pont egy belső szabályzós generátor. A csavaroson lesz a +, a csúszósaruról meg megy egy szál a töltésvisszajelzőre (gerjesztés).

[Varázsló]

A másik:Ma elinditottam a buszt és hirtelen lefuladt, ujra inditottam(nem sokat), de nem akart és a kipuff csövén meg a dobból is folyt a benya orrán-száján.levettem a karbit, szétszedtem, uszóházat mindent átnéztem, minden rendben volt.Az elektromos leállitó szelep miatt lehet ilyen?Ha az rossz akkor ki sem nyit nem?

Ehhez semmi köze a leállítószelepnek.


Lehet, hogy leragadt az úszó, de amikor szétszedted már jó volt...

[Tomi 1302]

Sziasztok! Lenne egy kérdésem hozzátok!

Az egyik ismerősöm Bogarát szeretném átalakítani dinamósról generátorosra.

A művelet meg is történt, de a bekötésnél elakadtam. Ez egy külső fesszabályzós generátor. Tehát a tetején egy csúszósaru van meg egy csavaros. Sajnos nem nagyon mertem hozzányúlni a kábelekhez. Nagyjából eredeti az összes kábel!

A kérdésem az lenne, hogy milyen fesszabályzót érdemes beletenni ami nem Bogáré és olcsó és működik vele a dolog, meg hogy melyik kábelt hová kössem?

Választ írhattok priviben is!

Előre is köszönöm! Tomi

[bruno]

Rájöttem,hogy a bogáron a kormánymű irányítókarja alul lóg.Talán csapágy? Lehet valamit kezdeni vele,vagy csere.

[Pityubacsi]

KÖszönöm!!!Mindenképp ilyesmi lesz a hiba mert a váltócsere óta van ez a bibi, elötte nem volt.Namost, az öninditó tengely végén van egy kis csapágy.Az teljesen jó állapotban van, akkor a váltóházban kell lenni vmi perselynek, ami elkopott??!!Lehet ezt cserélni, vagy hézagolni?Vagy csak kiszedett váltónál érdemes vele foglalkozni?

van egy persely, a váltóházban.
csak az önindítót kell leszedni és némi nőgyógyász technikával cserélhető.

[atesbus]

A másik:Ma elinditottam a buszt és hirtelen lefuladt, ujra inditottam(nem sokat), de nem akart és a kipuff csövén meg a dobból is folyt a benya orrán-száján.levettem a karbit, szétszedtem, uszóházat mindent átnéztem, minden rendben volt.Az elektromos leállitó szelep miatt lehet ilyen?Ha az rossz akkor ki sem nyit nem?

[atesbus]

KÖszönöm!!!Mindenképp ilyesmi lesz a hiba mert a váltócsere óta van ez a bibi, elötte nem volt.Namost, az öninditó tengely végén van egy kis csapágy.Az teljesen jó állapotban van, akkor a váltóházban kell lenni vmi perselynek, ami elkopott??!!Lehet ezt cserélni, vagy hézagolni?Vagy csak kiszedett váltónál érdemes vele foglalkozni?

A másik:Ma elinditottam a buszt és hirtelen lefuladt, ujra inditottam(nem sokat), de nem akart és a kipuff csövén meg a dobból is folyt a benya orrán-száján.levettem a karbit, szétszedtem, uszóházat mindent átnéztem, minden rendben volt.Az elektromos leállitó szelep miatt lehet ilyen?Ha az rossz akkor ki sem nyit nem?
Most két dologról beszélünk, minimálisan.
A gyújtás levétele után még pöffenő motor általában túlmelegedett, az égéstérben vannak olyan izzó részek (pl. gyertya elektróda, izzó korom, koksz), amik begyújtják még a benzin levegő keveréket, kiváltképpen az elektromos leállítószeleppel nem rendelkező karbik esetében. Én megvizsgálnám a gyertya színét és állagát, utána meg jól meghajtanám, hogy tisztuljon az égéstér.  

Amikor melegen nem forgatja át az indítómotor, akkor általában problémás váltóház perselyről van szó, amely melegben  kicsit nagyobb játékot enged a forgórésznek és az részben letestel, vagy a forgórész koszosodása miatt szegmens zárlat is lehetséges, ami az indítómotor elektromos teljesítményét csökkenti, de áramfelvételét növeli...úgy csinál, mintha beteg lenne az akksi.

[WildDaemon]

Amikor melegen nem forgatja át az indítómotor, akkor általában problémás váltóház perselyről van szó, amely melegben  kicsit nagyobb játékot enged a forgórésznek és az részben letestel, vagy a forgórész koszosodása miatt szegmens zárlat is lehetséges, ami az indítómotor elektromos teljesítményét csökkenti, de áramfelvételét növeli...úgy csinál, mintha beteg lenne az akksi.

Illetve ugyan ezt produkálja a túl nagy előgyújtásnál is..

[Varázsló]

Üdvw!

Kérdés:Miért van, hogy leállitás után, gyujtás nélkül még beröffen egyszer a motor? Utógyujtás?Eléggé melegszik a motor, ha sokat megyek utána nem hajlandó inditani, mintha le lenne merülve az akksi!De nem,12.6 volt...
Heeeeeeeeeelllllllpppppppppp!!

Most két dologról beszélünk, minimálisan.
A gyújtás levétele után még pöffenő motor általában túlmelegedett, az égéstérben vannak olyan izzó részek (pl. gyertya elektróda, izzó korom, koksz), amik begyújtják még a benzin levegő keveréket, kiváltképpen az elektromos leállítószeleppel nem rendelkező karbik esetében. Én megvizsgálnám a gyertya színét és állagát, utána meg jól meghajtanám, hogy tisztuljon az égéstér.  

Amikor melegen nem forgatja át az indítómotor, akkor általában problémás váltóház perselyről van szó, amely melegben  kicsit nagyobb játékot enged a forgórésznek és az részben letestel, vagy a forgórész koszosodása miatt szegmens zárlat is lehetséges, ami az indítómotor elektromos teljesítményét csökkenti, de áramfelvételét növeli...úgy csinál, mintha beteg lenne az akksi.

[atesbus]

Üdvw!

Kérdés:Miért van, hogy leállitás után, gyujtás nélkül még beröffen egyszer a motor? Utógyujtás?Eléggé melegszik a motor, ha sokat megyek utána nem hajlandó inditani, mintha le lenne merülve az akksi!De nem,12.6 volt...
Heeeeeeeeeelllllllpppppppppp!!

[Qzma]

buszos topicba írtam, aki tud szerelési tanácsadással szolgálni ne tartsa vissza