SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[sparkafer]

Szerintem gyertyák ki,akkor már kézzel az ékszíjjal körbe tudod forgatni,ha nem akad,simán körbejár,akkor nem sok gond lehet elsőre.Olajat cserélném.

Én is így gondoltam persze,hogy a kellő lépéseket előtte meg kell lépni!!!Mi azt hiszem a gyertyameneteken keresztül sprickoltunk injekcióstűvel egy kis olajat is!

[Funk]

segitséget kérnék.
mit tegyek??
van egy felujitott motor
felujitás után ment kb 2-3000 km ért komplett felujitás volt Megyesi Balázs által
ekkor le lett állitva s most találkoztam vele ujra kb 2 évet állt
 mit tegyek,be szeretném tenni az autoba de nem akarok neki ártani.
nem hiszem hogy jot tett neki az állás
?????

Szerintem gyertyák ki,akkor már kézzel az ékszíjjal körbe tudod forgatni,ha nem akad,simán körbejár,akkor nem sok gond lehet elsőre.Olajat cserélném.

[slavia919]

segitséget kérnék.
mit tegyek??
van egy felujitott motor
felujitás után ment kb 2-3000 km ért komplett felujitás volt Megyesi Balázs által
ekkor le lett állitva s most találkoztam vele ujra kb 2 évet állt
 mit tegyek,be szeretném tenni az autoba de nem akarok neki ártani.
nem hiszem hogy jot tett neki az állás
?????

Csak aza alényeg, hogy nézd meg a hengerek nem rohadtak-e be. Ah minden ok, akkor hajrá.

[sparkafer]

segitséget kérnék.
mit tegyek??
van egy felujitott motor
felujitás után ment kb 2-3000 km ért komplett felujitás volt Megyesi Balázs által
ekkor le lett állitva s most találkoztam vele ujra kb 2 évet állt
 mit tegyek,be szeretném tenni az autoba de nem akarok neki ártani.
nem hiszem hogy jot tett neki az állás
?????

Az én F-es motorom 8 évig állt, és tíz perc után járt!!

[Pityubacsi]

segitséget kérnék.
mit tegyek??
van egy felujitott motor
felujitás után ment kb 2-3000 km ért komplett felujitás volt Megyesi Balázs által
ekkor le lett állitva s most találkoztam vele ujra
 mit tegyek,be szeretném tenni az autoba de nem akarok neki ártani.
nem hiszem hogy jot tett neki az állás
?????

1-2 év állás után semmi baja nem lesz.
olajcsere, oszt hajrá.

[Bill]

Nektek a fűtés nem hozza be a motorzajt a kocsiba?? 

A hidegek beálltával bekötöttem alul a fűtést, vettem két új alu-harmónikás csődarabot, beépítettem. A levegő jön is befele szerintem kellően, csak éppen elég sok zajt is behoz az utastérbe. Ilyen csettegő hangot, mintha kint fülelnék a motortérben:) Ha befogom a fűtés-bevezetéseket, hallhatóan csendesebb lesz a kocsi. Nem tetszik ez így! 

(az a gyári jó vastag műanyag cső nem direkt valami hang és rezonancia csillapítós esetleg? lehet azért kerül több ezerbe....? Eddig azok voltak fent, de nem feküdtek fel rendesen, mindig szeleltek, most sokkal jobban jön a levegő, de a hang is )

fentebb kell venni a rádió hangerejét

Lovasi is megmondta: Tekerd fel a volumét..........

[t2fan]

segitséget kérnék.
mit tegyek??
van egy felujitott motor
felujitás után ment kb 2-3000 km ért komplett felujitás volt Megyesi Balázs által
ekkor le lett állitva s most találkoztam vele ujra kb 2 évet állt
 mit tegyek,be szeretném tenni az autoba de nem akarok neki ártani.
nem hiszem hogy jot tett neki az állás
?????

[gyuszkó]

Nektek a fűtés nem hozza be a motorzajt a kocsiba?? 

Nekem tök gyári minden. Szinte alig hallható többlet zaj a nyitott fűtésnél.

[Skodi]

Nekem is ez a megoldás van, zaj nincs, meleg van (még kadronnal is).

Lehet akkor nekem a hőcserélőkben a kipuffcső fala már vékonyra lehet rohadva, és nem tompít annyira. Mind1...feltekerem a zenét, oszt kész:) Lényeg, hogy fűt, és nem is füstös. Bár azért előre nem ártana egy fűtőmotort beépíteni, ami szívná a levegőt, mert csak fordulaton ér valamit a fűtés. Városban döcörészve, elég silány. 70 felett jó, meg hegynek fel 2-3-ban, de amúgy gyengécske...pedig a meleglevegő az adott lenne.
Érdekes amúgy, hogyha lehúzott ablakkal megállok a pirosban, rögtön jön be kintről a füstszag. Én nem tudom, hogy a fenébe jön előre a füst, ami hátul kipufog  Sokáig azt hittem a fűtés hozza be, de ha felvannak tekerve az ablakok, akkor nincs szag, lehúzom, kiszimatolok, rögtön érzem. De csak álló helyzetbe. Érdekes egy áramlási viszonyok vannak a Bogár hátuljánál....hűtés-fűtés, ilyen-olyan lemezek,tömítések, már magam sem tudom honnan hova megy a levegő ott hátul....meg honnan szív....

[Süsü]

Én ugyancsak alumínium harmónika csővel vezettem be a fűtést, csak én tettem rá polifómból egy zaj és hővédő burkolatot és nekem nincsenek ilyen problémáim.
Ajánlom neked is ezt a megoldást!

Nekem is ez a megoldás van, zaj nincs, meleg van (még kadronnal is).

[matchbox]

Szerintm minden paramétert (hőveszteség-zaj-tartósság-stb) figyelembe véve a gyári mindig a leginkább optimalizált, legkompromisszumosabb megoldás.

Igazad van, de néha aranyárban mérik.

[vetart]

Én ugyancsak alumínium harmónika csővel vezettem be a fűtést, csak én tettem rá polifómból egy zaj és hővédő burkolatot és nekem nincsenek ilyen problémáim.
Ajánlom neked is ezt a megoldást!

Szerintm minden paramétert (hőveszteség-zaj-tartósság-stb) figyelembe véve a gyári mindig a leginkább optimalizált, legkompromisszumosabb megoldás.

[te_o]

Én tényleg nem értek hozzá, de tisztán logikai úton nézve (és nem műszakilag):
-az utcára gyártott autókban papíros légszűrő van
-a (föld)munkagépeken olajos
-az ipari gépeken tiszta környezetben papíros, poros környezetben olajos (extrém poros környezetben, olajos + centrifuga)
-az európai terepjárókon papíros, a direkt sivatagba gyártottakon olajos

ez számomra azt jelenti, hogy poros környezetben valamiért a mérnökök jobban szeretik az olajos légszűrőt
és gondolom nem azért mert rosszabbul szűri a levegőt, sokkal inkább azért mert... (na miért?)

a magánvéleményem meg az (hozzá nem értőként), hogy a papíros légszűrő levegő áteresztő képessége jobb az olajosánál (amíg tiszta és ezért is kell gyakran cserélni), hiszen az olajos légszűrőben a beáramló levegő vesz egy 180 fokos fordulatot, ami nem szokott jót tenni a teljesítménynek (az olajos fémforgáccsal teletömött szűrőkről ne is beszéljünk)

Valószínűleg egy bizonyos fordulat (légsebesség) felett nem olyan hatásos az olajos szűrő - ez lehet egy érv a papíros mellett. Viszont többszörös mennyiségű port képes megkötni teljesítményvesztés nélkül.
Illetve lehet, hogy a nagyon finom szemcséket továbbragadja a levegő, míg a finomabb papírosban kiszűri (és hamarabb eltömi).

[slavia919]

Én ugyancsak alumínium harmónika csővel vezettem be a fűtést, csak én tettem rá polifómból egy zaj és hővédő burkolatot és nekem nincsenek ilyen problémáim.
Ajánlom neked is ezt a megoldást!

Nekem hőálló gyapot+vastag alu"fólia" van rajta, dem lesz sokkal hangosabb, ha ráadom.

[gyiik]

Én ugyancsak alumínium harmónika csővel vezettem be a fűtést, csak én tettem rá polifómból egy zaj és hővédő burkolatot és nekem nincsenek ilyen problémáim.
Ajánlom neked is ezt a megoldást!

polifoam-ot nem bántja a forróság? Meddig hőálló kb?
Nekem is hátra van még a fűtés összeszerelése.

[WildDaemon]

Én ugyancsak alumínium harmónika csővel vezettem be a fűtést, csak én tettem rá polifómból egy zaj és hővédő burkolatot és nekem nincsenek ilyen problémáim.
Ajánlom neked is ezt a megoldást!

Nektek a fűtés nem hozza be a motorzajt a kocsiba?? 

A hidegek beálltával bekötöttem alul a fűtést, vettem két új alu-harmónikás csődarabot, beépítettem. A levegő jön is befele szerintem kellően, csak éppen elég sok zajt is behoz az utastérbe. Ilyen csettegő hangot, mintha kint fülelnék a motortérben:) Ha befogom a fűtés-bevezetéseket, hallhatóan csendesebb lesz a kocsi. Nem tetszik ez így! 

(az a gyári jó vastag műanyag cső nem direkt valami hang és rezonancia csillapítós esetleg? lehet azért kerül több ezerbe....? Eddig azok voltak fent, de nem feküdtek fel rendesen, mindig szeleltek, most sokkal jobban jön a levegő, de a hang is )

[noel-68]

Nekem nem. Régebben (még az előző kipufogóval) is legfeljebb csak a büdös jött be.
Nálam inkább fordítva van: Amikor (viszonylag) nagy a zaj (magas fordulatszám miatt), akkor van csak igazán hatásos fűtés.
(Vagyis nulla fok alatt nem szabad kilencvennél lassabban mennem, ha nem akarok vacogni.)

Ezt nem értem. Hogy jön ide a 90-es sebesség, mikor fordulatszámról beszélsz? Ne válts fel harmadikba, és városban is lesz meleg 

[Typ117]

Nektek a fűtés nem hozza be a motorzajt a kocsiba?? 

A hidegek beálltával bekötöttem alul a fűtést, vettem két új alu-harmónikás csődarabot, beépítettem. A levegő jön is befele szerintem kellően, csak éppen elég sok zajt is behoz az utastérbe. Ilyen csettegő hangot, mintha kint fülelnék a motortérben:) Ha befogom a fűtés-bevezetéseket, hallhatóan csendesebb lesz a kocsi. Nem tetszik ez így! 

(az a gyári jó vastag műanyag cső nem direkt valami hang és rezonancia csillapítós esetleg? lehet azért kerül több ezerbe....? Eddig azok voltak fent, de nem feküdtek fel rendesen, mindig szeleltek, most sokkal jobban jön a levegő, de a hang is )

nálam sajnos messze nem gyári állapotú a fűtésrendszer, és ugyanez a helyzet. sokkal hangosabban hallom a motort (a szelepeket kb) ha a fűtést kinyitom

[szódásbácsi]

Nektek a fűtés nem hozza be a motorzajt a kocsiba?? 

Nekem nem. Régebben (még az előző kipufogóval) is legfeljebb csak a büdös jött be.
Nálam inkább fordítva van: Amikor (viszonylag) nagy a zaj (magas fordulatszám miatt), akkor van csak igazán hatásos fűtés.
(Vagyis nulla fok alatt nem szabad kilencvennél lassabban mennem, ha nem akarok vacogni.)

[Skodi]

Nektek a fűtés nem hozza be a motorzajt a kocsiba?? 

A hidegek beálltával bekötöttem alul a fűtést, vettem két új alu-harmónikás csődarabot, beépítettem. A levegő jön is befele szerintem kellően, csak éppen elég sok zajt is behoz az utastérbe. Ilyen csettegő hangot, mintha kint fülelnék a motortérben:) Ha befogom a fűtés-bevezetéseket, hallhatóan csendesebb lesz a kocsi. Nem tetszik ez így! 

(az a gyári jó vastag műanyag cső nem direkt valami hang és rezonancia csillapítós esetleg? lehet azért kerül több ezerbe....? Eddig azok voltak fent, de nem feküdtek fel rendesen, mindig szeleltek, most sokkal jobban jön a levegő, de a hang is )

[KIZS]

...
Hatásfoka biztosan sokkal jobb, de hogy az olajos jobban is tisztítja a levegőt: ?

Én tényleg nem értek hozzá, de tisztán logikai úton nézve (és nem műszakilag):
-az utcára gyártott autókban papíros légszűrő van
-a (föld)munkagépeken olajos
-az ipari gépeken tiszta környezetben papíros, poros környezetben olajos (extrém poros környezetben, olajos + centrifuga)
-az európai terepjárókon papíros, a direkt sivatagba gyártottakon olajos

ez számomra azt jelenti, hogy poros környezetben valamiért a mérnökök jobban szeretik az olajos légszűrőt
és gondolom nem azért mert rosszabbul szűri a levegőt, sokkal inkább azért mert... (na miért?)

a magánvéleményem meg az (hozzá nem értőként), hogy a papíros légszűrő levegő áteresztő képessége jobb az olajosánál (amíg tiszta és ezért is kell gyakran cserélni), hiszen az olajos légszűrőben a beáramló levegő vesz egy 180 fokos fordulatot, ami nem szokott jót tenni a teljesítménynek (az olajos fémforgáccsal teletömött szűrőkről ne is beszéljünk)

[matchbox]

Rövid szösszenetek az etanol-ról - érdekességképpen:

- benzinnel jól elegyedik
- vizet megköti, azzal azeotrópos elegyet képez (max. töménység 96% + 4% víz)
- a benzintartályban lévő levegőből is megköti a vízpárát;
- ha a benzin 10% etanolt tartalmaz, a motorba jutó benzin:levegő keverék 4%-kal lesz benzinben szegényebb, így növelni kell a fő- (pl. 125-ről 130-ra) és az üresjárati fúvókák (pl. 55-ről 60-ra) méretét
- tiszta etanol használata esetén a főfúvóka 185-ös, az üresjárati 80-85-ös, a légkorrekciós pedig kisebb (pl. 80 helyett 60-as) legyen
- nagy a párolgáshője, ezért a motor üzemi hőfoka is alacsonyabb lesz; javasolt a ventillátorba belépő levegő mennyiségét csökkenteni; ellenkező esetben megnő a motor kopása;
- oktánszáma 115-ös
- az előgyújtást növelni kell

[matchbox]

Ez pont nem így van.
A legjobb az olajos, bár nem olyan könnyű karbantartani.
Papíros jobban folyt, főleg ha már szutykos, és nem tud olyan pici résekkel bírni ami már mindent kiszűr, de még elegendő levegőt enged át. Míg az olajos minden tömeggel rendelkező, tehát a kanyarban kisodródva az olajba belb..odni tudó porszemcsét megfog.

Távol álljon tőlem, hogy vitatkozzak: fórumostól - talán Maresz volt az - hallottam, hogy azokat a mocikat megbontva, amelyekben olajos volt a szűrő, sokkal több olajsár volt, mint a papirosokban.
Hatásfoka biztosan sokkal jobb, de hogy az olajos jobban is tisztítja a levegőt: ?

[Leon1303]

A jó ég b@ssza meg!
Hogy lyukad-reped ki egy benzincső? Elég újszerű volt...
Folyt belőle a benzin, az AC megegyszerűen nem tudta feltölteni az utánna kötött benzinszűrőt, épp csak az alján lötyögött a nyál benne.
Kicserélés után a szűrő teljesen feltöltődött, és azóta is folyamatosan teli van.
De még mindig nem okés a dolog... bár már úgyse igen használom, amjd csak tavasszal az új motorral.

[kanyarkiraly]

legalább keveset fogyaszt :-))

és még a motoron sem kell állítani hozzá 

[Pityubacsi]

De benzin sem fér bele 

legalább keveset fogyaszt :-))

[kanyarkiraly]

nem kell kiszedni. amíg benne van, tuti nem rozsdásodik belülről ;-)

De benzin sem fér bele 

[AZS]

És azt utána hogy szedem ki?

nem kell kiszedni. amíg benne van, tuti nem rozsdásodik belülről ;-)

[kanyarkiraly]

purhab, vazze

És azt utána hogy szedem ki?

[AZS]

Sztem szereld ki a tankot, vidd be a szobába, és a nyíláasait tömd be olajos rongyal.

purhab, vazze

[slavia919]

netán kis 2T olaj a benzinbe?

miért?
Aztán hogyan szeded ki belőle? Majd szépen beég a gyűrük alá.

[Pityubacsi]

Sztem szereld ki a tankot, vidd be a szobába, és a nyíláasait tömd be olajos rongyal.

netán kis 2T olaj a benzinbe?

[slavia919]

No akkor mi lenne az ideális ha téli álmot alszik a bogi? teli tank, üres tank, E85 vagy sima benzin?

Sztem szereld ki a tankot, vidd be a szobába, és a nyíláasait tömd be olajos rongyal.

[kanyarkiraly]

teletank, majd löttyints bele egy pohár spirituszt. az állítólag széttaknyolja a benzinben oldott vizet és nem ülepszik le az aljára.

OK, ÉN is köszönöm

[1303LS]

Nagyon jól cselekedtél - az olaj légszűrő nagyon szép, nagyon elmés, nagyon korhű, de a szutykos levegő a motorban köt ki.

Ez pont nem így van.
A legjobb az olajos, bár nem olyan könnyű karbantartani.
Papíros jobban folyt, főleg ha már szutykos, és nem tud olyan pici résekkel bírni ami már mindent kiszűr, de még elegendő levegőt enged át. Míg az olajos minden tömeggel rendelkező, tehát a kanyarban kisodródva az olajba belb..odni tudó porszemcsét megfog.

[Bendzsi]

teletank, majd löttyints bele egy pohár spirituszt. az állítólag széttaknyolja a benzinben oldott vizet és nem ülepszik le az aljára.

Rendben,   

[BlackPsenior]

értem, hát igen olyan is előfordulhat   tehát akkor mit célszerű majd nekem is raknom bele?

teletank, majd löttyints bele egy pohár spirituszt. az állítólag széttaknyolja a benzinben oldott vizet és nem ülepszik le az aljára.

[Bendzsi]

ha nem vizezet a benzin. ha van benne egy kis víz, akkor az leülepszik és szépen rohasztja az alját. mondjuk ez nem csak télen igaz

értem, hát igen olyan is előfordulhat   tehát akkor mit célszerű majd nekem is raknom bele?

[BlackP]

én olyat olvastam hogy célszerű teli tankkal elaltatni, mert úgy talán nem kezd el rozsdásodni belülről a tank, ha hideg és párás az idő.
Persze lehet hogy másképp van...

ha nem vizezet a benzin. ha van benne egy kis víz, akkor az leülepszik és szépen rohasztja az alját. mondjuk ez nem csak télen igaz

[Bendzsi]

No akkor mi lenne az ideális ha téli álmot alszik a bogi? teli tank, üres tank, E85 vagy sima benzin?

én olyat olvastam hogy célszerű teli tankkal elaltatni, mert úgy talán nem kezd el rozsdásodni belülről a tank, ha hideg és párás az idő.
Persze lehet hogy másképp van...