SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[vezo76]

Kormány: pipa, kerék mögött ahol a bódé felül gátlónyúlványra: pipa.

hátso üllés alatt 6 csavar?

[tazoli49]

Kormányhardy?
Hátsó kerék mögé is nézz be.

Kormány: pipa, kerék mögött ahol a bódé felül gátlónyúlványra: pipa.

[vezo76]

Hello bogi 1.3 sima 1-es fokozattól felfelé váltás után fulladozik ill alacsony fordulaton menet közben.Gyujtás jó karbi tisztítást nem mertem totál szétszedni tisztitásilag. Mi okozhatja a problémát?Esetleg karbi idegenvezetést megköszönném,mert 3 karbim mind különböző:)

[sparkafer]

Tisztelgek!

Alapvetően mennyire lenne nehéz a bódé leemelés? Elvileg már nem fogja semmi, de mégsem lehet leemelni az alvázról... Mintha oda lenne ragasztva. (Nincs összehegesztve.)

Hátsó stabilizátornak gúnyolt valamik az enyémben már nincsenek, benti 4 csavar is kiszedve, csak a képen nincs.

<beszúrt kép törölve>

Kormányhardy?
Hátsó kerék mögé is nézz be.

[vezo76]

Tisztelgek!

Alapvetően mennyire lenne nehéz a bódé leemelés? Elvileg már nem fogja semmi, de mégsem lehet leemelni az alvázról... Mintha oda lenne ragasztva. (Nincs összehegesztve.)

kevés csavart szedtél ki keres még.

[tazoli49]

Tisztelgek!

Alapvetően mennyire lenne nehéz a bódé leemelés? Elvileg már nem fogja semmi, de mégsem lehet leemelni az alvázról... Mintha oda lenne ragasztva. (Nincs összehegesztve.)

Hátsó stabilizátornak gúnyolt valamik az enyémben már nincsenek, benti 4 csavar is kiszedve, csak a képen nincs.

[ABF-932]

Vegyél rá,olyan olajpumpafedelet,amiben ilyen olajnyomás szabályzó szelepek vannak (Ölpumpendeckel mit Regelkolben).

Vagy úgy is az van rajt?

Eddig nem volt vele baj, akkor?

[te_o]

Egon a szűk két és fél literével termel hőt bőven és taposni is szoktam neki. NGK gyertyák váltak be, BPR6ES típusjelűeket használok úgy 20.000 km óta, tehát mondhatom, hogy nálam bevált. Szerintem jó lesz a tiedbe is a B6-os.

Gyertyánál egyébként nem a lökettérfogat számít, még csak nem is a motor hűtési módja. A gyertya terhelése a keverék minőségétől (mennyire szegény /keverékképzés/ és mennyire hűti a beáramló keverék a gyertyát /hengefej konstrukció függvénye/), a fordulatszámtól (mennyi égés történik), a kompressziótól és a hengerfej melegedésétől függ elsősorban.
Plusz nehezítés a túl dús, túl sokáig tartó hidegüzemek (amikor a túl magas hőértékű gyertya egy idő után slusszol), meg az olajfogyasztás.

Ezért igénytelen ebből a szempontból a typ1 motorok 90%-a (kicsi fordulatszám-különbségek, alacsony kompresszió)/5000 fordulat és 8:1 sűrítési viszony nem magas, csak bogárban!/, és ezért kell magas hőértékű gyertya pl. egy kétütemű robogóba (magas kompresszió, fordulat, hőmérséklet, két ütem-dupla gyújtás).

[Narancs]

A harmadik olajszűrőt löki le a motorom magáról. Olajcseréig gondmentes volt, azóta csak annyit mentem vele, hogy szűrő fel, olaj be, próbajáratás, menetpróba. Nem csepeg, nyomás van, majd a legközelebbi indításnál kinyomja a szűrő tömítését. Nagynyomású pumpa, külső szűrővel. Az olajnyomás szabályozó szelepek lehetnek a ludasak? És melyik, első, hátsó? Mindkettő?

Vegyél rá,olyan olajpumpafedelet,amiben ilyen olajnyomás szabályzó szelepek vannak (Ölpumpendeckel mit Regelkolben).

Vagy úgy is az van rajt?

[ABF-932]

A harmadik olajszűrőt löki le a motorom magáról. Olajcseréig gondmentes volt, azóta csak annyit mentem vele, hogy szűrő fel, olaj be, próbajáratás, menetpróba. Nem csepeg, nyomás van, majd a legközelebbi indításnál kinyomja a szűrő tömítését. Nagynyomású pumpa, külső szűrővel. Az olajnyomás szabályozó szelepek lehetnek a ludasak? És melyik, első, hátsó? Mindkettő?

[sparkafer]

Van. Teljesen jó. Sose köpi be a motor. 

Ezt szerettem volna hallani! Köszi! 
Akkor nekiállok gyűjteni! Vagyis nem hagyom abba! 

[abes]

Erről a platinumról van valakinek tapasztalata?

Van. Teljesen jó. Sose köpi be a motor. 

[sparkafer]

A régi 1200-esekbe W175 T1 gyertyát ajánlottak, akkoriban még más volt a gyertyák konstrukciója (hűtési viszonyai), és a túlmelegedés a legnagyobb probléma, mert akkor kopogásos égés lesz -> biztonságra mentek. Később a W145 -ös jött (javítottak a hengerfej hűtésén), aminek utóda a W8AC. A "C" a réz betét az anódban, ez javítja a hőelvezetését, mégis jól melegszik a gyertya, nem lesznek lerakódások.
Szerintem egy sima kompressziónövelés miatt nem kell új gyertya. Növelt kompresszió ÉS emelt fordulat esetén esetleg, ha valaki hajtja. A W7 az 175-200 körüli régi hőértéknek felel meg, hidegben jobban kormozódhat, ennyi lesz az eltérés.
Az NGK pedig jó, én úgy láttam, hogy valahogyan eléggé széles tartományban képes jól működni, szerintem nem lesz vele baj. Csak ne legyen hamis.

Én gondoltam megkönnyítem a dolgomat és beszereztem Maresztől a Bosch platinum gyertyákat. Persze az ára miatt nem tudtam mind a 4-et egyszerre megvenni, csak 2 db-ot. Amíg használtuk a bogarat nem volt gondom a feles működésből. Sajna közben fiam eladta a 74-es spart, ezért soha nem tudom meg milyen 4 db ilyennel közlekedni.
Erről a platinumról van valakinek tapasztalata?

[VW T2b]

Gyertyát cseréltem a Bogárban.
Levettem a karbikat a szívócsonkokkal együtt, mert nincs nőgyógyász kezem. NGK B6HS gyertyák kerültek be, mert a növelt kompresszióhoz ajánlották a Bosch W7AC gyertyát, aminek ez a megfelelője.
NGK gyertyám még nem volt, minden esetre szépen indult és úgy tűnik, ez lehetett a baj. Próbakör a hétvégén valamikor.

Egon a szűk két és fél literével termel hőt bőven és taposni is szoktam neki. NGK gyertyák váltak be, BPR6ES típusjelűeket használok úgy 20.000 km óta, tehát mondhatom, hogy nálam bevált. Szerintem jó lesz a tiedbe is a B6-os.

[szódásbácsi]

Mikor mentem a Jászalsószentandrási Transportertalálkozóra (Bogárral ), akkor ott a Heves előtti halastavak környékén a zötykölődős úton furcsa csörömpölő hang hallatszott az utasülés környékéről.
Gondoltam, a hamutálca beleér az öntvény próbatestbe, ezért kicsit odébb pakoltam, de a jelenség továbbra is fennállt. Aztán eszembe jutott, hogy talán a gyalogsági ásó ér hozzá a tűzoltószekercéhez, de mégsem, mert a szekerce az utaslábtérnél volt, az ásó meg teljesen be volt csúszva az ülés alá. Végül kisebb kutakodás után az ülés alatt találtam még egy ácsszekercét is (Príma tarjányi termék, szép csilingelő hangja van), az kocogott neki az ásónak.

[te_o]

Legalábbis a szambán így vélekednek. Majd a tartós használat kideríti az igazságot. :-)

A régi 1200-esekbe W175 T1 gyertyát ajánlottak, akkoriban még más volt a gyertyák konstrukciója (hűtési viszonyai), és a túlmelegedés a legnagyobb probléma, mert akkor kopogásos égés lesz -> biztonságra mentek. Később a W145 -ös jött (javítottak a hengerfej hűtésén), aminek utóda a W8AC. A "C" a réz betét az anódban, ez javítja a hőelvezetését, mégis jól melegszik a gyertya, nem lesznek lerakódások.
Szerintem egy sima kompressziónövelés miatt nem kell új gyertya. Növelt kompresszió ÉS emelt fordulat esetén esetleg, ha valaki hajtja. A W7 az 175-200 körüli régi hőértéknek felel meg, hidegben jobban kormozódhat, ennyi lesz az eltérés.
Az NGK pedig jó, én úgy láttam, hogy valahogyan eléggé széles tartományban képes jól működni, szerintem nem lesz vele baj. Csak ne legyen hamis.

[stonemen]

Legalábbis a szambán így vélekednek. Majd a tartós használat kideríti az igazságot. :-)

Én eddig azt hittem,hogy a Bosch W8AC a bogárba az igazi gyertya,ezeket a W7AC-kat azért is nem értékeltem.
De akkor ezek szerint,a W8AC a széria motorokba való,ez a W7AC pedig a kompressziónöveltekbe.

[Narancs]

Én eddig azt hittem,hogy a Bosch W8AC a bogárba az igazi gyertya,ezeket a W7AC-kat azért is nem értékeltem.
De akkor ezek szerint,a W8AC a széria motorokba való,ez a W7AC pedig a kompressziónöveltekbe.

[Narancs]

Nekem van egy rakat,még békebeli,eredeti német Bosch W7AC,original,bontatlan csomagolásban,Ausztriából (Bécsből) jöttek,egyéb más bontott bogár alkatrészekkel együtt.
Gondolkodtam,hogy eladom őket,de ezek után,lehet,hogy megtartom őket.

[zsozsy]

Gyertyát cseréltem a Bogárban.
Levettem a karbikat a szívócsonkokkal együtt, mert nincs nőgyógyász kezem. NGK B6HS gyertyák kerültek be, mert a növelt kompresszióhoz ajánlották a Bosch W7AC gyertyát, aminek ez a megfelelője.
NGK gyertyám még nem volt, minden esetre szépen indult és úgy tűnik, ez lehetett a baj. Próbakör a hétvégén valamikor.

Nekem is ez az NGK van benne (made in france)  .Tökéletesen muzsikál télen nyáron.

[stonemen]

Gyertyát cseréltem a Bogárban.
Levettem a karbikat a szívócsonkokkal együtt, mert nincs nőgyógyász kezem. NGK B6HS gyertyák kerültek be, mert a növelt kompresszióhoz ajánlották a Bosch W7AC gyertyát, aminek ez a megfelelője.
NGK gyertyám még nem volt, minden esetre szépen indult és úgy tűnik, ez lehetett a baj. Próbakör a hétvégén valamikor.

[d1987]

Áhá, azt hittem,csak 71-től volt rácsos.

1500-as modelleknél volt korábban is rács és persze a kabriókon is.

[Zoli]

kétrácsos elvileg '69től talán '73ig volt csak, tehát nincs nagy választék.
itt nagyon rossz a monitorom színhűsége, de az oldal alja szerint:
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/paintcodestype1.php

lehet Yukon yellow, Lemon yellow, Texas yellow

<beszúrt kép törölve>

Áhá, azt hittem,csak 71-től volt rácsos.

[zsozsy]

A persely új?

Zsír Új   ,én gyártottam

[zsozsy]

Nem jó, nem ilyen a rugója. Csak egy drót, kötbetekerve, rugóacélból. Rugót és perselyt lehet kapni a Bugpartsnál.

Hát persze ,hogy nem ilyen. Seeger gyűrűvel biztosítottam Misi nyaral nincs nyitva

[vetart]

-beszerel
-kipróbál
(bocsesz a kép minőségért)

F@sza

A persely új?

[vetart]

Mivel itt a sz@r idő és a sebváltókar is lógicázik ideje szmbzni.
Váltórudazat persely eltünődött
Itt a hossssszú hétvége így hát megoldás kell
-kitalál
-megtervez
-legyárt

íme:

Nem jó, nem ilyen a rugója. Csak egy drót, kötbetekerve, rugóacélból. Rugót és perselyt lehet kapni a Bugpartsnál. Vegyél az alvázfejen levő kis ablakhoz impregnált szivacs tömítést is, ha van.

[zsozsy]

Mivel itt a sz@r idő és a sebváltókar is lógicázik ideje szmbzni.
Váltórudazat persely eltünődött
Itt a hossssszú hétvége így hát megoldás kell
-kitalál
-megtervez
-legyárt

íme:

-beszerel
-kipróbál
(bocsesz a kép minőségért)

F@sza

[a csatolmányt egy admin törölte]

[zsozsy]

Mivel itt a sz@r idő és a sebváltókar is lógicázik ideje szmbzni.
Váltórudazat persely eltünődött
Itt a hossssszú hétvége így hát megoldás kell
-kitalál
-megtervez
-legyárt

íme:

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Typ117]

73-ig? Szerintem 72-től négyrácsos volt már...

találomra néztem 68tól 74ig a prospektusokat thesamba-n.

a mexicoi épp még két rácsos 73ban, de valószínűleg igazad van abból a szempontból hogy európában és amerikában már négy soros volt és ez csak rájuk volt érvényes akkor már.
http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/73bug_mexico.php

[d1987]

kétrácsos elvileg '69től talán '73ig volt csak, tehát nincs nagy választék.
itt nagyon rossz a monitorom színhűsége, de az oldal alja szerint:
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/paintcodestype1.php

lehet Yukon yellow, Lemon yellow, Texas yellow

<beszúrt kép törölve>

73-ig? Szerintem 72-től négyrácsos volt már...

[vezo76]

ok köszi a válaszokat

[tati]

bogár nagyricnis kormány megegyezik valamelyik golfkormánnyal?

nem, legfeljebb porsche 928 -al

[Typ117]

bogár nagyricnis kormány megegyezik valamelyik golfkormánnyal?

nem. mikor jött a golf, onnantól kisricnis. az egyezik

[Typ117]

A kérdésem az lenne, hogy milyen sárga lehet ez a piros alatt, ami valószínűleg gyári? Kétrácsos mocitető.
Nem olyan mint a mexikói, kicsit élénkebb.

kétrácsos elvileg '69től talán '73ig volt csak, tehát nincs nagy választék.
itt nagyon rossz a monitorom színhűsége, de az oldal alja szerint:
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/paintcodestype1.php

lehet Yukon yellow, Lemon yellow, Texas yellow

[vezo76]

bogár nagyricnis kormány megegyezik valamelyik golfkormánnyal?

[1303LS]

Remeg. Még nem ittam elég sört

A méret a lényeg. 

[zsozsy]

Eléggé. Mutasd a kezed. 

Remeg. Még nem ittam elég sört

[1303LS]

Sziasztok!

Váltórudazat persely berakása mekkora szopás?
Célszerszám kell hozzá?
https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/1407/valtorudazat-persely

Eléggé. Mutasd a kezed. 

[zsozsy]

Sziasztok!

Váltórudazat persely berakása mekkora szopás?
Célszerszám kell hozzá?
https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/1407/valtorudazat-persely