SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Typ117]

Leon: építs változtatható átmérőjű venturit

[Leon1303]

az hogy tul kicsi venturi sem jó!sem jó!
 Egy nagy venturi nagyobb teljesítményt ad , de ezt az alacsony fordulaton jelentkező nyomaték feladásának árán éri el.

hüha! hüha! 
aranyközépút?
attólfügg mire lesz használva?

[Maresz]

mi ebből a tanulság?

az hogy tul kicsi venturi sem jó!sem jó!
 Egy nagy venturi nagyobb teljesítményt ad , de ezt az alacsony fordulaton jelentkező nyomaték feladásának árán éri el.

[Leon1303]

venturi célja növelni a vákuumot amely a főfúvókára hat - így minél jobban szívva és minél tökéletesebben szétporlasztva az üzemanyagot. Minél kisebb a fő venturi, annál jobb ez a hatás. Azonban túl kicsi venturi cső teljesen megállítja a légáramot.

mi ebből a tanulság?

[Maresz]

venturi!(légtorok szükitö)
eg y tölcsér melyen levegő átfolyik és felgyorsul ,minél szükebb a levegö annál gyosabbn megy motorba albvegö!
nagyábol a venturihoz tudsz kalkulámi fuvokákat,persze ez függ motortól(sürités stb szivó erö miat)

venturi célja növelni a vákuumot amely a főfúvókára hat - így minél jobban szívva és minél tökéletesebben szétporlasztva az üzemanyagot. Minél kisebb a fő venturi, annál jobb ez a hatás. Azonban túl kicsi venturi cső teljesen megállítja a légáramot.

[Leon1303]

venturi!
eg y tölcsér melyen levegő átfolyik és felgyorsul ,minél szükebb a levegö annál gyosabbn megy motorba albvegö!
nagyábol a venturihoz tudsz kalkulámi fuvokákat,persze ez függ motortól(sürités stb szivó erö miat)

aha!
Akkor miért nem teszel kisebb venturikat???

[Maresz]

venturi!(légtorok szükitö)
eg y tölcsér melyen levegő átfolyik és felgyorsul ,minél szükebb a levegö annál gyosabbn megy motorba albvegö!
nagyábol a venturihoz tudsz kalkulámi fuvokákat,persze ez függ motortól(sürités stb szivó erö miat)

[Leon1303]

VENTURI! Mi is a fealdata, hogy is működik?
Kéretik egy fogalmazás valamék hozzáértőtől, (szerintem) mindenki nevében!
THX 

[Leon1303]

de az, és szar
csak jussak mán át a szomszéd csáposemelőjére...
egész hétvégén foglalt volt, vasárnap reggelre megbeszéltük,
én meg elaludtam,mire felkeltem már 1 kocsi felemelve, egy meg az udvaron...
majd megyek bocsánatot kérni...

[BlackP]

hogy on is legyen, mexicoiban elöl a szellőző cuccost hogy tudom cserélni/kiszedni?

[Pityubacsi]

de az

akkor szar 1.6-os.

[Maresz]

De a tied nem 1.6-os.

de az

[1303LS]

hááát élettartamot nem mondanám biztosra. én is így jártam vele, tudod, hogy nyomtuk hazafele hortobágyról tavaly... Ilyet csak néhanéha bírja el szerintem, ha mindig így használják, akkor az lefog romlani egy idő után... lásd enyém.

De a tied nem 1.6-os.

[Leon1303]

1.6-os motor, hosszúváltó, padlógáz. Ezek együtt tudják a tartós 130-at és ekkor lesz a leghosszabb élettartamú és legkisebb fogyasztású az autó. Ha a padlógázt elhagyod, akkor mégjobb...

hááát élettartamot nem mondanám biztosra. én is így jártam vele, tudod, hogy nyomtuk hazafele hortobágyról tavaly... Ilyet csak néhanéha bírja el szerintem, ha mindig így használják, akkor az lefog romlani egy idő után... lásd enyém.

[slavia919]

nekem igy állt be

Akkor mit csináljak? Kiszedjem?

[Spike]

Emberek!
Az mitől van, hogy egyszer csak hipphopp elment a kormányomból a holtjáték? Eddig olyan 1-1.5 cm körül volt, most meg abszolút semmi! Engedjek a kormányművön lévő állítócsavaron? Hozzáférek anélkül hogy kiszedném a tankot? Alig érezhetően mintha nehezebb is lenne tekerni, de tényleg csak minimálisan. 

nekem igy állt be

[slavia919]

Emberek!
Az mitől van, hogy egyszer csak hipphopp elment a kormányomból a holtjáték? Eddig olyan 1-1.5 cm körül volt, most meg abszolút semmi! Engedjek a kormányművön lévő állítócsavaron? Hozzáférek anélkül hogy kiszedném a tankot? Alig érezhetően mintha nehezebb is lenne tekerni, de tényleg csak minimálisan. 

[tom@SZ]

Életemben egyszer nyomtam egy próbát 160km/h-s sebességre. Óra szerint.
Tökéletesen beállított elsőfutómú, vonalba állított hátsófutómű, jó gumik, 4-5cm-t ültetett mekferzon futómű.
Rettenetes imbolygás úszás lebegés volt a jelenség, ezt szorozd fel a szekérfutóművel. Életveszély.
120-130-ig egy jóltartott 303-as szépen megy, de afölött....

Szerintem a "szekérfutómű" nem gyenge láncszem a "száguldásban", mert kemény és stabil... a kopott gumi vagy rosszul beállított futőmű geometria az ami kormányozhatatlanná teszi a szekeret, és nagy parát tud okozni.

[1303LS]

én már mentem óra szerint 160nál többel ,keskeny kökemény szekérfutómüvel,és nem volt imbolygás persze vagy 12cm közelebb vagyok aföldhöz

12cmnél már úgy lent van az eleje, hogy a vákuumot csinálsz a kocsi alatt. 
Az húzza oda, tiszta F1. 

[Maresz]

Életemben egyszer nyomtam egy próbát 160km/h-s sebességre. Óra szerint.
Tökéletesen beállított elsőfutómú, vonalba állított hátsófutómű, jó gumik, 4-5cm-t ültetett mekferzon futómű.
Rettenetes imbolygás úszás lebegés volt a jelenség, ezt szorozd fel a szekérfutóművel. Életveszély.
120-130-ig egy jóltartott 303-as szépen megy, de afölött....

én már mentem óra szerint 160nál többel ,keskeny kökemény szekérfutómüvel,és nem volt imbolygás persze vagy 12cm közelebb vagyok aföldhöz

[brez]

Életemben egyszer nyomtam egy próbát 160km/h-s sebességre. Óra szerint.
Tökéletesen beállított elsőfutómú, vonalba állított hátsófutómű, jó gumik, 4-5cm-t ültetett mekferzon futómű.
Rettenetes imbolygás úszás lebegés volt a jelenség, ezt szorozd fel a szekérfutóművel. Életveszély.
120-130-ig egy jóltartott 303-as szépen megy, de afölött....

Én mondjuk 160-t még nem mentem, de 120al úgy, hogy csak az eleje volt megültetve semmilyen imbolygást, uszást nem tapasztaltam, viszont Graz után az A9-en olyan érzésem volt mint a régi M7-en.... 40 kilométerenként meg kellet állnom vizelni..... 

[1303LS]

Még a hosszú váltóval sem kenném 130 felett.Bááááááááár....

Életemben egyszer nyomtam egy próbát 160km/h-s sebességre. Óra szerint.
Tökéletesen beállított elsőfutómú, vonalba állított hátsófutómű, jó gumik, 4-5cm-t ültetett mekferzon futómű.
Rettenetes imbolygás úszás lebegés volt a jelenség, ezt szorozd fel a szekérfutóművel. Életveszély.
120-130-ig egy jóltartott 303-as szépen megy, de afölött....

[Funk]

de igen!! :-)))

egyszer azért megint kipróbálom.

[Pityubacsi]

Még a hosszú váltóval sem kenném 130 felett.Bááááááááár....

de igen!! :-)))

[Funk]

Maximálisan egyetértek.

Személy szerint utálom a szutyukikat, de teljesítményben nagyon ott vannak. Sokkal, de sokkal hamarabb ráversz egy régebbi 1.4-es Astrára, 1.3-as Escort Albára, 1.3-as Golfra, mint a szutyukikra. Igaz, hogy ezek autók, de mégsem mennek úgy, mint a kis szutykok.
Nekem(ünk) volt egy 1.3-as gömbölyű Escortunk, 60 lóval, 1100kg-val...nagyon, de nagyon lomha volt. Egy ilyet bevállalnék lenyomni egy erősebb széria Bogárral. Persze csakis gyorsulásban, nem hosszú távon, mert a Bogár kasznija, felépítése (széria) teljesen alkalmatlan 110 feletti tartós kölekedésre. Lehet benne bármekkora motor....

Még a hosszú váltóval sem kenném 130 felett.Bááááááááár....

[Skodi]

Most majd sokan hoznak ellenpéldákat ezerrel, de a régi 1.3 Swift úgy odaver a bogárnak, hogy még. A Swift erős, motorja forgós, kasztnija meg könnyű. A bogár motorja nem forgós, nehéz is azzá tenni és kasztnija sem könnyebb. 0-100-as sprintben a Swift sokkal gyorsabb.
Ráadásul az autópályatempóhoz mindenképpen hosszúváltó kell, ahhoz pedig egy erős motor, amit 1.6-ból nehéz kihozni. A swift elmegy 170-et simán, a bogárnak ez álom. Most nem arról beszélek, hogy mit mutat a sebességmérő jó alacsonyprofilú gumival, hanem a valós sebesség.
Tudom, hogy sokan álmodoznak a nagy ellenfél az 1.3-as Swift megalázásáról, de csak kevésnek jön össze, az sem 1.6-os központi karbis motorral...

Maximálisan egyetértek.

Személy szerint utálom a szutyukikat, de teljesítményben nagyon ott vannak. Sokkal, de sokkal hamarabb ráversz egy régebbi 1.4-es Astrára, 1.3-as Escort Albára, 1.3-as Golfra, mint a szutyukikra. Igaz, hogy ezek autók, de mégsem mennek úgy, mint a kis szutykok.
Nekem(ünk) volt egy 1.3-as gömbölyű Escortunk, 60 lóval, 1100kg-val...nagyon, de nagyon lomha volt. Egy ilyet bevállalnék lenyomni egy erősebb széria Bogárral. Persze csakis gyorsulásban, nem hosszú távon, mert a Bogár kasznija, felépítése (széria) teljesen alkalmatlan 110 feletti tartós kölekedésre. Lehet benne bármekkora motor....

[Skodi]

Tesco újságban most van valami gagyi 45AH 6000Ft-ért
Nekem az a véleményem, hogy ennyi pénzért megéri bekockáztatni és ha csak fele annyi ideig megy mint egy márkás 10-en pár ezres akkor is ugyan ott vagy.

Szerintem érdemesebb venni egy Periont, azért az egy elfogadott alap magyar minőség. Nem kínai gagyi. 8000-ből kijön.

[tati]

Mikori F-es? Az újabbak már nagy olajfuratosak és akkor simán lehet 1-6-os, nem lesz baj.
Tegyál rá egy nagy olajhűtőt és inkább 1.6-os legyen. Szerintem.

        f196 -al kezdődik  1970nek tűnik f192volt 69december ngakönyv szerint

[Melák]

Nekem '88-ban volt egy bordó 1303-om hosszú váltóval(egy évre rá ellopták),az az ezeröcsit fingatta a dobálós m7-en.

azota aLadás 303 sal jár 

[Funk]

Most majd sokan hoznak ellenpéldákat ezerrel, de a régi 1.3 Swift úgy odaver a bogárnak, hogy még. A Swift erős, motorja forgós, kasztnija meg könnyű. A bogár motorja nem forgós, nehéz is azzá tenni és kasztnija sem könnyebb. 0-100-as sprintben a Swift sokkal gyorsabb.
Ráadásul az autópályatempóhoz mindenképpen hosszúváltó kell, ahhoz pedig egy erős motor, amit 1.6-ból nehéz kihozni. A swift elmegy 170-et simán, a bogárnak ez álom. Most nem arról beszélek, hogy mit mutat a sebességmérő jó alacsonyprofilú gumival, hanem a valós sebesség.
Tudom, hogy sokan álmodoznak a nagy ellenfél az 1.3-as Swift megalázásáról, de csak kevésnek jön össze, az sem 1.6-os központi karbis motorral...

Nekem '88-ban volt egy bordó 1303-om hosszú váltóval(egy évre rá ellopták),az az ezeröcsit fingatta a dobálós m7-en.

[Varázsló]

kérdés ! Van egy F-es motor felújítva  1.6 os hengerekkel ,nem ment egy métert sem .A gondos tárolásnak köszönhetően nem is fog .  Pótoljam az 1db hengert  vagy alakítsam vissza 1.3 ra ?De akkor hengerfejet is venni kell lehetőleg nem attól kérdem akinek eladó hengerfeje van! Mer hogy az f-est nem ajánlott 1.6ra alakítani ?

Mikori F-es? Az újabbak már nagy olajfuratosak és akkor simán lehet 1-6-os, nem lesz baj.
Tegyál rá egy nagy olajhűtőt és inkább 1.6-os legyen. Szerintem.

[tati]

kérdés ! Van egy F-es motor felújítva  1.6 os hengerekkel ,nem ment egy métert sem .A gondos tárolásnak köszönhetően nem is fog .  Pótoljam az 1db hengert  vagy alakítsam vissza 1.3 ra ?De akkor hengerfejet is venni kell lehetőleg nem attól kérdem akinek eladó hengerfeje van! Mer hogy az f-est nem ajánlott 1.6ra alakítani ?

[melléklet törölve az admin által]

[ABF-932]

állandóan játszani kellett a kormánnyal, mint Bogartnak a Casablanca-ban...

[Maresz]

...és a tiéd központi karbis? 31 PICT? 

nem!aszem

[Varázsló]

nekem már sikerült
de az én motorom pont anyit megy hogy haverom trabija 1,3i 5ös polo váltó és 130-140is együt megyünk!  de az csak 1,3 !amuyf suziku téynleg elég jó motorikusan!

...és a tiéd központi karbis? 31 PICT? 

[Maresz]

Tudom, hogy sokan álmodoznak a nagy ellenfél az 1.3-as Swift megalázásáról, de csak kevésnek jön össze, az sem 1.6-os központi karbis motorral...

nekem már sikerült
de az én motorom pont anyit megy hogy haverom trabija 1,3i 5ös polo váltó és 130-140is együt megyünk!  de az csak 1,3 !amuyf suziku téynleg elég jó motorikusan!

[Melák]

tegnap úgy odavertem nekik, hogy csak lestek...
M7 érdi lejtő végén pest felé, a híd alatt enyhe jobbos kanyar, elötte sebesség mérő tábla.
toltam neki erősen a belsősávban, óra szerint közelítette a 140 felé.  tényleg lehúzodott előlem egy szutyuki   aztán a tábla kiírta, hogy veszedelmes 118km/h-val megyek  

nemsemi

És kisimultak a ráncaid???a nagy G töl

[Varázsló]

De akkor a lényeg... milyen motoral, váltóval lehet kihozni bogárból tartós 130-t, és milyen hátrányai vannak: fogyasztás, egyebek

1.6-os motor, hosszúváltó, padlógáz. Ezek együtt tudják a tartós 130-at és ekkor lesz a leghosszabb élettartamú és legkisebb fogyasztású az autó. Ha a padlógázt elhagyod, akkor mégjobb...

[Qzma]

Tudom, hogy sokan álmodoznak a nagy ellenfél az 1.3-as Swift megalázásáról, de csak kevésnek jön össze, az sem 1.6-os központi karbis motorral...

tegnap úgy odavertem nekik, hogy csak lestek...
M7 érdi lejtő végén pest felé, a híd alatt enyhe jobbos kanyar, elötte sebesség mérő tábla.
toltam neki erősen a belsősávban, óra szerint közelítette a 140 felé.  tényleg lehúzodott előlem egy szutyuki   aztán a tábla kiírta, hogy veszedelmes 118km/h-val megyek  

[brez]

hehe, azért én mentem 1.3as kockaseggű swifttel 160at folyamatosan..halálfélelemben, dobálta az orrát, stb. szóval tud annyival menni, de biztonságosan? persze az is kérdés, hogy aki ilyen tudású bogarat épít az biztonságosra csinálja?

De akkor a lényeg... milyen motoral, váltóval lehet kihozni bogárból tartós 130-t, és milyen hátrányai vannak: fogyasztás, egyebek