SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Narancs]

Ma a közértböl kijövet ezt láttam a vasamon.

Nem normálisak az emberek!!

[Vagabond]

Anyáztam egy nagyot,majd hazamentem SZMB-zn.
Ezt szülte a szükségmegoldás,átmenetileg.

[melléklet törölve az admin által]

[Vagabond]

Ma a közértböl kijövet ezt láttam a vasamon.

[melléklet törölve az admin által]

[vaughan]

minden esetre köszönöm mindenkinek épitő jellegű hozzászólását!
mindeig tanul az ember!

[vaughan]

Tisztára gépgyártástechnológia óra feeeling 

Még jó, hogy múlt héten ZH-ztam belőle, és képben vagyok valamennyire....

akkor beszélgethetnénk ezen gépészeti témában!
sört viszek!

[dt]

Tisztára gépgyártástechnológia óra feeeling 

Még jó, hogy múlt héten ZH-ztam belőle, és képben vagyok valamennyire....

off hova jársz? on

[Mákos]

Tisztára gépgyártástechnológia óra feeeling 

Még jó, hogy múlt héten ZH-ztam belőle, és képben vagyok valamennyire....

onnan van nálunk szerkezeti anyagok, és megmunkálások 3: forgácsolástechnológia néven futott még tavaly. gondolom most is

[Skodi]

A dörzsárak dolgozó részének főbb elemei:
1.   bekezdő kúp (45°) - bevezeti a szerszámot
2.   forgácsoló kúp - forgácsol
3.   vezető rész - méretet biztosít (kalibrál)
4.   hátsó kúp - a beszorulást akadályozza meg.
A forgácsoló kúpon a főél elhelyezési szöge:
   kézi dörzsáron kappa = 30-40°
   rövidkúpos gépi dörzsáron kappa = 15-45°
   hosszúkúpos gépi dörzsáron kappa = 4-5°
A vezetőrészen 0,1-0,2 mm széles élszalagot képeznek ki, a forgácsoló kúpon nincs élszalag.

Tisztára gépgyártástechnológia óra feeeling 

Még jó, hogy múlt héten ZH-ztam belőle, és képben vagyok valamennyire....

[1303LS]

" A dörzsár mindig követi az előfurat irányát és helyzetét. Ezért szokás gépi dörzsöléskor a szer-számot csuklósan befogni a gépbe, hogy a dörzsár beállhasson az előfurat tengelyirányába."

Akkor ezért a párhuzamosító csapszegpersely megmunkálás fúrás és nem dörzsárazás.
Mert ha dörzsárazás akkor csuklóval van hajtva és követi az eredeti irányt.

[Mákos]

A dörzsárak dolgozó részének főbb elemei:
1.   bekezdő kúp (45°) - bevezeti a szerszámot
2.   forgácsoló kúp - forgácsol
3.   vezető rész - méretet biztosít (kalibrál)
4.   hátsó kúp - a beszorulást akadályozza meg.
A forgácsoló kúpon a főél elhelyezési szöge:
   kézi dörzsáron kappa = 30-40°
   rövidkúpos gépi dörzsáron kappa = 15-45°
   hosszúkúpos gépi dörzsáron kappa = 4-5°
A vezetőrészen 0,1-0,2 mm széles élszalagot képeznek ki, a forgácsoló kúpon nincs élszalag.




[melléklet törölve az admin által]

[Mákos]

Van gepi dorzsar is ...

"A dörzsárak gondos kezelést igénylő, befejező megmunkáló többélű szerszámok. Általában IT7 pontosságú, Ra = 0,8-3,2 mikrométer átlagos érdességű a dörzsölt furat. Pontos élezésű szerszámmal, gondos munkával elérhető az IT6 pontosság is. Szükség esetén a dörzsölést két lépésben kell elvégezni, na-gyoló és simító dörzsárral. A forgó főmozgást kézzel vagy géppel lehet biztosítani. Ennek megfelelően van kézi és gépi dörzsár. A dörzsár ún. önvezető szerszám. A vágókúp kis nyílásszöge miatt a sugár-irányú erőkomponensek olyan nagyok, hogy a dörzsárat az előfurat tengelyvonalába kényszerítik be-állni. A dörzsár mindig követi az előfurat irányát és helyzetét. Ezért szokás gépi dörzsöléskor a szer-számot csuklósan befogni a gépbe, hogy a dörzsár beállhasson az előfurat tengelyirányába."

[GeRGelu:]

A dörzsárazás nem csak a kézi dörzsárazást jelenti, a dörzsár egy szerszám.

akkor jó!
az én kezemben még csak kézi dörzsár volt.
ha a fúróban dörzsár van, akkor fúrsz, vagy dörzsárazol?
 

Van gepi dorzsar is ...

[Mákos]

úgy tűnik itt az idő, hogy kibarkácsold a bogár seggéből a vasat, oszt puccen.
bár, ha a "működik, akkor ne basztasd" filozófiát nézzük, akkor mégsem :-)))

kint van, gsa szíves közreműködésével kiszedtük most sztem le a dinamót, lemezeket, szívócsövet.

[Pityubacsi]

olajhűtő körül aza szivacs szerű anyag valamikor  tömítésre szolgált, hoyg nem menjen el mellete alevegő ? kozzáértem,és elporladt   ilyet lehet szerezni valahol, avyg van egyéltalán jelentőgssége ?
láttatok már fél centis olajsaras retket, felverődőtt kavicsok meg beleágyazódva ?  a motor alja ilyen.

úgy tűnik itt az idő, hogy kibarkácsold a bogár seggéből a vasat, oszt puccen.
bár, ha a "működik, akkor ne basztasd" filozófiát nézzük, akkor mégsem :-)))

[Mákos]

olajhűtő körül aza szivacs szerű anyag valamikor  tömítésre szolgált, hoyg nem menjen el mellete alevegő ? kozzáértem,és elporladt   ilyet lehet szerezni valahol, avyg van egyéltalán jelentőgssége ?

láttatok már fél centis olajsaras retket, felverődőtt kavicsok meg beleágyazódva ?  a motor alja ilyen.

[vaughan]

A dörzsárazás nem csak a kézi dörzsárazást jelenti, a dörzsár egy szerszám.

akkor jó!
az én kezemben még csak kézi dörzsár volt.
ha a fúróban dörzsár van, akkor fúrsz, vagy dörzsárazol?
 

[Typ117]

Hanyas dugokulcs kell hozza, azt meg tudod mondani?

Vszeg csere lesz _majd_ belole, de 10kHUFom most nincs sajna...

attól függ melyen a kormányod. azt hiszem vagy 24es vagy 22es kell hozzá

[Typ117]

Hanyas dugokulcs kell hozza, azt meg tudod mondani?

Vszeg csere lesz _majd_ belole, de 10kHUFom most nincs sajna...

itthon vagy?
gyere fel vele most és leszedjük!
eddig nem is kell index
aztán meglátjuk. a kormány akár visszamegy nélküle is.

[BlackP]

nemhinném, hogy 10k lenne, biztos akad itt valakinek...

[Protheus]

A kormányt egy sima rövid hosszabbítós dugókulccsal le tudod szedni, az alatt meg azt hiszem 3 csavar tartja az egész kormánykapcsolót. Én kicserélném, nem lehet ezt megbízhatóan javítani.

Hanyas dugokulcs kell hozza, azt meg tudod mondani?

Vszeg csere lesz _majd_ belole, de 10kHUFom most nincs sajna...

[Varázsló]

Need help!

A kormányt egy sima rövid hosszabbítós dugókulccsal le tudod szedni, az alatt meg azt hiszem 3 csavar tartja az egész kormánykapcsolót. Én kicserélném, nem lehet ezt megbízhatóan javítani.

[Protheus]

Need help!

Tegnap megmurdelt az iranyjelzo bajuszkapcsoloja. Konkretan nem tudom, h mi tortent vele, ehhez kene egy kis segitseg nekem... Mar a rajzason is volt egyszer, h balra indexeles utan egy _kicsit_ nehezebb volt visszabillenteni kozepallasba, meglepodtem, de nem kellett hozza tul nagy ero es akkor visszaallt kozepallasba. Azota semmi gond nem volt vele, aztan tegnap este, mikor jottem haza a varosbol egy jobbraindexeles kozben azt vettem eszre, hogy  nem maradt ott abban az allasban a kapcsolo, hanem visszaugrott kozepre. Csodalkoztam, de megtartottam kezzel jobboldalon es bekanyarodtam, majd felrealltam es megprobaltam gyengeden jobbra-balra kapcsolgatni vele, ez 2x sikerult is, majd kampec.

Most a kapcsolo csak ott all kozepen, igazabol se balra, se jobbra nem tudom rendesen kiteriteni, kb csak ott all kozepen es barmira lotyog, de jobbra-balra nem kapcsol, a reflektort viszont konnyeden be tudom vele kapcsolni. Vhogy egyszeruen lotyog.

A kerdeseim:

1. Talalkoztatok mar ilyennel? Akkor ez most bizony el van torve?
2. Hogy kell kiszerelni onnan azt az egeszet, milyen szerszamok kellenek hozza? (le kell szedni a kormanyt gondolom ... ahhoz meg vmi jo melyre dughato dugokulcs kellene, nem?)
3. Az az egesz kormanykapcsolo ize szetszerelheto? Fel eve Megyo kicserelte mar nekem, akkor csak jobbra nem szeretett felakadni a kapcsolo, esetleg a regibol meg ebbol az ujbol maganak a muanyag kapcsolonak a kicserelesevel lehetne csinalni egy mukodot ...

Szoval ezt kene vhogy megoldanom, minden otletet es tippet orommel fogadok, addig sajna nem tudok kimenni az utra, amig nincs iranyjelzom, igy pl Megyohoz sem tudom elvinni, hogy segitsem rajtam ...

Elore is ksozonok minden segitseget! 

[Varázsló]

az én hajtókarjaimba bepréseltem a csapszegperselyt. elvittem egy gépműhelybe, hogy dörzsárazzák fel nekem, hogy jó legyen. s kiröhögött a pali mert ő nem dörzsárazza hanem fúrja. van egy spec gép amibe teljesen jól be lehet lőni a derékszöget. a hajtókart összeszerelte s felhúzta egy csapra amivel egybe van épitve a fúrótokmány szánja.

Elmondom neked, hogy az a gép is egy dörzsárat forgat a bronzperselyben. A dörzsár és a fúró majdnem azonos, de a dörzsár több éllel és kisebb "fogásmélységgel" "fúr", hogy a felület minősége jobb legyen és pontosabb. A csapszeget 1 századra szokták illeszteni a csapszegperselyben, azt hagyományos, kétélű fúróval senki nem tudja kifúrni, hiába állványos fúró vagy akár eszterga tokmányba van befogva.

Minden (komolyabb) gépműhelyben van egy ilyen gép, ami a megmunkálás alatt pontosan pozícionálja a hajtórudat.

A dörzsárazás nem csak a kézi dörzsárazást jelenti, a dörzsár egy szerszám.

[vaughan]

A lényege az, hogy a hajtórúd alsó csapjának és a dugattyúcsapszeg furatának a tengelye párhuzamosan fusson egymással. Amikor a csapszeg perselyt teszik be és dörzsárazzák, akkor fogják be pontosan a hajtórudat így lesz pontos. Ha már kész, én nem erőltetném, görbítgentném, mert akkor nem lesz sehogy sem pontos, nem ott deformálódik, ahol kellene.

az én hajtókarjaimba bepréseltem a csapszegperselyt. elvittem egy gépműhelybe, hogy dörzsárazzák fel nekem, hogy jó legyen. s kiröhögött a pali mert ő nem dörzsárazza hanem fúrja. van egy spec gép amibe teljesen jól be lehet lőni a derékszöget. a hajtókart összeszerelte s felhúzta egy csapra amivel egybe van épitve a fúrótokmány szánja.

[Varázsló]

köszi! arra gondoltam hogy hogyan/mivel/hol lehet ezt beállítani?

A lényege az, hogy a hajtórúd alsó csapjának és a dugattyúcsapszeg furatának a tengelye párhuzamosan fusson egymással. Amikor a csapszeg perselyt teszik be és dörzsárazzák, akkor fogják be pontosan a hajtórudat így lesz pontos. Ha már kész, én nem erőltetném, görbítgentném, mert akkor nem lesz sehogy sem pontos, nem ott deformálódik, ahol kellene.

[Zsovács]

es a baloldalon mindegyik csak a rendszamat tolta be?

Nem volt rendesen rögzítve és ott maradt.

[Protheus]

Az szerintem nem dekoráció, hanem kintről beletolattak

es a baloldalon mindegyik csak a rendszamat tolta be?

[Zsovács]

Szép a dekoráció a garázs falán 

Az szerintem nem dekoráció, hanem kintről beletolattak

[b_sanyi]

Alakulgat már a bogaram....bár sokkal de sokkal lassabban, mint hittem-terveztem.....most jöttem be a a garázsból 

Szép a dekoráció a garázs falán 

[ESZ-764]

Alakulgat már a bogaram....bár sokkal de sokkal lassabban, mint hittem-terveztem.....most jöttem be a a garázsból 

Üdvözöllek a rozsdás vasak élvezetes flexelösrozsdátlanítósfelújitós világában,  az alváz a könnyebbik felújitós része, a kaszninál már én is anyáztam vagy kettőt

[BlackPsenior]

Alakulgat már a bogaram....

hát ahogy nézem, ezen még van mit reszelni 

[Skodi]

Alakulgat már a bogaram....bár sokkal de sokkal lassabban, mint hittem-terveztem.....most jöttem be a a garázsból 


[melléklet törölve az admin által]

[gas]

Köszönöm szépen! Sikerült minden szükséges infót "kiolvasnom".

a kisdonos ahol tud segít

[brez]

küldtem mélben képet ,talán segít

Köszönöm szépen! Sikerült minden szükséges infót "kiolvasnom".

[gas]

Sziasztok!
A következő lenne a kérdésem:
 68's 1300-sról van szó, a dinamónak turbanaházba csúszó lemezének van egy nyílása (levegőáramoltatás céljából, gondolom), ez a nyílás milyen irányba áll, illetve kpét nagyobb lemez között lévő kisebb gyűrűnek milyen a helyes állása. ha esetleg van valakinek erről egy robbantott ábrája azt nagyon megköszönném.....

küldtem mélben képet ,talán segít

[brez]

Sziasztok!
A következő lenne a kérdésem:
 68's 1300-sról van szó, a dinamónak turbanaházba csúszó lemezének van egy nyílása (levegőáramoltatás céljából, gondolom), ez a nyílás milyen irányba áll, illetve kpét nagyobb lemez között lévő kisebb gyűrűnek milyen a helyes állása. ha esetleg van valakinek erről egy robbantott ábrája azt nagyon megköszönném.....

[Maresz]

hajtorudon lehet annyit fesziteni balra jobbra hogy derékszögbe legyen blokk al 

[Balage]

Lehet én vagyok a láma, de ezt nem egészen értem

müszert nemtok én szemre szoktam egy csapszeggel amival hajtórudon mozgatok megfelelö irányba

[Maresz]

köszi! arra gondoltam hogy hogyan/mivel/hol lehet ezt beállítani?

müszert nemtok én szemre szoktam egy csapszeggel amival hajtórudon mozgatok megfelelö irányba

[aptom]

fötengelyre nem meröleges hajtórud igy dugó hengerben ferde és jobban kopok melegszik stb.....

köszi! arra gondoltam hogy hogyan/mivel/hol lehet ezt beállítani?