SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Vagabond]

typ117-nek teljesen igaza van, hivatalosan 1% lejtést kell beállítani és mindkét lámpának előre kell világítani, nem befelé vagy összefelé...

A lila bogárkönyvben ábra is van.

Teljesen egybevág az ábrával.
5m-es távolságon az 1 %=50mm,az meg att van a C-vel jelölve!

[Varázsló]

szerintem nem.. mert akkor hova rajzolod a falra a középpontokat??
5 centivel az elméleti egyenestől jobbra, vagy mi? meg akkor kiemelnék hogy a jobb oldali világítson egyenesen, és attól legyen ez az adott (A) távolság.

a vakítás kiküszöbölésére van hogy a középpont (a falon) lejebb van mint az égő (1%), és onnan balra mindkét fényszóró csak vízszintes vanalat rajzol, és onnan jobbra pedig emelkedik a falra vetített kép.
szerintem

typ117-nek teljesen igaza van, hivatalosan 1% lejtést kell beállítani és mindkét lámpának előre kell világítani, nem befelé vagy összefelé...

A lila bogárkönyvben ábra is van.

[abes]

Inkább az ékszíj méretét mond meg.

Erre válaszóljon valaki....

[Vagabond]

szerintem nem.. mert akkor hova rajzolod a falra a középpontokat??

Na,ha holnapig nem mondja meg Stunt a frankot,akkor elökeresem a nagykönyvet,oszt beszkennelem.
Ma már igérni se igérek!

[Typ117]

Tudtommal a bal első fénykévének kell x távolságon belül az út közepe felé behúznia pontosan a szembejövők vakításának kivédése miatt. Csak arra nem emlékszem, hogy a kocsitól hány méterre történjen ez, illetve a tompítottnak (mindkét oldal...) max. milyen távolságig kell hordania.

szerintem nem.. mert akkor hova rajzolod a falra a középpontokat??
5 centivel az elméleti egyenestől jobbra, vagy mi? meg akkor kiemelnék hogy a jobb oldali világítson egyenesen, és attól legyen ez az adott (A) távolság.

a vakítás kiküszöbölésére van hogy a középpont (a falon) lejebb van mint az égő (1%), és onnan balra mindkét fényszóró csak vízszintes vanalat rajzol, és onnan jobbra pedig emelkedik a falra vetített kép.
szerintem

[Vagabond]

előre nem egyenesen kell világítson? vagyis a kocsi hossztengelyével párhuzamosan? meg persze lefelé is.
szóval az égők távolságát kell a falra mérni, nem?

Hát aszontam én is!
Az égök távolsága az a fényszoro középponttávolsága is.

[gyuszkó]

előre nem egyenesen kell világítson? vagyis a kocsi hossztengelyével párhuzamosan? meg persze lefelé is.
szóval az égők távolságát kell a falra mérni, nem?

Tudtommal a bal első fénykévének kell x távolságon belül az út közepe felé behúznia pontosan a szembejövők vakításának kivédése miatt. Csak arra nem emlékszem, hogy a kocsitól hány méterre történjen ez, illetve a tompítottnak (mindkét oldal...) max. milyen távolságig kell hordania.

[Typ117]

Hátso szándékkal szoltam be,mert a buszon nekem is állitani kell,ott meg ugye más a méret!

előre nem egyenesen kell világítson? vagyis a kocsi hossztengelyével párhuzamosan? meg persze lefelé is.
szóval az égők távolságát kell a falra mérni, nem?

[Vagabond]

De gondolom a pre67 és a 303-as tudodmik mások. 
Szóval igazad volt. 

Hátso szándékkal szoltam be,mert a buszon nekem is állitani kell,ott meg ugye más a méret!

[1303LS]

Akko má nem is szoltam,de azt is csak halkan!

De gondolom a pre67 és a 303-as tudodmik mások. 
Szóval igazad volt. 

[Vagabond]

Ez dudukocsikönyvből van szerintem.

Akko má nem is szoltam,de azt is csak halkan!

[1303LS]

Az A érték nem autofajtánként változik?
(fényszorok egymástol valo távolsága)

Ez dudukocsikönyvből van szerintem.

[gyuszkó]

az enyém úgy vizsgázott, hogy nem volt beállítva a fényszóró. 
aztán mindig villogtak a szembejövők...  ...és nem bogarak voltak 
aztán egy garázsban beállítottam ránézésre, most jó.

Ez a sógor OFF Suzukija ON, amit most a bogár helyett használunk. Egyszer csattant vele, aszongya, azóta nem tudták beállítani. Most a jobboldali lámpa balra keresztbe felfelé hord, a bal első meg a kocsi elé vagy 5-10 m-rel. Viszont a beállításhoz le kell venni a levegőszűrőt, meg még egfy-két cájgot, mert barom módon egy csomó dolgot a fényszóró mögé zsúfoltak...
Holnap este asszem megműtöm...

[Vagabond]

ez szerepel a könyvben.

jó munkát!

Az A érték nem autofajtánként változik?
(fényszorok egymástol valo távolsága)

[1303LS]

jó munkát!

Na ez már valami. 

[dt]

helyezze a gépkocsit vizszintes talajra 5m távolságra egy faltól. a kocsi hossztengelye legyen merőleges a falra. kérjen meg egy kb. 70km-os embert, hogy üljön a hátsó ülésre

kg-os 

[vaughan]

helyezze a gépkocsit vizszintes talajra 5m távolságra egy faltól. a kocsi hossztengelye legyen merőleges a falra. kérjen meg egy kb. 70km-os embert, hogy üljön a hátsó ülésre középre. kapcsolja be a tompitott világitást és az egyik lámpát takarja le.

ez szerepel a könyvben.

jó munkát!

[dt]

SZerintem menj ki valahová a vaksötétbe és ott állítgasd be külön külön őket.
Nagykabáttal letakarod az egyiket, állítod a másikat, majd csere.
Asszem 30m után kell földetérnie a fénynek.
Én beállítottam így és vizsgán sem szóltak semmit.

AZtán ha jó utána lesz mit rajzolgatnod a falra, csak a kocsi helyzetét is jelöld be mikor rajzolsz.

az enyém úgy vizsgázott, hogy nem volt beállítva a fényszóró. 
aztán mindig villogtak a szembejövők...  ...és nem bogarak voltak 
aztán egy garázsban beállítottam ránézésre, most jó.

[1303LS]

Fényszóróbeállításhoz kellene nekem segítség:
milyen messze álljak a faltól, illetve milyen adatokat kell mérnem (fénykéve a lámpa magasságához képest mennyivel essen.
A tompított fénykévének meddig kell elvilágítania, illetve a bal oldali tompított fénykévéje hány méter után kell jobbra lehúzzon?

SZerintem menj ki valahová a vaksötétbe és ott állítgasd be külön külön őket.
Nagykabáttal letakarod az egyiket, állítod a másikat, majd csere.
Asszem 30m után kell földetérnie a fénynek.
Én beállítottam így és vizsgán sem szóltak semmit.

AZtán ha jó utána lesz mit rajzolgatnod a falra, csak a kocsi helyzetét is jelöld be mikor rajzolsz.

[Qzma]

              köszönöm szépen erről beszéltem!

én is :

jelentős zajnövekedés
 kicsi, de érezhető teljesítménycsökkenés
 +gyorsabban elhasználodó(?) dinamó ékszíjtárcsa

[gyuszkó]

egy olyan gondom van,h valami leszivja az aksimat.kb 4-5 éve teljesen újravezetékeltem a bogarat.arra gondolok,h a generátor diódasor lehet a hiba oka.
nem tudjátok azt,h kell kimérni??hadd ne vigyen szerelőhöz.

Tegyél az akksikábelre egy áramtalanítót...
De ha az akksid 5-6 éves, akkor lehet, hogy cserére érett...

[tati]

A termosztát ugyanakkor az olajhűtőre jutó levegőmennyiséget nem szabályozza (turbinaházon kívüli). Vagy igen?    Szívja vagy fújja a levegőt a olajhűtőre?

Egy példa:
20 %-al nagyobb főtengely-ékszíjtárcsa:

http://www.aircooledtech.com/over-sized_pulley/

A végén lehet olvasni a tapasztalatokat.
röviden: 
 autópálya ->3-4 'C -os olajhőfok csökkenés
 város -> 102 'C-fokról (autópálya) 2-3 perc alatt. 90 'C max. olajhőfok (itt nem írt összehasonlítást)
 
 jelentős zajnövekedés
 kicsi, de érezhető teljesítménycsökkenés
 +gyorsabban elhasználodó(?) dinamó ékszíjtárcsa

              köszönöm szépen erről beszéltem!

[gyuszkó]

Fényszóróbeállításhoz kellene nekem segítség:
milyen messze álljak a faltól, illetve milyen adatokat kell mérnem (fénykéve a lámpa magasságához képest mennyivel essen.
A tompított fénykévének meddig kell elvilágítania, illetve a bal oldali tompított fénykévéje hány méter után kell jobbra lehúzzon?

[aptom]

tök mind1, hogy a ventillátor mennyi leveghőt szállít úgy is a termosztát szabályozza hűtést... a hűtéssel együtt a generátor is többet tölt, de fölösleges ,mert a fesszab úgy is szabályozza...

3600 fordulaton 500 liter levegőt szállít... a korszerúsítés során az alsó ékszíjtárcsa átmérőjét többször is csökentették,(1959, 1963) hogy ne legyen hangos a vetillátor... tehát a fordulatszám csökkent...  :book:  (az alsó ékszíjtárcsa átmérőjét változtatták 234mm-ről 208mm-re )

A termosztát ugyanakkor az olajhűtőre jutó levegőmennyiséget nem szabályozza (turbinaházon kívüli). Vagy igen?  :???:  Szívja vagy fújja a levegőt a olajhűtőre?

Egy példa:
20 %-al nagyobb főtengely-ékszíjtárcsa:

http://www.aircooledtech.com/over-sized_pulley/

A végén lehet olvasni a tapasztalatokat.
röviden: 
 autópálya ->3-4 'C -os olajhőfok csökkenés
 város -> 102 'C-fokról (autópálya) 2-3 perc alatt. 90 'C max. olajhőfok (itt nem írt összehasonlítást)
 
 jelentős zajnövekedés
 kicsi, de érezhető teljesítménycsökkenés
 +gyorsabban elhasználodó(?) dinamó ékszíjtárcsa

[t2fan]

valaki nem tud linket hol lehet egybebakos motor AC pumpa robbantott rajza?
szetszedtem a sajatom s eleg furcsa dolgokat talatam benne ami szerintem nem valo bele

[Skodi]

egy olyan gondom van,h valami leszivja az aksimat.kb 4-5 éve teljesen újravezetékeltem a bogarat.arra gondolok,h a generátor diódasor lehet a hiba oka.
nem tudjátok azt,h kell kimérni??hadd ne vigyen szerelőhöz.

Mennyi idő alatt szívja le?
Mert ilyen hidegebb időkben, amik voltak 1-2 hete, nem ritkaság, ha pár nap(hét) állás alatt lemerül egy nem zsírúj akksi.

A biztosíték kiszedegetéses módszer jó, Ampermérővel rá kell mérni az ágakra. Ha seholsem folyik, akkor meg marad a generátor, de oda biztosíték nincs, a generátornál kell rámérni. Én ezzel kezdeném, abban az esetben, ha pl. egy éjszaka alatt tökre lemerül. Más autóban volt rá példa nekem.

[Bripery]

buzi!
nekem fél éve :-(

nekem is fél éve

[Chabeetle]

buzi!
nekem fél éve :-(

sanjos nekem nincs másik auto, így napi ( pontosabban másnapi    ) használatban van Dezsőke

[Chabeetle]

tépkedd ki egyenként a biztosítékokat, oszt nézegessed közben, hogy mikor nem szopókázza az akksit.
ha ez megvan, akkor azon a szálon haladj tovább.

(dekurvaokosvagyok :-)))

vagy mérj rá az aksira járó motorral hogy mennyit tölt vissza égő reflektorral

[Pityubacsi]

megyek megjáratom a motort, meg a gumikat egy kicsit. Már három hete nem ment a bogár.

buzi!
nekem fél éve :-(

[Pityubacsi]

egy olyan gondom van,h valami leszivja az aksimat.kb 4-5 éve teljesen újravezetékeltem a bogarat.arra gondolok,h a generátor diódasor lehet a hiba oka.
nem tudjátok azt,h kell kimérni??hadd ne vigyen szerelőhöz.

tépkedd ki egyenként a biztosítékokat, oszt nézegessed közben, hogy mikor nem szopókázza az akksit.
ha ez megvan, akkor azon a szálon haladj tovább.

(dekurvaokosvagyok :-)))

[matchbox]

En is megjarattam a buszt. (elotte meg kerek-legnyomas beallitas). Kiugrottunk a telekhez egy kis napoztatas utan. 

En is csak melengettem az udvaron egy par fordulo erejeig a Piroskamat.
Hogy milyen jo erzes hosszabb ido utan bogarazni!!
Semmi szereles, csak a vezetes elmenye - 150 m-en...
 

[GeRGelu:]

megyek megjáratom a motort, meg a gumikat egy kicsit. Már három hete nem ment a bogár.

En is megjarattam a buszt. (elotte meg kerek-legnyomas beallitas). Kiugrottunk a telekhez egy kis napoztatas utan. 

[tati]

akkor lehet, hogy mindenkinek fiatozni kéne előszőr

            nekünk 13évig volt 500-as 

[vw1966]

egy olyan gondom van,h valami leszivja az aksimat.kb 4-5 éve teljesen újravezetékeltem a bogarat.arra gondolok,h a generátor diódasor lehet a hiba oka.
nem tudjátok azt,h kell kimérni??hadd ne vigyen szerelőhöz.

rádió/hifi fix 12Vja memóriaszál is lehet ha sokat áll pl hónapokig szerintem

[lacabug]

egy olyan gondom van,h valami leszivja az aksimat.kb 4-5 éve teljesen újravezetékeltem a bogarat.arra gondolok,h a generátor diódasor lehet a hiba oka.
nem tudjátok azt,h kell kimérni??hadd ne vigyen szerelőhöz.

[1303LS]

csak az udvaron kerültem kettőt, de ég és föld. Az 500as után bogarazni, olyan, mintha egy luxuslimuzinba ülnél.

Eladod a fityót? 

[Holló]

csak az udvaron kerültem kettőt, de ég és föld. Az 500as után bogarazni, olyan, mintha egy luxuslimuzinba ülnél.

akkor lehet, hogy mindenkinek fiatozni kéne előszőr

[partizán]

csak az udvaron kerültem kettőt, de ég és föld. Az 500as után bogarazni, olyan, mintha egy luxuslimuzinba ülnél.

[Typ117]

megyek megjáratom a motort, meg a gumikat egy kicsit. Már három hete nem ment a bogár.

nagyon helyes
járasd meg a faltdachot is, ilyen jó időben