SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[AZS]

Akkor ezért füstül úgy ahogy híresztelik? 

dehogy. a szelepvezető harmonikák közül punnyadt meg kettő. de onnan pont a fűtésdobra érkezik a cucc.

[Dühösnyúl]

Valaki valamikor berakott ide Weber vagy Delorto leírást meg rajzot.

Valaki emlégszik még erre?
Hogy ntalálhatnám meg?

[1303LS]

nekem egyszer volt ilyen, busszal. pár hónap állás után meg se moccant a motor...

kellett hozzá egy bivaly kötél, meg egy erős autó. ezek segítségével meghúzkodtuk az autót, és olyan 40-50 környében be négyesbe, kuplung finoman fel. első egy-két alkalommal az álló hátsó kerekek felszántoták az aszfaltot, de aztán elindult, annyira, hogy még be is röffent. azóta semmi baja ;-)

Akkor ezért füstül úgy ahogy híresztelik? 

[AZS]

A piros bogárral sajnos valami gond van, múlt hét végén raktuk tető alá, előtte kint állt az udvaron. Kb. 1 hónapot nem használtuk, próbáltuk indítan, de egyet kattant, és semmi. Jó, akksit feltöltöttük, ugyanez. Gondoltuk, biztos szar az aksi, megpróbáltuk belökni, de nem jött össze, egyből leblokkolt a gép a kuplung felengedése után, és meg se nyikkant.
Kiderült, hogy meg se tudom forgatni a főtengelyt. Nyáron volt teljes motorgenerál.
Ez mitől lehet?

nekem egyszer volt ilyen, busszal. pár hónap állás után meg se moccant a motor...

kellett hozzá egy bivaly kötél, meg egy erős autó. ezek segítségével meghúzkodtuk az autót, és olyan 40-50 környében be négyesbe, kuplung finoman fel. első egy-két alkalommal az álló hátsó kerekek felszántoták az aszfaltot, de aztán elindult, annyira, hogy még be is röffent. azóta semmi baja ;-)

[lacabug]

tépkedd ki egyenként a biztosítékokat, oszt nézegessed közben, hogy mikor nem szopókázza az akksit.
ha ez megvan, akkor azon a szálon haladj tovább.

(dekurvaokosvagyok :-)))

ezeket már rég átnéztem,és ott minden oké.a töltés hibátlan.

[Normogo]

Nekem nyáron ugyanez történt az 98-as Polo-val, öt napot állt, aztán beindítottam, kiálltam az udvarról, a kapuban megnyekkent, két hajtókar eltört!!
Nálad remélhetőleg nem ilyesmi a gond.

Hát, remélem! A motorfelújítás elég sokba van, remélem csak valami apróság lesz.

[vw1970]

A piros bogárral sajnos valami gond van, múlt hét végén raktuk tető alá, előtte kint állt az udvaron. Kb. 1 hónapot nem használtuk, próbáltuk indítan, de egyet kattant, és semmi. Jó, akksit feltöltöttük, ugyanez. Gondoltuk, biztos szar az aksi, megpróbáltuk belökni, de nem jött össze, egyből leblokkolt a gép a kuplung felengedése után, és meg se nyikkant.
Kiderült, hogy meg se tudom forgatni a főtengelyt. Nyáron volt teljes motorgenerál.
Ez mitől lehet?

Nekem nyáron ugyanez történt az 98-as Polo-val, öt napot állt, aztán beindítottam, kiálltam az udvarról, a kapuban megnyekkent, két hajtókar eltört!!
Nálad remélhetőleg nem ilyesmi a gond.

[Normogo]

A piros bogárral sajnos valami gond van, múlt hét végén raktuk tető alá, előtte kint állt az udvaron. Kb. 1 hónapot nem használtuk, próbáltuk indítan, de egyet kattant, és semmi. Jó, akksit feltöltöttük, ugyanez. Gondoltuk, biztos szar az aksi, megpróbáltuk belökni, de nem jött össze, egyből leblokkolt a gép a kuplung felengedése után, és meg se nyikkant.
Kiderült, hogy meg se tudom forgatni a főtengelyt. Nyáron volt teljes motorgenerál.
Ez mitől lehet?

[vw1970]

Üdvw!

Tudja valaki, hogyan lehet átalakítani a 70-es fékdobjait, hogy rá tudjam tenni a 64-es felniket. Vagy cseréljem ki az egész futóművet?

kösz
Ede

[matchbox]

Ha levélként feldobsz egy "biztonsági másolatot, azt nagyon megköszönném... Na, de ne OFFoljunk, mert reggbe leszünk súgva.

Holnap kuldom postan.
(Ti mar tenyleg nem is halljatok azt a hangot, amikor tarcsazol meg letrejon a kapcsolat? A szomszedom meselt valami ISDN-rol, amit a radioban reklamoztak par evvel ezelott.)

[gyuszkó]

<beszúrt kép törölve>

Nemröhögaztatamindenitaréztökűbaglyosborzasának!!

[gyuszkó]

Van egy CD-re irva Maróti-Godai: "Suzuki javtitasi kezikonyv"-em - nejem elozo autoja okan.
17 Mega: odaadjam a CD-t? Betarcsazos kapcsomatom van, igy nem ajanlom fel az elkuldest (egyebkent ugyanzat eszem, amit Ti)
 

Ha levélként feldobsz egy "biztonsági másolatot, azt nagyon megköszönném... Na, de ne OFFoljunk, mert reggbe leszünk súgva.

[Typ117]

(egyebkent ugyanzat eszem, amit Ti)
 

[gyuszkó]

typ117-nek teljesen igaza van, hivatalosan 1% lejtést kell beállítani és mindkét lámpának előre kell világítani, nem befelé vagy összefelé...

A lila bogárkönyvben ábra is van.

Nem távolságban van megadva a fénykéve hossza? Ugyanis ilyen 1%-os módszerrel igencsak nagy a szórás a tompított fény távolságának a típus függvényében. Én arra a bizonyos távolságra gondoltam, csak nem tom, hogy 50, 40 vagy 35 méter-e...

[matchbox]

Ez a sógor OFF Suzukija ON, amit most a bogár helyett használunk. Egyszer csattant vele, aszongya, azóta nem tudták beállítani. Most a jobboldali lámpa balra keresztbe felfelé hord, a bal első meg a kocsi elé vagy 5-10 m-rel. Viszont a beállításhoz le kell venni a levegőszűrőt, meg még egfy-két cájgot, mert barom módon egy csomó dolgot a fényszóró mögé zsúfoltak...
Holnap este asszem megműtöm...

Van egy CD-re irva Maróti-Godai: "Suzuki javtitasi kezikonyv"-em - nejem elozo autoja okan.
17 Mega: odaadjam a CD-t? Betarcsazos kapcsomatom van, igy nem ajanlom fel az elkuldest (egyebkent ugyanzat eszem, amit Ti)
 

[Varázsló]

A termosztát ugyanakkor az olajhűtőre jutó levegőmennyiséget nem szabályozza (turbinaházon kívüli). Vagy igen?    Szívja vagy fújja a levegőt a olajhűtőre?

Egy példa:
20 %-al nagyobb főtengely-ékszíjtárcsa:

http://www.aircooledtech.com/over-sized_pulley/

A végén lehet olvasni a tapasztalatokat.
röviden: 
 autópálya ->3-4 'C -os olajhőfok csökkenés
 város -> 102 'C-fokról (autópálya) 2-3 perc alatt. 90 'C max. olajhőfok (itt nem írt összehasonlítást)
 
 jelentős zajnövekedés
 kicsi, de érezhető teljesítménycsökkenés
 +gyorsabban elhasználodó(?) dinamó ékszíjtárcsa

Van egy nagyon érdekes dolog, mégpedig az, hogy a bogár ventillátor pontosan meghatározható áramlástani törvényszerűségek (leválás, kavitáció, stb.) miatt 5500 fordulat/perc felett nem szállít több levegőt! Ezt kimérték, csak nem találom a gépemen a cikket. Ezért van, hogy a forgós, 5500 felett forgó motorokon KISEBB (!) ékszíjtárcsát szoktak használni, vállalva a következményét, hogy kis fordulaton kisebbet szállít, viszont ha tolja neki az ember 6000 körül, akkor többet szállít, mint a gyorsan forgó venti.
A cikk még azt is említi, hogy a gyári szegecselt ventikerék nem alkalmas széria kerékkel 6000 feletti fordulatra mert szétesik, kilazulnak a szegecsek. Ezért is kisebb ékszíjtárcsát használnak.

[Vagabond]

typ117-nek teljesen igaza van, hivatalosan 1% lejtést kell beállítani és mindkét lámpának előre kell világítani, nem befelé vagy összefelé...

A lila bogárkönyvben ábra is van.

Teljesen egybevág az ábrával.
5m-es távolságon az 1 %=50mm,az meg att van a C-vel jelölve!

[Varázsló]

szerintem nem.. mert akkor hova rajzolod a falra a középpontokat??
5 centivel az elméleti egyenestől jobbra, vagy mi? meg akkor kiemelnék hogy a jobb oldali világítson egyenesen, és attól legyen ez az adott (A) távolság.

a vakítás kiküszöbölésére van hogy a középpont (a falon) lejebb van mint az égő (1%), és onnan balra mindkét fényszóró csak vízszintes vanalat rajzol, és onnan jobbra pedig emelkedik a falra vetített kép.
szerintem

typ117-nek teljesen igaza van, hivatalosan 1% lejtést kell beállítani és mindkét lámpának előre kell világítani, nem befelé vagy összefelé...

A lila bogárkönyvben ábra is van.

[abes]

Inkább az ékszíj méretét mond meg.

Erre válaszóljon valaki....

[Vagabond]

szerintem nem.. mert akkor hova rajzolod a falra a középpontokat??

Na,ha holnapig nem mondja meg Stunt a frankot,akkor elökeresem a nagykönyvet,oszt beszkennelem.
Ma már igérni se igérek!

[Typ117]

Tudtommal a bal első fénykévének kell x távolságon belül az út közepe felé behúznia pontosan a szembejövők vakításának kivédése miatt. Csak arra nem emlékszem, hogy a kocsitól hány méterre történjen ez, illetve a tompítottnak (mindkét oldal...) max. milyen távolságig kell hordania.

szerintem nem.. mert akkor hova rajzolod a falra a középpontokat??
5 centivel az elméleti egyenestől jobbra, vagy mi? meg akkor kiemelnék hogy a jobb oldali világítson egyenesen, és attól legyen ez az adott (A) távolság.

a vakítás kiküszöbölésére van hogy a középpont (a falon) lejebb van mint az égő (1%), és onnan balra mindkét fényszóró csak vízszintes vanalat rajzol, és onnan jobbra pedig emelkedik a falra vetített kép.
szerintem

[Vagabond]

előre nem egyenesen kell világítson? vagyis a kocsi hossztengelyével párhuzamosan? meg persze lefelé is.
szóval az égők távolságát kell a falra mérni, nem?

Hát aszontam én is!
Az égök távolsága az a fényszoro középponttávolsága is.

[gyuszkó]

előre nem egyenesen kell világítson? vagyis a kocsi hossztengelyével párhuzamosan? meg persze lefelé is.
szóval az égők távolságát kell a falra mérni, nem?

Tudtommal a bal első fénykévének kell x távolságon belül az út közepe felé behúznia pontosan a szembejövők vakításának kivédése miatt. Csak arra nem emlékszem, hogy a kocsitól hány méterre történjen ez, illetve a tompítottnak (mindkét oldal...) max. milyen távolságig kell hordania.

[Typ117]

Hátso szándékkal szoltam be,mert a buszon nekem is állitani kell,ott meg ugye más a méret!

előre nem egyenesen kell világítson? vagyis a kocsi hossztengelyével párhuzamosan? meg persze lefelé is.
szóval az égők távolságát kell a falra mérni, nem?

[Vagabond]

De gondolom a pre67 és a 303-as tudodmik mások. 
Szóval igazad volt. 

Hátso szándékkal szoltam be,mert a buszon nekem is állitani kell,ott meg ugye más a méret!

[1303LS]

Akko má nem is szoltam,de azt is csak halkan!

De gondolom a pre67 és a 303-as tudodmik mások. 
Szóval igazad volt. 

[Vagabond]

Ez dudukocsikönyvből van szerintem.

Akko má nem is szoltam,de azt is csak halkan!

[1303LS]

Az A érték nem autofajtánként változik?
(fényszorok egymástol valo távolsága)

Ez dudukocsikönyvből van szerintem.

[gyuszkó]

az enyém úgy vizsgázott, hogy nem volt beállítva a fényszóró. 
aztán mindig villogtak a szembejövők...  ...és nem bogarak voltak 
aztán egy garázsban beállítottam ránézésre, most jó.

Ez a sógor OFF Suzukija ON, amit most a bogár helyett használunk. Egyszer csattant vele, aszongya, azóta nem tudták beállítani. Most a jobboldali lámpa balra keresztbe felfelé hord, a bal első meg a kocsi elé vagy 5-10 m-rel. Viszont a beállításhoz le kell venni a levegőszűrőt, meg még egfy-két cájgot, mert barom módon egy csomó dolgot a fényszóró mögé zsúfoltak...
Holnap este asszem megműtöm...

[Vagabond]

ez szerepel a könyvben.

jó munkát!

Az A érték nem autofajtánként változik?
(fényszorok egymástol valo távolsága)

[1303LS]

jó munkát!

Na ez már valami. 

[dt]

helyezze a gépkocsit vizszintes talajra 5m távolságra egy faltól. a kocsi hossztengelye legyen merőleges a falra. kérjen meg egy kb. 70km-os embert, hogy üljön a hátsó ülésre

kg-os 

[vaughan]

helyezze a gépkocsit vizszintes talajra 5m távolságra egy faltól. a kocsi hossztengelye legyen merőleges a falra. kérjen meg egy kb. 70km-os embert, hogy üljön a hátsó ülésre középre. kapcsolja be a tompitott világitást és az egyik lámpát takarja le.

ez szerepel a könyvben.

jó munkát!

[dt]

SZerintem menj ki valahová a vaksötétbe és ott állítgasd be külön külön őket.
Nagykabáttal letakarod az egyiket, állítod a másikat, majd csere.
Asszem 30m után kell földetérnie a fénynek.
Én beállítottam így és vizsgán sem szóltak semmit.

AZtán ha jó utána lesz mit rajzolgatnod a falra, csak a kocsi helyzetét is jelöld be mikor rajzolsz.

az enyém úgy vizsgázott, hogy nem volt beállítva a fényszóró. 
aztán mindig villogtak a szembejövők...  ...és nem bogarak voltak 
aztán egy garázsban beállítottam ránézésre, most jó.

[1303LS]

Fényszóróbeállításhoz kellene nekem segítség:
milyen messze álljak a faltól, illetve milyen adatokat kell mérnem (fénykéve a lámpa magasságához képest mennyivel essen.
A tompított fénykévének meddig kell elvilágítania, illetve a bal oldali tompított fénykévéje hány méter után kell jobbra lehúzzon?

SZerintem menj ki valahová a vaksötétbe és ott állítgasd be külön külön őket.
Nagykabáttal letakarod az egyiket, állítod a másikat, majd csere.
Asszem 30m után kell földetérnie a fénynek.
Én beállítottam így és vizsgán sem szóltak semmit.

AZtán ha jó utána lesz mit rajzolgatnod a falra, csak a kocsi helyzetét is jelöld be mikor rajzolsz.

[Qzma]

              köszönöm szépen erről beszéltem!

én is :

jelentős zajnövekedés
 kicsi, de érezhető teljesítménycsökkenés
 +gyorsabban elhasználodó(?) dinamó ékszíjtárcsa

[gyuszkó]

egy olyan gondom van,h valami leszivja az aksimat.kb 4-5 éve teljesen újravezetékeltem a bogarat.arra gondolok,h a generátor diódasor lehet a hiba oka.
nem tudjátok azt,h kell kimérni??hadd ne vigyen szerelőhöz.

Tegyél az akksikábelre egy áramtalanítót...
De ha az akksid 5-6 éves, akkor lehet, hogy cserére érett...

[tati]

A termosztát ugyanakkor az olajhűtőre jutó levegőmennyiséget nem szabályozza (turbinaházon kívüli). Vagy igen?    Szívja vagy fújja a levegőt a olajhűtőre?

Egy példa:
20 %-al nagyobb főtengely-ékszíjtárcsa:

http://www.aircooledtech.com/over-sized_pulley/

A végén lehet olvasni a tapasztalatokat.
röviden: 
 autópálya ->3-4 'C -os olajhőfok csökkenés
 város -> 102 'C-fokról (autópálya) 2-3 perc alatt. 90 'C max. olajhőfok (itt nem írt összehasonlítást)
 
 jelentős zajnövekedés
 kicsi, de érezhető teljesítménycsökkenés
 +gyorsabban elhasználodó(?) dinamó ékszíjtárcsa

              köszönöm szépen erről beszéltem!

[gyuszkó]

Fényszóróbeállításhoz kellene nekem segítség:
milyen messze álljak a faltól, illetve milyen adatokat kell mérnem (fénykéve a lámpa magasságához képest mennyivel essen.
A tompított fénykévének meddig kell elvilágítania, illetve a bal oldali tompított fénykévéje hány méter után kell jobbra lehúzzon?

[aptom]

tök mind1, hogy a ventillátor mennyi leveghőt szállít úgy is a termosztát szabályozza hűtést... a hűtéssel együtt a generátor is többet tölt, de fölösleges ,mert a fesszab úgy is szabályozza...

3600 fordulaton 500 liter levegőt szállít... a korszerúsítés során az alsó ékszíjtárcsa átmérőjét többször is csökentették,(1959, 1963) hogy ne legyen hangos a vetillátor... tehát a fordulatszám csökkent...  :book:  (az alsó ékszíjtárcsa átmérőjét változtatták 234mm-ről 208mm-re )

A termosztát ugyanakkor az olajhűtőre jutó levegőmennyiséget nem szabályozza (turbinaházon kívüli). Vagy igen?  :???:  Szívja vagy fújja a levegőt a olajhűtőre?

Egy példa:
20 %-al nagyobb főtengely-ékszíjtárcsa:

http://www.aircooledtech.com/over-sized_pulley/

A végén lehet olvasni a tapasztalatokat.
röviden: 
 autópálya ->3-4 'C -os olajhőfok csökkenés
 város -> 102 'C-fokról (autópálya) 2-3 perc alatt. 90 'C max. olajhőfok (itt nem írt összehasonlítást)
 
 jelentős zajnövekedés
 kicsi, de érezhető teljesítménycsökkenés
 +gyorsabban elhasználodó(?) dinamó ékszíjtárcsa