SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[1303LS]

 Nehogy a szívócső kapjon falsot és rossz helyen matatunk.

SZVSZ ha nagygázon jobban fullad mint félgázon akkor kicsi az esélye a fals levegő szívásnak.
Én kipucolnám azt a dögöt meg a tankot is talán.

[Varázsló]

arra van valakinek tippje, hogy mitől lehet, hogy amíg hideg az autó, teljesen jól reagál gázadásra,
azonban pár perc után teljesen megváltozik.

ha legalább félig nyomom a pedált, megtorpan az autó. ha tövig, akkor még jobban. a karbit kipucoltuk vagy 2 hete, a gyorsító szépen spriccelt ahogy kell.
arra lennék kíváncsi, mire utal a hiba!
- kevés benzint kap?
- kevés levegőt kap?
vagy sokat valamiből?

Szerintem keveset kap. Amikor hideg, még rásegít a szivató, amikor meleg már nem. Sokat szaroztunk az állítgatással, emlékszem, és az volt a furcsa, hogy nem állandósul a baj, hanem megy alapjáraton és kezd megfulladni...vagy leszegényedik.
Nagyon sokat segítene, ha valakinek a gépéről áttenénk egy működő, jól beállítot karbit. Ez a karbi akkor tudott elfogadhatót produkálni, ha a nagy levegőcsavar be volt teljesen tekerve és a pillangószelep kitámasztó jobban nyitva tartotta a pillangószelepet. Ilyenkor szinte a teljesítményrendszer átmeneti része működik, nem az alapjárati rendszer. Ez nem normális

Valami a karbival van, de ez akkor lenne világos, ha rátennénk egy jó karbit. Nehogy a szívócső kapjon falsot és rossz helyen matatunk.

[ABF-932]

az imént, amikor leparkoltam a munkahelyem előtt és behúztam a kéziféket, olyan furán viselkedett a kézifékkar, aztán észrevettem, hogy elkezdett jobbra-balra lötyögni és olyan, mintha nem kattanna rendesen. elszakadhatott az egyik bowden?

De akkor nem is fog!...

[SiD]

az imént, amikor leparkoltam a munkahelyem előtt és behúztam a kéziféket, olyan furán viselkedett a kézifékkar, aztán észrevettem, hogy elkezdett jobbra-balra lötyögni és olyan, mintha nem kattanna rendesen. elszakadhatott az egyik bowden?

[ABF-932]

arra van valakinek tippje, hogy mitől lehet, hogy amíg hideg az autó, teljesen jól reagál gázadásra,
azonban pár perc után teljesen megváltozik.

ha legalább félig nyomom a pedált, megtorpan az autó. ha tövig, akkor még jobban. a karbit kipucoltuk vagy 2 hete, a gyorsító szépen spriccelt ahogy kell.
arra lennék kíváncsi, mire utal a hiba!
- kevés benzint kap?
- kevés levegőt kap?
vagy sokat valamiből?

Benzinproblémád van. Ha megtorpan és a pedállal rápumpálsz, egyből megy, igaz? Valamelyik fúvókád piszkos, ámbár az is lehet, hogy valamelyik hengerben nem 100-as a gyújtás, és a szívató leállása után az alacsony fordulatról már nem tud felpörögni 3 hengerrel.

[aaggoottaa]

arra van valakinek tippje, hogy mitől lehet, hogy amíg hideg az autó, teljesen jól reagál gázadásra,
azonban pár perc után teljesen megváltozik.

ha legalább félig nyomom a pedált, megtorpan az autó. ha tövig, akkor még jobban. a karbit kipucoltuk vagy 2 hete, a gyorsító szépen spriccelt ahogy kell.
arra lennék kíváncsi, mire utal a hiba!
- kevés benzint kap?
- kevés levegőt kap?
vagy sokat valamiből?

na ilyen nalunk is volt. mar mindent kiprobaltak, aztan vegul kiderult (Szabo Miki elso ranezesremondta) hogy a gyujtas van elallitodva , beallitotta es minden rendbe

[ABF-932]

igen, én is érzem de ez elég egyszerű, és fájdalommentes módja, hoyg a hibaforrások listáját szűkítsük,nem ?

nekem meg kevesebb benzinnel (szegényebb keverékkel) nyögvenyelősen indul az autó, de jobban megy. ezt sem értem.

Több levegó=tökéletesebb égés

[1303LS]

arra van valakinek tippje, hogy mitől lehet, hogy amíg hideg az autó, teljesen jól reagál gázadásra,
azonban pár perc után teljesen megváltozik.

ha legalább félig nyomom a pedált, megtorpan az autó. ha tövig, akkor még jobban. a karbit kipucoltuk vagy 2 hete, a gyorsító szépen spriccelt ahogy kell.
arra lennék kíváncsi, mire utal a hiba!
- kevés benzint kap?
- kevés levegőt kap?
vagy sokat valamiből?

Rögtön a pucolás óta csinálja?
Mert ha nem akkor pucold ki megint.
Vagy tankolj egy vépávert.
Viccen kívül én most pucoltattam ki vele a babetta karbiját.
Pár napja már köhögött dugulástól, lustaságból tankoltam bele vépávert (mert állítólag van benne valami olyasmi adalék, már ha nem lopják ki belőle) és csodák csodája kipucolta a karbit.
Aztán lehet szerencsés esetek szerencsétlen összejátszása is és pont kiköpte a dugulást pont most.

[Mákos]

ja, feszstab üzemi hőmérséklete mennyi? az enyém kcsit langyi. ez normális, nem?

[Mákos]

amíg hideg a motor, addig zárva van a szivató
aztán később ez kinyit

hm?

indító elektronika problémája ? lehet. de hoyg tud később kinyitni? fordítva mozog a bimetál ? vagy mi?

[Mákos]

Lehet, hogy nagy az előgyujtás?

én kísérleteztem iylennel, (amíg rossz volt a vákuumdob)  jó  nagy előgyújtásnál harap a kocsi mint állat, nekem ezzel sosem volt gondom, viszotn 2 esben sem ment 40 fölé a max sebesség. nameg tartósság szempontjábül sem túl jó.

amúgy ez motorfüggő is, az enyém AB s és tök jól regál az előgyújtás állítására, míg láttam egy F eset, amin akárhogy tekergettük járó motornál, szinte alig változott az alapjátat.

na ezt sem értem.

[KIZS]

arra van valakinek tippje, hogy mitől lehet, hogy amíg hideg az autó, teljesen jól reagál gázadásra,
azonban pár perc után teljesen megváltozik.

ha legalább félig nyomom a pedált, megtorpan az autó. ha tövig, akkor még jobban. a karbit kipucoltuk vagy 2 hete, a gyorsító szépen spriccelt ahogy kell.
arra lennék kíváncsi, mire utal a hiba!
- kevés benzint kap?
- kevés levegőt kap?
vagy sokat valamiből?

amíg hideg a motor, addig zárva van a szivató
aztán később ez kinyit

hm?

[slavia919]

arra van valakinek tippje, hogy mitől lehet, hogy amíg hideg az autó, teljesen jól reagál gázadásra,
azonban pár perc után teljesen megváltozik.

ha legalább félig nyomom a pedált, megtorpan az autó. ha tövig, akkor még jobban. a karbit kipucoltuk vagy 2 hete, a gyorsító szépen spriccelt ahogy kell.
arra lennék kíváncsi, mire utal a hiba!
- kevés benzint kap?
- kevés levegőt kap?
vagy sokat valamiből?

Lehet, hogy nagy az előgyujtás?

[Mákos]

mot megjelent a neved csupa kisbetűvel Stunt fekete könyvében..nem vaktában kell tekergetni

igen, én is érzem de ez elég egyszerű, és fájdalommentes módja, hoyg a hibaforrások listáját szűkítsük,nem ?

nekem meg kevesebb benzinnel (szegényebb keverékkel) nyögvenyelősen indul az autó, de jobban megy. ezt sem értem.

[Mákos]

azrét ne ész nélkül , +- fél fordulatot kb

[BlackP]

mikor visszaáll sima alapjáratra, nem ? szietnem még hideg a motor, azért lehet. de tekergesd a benzincsavart, és kiderül, sok e vagy kevés.

mot megjelent a neved csupa kisbetűvel Stunt fekete könyvében..nem vaktában kell tekergetni

[Mákos]

arra van valakinek tippje, hogy mitől lehet, hogy amíg hideg az autó, teljesen jól reagál gázadásra,
azonban pár perc után teljesen megváltozik.

ha legalább félig nyomom a pedált, megtorpan az autó. ha tövig, akkor még jobban. a karbit kipucoltuk vagy 2 hete, a gyorsító szépen spriccelt ahogy kell.
arra lennék kíváncsi, mire utal a hiba!
- kevés benzint kap?
- kevés levegőt kap?
vagy sokat valamiből?

mikor visszaáll sima alapjáratra, nem ? szietnem még hideg a motor, azért lehet. de tekergesd a benzincsavart, és kiderül, sok e vagy kevés.

[Typ117]

arra van valakinek tippje, hogy mitől lehet, hogy amíg hideg az autó, teljesen jól reagál gázadásra,
azonban pár perc után teljesen megváltozik.

ha legalább félig nyomom a pedált, megtorpan az autó. ha tövig, akkor még jobban. a karbit kipucoltuk vagy 2 hete, a gyorsító szépen spriccelt ahogy kell.
arra lennék kíváncsi, mire utal a hiba!
- kevés benzint kap?
- kevés levegőt kap?
vagy sokat valamiből?

[Mákos]

megérkezett ma a himbasor, elég szép így ránézésre majd teszek fel képet róla.

viszokt úg ynéz ki , dimanó generál lesz a töltésdologból, minen ok, csak a fordulatszámmal arányosan kezd világítani a töltéslámpa egy adott fordulat után biztos a már említett eset áll fent, nem túl kör keresztmetszetű már a forgórész, aztán nagyot üt.

[tati]

Szevasztok!

Árulja el egy hozzáértő, hogyan tudok száraz féltengelyes váltóba olajos féltengelyt applikálni. Lehet, nem is olyan egyszerű, mint képzelem? Az olajos ft váltómat szedtem már szét, de száraz fthez még nem volt szerencsém.

Köszi: Ákos

    egész pontosan  sehogy  csak a belsejüket lehet csereberélni a házat sajna nem

[Balage]

Ha a száraz ft váltónak a difi házon mind 2 oldalon csvaros akkor meg lehet csinálni!

Ha csak az egyik fele akkor állítólag nem.

Szevasztok!

Árulja el egy hozzáértő, hogyan tudok száraz féltengelyes váltóba olajos féltengelyt applikálni. Lehet, nem is olyan egyszerű, mint képzelem? Az olajos ft váltómat szedtem már szét, de száraz fthez még nem volt szerencsém.

Köszi: Ákos

[Ákos]

Szevasztok!

Árulja el egy hozzáértő, hogyan tudok száraz féltengelyes váltóba olajos féltengelyt applikálni. Lehet, nem is olyan egyszerű, mint képzelem? Az olajos ft váltómat szedtem már szét, de száraz fthez még nem volt szerencsém.

Köszi: Ákos

[gsattila]

Meg egy lógó nyelestengely, ami lötyög a lendkerék leszorító anya tűgörgői között.

simán lehet a kuplung is. brutálisan be tudja rázni a seggét.

[SiD]

Vagy szar a kuplungtárcsa...

simán lehet a kuplung is. brutálisan be tudja rázni a seggét.

[Süni]

Nekem akkor csinált ilyet amikor az első váltótartó gumibak ment szét. Elég félelmetes volt a jelenség.

Vagy szar a kuplungtárcsa...

[Petyó]

Az mitől lehet, hogy ha jól megterheljük a Bogit...

Nekem akkor csinált ilyet amikor az első váltótartó gumibak ment szét. Elég félelmetes volt a jelenség.

[Skodi]

Az mitől lehet, hogy ha jól megterheljük a Bogit, kb. 2 ember, meg 200 kg cucc az orrában, akkor induláskor, meg 2-esbe váltáskor, amikor kicsit megreszket a motor a kuplungcsúsztatásnál /ha nagyon nagyon odafigyelek, akkor nem/, erősen olyan , mintha a motor ki akarna ugrani hátulról, megremeg az egész autó, de az is lehet, hogy csak a motorházfedél zörög be nagyon, mert van egy kis játéka, nem zár teljesen feszesen a kédernél. Mindenestre, csak akkor jelentkezik erőteljesen, ha tele van cuccal. Esetleg valami motortartó gumibak elöregedése?
De majd megnézem, hogyha jó feszesen lezárom a mocitetőt, akkor is csinálja e majd.

[Normogo]

   és a hosszú nyomtáv tartó rudat is célszerű kivenni a szopás elkerülése végett ha minden be van rohadva kávézással  tankkivétellel együtt 1 óra

Jól van, akkor remélem hamar meglesz!

[tati]

Akkor nehezebb.    Négy erős csavar, + a kormány és fék lekötések.

   és a hosszú nyomtáv tartó rudat is célszerű kivenni a szopás elkerülése végett ha minden be van rohadva kávézással  tankkivétellel együtt 1 óra

[gsattila]

Akkor nehezebb.    Négy erős csavar, + a kormány és fék lekötések.

Ja, nem írtam 1300-as, nem 02-es

[Normogo]

milyen futómű? ugyebár.

Ja, nem írtam 1300-as, nem 02-es

[AZS]

Hali!

Nagy meló egy 71-es komplett első futóművét kikapni? Ilyet még nem csináltam.
Flex kizárva, használva lesz!

milyen futómű? ugyebár.

[Normogo]

Hali!

Nagy meló egy 71-es komplett első futóművét kikapni? Ilyet még nem csináltam.
Flex kizárva, használva lesz!

[Qzma]

itt hogyan oldják meg a jeladot vagy hogy van ez?

egy fa mérőpálcával.   

ez már valami utólagos berhelde...

[t2fan]

itt hogyan oldják meg a jeladot vagy hogy van ez?

[Maresz]

Maresz: én is küldtem privátot két hete, lakatos ügyben.

nem jött  küld még 1X

[te_o]

privát

Maresz: én is küldtem privátot két hete, lakatos ügyben.

[Maresz]

De valahol elakadt.

privát

[Varázsló]

küldtem egy mailt neked!

De valahol elakadt.

[Maresz]

Az a hengerfej az Auto Linea öntvénye, az EMPI-nek és a CB performance-nak is önt. A lényege az, hogy az égéstér fala, mindenhol sokkal vastagabb, mint a gyári hengerfej anyaga, így bár a szeleptányérok majdnem összeérnek a csatorna más ívben kanyarodik és a gát maga sokkal vastagabb és erősebb. Olyan fej is van, pl. a 45/37-es szelepű, ahol a két szelepfészek szó szerint összeér, de azt hisezm ez is az.

A gyertyafurat is azért kisebb, hogy távolabb legyen, és itt is erősebb, vastagabb az öntvény, ezért hosszúmenetes a gyertya.

küldtem egy mailt neked!