SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[b_sanyi]

Fékdob festéséhez milyen festék javallott? (Nem színre gondoltam  )

[1303LS]

javul a volmetrikus hatásfok, többet tud szívni, mert hidegebb levegőből több elfér ugyanazon a helyen

Ja, interkúler. 

[Mákos]

Gyá haver!
Miket ki nem találnak. Plusz elektronyos előmelegítő!
Csak azt nem tom mi értelme van.
A karbi alatti központi szívótorok, a nagy szívó hatás miatt szinte hideg!!
Ez előtt egy kis membránnal nem sok mindent lehet neki baszni, úgyis lehül, majd a kipuff előmelegítő ad neki.
Bár lehet egy leheletnyivel jobb lesz!

Nemrég valaki nagyonbizonygatta, hogy ha leveszi az előmelegítpt, akkor mittomén hány Le-vel nagyobb lesz a teljesítmény!
Mikor meg a merkinél voltam, ő azt mondta, hogy naggyon fontos dolog az előmelegítés, és szinte ez a kis cső kevés is! Most szerzett egy dupla előmelegítős szívócsövet, azt fogja beépíteni bogarába.
Csak tudnám mért nőne a teljesítmény, ha még előmelegítője sincs...

javul a volmetrikus hatásfok, többet tud szívni, mert hidegebb levegőből több elfér ugyanazon a helyen

[gsattila]

Jössz Tbányára? A CD-t vigyem, ha megyek?

Az a véleményem, hogy ezt a karbi jegesedés miatt használják, hideg körülmények között, ahol nincs nagy hideg, vagy nincs távol a hengertől a karbi, ott hülyeség, sőőt, termo hidat (vastag hőszigetelő alátét) szoktak használni a karbi alá.

[KIZS]

Pitykom!
Ha van egy perced lefordítanád naggyából a szöveget?
(én németes vok)
köcce 

"Heizelement von General Motors - benutzt für Weber progressive Anwendungen (Vega, Chevette, Sunbird). Diese Vorrichtung Sitze zwischen der 32/36 DFEV vorbildlichen Unterseite und dem Verteilerrohr und von was ich verstehe, wurden verwendet, um die fuel/air Mischung zu heizen und zu helfen Gefrieren zu verhindern. Neu und im Kasten. Ich kaufte ihn für meinen Bus '73 mit einem Weber Progressisten, aber verwendete ihn nie. Kosten Sie mir $65 1999."

"Elemento riscaldante da General Motors - utilizzato per le applicazioni progressive di Weber (Vega, Chevette, Sunbird). Misure di questo dispositivo fra la base di modello di 32/36 DFEV ed il collettore e da che cosa capisco sono state usate per riscaldare la miscela di fuel/air e per contribuire ad evitare il congelamento. Nuovo e nella scatola. La ho comprata per il mio bus '73 con un progressive di Weber, ma mai non la ho usata. Costimi $65 di 1999."

"Élément de chauffe de General Motors - utilisé pour des applications progressives de Weber (Vega, Chevette, Sunbird). Des ajustements de ce dispositif entre la base modèle de 32/36 DFEV et la tubulure et de ce que je comprends ont été employés pour chauffer le mélange de fuel/air et pour aider à empêcher glacer. Nouveau et dans la boîte. Je l'ai achetée pour mon autobus '73 avec un progressif de Weber, mais ne l'ai jamais employée. Coûtez-moi $65 de 1999."

"Нагревающий элемент от General Motors - используемого для применений Weber прогрессивных (Vega, Chevette, Sunbird). Пригонки этого приспособления между основанием 32/36 DFEV модельным и коллектором и от я понимаю были использованы для того чтобы нагреть смесь fuel/air и помочь предотвратить заморозить. Ново и в коробке. Я закупил его для моей шины '73 с progressive Weber, но никогда не использовал его. Стоьте мне $65 в 1999."

úúúúú
mennyi nyelven tudok!
http://babelfish.altavista.com

[Varázsló]

Kinek mi a véleménye???
Annyira nem is drága...

Az a véleményem, hogy ezt a karbi jegesedés miatt használják, hideg körülmények között, ahol nincs nagy hideg, vagy nincs távol a hengertől a karbi, ott hülyeség, sőőt, termo hidat (vastag hőszigetelő alátét) szoktak használni a karbi alá.

[Leon 1303]

ott van leírva.
előmelegítő.

Pitykom!
Ha van egy perced lefordítanád naggyából a szöveget?
(én németes vok)
köcce 

[Leon 1303]

Kinek mi a véleménye???
Annyira nem is drága...

[Leon 1303]

ott van leírva.
előmelegítő.

Gyá haver!
Miket ki nem találnak. Plusz elektronyos előmelegítő!
Csak azt nem tom mi értelme van.
A karbi alatti központi szívótorok, a nagy szívó hatás miatt szinte hideg!!
Ez előtt egy kis membránnal nem sok mindent lehet neki baszni, úgyis lehül, majd a kipuff előmelegítő ad neki.
Bár lehet egy leheletnyivel jobb lesz!

Nemrég valaki nagyonbizonygatta, hogy ha leveszi az előmelegítpt, akkor mittomén hány Le-vel nagyobb lesz a teljesítmény!
Mikor meg a merkinél voltam, ő azt mondta, hogy naggyon fontos dolog az előmelegítés, és szinte ez a kis cső kevés is! Most szerzett egy dupla előmelegítős szívócsövet, azt fogja beépíteni bogarába.
Csak tudnám mért nőne a teljesítmény, ha még előmelegítője sincs...

[Balage]

Lehet egyedül is, de kell hozzá olyan "szerszám". Van több féle is.
Az a kedvencem, ami sűrített levegővel működik!

egyedül elég nehéz féket légteleníteni, már csak azért is, mert nyomva kell tartani a fékpedált, amíg visszacsavarod a csavart
ez elég hosszú és flexibilis lábat igényel

[Pityubacsi]

Ez mire jó?
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=353485

ott van leírva.
előmelegítő.

[gyuszkó]

Ez mire jó?

Hááátöööö....
Izzzéjjj....
Ezzzegggy speciálisss téjma, úgyhogy... kíjéremszíjépen...
NEMTOM...

[Leon 1303]

Ez mire jó?
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=353485

[BlackP]

Szerintem bízd inkább olyan emberre aki csinált már ilyent!
Másrész ha idáig jó volt, és most levegős akkor gáz van.
Egyébkét a tárcsaféket is kell légteleníteni.

sosem fogott igazán jól, de eddig nemis próbáltam pumpálni, csak úgy beugrott. akkor szakértőre bízom. illetve kettőre

[KIZS]

de izé. elvileg pumplásra keményedik valemnynit normálisan is nem? ha visszaengeded, nem jön ki annyi idő alatt a fékfolyadék a munkahengerből teljesen, de ha újra benyomod, plusz naft amegy be. vagy még pár fékelem rossz a kocsiban ?

szerintem nem
akár mennyire gyorsan is nyomkodod nem keményedhet be

[KIZS]

egyedül elég nehéz féket légteleníteni, már csak azért is, mert nyomva kell tartani a fékpedált, amíg visszacsavarod a csavart
ez elég hosszú és flexibilis lábat igényel

[Mákos]

de izé. elvileg pumplásra keményedik valemnynit normálisan is nem? ha visszaengeded, nem jön ki annyi idő alatt a fékfolyadék a munkahengerből teljesen, de ha újra benyomod, plusz naft amegy be. vagy még pár fékelem rossz a kocsiban ?

persze gyors pumplásra gondolok.

[Mákos]

de izé. elvileg pumplásra keményedik valemnynit normálisan is nem? ha visszaengeded, nem jön ki annyi idő alatt a fékfolyadék a munkahengerből teljesen, de ha újra benyomod, plusz naft amegy be. vagy még pár fékelem rossz a kocsiban ?

[Mákos]

Szerintem bízd inkább olyan emberre aki csinált már ilyent!
Másrész ha idáig jó volt, és most levegős akkor gáz van.
Egyébkét a tárcsaféket is kell légteleníteni.

én egyedül is megcisnáltam. mondjuk előtte megkérzedtem a szomszédot, aki egész életében autószerelő volt (most 59 éves), utolsó 20 évet a wallisnál húzta le, csak bmw ket szerelt, de mesélte, még csináltak anno bowdenes/hidraulikus fék cserét bogáron

legyen színültig a tartály, tömlő rá a gételenítő csavarra, kicsavar, 3 szor lassan rálépsz a fékpedálra padlóig, elivileg nme maradhat bent levegő.

[Balage]

Szerintem bízd inkább olyan emberre aki csinált már ilyent!
Másrész ha idáig jó volt, és most levegős akkor gáz van.
Egyébkét a tárcsaféket is kell légteleníteni.

elöl tárcsa van, de akkor nekimegyek a hátsónak

más: ma autós boltba bementem, hogy adjanak olyan csövet, amit tegnap kerestem. eredmény, dácsia vízcső, elvileg bírja a hőt, majd kiderül mondjuk alakra hajtogatva volt, 900 Ft, levágtam a nekem kellő 15cm-t és most remélem nem fogja ott kinyomni az olajat...szépen letöröltem mindent, majd kiderül

[sparkafer]

Kell valahol lenni egy kis csavarkának a dudán amivel elvileg a hangmagasságát tudod állítgatni.
Ezzel a dudában lévő megszakító megszakítási idejét változtatod mechanikusan.
Azt tessék ki-be csavargatni egy kicsit oszt majd megszólal.

Ezt én is alátámasztom,tényleg így van!!

[sparkafer]

balról : 1. ökörkürt,2. gyári bogár duda, 3. kiszerelt OFF duda

az alsó képen egy nagyon fasza NOS kürt van... Bosch VW emblémával... nagy és nehéz.

használva még nem volt, belül is full érintetlen, de valamiért nem szól, pedig biztos valami betyáros sziréna

Hali! A második féle tipust találtam,de szerintem valami más lehet,mert Spanyol gyártmány!
Béla

[BlackP]

Fékállítás a dobos kerekeken!

elöl tárcsa van, de akkor nekimegyek a hátsónak

más: ma autós boltba bementem, hogy adjanak olyan csövet, amit tegnap kerestem. eredmény, dácsia vízcső, elvileg bírja a hőt, majd kiderül mondjuk alakra hajtogatva volt, 900 Ft, levágtam a nekem kellő 15cm-t és most remélem nem fogja ott kinyomni az olajat...szépen letöröltem mindent, majd kiderül

[1303LS]

minden bogaras könyveben le van írva...

2 ember kell hozzá.
 a többit tudja a másik 

Jaja a "másik" biztos tudja. 

[1303LS]

hogy kell féket légteleníteni? illetve ezt kell tenni, ha pumpálásra keményedik?

Fékállítás a dobos kerekeken!

[Qzma]

hogy kell féket légteleníteni? illetve ezt kell tenni, ha pumpálásra keményedik?

minden bogaras könyveben le van írva...

2 ember kell hozzá.
 a többit tudja a másik 

[BlackP]

hogy kell féket légteleníteni? illetve ezt kell tenni, ha pumpálásra keményedik?

[Qzma]

Verd dobra inkább a 63'ast és locsold a pénzt a buszra.

egy kanna benzint inkább  (vicc vót ám  )

a 63 ast nem adom el soha...  remélem 

a buszt majd még meglássuk. egyenlőre jó móka... van mit szerelgetni.

a megyó megszakértette, és azt mondta, hogy műszakilag teljesen rendben van. jó gép.

a jobb oldala 34 éve nem volt lakatolva, most itt az ideje. a bal oldala 5 éves

[1303LS]

na ja.

ütközetben eltünt. majd egy jó lakatos betömi büdöszoknival és gittel 

Verd dobra inkább a 63'ast és locsold a pénzt a buszra.
Bár én most a Bencéjébe szerettem bele.

[Qzma]

Huhh küszöb.
 

na ja.

ütközetben eltünt. majd egy jó lakatos betömi büdöszoknival és gittel 

[1303LS]

a polaritás mind1

megforrasztottam, újra működik 

az 5 lukas púpos dísztárcsa simán ráment a busz kerekére bár egy kicsit faramuci

Huhh küszöb.

[Qzma]

ááááááá.

jókor mondod... !  ne tudd meg mit szívtam a dudával... 

majd holnap újult erővel nekiesek újra 

[Qzma]

a polaritás mind1

megforrasztottam, újra működik 

az 5 lukas púpos dísztárcsa simán ráment a busz kerekére bár egy kicsit faramuci


[melléklet törölve a rendszer által]

[1303LS]

nincs valakinek olyan OFF dudája ?

Kell valahol lenni egy kis csavarkának a dudán amivel elvileg a hangmagasságát tudod állítgatni.
Ezzel a dudában lévő megszakító megszakítási idejét változtatod mechanikusan.
Azt tessék ki-be csavargatni egy kicsit oszt majd megszólal.

[BlackP]

megnézem nálam mik vannak, ilyen ökörkürt van vagy kettő, de egyéb is akad szerintem. asszem kürtnél nincs polaritás, de egy próbát megér
mondjuk én most ilyen gagyi légkürtre vadászok, illetve meg is van hol lehet kapni, ha megint arra járom, lehet, hogy rámegyek, csak fáj a szívem kiadni 5 rugót, mikor a rendes kürt is szól...

[Qzma]

nincs valakinek olyan OFF dudája ?

[Qzma]

balról : 1. ökörkürt,2. gyári bogár duda, 3. kiszerelt OFF duda

az alsó képen egy nagyon fasza NOS kürt van... Bosch VW emblémával... nagy és nehéz.

használva még nem volt, belül is full érintetlen, de valamiért nem szól, pedig biztos valami betyáros sziréna

[melléklet törölve a rendszer által]

[TBK001]

áramatot kap a biztosíték tábláról, testet meg a kormány duda gombjáról...

az áram állandó, a gomb megnyomásával a test zárja a záramkört...

No, akkor Te már többet tudsz, mint én... Tlán jön majd valami elektromso szakember és elárulja, hova kellene beépíteni...
Nekem elég, ha az Öcsisajt nünü dudája müxik...
Én is kaptam egyszer egy erőteljesebb kürtöt... (asszem Audi TT-ből valót... ), de a relé hiánya miatt enm lett beépítve, de még lehet, hogy be lsz, mert néha nem ártana valami harsány figyelemfelhívó hangkeltő készülék....

[Qzma]

nekem is volt ilyen, több kürt meg sem szólalt, aztán az egyik igen, az maradt. pedig a Bogin jó volt, a buszon nem. mondjuk a buszon jó parasztosan direktben van a kapcsoló, semmi relé, de a gyári kürt kapcsolóm mint olyan, nincs, szal ez kellett...

gyárilag sincs semmi relé és egyéb... (bár 30 év alatt mit gányoltak bele, azt nehéz lenne kideríteni)

kukk ide : http://www.mgvac.sulinet.hu/bogiklub/elektro/Type_2_-1700_from_August_1971-1.jpg

[BlackP]

nekem is volt ilyen, több kürt meg sem szólalt, aztán az egyik igen, az maradt. pedig a Bogin jó volt, a buszon nem. mondjuk a buszon jó parasztosan direktben van a kapcsoló, semmi relé, de a gyári kürt kapcsolóm mint olyan, nincs, szal ez kellett...