SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[zsolt]

ÁÁÁÁÁ szerintem ne is kinlódj tovább ezzel a busszal, mert nem éri meg! Inkább ajándékozd nekem mert én mazochista vagyok, és szívesen vállaloma szenvedést vele. 

A szenvedés részét ajándékozás nélkül is szívesen megosztom veled, mert nekem is aranyból van ám a szívem.Segíthetsz szívócsövet cserélni.Majd ha lesz.

[BlackP]

Hali!
Valóban létezik. Ma megvettem 4 ropi volt a készlet és meg is csináltam a műveletet. Fél óra alatt sikerült is.
Köszi a tanácsot!
Most már tuti Tbánya.
Üdv!

akor neked mákod volt, vagy jobb volt a szerszám, mint a miénk

[Pityubacsi]

Sajna az 1300-as es az 1500/1600-os szimpla szivocso nem azonos!

a franc tuggya.
amikor átbarkácsoltuk 1.3-ról 1.6-ra (tehát csak a blokk maradt alapban), akkor faszályosan felcuppant a műre az F-es motor szívócsöve.

[mágus]

Létezik ilyen tőcsavar kiszedő szett: kisebb fúróval megfúrod, belehajtod (fordított menetes...) egy idő után a furatban megszorul, és elkezdi kihajtani a törött csavart.

Ha budapesti vagy, akkor Maresz az embered szerintem...

Hali!
Valóban létezik. Ma megvettem 4 ropi volt a készlet és meg is csináltam a műveletet. Fél óra alatt sikerült is.
Köszi a tanácsot!
Most már tuti Tbánya.
Üdv!

[GeRGelu:]

Sziasztok!
A hosszú szabadságból megtérve rögtön egy szerelési tanácsra lenne szükségem:
A buszom motorja 1,6- os szimplaszívós. Solex 30 PICT2 karbi van rajta  /gyárilag/. A szívócsövet ki kell majd cserélnem, mert az előmelegítőcsöve teljesen el van dugulva és már heggesztgetve is volt.Vajon ez a szívócső ugyanaz lehet, mint az 1300-as, F-es bogármotor szívócsöve, vagy van valami különbség?
Más: A karburátor fojtószelepén van egy lyuk. Van egy ugyanilyen másik karburátorom/ sajnos kopott/, azon csak egy csillag van beütve ezen a helyen. Ez a lyuk mi célt szolgálhat?

Sajna az 1300-as es az 1500/1600-os szimpla szivocso nem azonos!

[Sompi]

Sziasztok!
A hosszú szabadságból megtérve rögtön egy szerelési tanácsra lenne szükségem:
A buszom motorja 1,6- os szimplaszívós. Solex 30 PICT2 karbi van rajta  /gyárilag/. A szívócsövet ki kell majd cserélnem, mert az előmelegítőcsöve teljesen el van dugulva és már heggesztgetve is volt.Vajon ez a szívócső ugyanaz lehet, mint az 1300-as, F-es bogármotor szívócsöve, vagy van valami különbség?
Más: A karburátor fojtószelepén van egy lyuk. Van egy ugyanilyen másik karburátorom/ sajnos kopott/, azon csak egy csillag van beütve ezen a helyen. Ez a lyuk mi célt szolgálhat?

ÁÁÁÁÁ szerintem ne is kinlódj tovább ezzel a busszal, mert nem éri meg! Inkább ajándékozd nekem mert én mazochista vagyok, és szívesen vállaloma szenvedést vele. 

[Pityubacsi]

Sziasztok!
A hosszú szabadságból megtérve rögtön egy szerelési tanácsra lenne szükségem:
A buszom motorja 1,6- os szimplaszívós. Solex 30 PICT2 karbi van rajta  /gyárilag/. A szívócsövet ki kell majd cserélnem, mert az előmelegítőcsöve teljesen el van dugulva és már heggesztgetve is volt.Vajon ez a szívócső ugyanaz lehet, mint az 1300-as, F-es bogármotor szívócsöve, vagy van valami különbség?
Más: A karburátor fojtószelepén van egy lyuk. Van egy ugyanilyen másik karburátorom/ sajnos kopott/, azon csak egy csillag van beütve ezen a helyen. Ez a lyuk mi célt szolgálhat?

a szívócső csereszabatos.
a lyukról nem tudok semmit, kérem kaccsojjaki :-))

[zsolt]

Sziasztok!
A hosszú szabadságból megtérve rögtön egy szerelési tanácsra lenne szükségem:
A buszom motorja 1,6- os szimplaszívós. Solex 30 PICT2 karbi van rajta  /gyárilag/. A szívócsövet ki kell majd cserélnem, mert az előmelegítőcsöve teljesen el van dugulva és már heggesztgetve is volt.Vajon ez a szívócső ugyanaz lehet, mint az 1300-as, F-es bogármotor szívócsöve, vagy van valami különbség?
Más: A karburátor fojtószelepén van egy lyuk. Van egy ugyanilyen másik karburátorom/ sajnos kopott/, azon csak egy csillag van beütve ezen a helyen. Ez a lyuk mi célt szolgálhat?

[TBK001]

majd hozzátok tréleren :-))

Hógyisne! Majd akkor Csendőrt elküldjük érte és elkíséri.... 
Tegnap áthúzták az elektromos szerelőhöz a kábelezés végett....
Még a 2 db fellépőt kell a helyére passzintani és uzsgyi műszakizni....
 

[Pityubacsi]

Nagyon remélem, mert, ha mégsem, akkor nagyon mogorva leszek, hogy ennyi munkát fecceltünk bele és mégsem...
De erre nem is merek gondolni... Készen kell lennie és kész!!

majd hozzátok tréleren :-))

[TBK001]

királyság ! szépen alakul! 

kész lesz ?

Kettővel lejjebb írtam... 
Azért még lesz vele meló, mert van egy-két dolog, amire most nem futotta újra, jobbra a Sógornak, de azok cserélhetők, pótolhatók utólag is....
Új tetőkárpit kéne majd, mert a régit nem lehetett korrektül visszafeszíteni a helyére, meg kellenek majd új fellépők, új padlókárpit....
DE összességében jó lett....

[Qzma]

A szombati Kamilla-SZMB party erdeménye és az azutáni állapot:

királyság ! szépen alakul! 

kész lesz ?

[aptom]

Kérdés: milyen ragasztót használtál (használsz (használnál)) az alváztömítés (gumi) rögzítésére?

[TBK001]

Szombaton T.bányán megtekinthető lesz????????? 

Nagyon remélem, mert, ha mégsem, akkor nagyon mogorva leszek, hogy ennyi munkát fecceltünk bele és mégsem...
De erre nem is merek gondolni... Készen kell lennie és kész!!
Ma vitték elektromos szerelőhöz, ha minden igaz, hogy a gyári kábelkötegeket befűzze, meg bekösse a bekötnivalókat...
Ami még elmaradt, de talán tegnap felkerült Kamillára: első lökös, embléma, fellépők, ülések, meg egy-két apróság....
Patonyival kalapáltunk egy keveset, Győző elszörnyülködésére, a hátsó sárvédőkön, hogy azok jól passzoljanak a kasznira....
Aztán a hét közepén megy műszakizni és már mehet is a menet! 

[Sompi]

A szombati Kamilla-SZMB party erdeménye és az azutáni állapot:

Szombaton T.bányán megtekinthető lesz????????? 

[gyuszkó]

A szombati Kamilla-SZMB party erdeménye és az azutáni állapot:

Nagyon szép a kocsi!
Gratula!!

[TBK001]

A szombati Kamilla-SZMB party erdeménye és az azutáni állapot:


[melléklet törölve a rendszer által]

[Maresz]

ott elvileg nem árt tövidíteni az alvázat(váltórudazatot, stb), hogy ne nézzen ki bután
Indián honlapján van jópár kép, meg Maresz is biztos tud segíteni ilyesmiben

vannak verziok  csövgázra attol függ mitt akarsz

[BlackP]

Kellene nekem rajz cso buggirol. epitunk egyet a tartalek bogimbol
Ma 1,5-ora alatt levettem a kasznit rolla, 1csavar szakat el csak de mar 5eve a fuben allt

ott elvileg nem árt tövidíteni az alvázat(váltórudazatot, stb), hogy ne nézzen ki bután
Indián honlapján van jópár kép, meg Maresz is biztos tud segíteni ilyesmiben

[maxi]

Kellene nekem rajz cso buggirol. epitunk egyet a tartalek bogimbol
Ma 1,5-ora alatt levettem a kasznit rolla, 1csavar szakat el csak de mar 5eve a fuben allt

[BlackP]

Létezik ilyen tőcsavar kiszedő szett: kisebb fúróval megfúrod, belehajtod (fordított menetes...) egy idő után a furatban megszorul, és elkezdi kihajtani a törött csavart.

Ha budapesti vagy, akkor Maresz az embered szerintem...

nekünk volt ilyen csavar kiszedőnk, mikor a kerékdobokat szedtem le, simán beletört. lehet, hogy szar volt a cucc, de csak ilyet lehetett kapni :S

[stonemen]

Na, akkor a futómű kiszedéshez szükséges eszközök és a szerelés menete:
19-es, 17-es, 13-as, 10-es, 9-es kulcs, lehetőleg legyen villás és csillag változatban is, gömbfej kinyomó.
- gumiszőnyeg kiszed, váltó kulissza kicsavaroz (alul lehet kontra anya!!)
- kézifékkötél kicsavaroz
- hátul kuplungbovden szárnyasanya leteker, majd előre kihúz (tehát ki kell venni)
- váltó rudazat rögzítő kicsit hártébb kiold, rudazat kiszed
- fékcsövek lecsavar, fékolaj kienged
- kormányösszekötő leszed
- kmspirál alul kiszed
- lengéscsillapítók kiszed
- 4-4db futómű tartó csavar a két oldalt kiszed.
Ízlés szerint előtte kellő mértékben meg lehet bontani a dolgot, fékeket, gömbfejeket ki lehet szedni. Szerintem kint kényelmesebb.

[gyuszkó]

16 os de nem széria

És ezer bocs a "mexikóizásért", de kísértetiesen hasonlít az autód egy másik gépre (ezt már kitárgyaltuk...)

Csak gratulálni tudok a kocsihoz - ezt önerőből, romokból megcsinálni nem semmi!

[gyuszkó]

Na csöncsilöncsi!!
Képzeljétek ma sikeresen letört a másik motorfelfogató tőcsavar ami a blokkon van.
Eddig is három volt, de most már csak a két átmenő maradt.
Nem szívesen járnék így.
Ha jól tudom kiszokták fúrni és menetett vágnak a helyébe és akkor olyan átmenő lesz helyette.
De ki csinál ilyet? Lakatos ? Gépműhelyesek?
Hol merre felé érdeklődjek?

Létezik ilyen tőcsavar kiszedő szett: kisebb fúróval megfúrod, belehajtod (fordított menetes...) egy idő után a furatban megszorul, és elkezdi kihajtani a törött csavart.

Ha budapesti vagy, akkor Maresz az embered szerintem...

[gyuszkó]

a tolatólámpa még mindig nem műxik, valószínűleg a jeladó körül van gond. lehet, hogy holnap azt is felderítjük 

A jeladónál - mondjuk bogáron... - csúnyán el tudnak oxidálni a saruk. Lehet, hogy "csak" újra kell saruzni a vezetéket. Érdemes a sarura ráforrasztani, zsugorcsővel meg borítást tenni rá, és végül valami kis fisz-fasz gumiharangot húzni rá, miután meg lett kenve zsírral a leborított saru.

[stonemen]

Ma szétbontom az Öreglány elejét. Kijön a futómű komplett, a kormánymű és a váltórudazat egyes részei. Kap majd egy alvázvédelmet is. Aztán új alkatrészekkel felújított hibátlan futómű be, de az már csak akkor, ha megvan a felújított kormánymű (csak el kell hoznom a BZ-től), na meg elkészül a váltókulissza, ami szarrá van kopva. Ha szerencsém van, akkor mindez november végére el is készülhet, és kipattanhat a motor és a váltó... Mostanság kicsit sok a program a hétvégéken... :-)))))

[antivirus33]

Te hoztad el győrből? szabad tudni mennyi lett vége?

Mondjuk úgy,hogy jelképes összeget fizettem érte ahhoz képest,amennyiből ezt ki lehet hozni ....

[vw1966]

Sziasztok Fórumlakók!Pár hónapja olvasgatok a háttérben a fórumon,de nyilvánosság elé most lépek elősször.Tanácsot szeretnék kérni a Bogár téliesítésével kapcsolatban.Sajnos egyre közelebb az esős idő,úgyhogy a nyári Bogit téli álomra küldöm hamarosan  .Mit tanácsoltok,mire figyeljek oda,mit tegyek vele,hogy a tavaszi viszontlátásnál úgy találjam ahogy leállítottam?!A garázs az evidens,de hogyan tovább?

Te hoztad el győrből? szabad tudni mennyi lett vége?

[BlackP]

Sziasztok Fórumlakók!Pár hónapja olvasgatok a háttérben a fórumon,de nyilvánosság elé most lépek elősször.Tanácsot szeretnék kérni a Bogár téliesítésével kapcsolatban.Sajnos egyre közelebb az esős idő,úgyhogy a nyári Bogit téli álomra küldöm hamarosan  .Mit tanácsoltok,mire figyeljek oda,mit tegyek vele,hogy a tavaszi viszontlátásnál úgy találjam ahogy leállítottam?!A garázs az evidens,de hogyan tovább?

akksi ki, esetleg felbakolni, ha lusta vagy tavasszal, akkor most olajcsere, csurig tölteni naftával, hogy ne rozsdásodjon véletlen se, kéthetente járatni negyed órát, hogy mozogjon benne az olaj, meg a többi. persze ekkor szellőztetni ablakmosó tartályba fagyálló létyót tenni hirtelen ennyi

[antivirus33]

Sziasztok Fórumlakók!Pár hónapja olvasgatok a háttérben a fórumon,de nyilvánosság elé most lépek elősször.Tanácsot szeretnék kérni a Bogár téliesítésével kapcsolatban.Sajnos egyre közelebb az esős idő,úgyhogy a nyári Bogit téli álomra küldöm hamarosan  .Mit tanácsoltok,mire figyeljek oda,mit tegyek vele,hogy a tavaszi viszontlátásnál úgy találjam ahogy leállítottam?!A garázs az evidens,de hogyan tovább?

[BlackPsenior]

Ez mit takart pontosan? A mi bogarunkon az egyik oldalon hátul se féklámpa, se helyzetjelző. Az égő OK.

buszról volt szó, de a bogár is hasonló: a lámpatest valahol egy vezetéken keresztül kap negatívot. namármost: ha ez a vezeték szakadt vagy a kábelsaru koszos és kontakthibás, az áramkör nem a testen, hanem valamelyik izzón keresztül zár és véletlenszerűen ég kisebb-nagyobb intenzitással némelyik lámpa. a lámpatest (izzók foglalatának külső, bajonettzáras felülete) és a gépjármű váza (az akku negatív sarka) között kell stabil kontaktusnak lenni.

[BlackP]

Ez mit takart pontosan? A mi bogarunkon az egyik oldalon hátul se féklámpa, se helyzetjelző. Az égő OK.

a gyári föld hibáját nem kerestük, hanem csináltunk helyette másikat(volt a közelben föld, csúszó saru, kábel, csúszó saru és máris pótolva a földelés vagy közös nulla, hogy pontos legyek)

[bokonon]

a lámpaszerkezet testelését kellett újracsinálni, ahogy valaki (talán KIZS) már említette volt 

Ez mit takart pontosan? A mi bogarunkon az egyik oldalon hátul se féklámpa, se helyzetjelző. Az égő OK.

[BlackPsenior]

ma reszelgettük egy kicsit a busz hátsó világítózatát: már nem produkál mindenféle vad fényorgiát, ha fékezés közben esetleg indexelni akar a gépjárművezető 

a lámpaszerkezet testelését kellett újracsinálni, ahogy valaki (talán KIZS) már említette volt 

a tolatólámpa még mindig nem műxik, valószínűleg a jeladó körül van gond. lehet, hogy holnap azt is felderítjük 

[Pityubacsi]

Tegnap este beindult a sárkány. Szó szerint mert a torkokból tüzet köpött, durrogott

stone öreglánya csinált ilyeneket.
az coool!! :-))

[mágus]

Na csöncsilöncsi!!
Képzeljétek ma sikeresen letört a másik motorfelfogató tőcsavar ami a blokkon van.
Eddig is három volt, de most már csak a két átmenő maradt.
Nem szívesen járnék így.
Ha jól tudom kiszokták fúrni és menetett vágnak a helyébe és akkor olyan átmenő lesz helyette.
De ki csinál ilyet? Lakatos ? Gépműhelyesek?
Hol merre felé érdeklődjek?

[Csendőr]

Na ez már csillog. 
Azt a hátsó szellőzőt a krómosat az oldalsó azt az íveset lehet valamerre kapni?

Amikor még az enyém volt a Kamilla, ezeket a dolgokat egy helyi VW-s boltban rendeltem, valami 2500 oldalas katalógusból kellett kiválasztani, de 3 nap alatt lehozták. 

[Varázsló]

Tegnap este beindult a sárkány. Szó szerint mert a torkokból tüzet köpött, durrogott, de kis finomhangolás után már fordulaton ment. Alapjárat persze nincs, de majd lesz!.

Úgy veszi a gázt, mint még soha. És olyan torok-szívó hangja van... Sokkal közvetlenebbül reagál a gázra, mintha az egész forgattyús mechanizmus könnyítve lenne.


A rudazattal még szaroztam 3-4 órát. Persze ebben az is benne van, hogy én nem szeretek kapkodni és összetákolni dolgokat, de csak úgy lett jó, ahogy ki van találva és a fedés hangszigeteléséből ki kellett venni egy 15-20 négyzetcentis felületet. Sajnos kicsit nehéz a gázt nyomni, de nem veszélyes, inkább azt mondanám nehezebb, mint volt.

De teljes gáznál teljeset nyit, függőlegesen állnak a pillangószelepek, ráül a végütközőre, ezzel pontosan egyidőben a gázpedál is végkitérésbe kerül, nem lehet túlerőltetni semmit.


(Csak zárójelben mondom, hogy mindenki nézze meg (pláne a két karbisok), hogy teljes gáznál (pedált nyomva) teljesen nyitva-e a pillangószelep, mert bizony az én gyári karbijaimnál sem volt ez tökéletes. Biztos ezért gyorsult szarul!  Kis hülyeség, de könnyű elcseszni. )

[ABF-932]

Na ez már csillog. 
Azt a hátsó szellőzőt a krómosat az oldalsó azt az íveset lehet valamerre kapni?

Nekem benne volt, de láttam már boltban is... TBányán biztosan lesz!

[ABF-932]

És még:
köszönet TBK-001, Csendőr, Maresz, Hudák, Patonyi, Kicsi Nelly, és még sorolhatnám.... Köszönet Mindannyiotoknak, mert támogattatok, amikor már nem hitem, hogy folytatom... BOGÁR FOREVER! (meg busz, természetesen! )