SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Mákos]

nem akarlak elkeskenyíteni, de annak idején az off120-as skodámban on kétféle ilyesmim is volt: az egyik gyári tungsram szerkentyű, a másikat jómagam rittyentettem össze.
a tungsramos a magas-tátrában hagyta el magát, a másik valahol itt magyarföldön. mindkétszer beraktam a régi eredetit, aminek összvissz annyi baja volt, hogy néha görbítgetni kellett benne a bimetálos micsodát.

ne érts félre, nem a kedved akarom elvenni, csak érdemes azért egy jó öreg mechanikust is cipelni magaddal biztos-ami-ziher alapon 

igen ? no nem baj, majd tökélyre fejlesztem a szerkezetet mondjuk a gyári elektronikai cuccokban azért nme bízom , mert azokban tuti a legolcsóbb alaktrészek vannak, énmeg megveszem a 8 forintos ellenállást a 3 forintos helyett, satöbbi.

de a mechanikus akkor persze ott fog figyelni a szerszámok mellett

[RNIE]

Hozzáértő mesterek!Mi az előnye/hátránya ha duplakarbisból központit szertnék csinálni?

[BlackPsenior]

na fiúk, lányok !

hosszas keresgélésem meghozta a gyömölcsét, egyik rádiótechnika évkönyvben ezt találtam:

http://img.tar.hu/mmakoska/img/27151658.jpg#3

http://img.tar.hu/mmakoska/img/27151706.jpg#3


szóval elektronyos feszszab prodzsekt indul

ja bocs, mot nézem csak , nem kellett volna fotominőségben szkennelni, meg fejjel lefelé az egyiket. vigyázat, modom-gyikos  méret !

nem akarlak elkeskenyíteni, de annak idején az off120-as skodámban on kétféle ilyesmim is volt: az egyik gyári tungsram szerkentyű, a másikat jómagam rittyentettem össze.
a tungsramos a magas-tátrában hagyta el magát, a másik valahol itt magyarföldön. mindkétszer beraktam a régi eredetit, aminek összvissz annyi baja volt, hogy néha görbítgetni kellett benne a bimetálos micsodát.

ne érts félre, nem a kedved akarom elvenni, csak érdemes azért egy jó öreg mechanikust is cipelni magaddal biztos-ami-ziher alapon 

[Mákos]

na fiúk, lányok !

hosszas keresgélésem meghozta a gyömölcsét, egyik rádiótechnika évkönyvben ezt találtam:

http://img.tar.hu/mmakoska/img/27151658.jpg#3

http://img.tar.hu/mmakoska/img/27151706.jpg#3


szóval elektronyos feszszab prodzsekt indul

ja bocs, mot nézem csak , nem kellett volna fotominőségben szkennelni, meg fejjel lefelé az egyiket. vigyázat, modom-gyikos  méret !

[GeRGelu:]

namárhogy az egész belső lemezt ki fexelted
jól értem?

En is ugy tudom, hogy ha nagyon gaz allapotban van, akkor alulrol kiveszik, csiszolas, miegymas, aztan vissza.

[gas]

estleg olyan ,hogy valami festék lemaratóval be fújom? utána nitró higító aztán ahogy kell a többi.

[Pityubacsi]

Üdvw!
tud valaki házilag kivitelezhető megoldást motor fölötti szellőzőrács csiszolására ,tisztítására, hogy a következő festékréteg ne peregjen le
köszi

grabow bogarán úgy van, hogy a külső rács van kivágva a picsába, majd fényezés után imbusz csavarokkal visszatéve

[gas]

  én ezt levágtam a picsába,nem kell

namárhogy az egész belső lemezt ki fexelted
jól értem?

[SiD]

Üdvw!
tud valaki házilag kivitelezhető megoldást motor fölötti szellőzőrács csiszolására ,tisztítására, hogy a következő festékréteg ne peregjen le
köszi

a belső rácsot a ponthegesztéseknél lefúrni, kivenni, lecsiszolni. ilyen megoldásról hallottam....

[tati]

Üdvw!
tud valaki házilag kivitelezhető megoldást motor fölötti szellőzőrács csiszolására ,tisztítására, hogy a következő festékréteg ne peregjen le
köszi

  én ezt levágtam a picsába,nem kell

[gas]

Üdvw!
tud valaki házilag kivitelezhető megoldást motor fölötti szellőzőrács csiszolására ,tisztítására, hogy a következő festékréteg ne peregjen le
köszi

[Pityubacsi]

Háááát sziasztok jóó régen  voltamitten 
Nu a kövi a szitu,, kérlek valki értesítsen ha van néki egy 72 es kasznihoz való eladó orr rész jó állapotú sürgős lenne szerdáig kéne!

magyarul pótkerékzseb?
az van. mondjuk 5 sörért.
de csak akkor, ha az alkatrészes topicban ismét megkérdezed. )
vagy privátban.

[FREKVENCIA]

Háááát sziasztok jóó régen  voltamitten 
Nu a kövi a szitu,, kérlek valki értesítsen ha van néki egy 72 es kasznihoz való eladó orr rész jó állapotú sürgős lenne szerdáig kéne!

[Typ117]

vhogy a gyujtásra... elektronyos jelet kap.

berakod a porkét ?

nem. eladót találtam

Kössz

[Maresz]

fordulatszámmérő hogy működik? hova kell kötni? (honnan veszi a jelet) és kell neki valami jeladó, vagy a műszeren kívül csak vezetékek?

átalába
van +
van -
lám,pa van
jel a gyujtástrafó - pontja

[Qzma]

fordulatszámmérő hogy működik? hova kell kötni? (honnan veszi a jelet) és kell neki valami jeladó, vagy a műszeren kívül csak vezetékek?

vhogy a gyujtásra... elektronyos jelet kap.

berakod a porkét ?

[Typ117]

fordulatszámmérő hogy működik? hova kell kötni? (honnan veszi a jelet) és kell neki valami jeladó, vagy a műszeren kívül csak vezetékek?

[nagybub]

ezek mik? neked hol vannak kis karok?

Halihó
Nekem a kézifékkar két oldalán vannak ezek a kis karok.
Ugyanakkor a műszerfalon is megvannak a kis tekerentyűk...

[Typ117]

persze nem mindegyik szellőző ilyen kivitelű. van ahol csak az ablakra fúj, ott nincs ilyen állítási lehetőség. sztem Typ117-nek ilyenje van.

igen, nekem nincs az utasok felé jövő szellőző, az ablakra menő alatt. Csak kíváncsi voltam hogy mi ez az átkapcsolás. majd megnézem valakiében.

A vezető oldalon a műszerek fölött van egy kis vizszintes rácsos szellőző. A műszerfal tetején, az ablaknál is. Na itt fölül, az ablaknál van egy kis pöcök, amit jobbra balra lehet döntögetni, Ezzel lehet elvileg állítani, hogy az ablakra, vagy rád fújja a kintről beáramló levegőt. Ugyanez található az anyólülés oldalán is, a kesztyűtartó fölött.

köszi

[luftsick]

A vezető oldalon a műszerek fölött van egy kis vizszintes rácsos szellőző. A műszerfal tetején, az ablaknál is. Na itt fölül, az ablaknál van egy kis pöcök, amit jobbra balra lehet döntögetni, Ezzel lehet elvileg állítani, hogy az ablakra, vagy rád fújja a kintről beáramló levegőt. Ugyanez található az anyólülés oldalán is, a kesztyűtartó fölött.

persze nem mindegyik szellőző ilyen kivitelű. van ahol csak az ablakra fúj, ott nincs ilyen állítási lehetőség. sztem Typ117-nek ilyenje van.

[Eszter]

ezek mik? neked hol vannak kis karok?

A vezető oldalon a műszerek fölött van egy kis vizszintes rácsos szellőző. A műszerfal tetején, az ablaknál is. Na itt fölül, az ablaknál van egy kis pöcök, amit jobbra balra lehet döntögetni, Ezzel lehet elvileg állítani, hogy az ablakra, vagy rád fújja a kintről beáramló levegőt. Ugyanez található az anyólülés oldalán is, a kesztyűtartó fölött.

[Typ117]

a jobb oldali kar nyitja/zárja a fűtést, a bal oldali karral lehet kinyitni a hátsó ülés alatt lévő fűtésnyílásokat.
a műszerfalon lévő két tekerentyűvel a kintről beáramló friss levegő útját tudod nyitni/zárni (óra járásával ellentétes irányban tekerve nyit). csapadékos időben célszerű kinyitni és a szélvédőre irányítani (kis karokat függőlegesbe állítani a szélvédőre irányuló rostélyoknál)

ezek mik? neked hol vannak kis karok?

[BlackP]

Én bogárba csak Bosch W8AP (Platina) gyertyát rakok.

és ez mibe kerül? nekem is kellene új gyertya

[NGA]

Ja meg, tudom lámer kérdés, de milyen gyertyát szeret a Bogár?

Vettem bele nemrég 4 új Brisk N17-est, elvileg ez a 175-ös hőérték, ezt ajánlotta a Brisk katalógus Bogárhoz, de nem égnek barnára, hanem ilyen száraz, kormos feketék. Skodákba a Brisk nagyon jó volt, de ehhez nem az igazi úgyfest.
Előtte volt benne két régi Magneti marelli, azok előírás szerinti őzbarnák voltak.

Én bogárba csak Bosch W8AP (Platina) gyertyát rakok.

[vw1966]

üdvw!
egy kérdés, a küszöb cseréjéhez lekell emelni a ksznit vagy javítható egyben is?
köszi

le! többi csak kókányolás

[te_o]

Ti meddig szoktátok huzatni? 1,3 AB-s
És mit tippeltek mennyit fogenni?

Amíg húz! (3,5-4 ezer)
Sokat!
(8-12 -ig használattól függően /város-országút-Pityubácsi üzemmód/)

[maxi]

üveghangig :-)))

10 fölött

5000-tol kezdodik az elet

[Pityubacsi]

Ti meddig szoktátok huzatni? 1,3 AB-s
És mit tippeltek mennyit fogenni?

üveghangig :-)))

10 fölött

[gas]

üdvw!
egy kérdés, a küszöb cseréjéhez lekell emelni a ksznit vagy javítható egyben is?
köszi

[Pisti]

behulyult a netem:D
Koszi minden hozzászólást!

Ti meddig szoktátok huzatni? 1,3 AB-s
És mit tippeltek mennyit fogenni?

[Pisti]

a jobb oldali kar nyitja/zárja a fűtést, a bal oldali karral lehet kinyitni a hátsó ülés alatt lévő fűtésnyílásokat.
a műszerfalon lévő két tekerentyűvel a kintről beáramló friss levegő útját tudod nyitni/zárni (óra járásával ellentétes irányban tekerve nyit). csapadékos időben célszerű kinyitni és a szélvédőre irányítani (kis karokat függőlegesbe állítani a szélvédőre irányuló rostélyoknál)

[Vagabond]

Jah és a kocsi 2évet állt!

Az én bogaram több mint 5 évet állt,mikor feltámasztottuk.
Na,az is zörgött,kopogott,kattogott mindenhol,de kellö km után szinte önmagát gyogyitotta.
Csináltam rajta sokmindent,de ténylegesen ezt az "öngyogyitást" tudományosan nem tudom alátámasztani.
Menni kell vele,de a fékkel télleg nem szabad jáccani!

[SiD]

Pisti!

Kopogós oldalon a kereket megrángattad? Nem lötyög valamilyen irányban?

[SiD]

5: A kézifék mellett van két fűtés kar kérdésem hogy melyik mit csinál (70-es évj), és a műszerfalon van 2 tekerentyű azok mire jók?

a jobb oldali kar nyitja/zárja a fűtést, a bal oldali karral lehet kinyitni a hátsó ülés alatt lévő fűtésnyílásokat.
a műszerfalon lévő két tekerentyűvel a kintről beáramló friss levegő útját tudod nyitni/zárni (óra járásával ellentétes irányban tekerve nyit). csapadékos időben célszerű kinyitni és a szélvédőre irányítani (kis karokat függőlegesbe állítani a szélvédőre irányuló rostélyoknál)

[Pisti]

vw1966:

Koszi! a szimmeringelést megcsinálom! fékezésnél nem a lengéscsillapito koppan hanem a kerék forgásának ütemében kopog! kispolszkinál akkor csinálta  mikor a kerékcsavar túl volt huzva és beleért a munkahengerbe! a fékbetéteim még tökéletesek majd bevasalom őket! akkor kezdődött a fékbaj mikor félig behúzott kézivel mentem vagy 10km-t!

mákos: van könyvem csak még nem volt időm végigolvasni! kezdődik a vizsgaidőszak!


Jah és a kocsi 2évet állt!

[Mákos]

hello all!

Uj bogaras vagyok! lenne par kerdesem!

1: Hogy kell jól beállítani a fékeket?
azt tudom hogy a porvédő hátulján és hogy hogy, de mennyi hézagnak kell lennie a pofa és a dob között?
azért akarom állítani mert menet közbe melegszik a dob és félek hogy felforr a fékolajam! a dobokat most akarom szabályoztatni mert lehet hogy azok sem a legjobbak!

2: Eltünik az olaj a kocsimból!
Sok állás után 2-5csepp olaj kicsepeg belőle és hidegen egy kis füstje is van viszont 50km alatt eltünt belőle kb 1l olaj!! ha cseppen belőle akkor is inkább a váltótól!

3: Mikor engedem fel a kuplungot indulásnál az egész kasztni beleremeg! kopott a tárcsa?

4: Erősebb fékezésnél a jobb első keréknél kopog valami!

5: A kézifék mellett van két fűtés kar kérdésem hogy melyik mit csinál (70-es évj), és a műszerfalon van 2 tekerentyű azok mire jók?

Ti mit ajánlottok fordulatszámügyileg meddig huzassak egy 1300ast?

első utadba elő könyvesboltban vedd meg a szervízkönyvet!

fékpofát úgy kell ráálítani,hogy éppencsak ne súrlódjon.

[vw1966]

hello all!

Uj bogaras vagyok! lenne par kerdesem!

1: Hogy kell jól beállítani a fékeket?
azt tudom hogy a porvédő hátulján és hogy hogy, de mennyi hézagnak kell lennie a pofa és a dob között?
azért akarom állítani mert menet közbe melegszik a dob és félek hogy felforr a fékolajam! a dobokat most akarom szabályoztatni mert lehet hogy azok sem a legjobbak!

2: Eltünik az olaj a kocsimból!
Sok állás után 2-5csepp olaj kicsepeg belőle és hidegen egy kis füstje is van viszont 50km alatt eltünt belőle kb 1l olaj!! ha cseppen belőle akkor is inkább a váltótól!

3: Mikor engedem fel a kuplungot indulásnál az egész kasztni beleremeg! kopott a tárcsa?

4: Erősebb fékezésnél a jobb első keréknél kopog valami!

5: A kézifék mellett van két fűtés kar kérdésem hogy melyik mit csinál (70-es évj), és a műszerfalon van 2 tekerentyű azok mire jók?





Ti mit ajánlottok fordulatszámügyileg meddig huzassak egy 1300ast?

főtengelyszimmeringes és kiveri az olajat anyagköltsége kb 600-1000Ft attól függ milyen fajta szimmeringet kapsz, motort ki kell hozzá venni...ha kinn a motor meglátod kupplungot 99százalék hogy az okozza a rázást, vagy lehet még váltótartó bak

szerintem rossz a lengéscsillapítód és az koppan. dobok szabályoztatása után én tennék bele új betétet meg munkahengert is szvsz nem drága dolog és fékkel nem érdemes szórakozni

[Pisti]

hello all!

Uj bogaras vagyok! lenne par kerdesem!

1: Hogy kell jól beállítani a fékeket?
azt tudom hogy a porvédő hátulján és hogy hogy, de mennyi hézagnak kell lennie a pofa és a dob között?
azért akarom állítani mert menet közbe melegszik a dob és félek hogy felforr a fékolajam! a dobokat most akarom szabályoztatni mert lehet hogy azok sem a legjobbak!

2: Eltünik az olaj a kocsimból!
Sok állás után 2-5csepp olaj kicsepeg belőle és hidegen egy kis füstje is van viszont 50km alatt eltünt belőle kb 1l olaj!! ha cseppen belőle akkor is inkább a váltótól!

3: Mikor engedem fel a kuplungot indulásnál az egész kasztni beleremeg! kopott a tárcsa?

4: Erősebb fékezésnél a jobb első keréknél kopog valami!

5: A kézifék mellett van két fűtés kar kérdésem hogy melyik mit csinál (70-es évj), és a műszerfalon van 2 tekerentyű azok mire jók?

Ti mit ajánlottok fordulatszámügyileg meddig huzassak egy 1300ast?

[Varázsló]

Tati, vagy bárki aki szerelt már váltót:

Mennyire érzékeny a kapcsolóvilla pozíciójára a váltó? A haynes azt írja jelöljük be a pozícióját a tengelyen, valójában csak kicsit lehet elcsúsztatni a csavar meghatározza a pozícót.
Ha nem jelöltem be  akkor hova kell állítani? Középre? Nehéz nézegetni kiszedett tengelyekkel...

[Mákos]

egy buta kérdés: padlólemez cseréhez leveszik a kasztnit, ugye ?