SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Qzma]

jaja, közgyűlni már azzal megyek, bár futóműveshez még el kell vinni

akkor leszünk páran... bogarhatu.hu -s lobogót vigyem ? kilehetne feszíteni 

[BlackP]

lett tárcsaféked?

jaja, közgyűlni már azzal megyek, bár futóműveshez még el kell vinni

[Maresz]

hálás köszönetem Pityubának és GSAttilának a segítségért, szerelés, beszerzés, fél1kor már a próbakört mentem a tárcsafékkel, 8kor kezdtük el. még egy futóműves hátravan, de jól áll a dolog!

lett tárcsaféked?

[Mamut]

Köszönöm, már töltöm, nem vagyok egy nagy számítógépes............Meg időnként alaposan körülnézni is elfelejtek .

[Qzma]

Nekem nem jön le semmi Nem található a megfelelő bővítmény

ehune:

" Szükséged lesz egy DjVu-pluginra!
Töltsd le nagyvidáman, mert az jó dolog. "

ringyózhoz : http://www.lizardtech.com/download/dl_download.php?detail=doc_djvu_plugin&platform=win

[Mamut]

http://vwinfo.fw.hu/   

Nekem nem jön le semmi Nem található a megfelelő bővítmény

[Qzma]

Na akkor tessék beírni, hogy mi volt a baja a szivattyújának. 

semmi ! 

nem az volt a ludas, hanme az elülső motor(az szabályozza az ac-t)  kicseréltem.(szerencsére volt belőle még 2ő )

sarukat megígazítottam, ac-t bekötöttem és izzítottam.

csak azt nem tudom, hogy hogy lehetne hátra is elvezetni a meleget. 

az ajtón van levegőcső, de az sajna kintről kapja a luftot...

[1303LS]

Én is szmb-ztem egy kicsit a minuszokban  ,de most már ömlik a forró levegő a buszban! megcsináltam az állófűtést   
nagyon vagesz 

Na akkor tessék beírni, hogy mi volt a baja a szivattyújának. 

[Qzma]

Tudja valaki holtölthető le  a T2-es szervízkönyve?  Kinéz egy generátorszerelés

http://vwinfo.fw.hu/   

[Mamut]

Tudja valaki holtölthető le  a T2-es szervízkönyve?  Kinéz egy generátorszerelés

[BlackP]

Én is szmb-ztem egy kicsit a minuszokban  ,de most már ömlik a forró levegő a buszban! megcsináltam az állófűtést   
nagyon vagesz 

nekem már elvileg úton van, amiíg a gyárit meg nem csináltatom

[Qzma]

Én is szmb-ztem egy kicsit a minuszokban  ,de most már ömlik a forró levegő a buszban! megcsináltam az állófűtést   
nagyon vagesz 

[BlackP]

hálás köszönetem Pityubának és GSAttilának a segítségért, szerelés, beszerzés, fél1kor már a próbakört mentem a tárcsafékkel, 8kor kezdtük el. még egy futóműves hátravan, de jól áll a dolog!

[stonemen]

14V körül kell mérned, asszem.
Azon nagyon nincs mit ellenőrizni... Megméred, hogy a kimeneteén van-e feszej, és ha igen, mennyi.

Help!
Nincs töltés a buszban. Ha rámérek a generátorra, milyen értéket kell kapnom a plusz és a test között?
A fesszabályzót hogy tudom leellenőrizni?

[Mamut]

Help!
Nincs töltés a buszban. Ha rámérek a generátorra, milyen értéket kell kapnom a plusz és a test között?
A fesszabályzót hogy tudom leellenőrizni?

[1303LS]

Hello!
Van egy AM-kódu bogár váltóm,tud valaki valamit erröl?Milyen bogiba való,vagy ilyesmi!

"AM
   
1300
   
4,375
   
Lim és Cabr. 70/08-tól "

Váciak szerint.
 http://www.mgvac.sulinet.hu/bogiklub/

[atesbus]

Hello!
Van egy AM-kódu bogár váltóm,tud valaki valamit erröl?Milyen bogiba való,vagy ilyesmi!

[ESZ-764]

Engem is érdekel automatához értő ember.Nekem automata bogaram van....

még mindig szarakodik a váltód? aszitem már megcsináltattad, mégsem a membránnal volt baj?

[Varázsló]

Export bogikba szereltek "hagyományos" D fokozatos ótómatát is nemde?

Én még nem láttam olyat, de majd biztos valaki megmondja. Elméletileg lehetséges, volt váltójuk...

[slavia919]

Ne lepődj meg ha azt mondja ez nem automata és még soha nem látott ilyet...

A bogár váltója az automata váltó és a hagyományos váltó sajátos keveréke. Van benne egy hagyományos kuplung, amit szívócső vákum működtet és olajnyomás vezérel, van benne egy hidraulikus nyomatékátalakító (konverter, hidrokuplung vagy "citrom") és három fokozatú hagyományos váltó. Amikor elindulsz, vagy emelkedőn mész kis fordulattal, akkor a hidrokuplung biztosít valamennyi szlipet (csúszik a kuplung), hogy adott fokozatban, adott sebességnél lehessen nagyobb fordulattal haladni. A váltás úgy tud megvalósulni, ha váltasz a hagyományos karral, ekkor a mechanikus kuplung a vákumhenger segítségével kiold és te teszed át a fokozatot. A véglehajtás 4.375-ös, tehát echte bogár, a fokozatok meg a 2.3.4. bogár fokozatok, kettesben indulsz és szlipet ad a hidrokuplung.


Az tudja javítani, aki ismeri a működési elvét és amúgy járatos váltószerelésben. Az automata része csak egy mechanikus működtető rendszer (olajnyomás, vákum) és a hidrokuplung, azonban a hagyományos automaták bolygóműve, szalagféke, stb, hírből sincs benne.

Ez amolyan hibrid, félautomata váltó, "stick shift".

Azért írtam le, mert már múltkor is kérdezte valaki és emberek keverik a szezont a fazonnal.

A typ3-as és a buszok váltója hagyományos 3 fokozatú automata.

Export bogikba szereltek "hagyományos" D fokozatos ótómatát is nemde?

[Varázsló]

...és azt is elmondom, hogy szokott tönkremenni: a váltást érzékelő kapcsoló elromlik, vagy a vákumrendszer tömítetlen és a mechanikus kuplung nem old ki. Ekkor a paraszt erőlteti a kart, mert nem veszi be a fokozatot és nem csak a szinkronokat teszi tönkre, hanem még a rudazatot is! A váltókarban van ez a kapcsoló, a váltóban (váltóorrban) csak az üres jelző van, ami engedélyezi az indítást.

Az esetek 90%-ában nem a váltó a hibás, hanem a működtető rendszer. Vákum, elektromos érzékelés, stb.

[Varázsló]

Engem is érdekel automatához értő ember.Nekem automata bogaram van....

Ne lepődj meg ha azt mondja ez nem automata és még soha nem látott ilyet...

A bogár váltója az automata váltó és a hagyományos váltó sajátos keveréke. Van benne egy hagyományos kuplung, amit szívócső vákum működtet és olajnyomás vezérel, van benne egy hidraulikus nyomatékátalakító (konverter, hidrokuplung vagy "citrom") és három fokozatú hagyományos váltó. Amikor elindulsz, vagy emelkedőn mész kis fordulattal, akkor a hidrokuplung biztosít valamennyi szlipet (csúszik a kuplung), hogy adott fokozatban, adott sebességnél lehessen nagyobb fordulattal haladni. A váltás úgy tud megvalósulni, ha váltasz a hagyományos karral, ekkor a mechanikus kuplung a vákumhenger segítségével kiold és te teszed át a fokozatot. A véglehajtás 4.375-ös, tehát echte bogár, a fokozatok meg a 2.3.4. bogár fokozatok, kettesben indulsz és szlipet ad a hidrokuplung.


Az tudja javítani, aki ismeri a működési elvét és amúgy járatos váltószerelésben. Az automata része csak egy mechanikus működtető rendszer (olajnyomás, vákum) és a hidrokuplung, azonban a hagyományos automaták bolygóműve, szalagféke, stb, hírből sincs benne.

Ez amolyan hibrid, félautomata váltó, "stick shift".

Azért írtam le, mert már múltkor is kérdezte valaki és emberek keverik a szezont a fazonnal.

A typ3-as és a buszok váltója hagyományos 3 fokozatú automata.

[stonemen]

Nem tucc alunni, bö?

na, lassan indulok a blackp családhoz tárcsaféket reszelni.
remélem a sört behűtötték, a zúzós zenéket bekészítették :-))

[Pityubacsi]

na, lassan indulok a blackp családhoz tárcsaféket reszelni.
remélem a sört behűtötték, a zúzós zenéket bekészítették :-))

[klkl]

Van itt Szigethalmon egy arc,Razdira Gusztávnak hivják,Ö nagy válto mágus,az automata váltokra specializálodott.
Ha gondolod megkérdezem,és összehozlak vele.

Engem is érdekel automatához értő ember.Nekem automata bogaram van....

[mágus]

    Szerintem a vissza csapószelepesnél nem , de a fiatalabb vagy utángyártott vagy tárcsafékesnél  biztosan kifolyik.  De ha csak annyi időre még az újat beteszed akkor nincs baj.

köszi
csak csere lenne a projekt
tehát  gyorsnak kell lenni és ennyi
majd holnap

[tati]

estét!
egy nagyon egyszerű kérdés
ha kicsavarom a féklámpa gombát a főfékhengerből vagy mit akkor kifog folyni az olaj a tartályból?

    Szerintem a vissza csapószelepesnél nem , de a fiatalabb vagy utángyártott vagy tárcsafékesnél  biztosan kifolyik.  De ha csak annyi időre még az újat beteszed akkor nincs baj.

[Typ117]

estét!
egy nagyon egyszerű kérdés
ha kicsavarom a féklámpa gombát a főfékhengerből vagy mit akkor kifog folyni az olaj a tartályból?

úgy tudom nem.
de biztos megerősít valaki

[mágus]

estét!
egy nagyon egyszerű kérdés
ha kicsavarom a féklámpa gombát a főfékhengerből vagy mit akkor kifog folyni az olaj a tartályból?

[Varázsló]

Micsoda szakszavak! 
Ezt csak, azért mert múltkor beszóltál a pozicionáló meghatározásom miatt! 

Ezt tatitól idéztem! Ő mondta, hogy pöcs.... 

[tati]

Micsoda szakszavak! 
Ezt csak, azért mert múltkor beszóltál a pozicionáló meghatározásom miatt! 

[Balage]

Micsoda szakszavak! 
Ezt csak, azért mert múltkor beszóltál a pozicionáló meghatározásom miatt! 

(a "munkahengerből kiálló pöcs"), ami a közepére megy.
Elég érthetelen az egész elmondva, de ha látod, akkor rájössz.

[Vagabond]

Köszi!  Felhívom, megkérdezem.

Hétfön megy a szám!

[Varázsló]

Az automata a normál váltok után jött be,mert arra is volt igény.
Számot hétfön tudok adni,mert csak a mühelye van itt,és a hétvégét máshol tölti.
Megvolt a szám,de elhagytam valahogy!

Köszi!  Felhívom, megkérdezem.

[Vagabond]

Köszi, bár az automata váltó egy kicsit más tészta, de talán egy telefont megér. Van számod?

Az automata a normál váltok után jött be,mert arra is volt igény.
Számot hétfön tudok adni,mert csak a mühelye van itt,és a hétvégét máshol tölti.
Megvolt a szám,de elhagytam valahogy!

[Varázsló]

Van itt Szigethalmon egy arc,Razdira Gusztávnak hivják,Ö nagy válto mágus,az automata váltokra specializálodott.
Ha gondolod megkérdezem,és összehozlak vele.

Köszi, bár az automata váltó egy kicsit más tészta, de talán egy telefont megér. Van számod?

[Varázsló]

na ma kész lett a gépmunkám korekt lett!
megjön az olajpumpám és  rakom össze  a motorom!

Én olyat szoptam, mint még soha.
Ezzel még soha nem találkoztam, de talán érdemes odafigyelni, nem jó érzés ebbe belefutni.
A főtengelyem egyes túlméreten volt (0.25) a blokk meg + 1.00-ra lett vonalfúrva. Nem szoktam ellenőrizni a csapágystiftek hosszát és stiftfurat mélységét, mert még nem volt vele problémám. Zsírtalanítok betömítem a felületeket, összeillesztem a motort, meghúzom az összefogó csavarokat, akarom megforgatni, szorul, mint az állat. Meg sem mozdul.   Mi a f*sz lehet, mindent megmértem!
Szétszedtem és kettes osztott csapágy fészkében a pozícionáló stift túl hosszú ( a vonalfúrásnál a furat mélysége csökken) volt és a csapágy nem ült be a fészekbe, megszorult, mint az állat és eldeformálta a kettes csapágyat. Nyilván így már nem teszem be.
Persze 0.25/1.00-ás csapágy nincs az országban (Szakál Metál, Motorion, Hudák, Baditz, Csillag, Merki), és a KS nem is szállít már egy ideje, úgyhogy 0.25/1.50-re kell megint fúrni a blokkot...   Hétfőn viszem.
Ez a figyelmetlenség kicsit sokba került.

Még annyit, hogy külön köszönet Csillag Gábornak és Baditz Bug Box-nak a korrekt és segítőkész hozzáállásért, Csillagra is szoktak rosszat mondani, de én nem először üzletelek vele és velem mindig teljesen korrekt volt!
(Csak zárójelben: Vicces, hogy a Csillag meg a Baditz pont mennyire ellentéte egymásnak. Csillag a sokat beszélő haverkodós, Baditz meg a mufurc, szűkszavú. De mindketten full korrektek!)

[Vagabond]

Ha lenne egy ember, aki tutira meg tudja csinálni (tehát csinált már ilyet, van tapasztalata) azt hiszem rábíznám.

Van itt Szigethalmon egy arc,Razdira Gusztávnak hivják,Ö nagy válto mágus,az automata váltokra specializálodott.
Ha gondolod megkérdezem,és összehozlak vele.

[Varázsló]

   A fogaskerekek  szélessége sem egyforma de a rudazat meg a szinkronok egyszerűek

Én még nem szereltem össze autó váltót, a motoroké meg tényleg egyszerű. Én leginkább attól tartok, hogy nem tudom kipróbálni, és ha összerakom, beépítem és kidobálja valamelyik fokozatot akkor kezdhetem az egészet elölről. Látom, hogy egyszerű a rudazat, de hogy teszem ugyanoda a léptető villákat...meg már attól is tartok, hogy a kúpkerék tengelye úgy benne van a csapágyban, hogy nagyon kell ütni, hogy kijöjjön...aztán kijön és szétesik az összes szinkron....áááá...


Ha lenne egy ember, aki tutira meg tudja csinálni (tehát csinált már ilyet, van tapasztalata) azt hiszem rábíznám.

[Maresz]

Sajnos csak a dugóátmérő van megadva...

grrrrrr