SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Maresz]

Inkább ott a háttérben jó az a töklámpás korlátos:)

csak ahhoz kell 1seprü h össze seperd

[Skodi]

<beszúrt kép törölve>
na az ezévi utolsó hivatalos melom!
orrcsere+sárvédök +fényezés és összerakás
most csak hobbi ami csak motoromra összpontositok!

Inkább ott a háttérben jó az a töklámpás korlátos:)

[Maresz]

na az ezévi utolsó hivatalos melom!
orrcsere+sárvédök +fényezés és összerakás
most csak hobbi ami csak motoromra összpontositok!

[Varázsló]

Néhány napi intenzív szerelés után megy is, de még mindig kihagyogat valamelyik henger. Melegen már mintha elhagyná, de idén már nem érdekel. Mitököm baja van?

Gyertya elektródahézag? Vedd kicsire, mondjuk 0.5 mm-re!

[Varázsló]

Sokan elkövetik azt a hibát, hogy felteszik a 94 mm-es hengereket és nem gondolnak arra, hogy ezzel automatikusan megnő a kompresszióviszony, hiszen a lökettérfogat (swept volume) megnő, de az égéstér nem olyan arányban nő vele, vagy szinte nem is nő. Ilyenkor van, hogy a 8-9 közötti, néha nagyobb kompresszióviszony olyan égési csúcsnyomást és hőt eredményez, hogy megrepeszti (túlmelegíti) a hengert. A 1835-ös és 1915-ös motorok érzékenyek erre. Ez az egyik oka, hogy van akinek 10-20e km alatt beszarik az ilyen motor, van aki meg elmegy vele 100e km magasságában is. Persze még sok más oka is van.
A 94 mm-es furatú motor érzékeny, ráadásul a furat löket aránya is messze van az ideális "kockamotortól" (azonos furat és lökethossz).

[Varázsló]

Ez miért van? Deformálódik a... micsoda? A henger?

Összejön egyrész a pontatlanságokból (hajtórúd hossza, csapágyhézagok stb.) de leginkább, hogy a felfekvő felület nem teljesen pontosan lett kimérve a blokk osztósíkjától. Ez mutatja, hogy oldalanként különböző, de a szomszédos hengereknek majdnem azonos a dugattyúkiállása.

Minél nagyobb kompresszióviszonyra van belőve a motor, annál érzékenyebb a pontos kimérésre, mert a nagy kompressziójú motor jobban tud sántítani, ha valamelyik henger nem olyan jól dolgozik. Ha 7 alatti a kompresszióviszony, akkor kis eltérést észre sem lehet nagyon venni.

[Varázsló]

ezt a dugattyúkiállást honnan kell mérni? (most hogy látom érteni fogom ezt is )
és akkor az 1.26 és 1.50 mm-ben értendő, ugye?

ez a 0.25mm különbség mennyi kompresszió eltérést okoz?

A dugattyúkiállás a henger teteje (tömítő felület) és a dugattyú teteje közötti távolság, ami ugyebár az égéstér része lesz.

Az 1.26 mm-nél a kompresszióviszony 1: 8.51-hez (94 mm furat, 69 löket és 55 ccm az égéstér a hengerfejben) az 1.50 kiállással meg 1: 8.32-höz.

Egyébként ez mind nagyon sok, egy ilyen vékonyfalú hengert nem szabad nagyon 8 fölé vinni, én olyan 8-ra akarom belőni. Utcai motor lesz...

[ABF-932]

Ilyen volt:

Ilyen lett:

a téli kerekem

[te_o]

Elgondolkodtató, hogy a blokk középvonalától a hengertalpak felfekvő felülete elméletileg ki van mérve, mégis eltérnak a dugattyúkiállások...

Ez miért van? Deformálódik a... micsoda? A henger?

[ABF-932]

Nekem most az alap kiállás 1.26 és 1.50 között változik, ezt szépen hengertalp alátétekkel egyformára hozom, hogy szépen járjon a moci, fordulaton meg ne legyen nagy rezonanciája.

Elgondolkodtató, hogy a blokk középvonalától a hengertalpak felfekvő felülete elméletileg ki van mérve, mégis eltérnak a dugattyúkiállások...

Bizonyára a manufakturális termelési sajátosságok miatt.

[stonemen]

Ezeket valaki legyen szíves ledokumentálni. Mondjuk akinek sok ideje van.

A köbölés mellett   az egyik kedvenc foglaltosságom a dugattyúkiállás (deck height) méricskélése. Fontos, hogy a hengerekben egyforma kompresszióviszony legyen, ezért a dugattyúkiállásokat egyenként meg kell mérni. Ehhez van egy alumínium idomszerem, két tőcsavarom és a tolómérő. Az idomszerrel leszorítom a hengert és megmérem felső holtponton a dugattyútető milyen mélyen van a henger tetejéhez képest.

Nekem most az alap kiállás 1.26 és 1.50 között változik, ezt szépen hengertalp alátétekkel egyformára hozom, hogy szépen járjon a moci, fordulaton meg ne legyen nagy rezonanciája.

Elgondolkodtató, hogy a blokk középvonalától a hengertalpak felfekvő felülete elméletileg ki van mérve, mégis eltérnak a dugattyúkiállások...

[Typ117]

A köbölés mellett   az egyik kedvenc foglaltosságom a dugattyúkiállás (deck height) méricskélése. Fontos, hogy a hengerekben egyforma kompresszióviszony legyen, ezért a dugattyúkiállásokat egyenként meg kell mérni. Ehhez van egy alumínium idomszerem, két tőcsavarom és a tolómérő. Az idomszerrel leszorítom a hengert és megmérem felső holtponton a dugattyútető milyen mélyen van a henger tetejéhez képest.

Nekem most az alap kiállás 1.26 és 1.50 között változik, ezt szépen hengertalp alátétekkel egyformára hozom, hogy szépen járjon a moci, fordulaton meg ne legyen nagy rezonanciája.

Elgondolkodtató, hogy a blokk középvonalától a hengertalpak felfekvő felülete elméletileg ki van mérve, mégis eltérnak a dugattyúkiállások...

ezt a dugattyúkiállást honnan kell mérni? (most hogy látom érteni fogom ezt is )
és akkor az 1.26 és 1.50 mm-ben értendő, ugye?

ez a 0.25mm különbség mennyi kompresszió eltérést okoz?

[ABF-932]

ügyes vagy Győző, klassz lett!! 

Néhány napi intenzív szerelés után megy is, de még mindig kihagyogat valamelyik henger. Melegen már mintha elhagyná, de idén már nem érdekel. Mitököm baja van?

[ABF-932]

Király a sárga ködlámpa. 

Pedig ez is bekötetlen, csak próbálni tettem fel

[BlackPsenior]

Karácsonyi Kamillázás

ügyes vagy Győző, klassz lett!! 

[Varázsló]

A köbölés mellett   az egyik kedvenc foglaltosságom a dugattyúkiállás (deck height) méricskélése. Fontos, hogy a hengerekben egyforma kompresszióviszony legyen, ezért a dugattyúkiállásokat egyenként meg kell mérni. Ehhez van egy alumínium idomszerem, két tőcsavarom és a tolómérő. Az idomszerrel leszorítom a hengert és megmérem felső holtponton a dugattyútető milyen mélyen van a henger tetejéhez képest.

Nekem most az alap kiállás 1.26 és 1.50 között változik, ezt szépen hengertalp alátétekkel egyformára hozom, hogy szépen járjon a moci, fordulaton meg ne legyen nagy rezonanciája.

Elgondolkodtató, hogy a blokk középvonalától a hengertalpak felfekvő felülete elméletileg ki van mérve, mégis eltérnak a dugattyúkiállások...

[1303LS]

Karácsonyi Kamillázás

Király a sárga ködlámpa. 

[ABF-932]

Karácsonyi Kamillázás

[Varázsló]

Na kérem, ma összeillesztettem a blokkomat.
Az első képen azt látjátok, ahogy a tömítőpaszta (Loctite 518) fel van kenve. Figyelni kell a lendkerék felöli egyes csapágyra, mert annak a külső felén megy az olaj át a másik oldalára, nem belül, ahogy a kettes (osztott) csapágyban. Ha oda túl sok masszát nyom az ember, akkor az olajjáratot eltömi és a csapágy egyik fele nem kap kenést.
Ez a Loctite 518-as azért is okos anyag, mert anaerob, tehát légmentes helyen keményedik ki. Tehát ha olyan olajfuratba kerül, ahol nem kéne lennie, ott nem keményedik ki, jó eséllyelé az olajnyomás kiviszi...
Azért én elkentem a csapágynál, ne nyomódjon bele.

[IQ23]

tatit próbáltad?

???

[IQ23]

feleségül ne.........
nem tom

Feleségül?........DEEEEEEE! 

[gumibogi]

közelebbi elérhetőség?

feleségül ne.........
nem tom

[Qzma]

közelebbi elérhetőség?

tatit próbáltad?

[IQ23]

a XI.kerben lévő Leiningen u van egy müanyagos aki lehet hogy tud segiteni.
üdvw

közelebbi elérhetőség?

[gumibogi]

Ismertek műanyagost?  A probléma a következő:
Egy haverom egy mélygarázsba lemenet összetörte picit a tetőn lévő síbox-ját. Kitörött belőle egy 40 x 4 cm-es darab. ezt kéne (lehet ?) vissza ragasztani?!

a XI.kerben lévő Leiningen u van egy müanyagos aki lehet hogy tud segiteni.
üdvw

[Qzma]

Ismertek műanyagost?  A probléma a következő:
Egy haverom egy mélygarázsba lemenet összetörte picit a tetőn lévő síbox-ját. Kitörött belőle egy 40 x 4 cm-es darab. ezt kéne (lehet ?) vissza ragasztani?!

persze. akár valamelyik csónakházba is megcsinálják... üvegszál+ragasztó

[IQ23]

Ismertek műanyagost?  A probléma a következő:
Egy haverom egy mélygarázsba lemenet összetörte picit a tetőn lévő síbox-ját. Kitörött belőle egy 40 x 4 cm-es darab. ezt kéne (lehet ?) vissza ragasztani?!

[gas]

köszi

[gas]

Mondd meg a cikkszámát, megmondom mikori évjárat és miben volt eredetileg.

(forrás: Bill Fisher: How to Hot Rod Volkswagen engines)

köszi, talán a hétvén lessz rá időm, hogy meg nézzem,de a héten már lehet, hogy nem kerülök fórum közelbe


addig is MINDEN KEDVES FÓRUMÓSNAK, BOGARASBUSZOOSTYP3411-NAK-NEK KELLEMES KARÁCSONYI ÜNNEPEKET KÍVÁNOK

üdvw!gas

[kdf 001]

jó régi a doboza!

[BlackP]

Nem cora.
England és van benne anyag bőven. 

jah, ez más. én a buszra tettem, ha elolvad, elolvad 

[1303LS]

a ködlámpa milyen?

Nem cora.
England és van benne anyag bőven. 

[1303LS]

beszélj greggel.
az ő autóján van vagy 123764 watt teljesítményű lámpa összességében :-))

Nekem csak egy házikó kéne ami méretben stimmel és szép krómos.

[BlackP]

Hol látsz Te cora gazdasáost és micsodát?
Csak minőségi cucc van benne/rajta.
Még a fényszóróba sem vettem meg a nemtungsram talpas H4-et hanem inkább csinálta átalakítót, ha nem is szép amíg szerzek jobbat kitart.

a ködlámpa milyen?

[1303LS]

remélem egyszer rájössz milyen, mikor egy kamion rádvillant a vakító lámpák miatt,

Nem vakít mert beállítom.
Egy faszul beállított kszenon százszor szarabb mint az enyém még ha fel is fordítom, de nem.

[1303LS]

remélem egyszer rájössz milyen, mikor egy kamion rádvillant a vakító lámpák miatt, mielőtt leég a foncsorozásod  mondjuk amennyit köd van, nem kell aggódnod, hogy túl sokat fog világítani, de ennél a cora gazdaságos cucnál nem lepődnék meg, ha elolvadna a műanyag, nekem is ilyen van 

Hol látsz Te cora gazdasáost és micsodát?
Csak minőségi cucc van benne/rajta.
Még a fényszóróba sem vettem meg a nemtungsram talpas H4-et hanem inkább csinálta átalakítót, ha nem is szép amíg szerzek jobbat kitart.

[Pityubacsi]

Ja és még be van tervezve egy 250W-os fényvető előre ami itt figyel a szekrény tetején, csak valami szép házat kellene találnom hozzá, mert csak maga a lámpa test van meg. Nem autóiparban hazsnált cucc, de ha fel lesz szerelve nem mondod meg hogy nem oda való. 

beszélj greggel.
az ő autóján van vagy 123764 watt teljesítményű lámpa összességében :-))

[BlackP]

Na most kicsit visszakanyarodok.

Nekem most elöl világít ugye 120+110W
Hátul mondjuk legyen átlagban 30W ha városi menetet vizsgálok és indexelgetek meg fékezgetek kicsit.
Ez 260W, plusz a gyújtás (erről fogalmam sincs mennyit vehet fel) esetleg ablaktörlő (ezt sem tudom mennyi)
Összességében ha számolok 300W-ot akkor nem lövök túl a célon.
Rádiót, "nagyzenét" nem hazsnálok nem számolok.

Szóval 300W felvesz cca 25A-t, ezt ha összevetem egy pont ma előkerült 12V-os dinamó feliratával ami 30A-t ír akkor lehet ám fikázni, hogy a generátort helyezem előtérbe egy esetleges átalakításkor.
Mert ugye a 30A nem alapjárat környéki tötymörgésnél csordogál ki a dinamóból - sőt még SZVSZ nem is 4.-ben 50 körüli krúzoláskor - hanem jóval felette.
Na mindegy csak leírtam.

remélem egyszer rájössz milyen, mikor egy kamion rádvillant a vakító lámpák miatt, mielőtt leég a foncsorozásod  mondjuk amennyit köd van, nem kell aggódnod, hogy túl sokat fog világítani, de ennél a cora gazdaságos cucnál nem lepődnék meg, ha elolvadna a műanyag, nekem is ilyen van 

[1303LS]

 

Ja és még be van tervezve egy 250W-os fényvető előre ami itt figyel a szekrény tetején, csak valami szép házat kellene találnom hozzá, mert csak maga a lámpa test van meg. Nem autóiparban hazsnált cucc, de ha fel lesz szerelve nem mondod meg hogy nem oda való. 

[1303LS]

160W-ot melyik biztosítékról érdemes levenni? (Páramentesítésre kell. )

Külön vezeték, 16A-s biztivel.