SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Varázsló]

Aztán láttam, hogy ez egyik fejben a gyertya nincs pontosan szintben az égéstér síkjával, ami nem jó akkor sem, ha jobban kiáll, akkor sem ha mélyen van. Ezt még szintbe hoztam.
Azt hiszem a hengerfejek készen vannak.

[Varázsló]

Ma még mindig a kompresszióviszonyon dolgoztam, mert olyan 1:8-hoz akarom a komp. viszonyt beállítani, de ehhez olyan 2.4 mm-es dugattyúkiállás kellene, de a dugattyúkiállás akkor a legjobb, ha 1-1.5 között van. Ha nagyobb, akkor a hüvely teteje jobban melegszik, ráadásul arra kell törekedni, hogy az égés az égéstérben kezdődjön és a terjeszkedés a dugattyú felé történjen, ne a hengerfal irányába. A túl nagy "deck height" nem jó. Én megcéloztam az 1.5 mm-t, ez normálisnak mondható...de akkor az égéstér térfogatot növelnem kell olyan 58 ccm-re (most 55 ccm) tehát 3 ccm kell még.
Szépen fogtam a kézi marót és a gyertya oldaláról levettem, valamint a szelepek mellől is. A másik oldalról nem jó levenni, mert akkor az égéstér térfogata (látszólagos középpontja) eltolódik a gyertya felől a másik irányba. A szelepek mellől meg azért nem jó többet elvenni, mert ennek egy irányító hatása van, a keveréket az egétér közepe felé irányítja, ahol a gyertya gyújt, majd az égéskor kinyíló kipufogószelep is innen kapja (középről) az első nyomáshullámokat is. Szóval ilyen volt, ilyen lett.
Kezdeti térfogat 55 ccm, utána a pontos köbölés után 58.5 ccm.

[Varázsló]

Nekem inkább ez lesz benne, egy 015-ös SVDA. Szinte új és eredeti német. darabohra szedtem megtisztítottam és újrakentem mindnet, Kap új rotort, stb. és ez lesz benne. Ez már bizonyított.

[KIZS]

Hagyjuk, nem érdekes.

mondjuk az elektronikus gyújtás nem idegen ezektől a mociktól, szerintem az injektoros USA változatok is elektronyosak, de a 2 lityis busz mocik többsége is az
a kockákba szerelt változatok pedig kivétel nélkül
ránézésre meg nem is látszik igazán az eltérés a hagyományoshoz képest

[Varázsló]

        amennyiből motort  faragsz ,porsche motort is rakhattál volna  de nem erről beszélek  és ha nem jól mutat egy generátor vagy egy elektronikus gyújtás akkor miért raksz bele ikerkarbit  az sem mutat jól  sőtt a 009 gyújtásra csavarozz fel egy álvákumdobot is hogy ne legyen feltünő     

Hagyjuk, nem érdekes.

[KIZS]

akkor igen.

ezt is kilehet húzni, de visszamegy rögtön... a kályha addig megy ameddig a kapcsolót le nem kapcsolom... utána még pár percig nyomja a levegőt míg ki nem hül a kályha

a kiszellőztetés a kálya saját funkciója, a kapcsolóhoz semmi köze
a kapcsoló csak egy sima kapcsoló vagy időkapcsoló vagy termosztát (vagy ezek kombinációja), praktikusan semmi mást nem csinál csak mintha te ki-be kapcsolgatnád kézzel a főkapcsolót (mondjuk a megfelelő hőmérséklet elérésekor)

[Qzma]

Amit én eddig ilyet láttam gyári állapotút működés közben az olyan volt, hogy a gombot eltekerve és kihúzva egy ideig működött a kályha.
Szépen visszeketyeget, mint a régi félautomata mosógépek órája. Ha lejárt az idő, akkor kikapcsolt és max fél órára lehetett beállítani.
Lehet ez a dácsia kapcsoló megkerüli a gyárit és simán bekapcsolja a kályhát és kész.

akkor igen.

ezt is kilehet húzni, de visszamegy rögtön... a kályha addig megy ameddig a kapcsolót le nem kapcsolom... utána még pár percig nyomja a levegőt míg ki nem hül a kályha

[KIZS]

akkor mi a töknek építette be a dácsia kapcsolót az öreg? hisz a funkciója csak annyi, hogy áram alá helyezi a zöld(gyári) kapcsolót ?! (a zöldben is benne van egy ilyen kapcsoló +hőfok szabályozó, mint a táskarádiókban a bekapcs+hangerő)

Amit én eddig ilyet láttam gyári állapotút működés közben az olyan volt, hogy a gombot eltekerve és kihúzva egy ideig működött a kályha.
Szépen visszeketyeget, mint a régi félautomata mosógépek órája. Ha lejárt az idő, akkor kikapcsolt és max fél órára lehetett beállítani.
Lehet ez a dácsia kapcsoló megkerüli a gyárit és simán bekapcsolja a kályhát és kész.

[Maresz]

Mikor írtál ennyit utoljára? 
Képek?

soha

meg lusta voltam fotozni majd ha szét szedem ujra

[Qzma]

igen, a barna az kapcsolt +
a barna kábelre áramot adva lehet bekapcsolni a kályhát

akkor mi a töknek építette be a dácsia kapcsolót az öreg? hisz a funkciója csak annyi, hogy áram alá helyezi a zöld(gyári) kapcsolót ?! (a zöldben is benne van egy ilyen kapcsoló +hőfok szabályozó, mint a táskarádiókban a bekapcs+hangerő)

[KIZS]

Ha jól emlékszem, a barna kapcsolt + -t jelent. (Azért nem vagyok 100% benne).

igen, a barna az kapcsolt +
a barna kábelre áramot adva lehet bekapcsolni a kályhát

[TBK001]

sikerült !

kb 1m kábelt kiszedtem, újra kötöttem , működik ! 

pedig már csókák fészkelnek a dzsungelban   

Kis spaggetti szósz és kész az ebéded.... 

[slavia919]

nem én kezdtem el a kokányolást... 
 
lassan kezdem tényleg kiismerni magam rajta, legjobb barátom a fázisceruza

Én a dokánál vagyok megőrülve ezzel.A boginál meg ki szoktam tapizni merre megy a drót, meg abba amúgy is 70%-ban eredeti a vezetékelés.
Úgyhogy a dokát szerintem el fogom vinni elektromos ismerősömhöz, mert abban nagyon érdekes dolgok vannak, meg aztán töltés sincs.

[Qzma]

Bazz. Azért ez nemsemmi! Persze ránézésre tudod melyik vezeték hova megy és mit csinál igaz?

nem én kezdtem el a kokányolást... 
 
lassan kezdem tényleg kiismerni magam rajta, legjobb barátom a fázisceruza

[slavia919]

sikerült !

kb 1m kábelt kiszedtem, újra kötöttem , működik ! 

pedig már csókák fészkelnek a dzsungelban   

Bazz. Azért ez nemsemmi! Persze ránézésre tudod melyik vezeték hova megy és mit csinál igaz?
Ilyen láttán szoktam idegrohamot kapni.

[Qzma]

sikerült !

kb 1m kábelt kiszedtem, újra kötöttem , működik ! 

pedig már csókák fészkelnek a dzsungelban   

[slavia919]

még mindig az állőfűtéssel küzdök...

a baloldali kapcsolóval állítom/tam  a hőfokot (zölden világított) a jobboldali (dácsia) kapcsolóval hoztam üzembe az egész rendszert... sajna csak múltidőben...

egy barna kábel lóg ki a dácsia kapcsolóból és nem találom a helyét (nem test és nem + )

gyárilag csak a zöld kapcsoló volt benne ? (van belőle még 2 db darabokban)

Elvileg gyárilag csak a zöld.A dacia kapcsolóval mit kapcsolsz?

[te_o]

még mindig az állőfűtéssel küzdök...
a baloldali kapcsolóval állítom/tam  a hőfokot (zölden világított) a jobboldali (dácsia) kapcsolóval hoztam üzembe az egész rendszert... sajna csak múltidőben...
egy barna kábel lóg ki a dácsia kapcsolóból és nem találom a helyét (nem test és nem + )
gyárilag csak a zöld kapcsoló volt benne ? (van belőle még 2 db darabokban)

Ha jól emlékszem, a barna kapcsolt + -t jelent. (Azért nem vagyok 100% benne).

[Qzma]

[Qzma]

még mindig az állőfűtéssel küzdök...

a baloldali kapcsolóval állítom/tam  a hőfokot (zölden világított) a jobboldali (dácsia) kapcsolóval hoztam üzembe az egész rendszert... sajna csak múltidőben...

egy barna kábel lóg ki a dácsia kapcsolóból és nem találom a helyét (nem test és nem + )

gyárilag csak a zöld kapcsoló volt benne ? (van belőle még 2 db darabokban)

[Balage]

Mikor írtál ennyit utoljára? 
Képek?

[Maresz]

na ma meg tegnap kicsit szöszmögtem!
elmostam mindent fötengelyt átfujtam minden olajjáratát,felraktam normálisan a hajtó rudakat afötengelyre elpontoztam és menetrögzitöztem!össze raktam a blokkot  de ugy h vezérmütengely is bent volt,hátra toltam  a fötengelyt majd 70nm re lehuztam(by stunt)  mind 6 nagy blokk csavart  és nagyon könynen szorulás mentesen forog minden!viszont itt most megáltam picit mivel nem jött meg még a specko nagy nyomásu pumpám és bele akarom probálni h nem e akad a vezérmütengely csavarjaival!majd utána folytatom ujra elmosok mindent ,blokkot lefujom stb van még mit tenni de ráérek de legalább ennyit haladtam ezzel!------------->bár jöhetne a pumpa már
na megyek még szöszmötölök

[slavia919]

        amennyiből motort  faragsz ,porsche motort is rakhattál volna  de nem erről beszélek  és ha nem jól mutat egy generátor vagy egy elektronikus gyújtás akkor miért raksz bele ikerkarbit  az sem mutat jól  sőtt a 009 gyújtásra csavarozz fel egy álvákumdobot is hogy ne legyen feltünő     

De nem mindenki akar porke motort, vagy elektromos gyujtást , meg halogénizzót! Attól, hogy ikerkarbi van benne, még lehet autentikus a gép, mert az régen is volt! 

[tati]

De a nagyobb szikraenergia igenis jó, sőt, jó a tdi motor, meg a szélerőművek is jók, meg minden megújuló energiaforrás.

Én kb. két hónapot gondolkodtam azon, hogy tegyek-e be az autóba elektromos benzinpumpát, mert nem azért mert nem jó és nem tud állandó benzinnyomást csinálni, hanem mert nem gyári és nem illik bele az összképbe.
Egy évig gondolkodtam, hogy typ4-es motor vagy typ1-es legyen benne.

Te meg mindig jössz a korszakalkotó ötletekkel, hogy tegyetek bele egy Porsche motort. Miért az nem erősebb? Tegyetek bele xenon szett-et, miért az nem világít jobban?

Szóval érted amit ki akarok nyögni: bizonyos alkalmazásokban nem biztos, hogy a korszerűbb berendezés minden szempontból jobb.

        amennyiből motort  faragsz ,porsche motort is rakhattál volna  de nem erről beszélek  és ha nem jól mutat egy generátor vagy egy elektronikus gyújtás akkor miért raksz bele ikerkarbit  az sem mutat jól  sőtt a 009 gyújtásra csavarozz fel egy álvákumdobot is hogy ne legyen feltünő     

[Varázsló]

Sziasztok!

Szevasz.

[Varázsló]

Vagy most arról van szó hogy a nagyobb szikraenergia nem jó?

De a nagyobb szikraenergia igenis jó, sőt, jó a tdi motor, meg a szélerőművek is jók, meg minden megújuló energiaforrás.

Én kb. két hónapot gondolkodtam azon, hogy tegyek-e be az autóba elektromos benzinpumpát, mert nem azért mert nem jó és nem tud állandó benzinnyomást csinálni, hanem mert nem gyári és nem illik bele az összképbe.
Egy évig gondolkodtam, hogy typ4-es motor vagy typ1-es legyen benne.

Te meg mindig jössz a korszakalkotó ötletekkel, hogy tegyetek bele egy Porsche motort. Miért az nem erősebb? Tegyetek bele xenon szett-et, miért az nem világít jobban?

Szóval érted amit ki akarok nyögni: bizonyos alkalmazásokban nem biztos, hogy a korszerűbb berendezés minden szempontból jobb.

[Gabi]

Sziasztok!

[tati]

Tati, a szikra intenzitás nem függ attól, hogy megszakító szaggatja az áramot (csökkenti nullára a feszültséget) vagy egy hall vagy opto kapu egy segédáramkörrel.          

Egyébként tudtad, hogy lehet manapság olyan autókat kapni amik generátorosok, nincs is osztófejük, teljesen elektronikus a gyújtásuk, minden modern rajtuk? Te miért nem olyat veszel vagy építesz?               

                                           nem tudtam  hol lehet kapni?                     A nagyobb szikraenergia a trafón múlik.    Viszon az elektronikus gyújtásnak a trafóját ha megszakítóval próbálod az hamar összehegesztődik. Vagy most arról van szó hogy a nagyobb szikraenergia nem jó?

[Varázsló]

Mert mi volt vele a baj?
En pedig beszereztem egy ilyet, es ki si fogom probalni. (no meg arra sem emlekszem, hogy van-e vakuumcsatlakozo a weberjeimen  )
Ha nem valna be, es vakuumcsatlakozo sem lenne, akkor kell majd kitalalni valami okosat.

Valójában kb. 2000-es fordulatig egyértelműen rosszabbul megy az autó vele, mint a sima vákumos (gyári) osztófejjel. Nekem a DCNF karbikon van vákum kivezetés, én azt is be tudom kötni. Elég szembeszökő a különbség, olyan, mintha túl sokat kapna alul és olyan bután viselkedik a 009-essel.

Tati, a szikra intenzitás nem függ attól, hogy megszakító szaggatja az áramot (csökkenti nullára a feszültséget) vagy egy hall vagy opto kapu egy segédáramkörrel. 

Egyébként tudtad, hogy lehet manapság olyan autókat kapni amik generátorosok, nincs is osztófejük, teljesen elektronikus a gyújtásuk, minden modern rajtuk? Te miért nem olyat veszel vagy építesz? 

[GeRGelu:]

     a009 esen aszem nincs is vákumdob    én az elektronikus gyújtásra szavazok. ott van szikraenergia ami fontos a tökéletes égéshez.

Azt tudom, hogy a 009-esen nincs vakumdob, tisztan ropsulyos. Azt irtam, hogy a dupla karbikon nem tudom van-e vakum kivezetes. Mert ha nincs, akkor nehez lenne a hagyomanyost (vakumost) rakotni.

[Pityubacsi]

kisricnis=1golf

igaz, elQrtam :-)

[tati]

Mert mi volt vele a baj?
En pedig beszereztem egy ilyet, es ki si fogom probalni. (no meg arra sem emlekszem, hogy van-e vakuumcsatlakozo a weberjeimen  )
Ha nem valna be, es vakuumcsatlakozo sem lenne, akkor kell majd kitalalni valami okosat.

     a009 esen aszem nincs is vákumdob    én az elektronikus gyújtásra szavazok. ott van szikraenergia ami fontos a tökéletes égéshez.

[GeRGelu:]

Most pl. a 009-es osztófejet tesztelem és bizony már útban van a kuka felé....

Mert mi volt vele a baj?
En pedig beszereztem egy ilyet, es ki si fogom probalni. (no meg arra sem emlekszem, hogy van-e vakuumcsatlakozo a weberjeimen  )
Ha nem valna be, es vakuumcsatlakozo sem lenne, akkor kell majd kitalalni valami okosat.

[Tyrsec]

hoppsz, akkor az nekem nem lesz jo ...

nekem az van ráírva a kormányra hogy
RAID 4 KBA 70025
és az ösztóköre 6x75mm

[Typ117]

Nah megnéztem, és kis segítséggel kiderítettük, hogy az enyém nagyricnis.
pedig 74-es... bár január 28. -án jött ki
és asszem valamikor májusban vagy mikor volt a váltás.

Hudák most szabin van,majdfelhívom 4.-e után.
Jólenne ha ilyen eccerű lenne...

akkor annak is kell lenni. nagyricnisnek

[Typ117]

azota mar vettem egy olyan agyat amire ramegy az 55 es a 60 is (momo / raid)...

nekem az van ráírva a kormányra hogy
RAID 4 KBA 70025
és az ösztóköre 6x75mm

[Maresz]

gófos boltban is megnézheted akkor, nem csak a hudáknál.
a nagyricnis = golf1

kisricnis=1golf

[Tyrsec]

azota mar vettem egy olyan agyat amire ramegy az 55 es a 60 is (momo / raid)...

mekkora kell? 75mm?

[Typ117]

pont az volt a baja szamomra, hogy tul nagy a lyukatmeroje, nem lehet hogy az 100-as?

mekkora kell? 75mm?

[Pityubacsi]

Nah megnéztem, és kis segítséggel kiderítettük, hogy az enyém nagyricnis.
pedig 74-es... bár január 28. -án jött ki
és asszem valamikor májusban vagy mikor volt a váltás.

Hudák most szabin van,majdfelhívom 4.-e után.
Jólenne ha ilyen eccerű lenne...

gófos boltban is megnézheted akkor, nem csak a hudáknál.
a nagyricnis = golf1