SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Varázsló]

stunt te jobban othon vagy ebbe

-golfrol van szo hány tulméret létezik csapágyakban?
gyürükben?
1,3benzin

Úgy tudom ott is három lépcső van, + 0.25 +0.50 +0.75, természetesen külső túlméret meg vonalfúrás, stb nincs, az nem verődik be...
A henger túlméretek is így vannak. Legalábbis az 1.6D-nél így van, gondolom a benzinesnél is.

[Maresz]

gondoltam, hogy ez menni fog
kötsög

lépek szundiba

[Holló]

buzi

gondoltam, hogy ez menni fog
kötsög

[Maresz]

kijavítottam, mert ez már nekem is sok volt
bocsesz
 

buzi

[Holló]

és 1 vessző még mindig kimaradt

[Holló]

kijavítottam, mert ez már nekem is sok volt
bocsesz
 

[Maresz]

stunt te jobban otthon vagy ebben

-golfról van szó hány túlméret létezik csapágyakban?
gyürűkben?
1,3benzin

[Holló]

stunt te jobban otthon vagy ebben

-golfról van szó hány túlméret létezik csapágyakban?
gyürűkben?
1,3benzin

[Maresz]

stunt te jobban othon vagy ebbe

-golfrol van szo hány tulméret létezik csapágyakban?
gyürükben?
1,3benzin

[matchbox]

Nekem inkább ez lesz benne, egy 015-ös SVDA. Szinte új és eredeti német. darabohra szedtem megtisztítottam és újrakentem mindnet, Kap új rotort, stb. és ez lesz benne. Ez már bizonyított.

Ez a kep olyan szep, hogy ki lehetne akasztani a falra.
Engem is az vezerelt a bogaram helyreallitasanal, hogy cel az eredeti - vagy ahhoz legkozelebbi - megoldas. SVDA-eloszto (szepen karbantartva), mechanikus benzimpumpa (igaz, felujitva), dinamo (szenkefe-cserelve), stb. (hogy a potkerek-levegonyomassal mukodo ablakmosot ne is emlitsem)
Nekem ez adja az auto szepseget - ugy dorombol es ciripel, mint a 36 evvel ezelotti tulajdonosanak, aki kigordult vele a szalonbol (kar, hogy ilyen kepeket nem lattam meg...)
Ha kinyitom a VWDepo-t es latok benne gyonyoru szep, kromtol csillogo, izom-bogarakat: nos azok is nagyon szepek es jo latni, hogy valaki azert a penzert nem a mostani muanyag/uveg-csodakat veszi meg...

[Varázsló]

ezeket mivel csiszized le?
csiszolópapír?
vagy van otthon valami géped, pl homlokmaró?

Vannak különböző kis marófejek (praktikerből) meg csiszolókövek. Mind gagyi, egyszer használatos olcsó. Bár van Dremel marófejem is, de az nagy ehhez...
Levegős hajtóba teszem, azzal nyomatom.

[mágus]

üdv!
oly kérdésem lenne, hogy az ablaktörlő szopat, mert mikor kikapcsolom lebassza a biztosítékot.
már kötögettem mindent mindenhova.
ja cseréltem kapcsolót is hátha az a rossz de nem.
lehet hogy inkább lekötöm mert nem jutok dűlőre, de ezt nem szeretném
Mi a fene van vele?
Kérem a villamos szakik segítségét!!

[abes]

olaj az nem gyullad meg, ne fossál.
a harci tankokon is azzal csinálnak füstöt az álcázás miatt, hogy gázolajat locsolnak a kipuffogódobra.

Akkor ezért nem követett senki a szentenderi út belső sávjában... 

[Pityubacsi]

Dinamós,
1. 0,8 gondolom nem elég
2. szénkefét Maresz cserélt, nincs benne 500 km.
3. Basszús akkor dinamócsere....
Kössszzzz.

az álló vagy forgórész tekercselés kakilhatott be.
újratekercselés kb 5 forint, bontott dinamó 5 forint.
válassz :-))

[abes]

delejt a madzagok végén. egyéb hüje kérdés? :-)))

dinamós?

1. kukkold meg a dinamó tetején lévő 2 izén, hogy mennyi feszely szaladgál, ha szaladgál 14 egész valamennyi minimum, akkor feszszabályzó szart be (csere)
2. szénkefék megkukk, elég hosszúak-e, ha nem, a tartó baszt be lehet kicsit hajtogatni, azzal még megy egy kicsit.
3. ha ez sem, akkor nemtudom, ilyenkor dinamót szoktam cserélni.

Dinamós,

1. 0,8 gondolom nem elég
2. szénkefét Maresz cserélt, nincs benne 500 km.
3. Basszús akkor dinamócsere....

Kössszzzz.

[Pityubacsi]

Ja meg majdnem sikerült felgyújtani a motortért. egy nagy zökkenőnél a légszűrő lesett a karbiról full olajmennyiség ráömlött a forró kipufogóra...
Füstölt rendesen. Maresz Bilincset legközelebb jobban meghúzni......   

olaj az nem gyullad meg, ne fossál.
a harci tankokon is azzal csinálnak füstöt az álcázás miatt, hogy gázolajat locsolnak a kipuffogódobra.

[Pityubacsi]

Urak mit mérjek és hol?

delejt a madzagok végén. egyéb hüje kérdés? :-)))

dinamós?

1. kukkold meg a dinamó tetején lévő 2 izén, hogy mennyi feszely szaladgál, ha szaladgál 14 egész valamennyi minimum, akkor feszszabályzó szart be (csere)
2. szénkefék megkukk, elég hosszúak-e, ha nem, a tartó baszt be lehet kicsit hajtogatni, azzal még megy egy kicsit.
3. ha ez sem, akkor nemtudom, ilyenkor dinamót szoktam cserélni.

[abes]

Ja meg majdnem sikerült felgyújtani a motortért. egy nagy zökkenőnél a légszűrő lesett a karbiról full olajmennyiség ráömlött a forró kipufogóra...

Füstölt rendesen. Maresz Bilincset legközelebb jobban meghúzni......   

[abes]

Na ma nekem is elment a töltésem,  Hála a vadi új 44Ah Perion akkumlátornak haza tudtam jönni.

Urak mit mérjek és hol?

Kéne az a töltés....

[Pityubacsi]

Ma még mindig a kompresszióviszonyon dolgoztam, mert olyan 1:8-hoz akarom a komp. viszonyt beállítani, de ehhez olyan 2.4 mm-es dugattyúkiállás kellene, de a dugattyúkiállás akkor a legjobb, ha 1-1.5 között van. Ha nagyobb, akkor a hüvely teteje jobban melegszik, ráadásul arra kell törekedni, hogy az égés az égéstérben kezdődjön és a terjeszkedés a dugattyú felé történjen, ne a hengerfal irányába. A túl nagy "deck height" nem jó. Én megcéloztam az 1.5 mm-t, ez normálisnak mondható...de akkor az égéstér térfogatot növelnem kell olyan 58 ccm-re (most 55 ccm) tehát 3 ccm kell még.
Szépen fogtam a kézi marót és a gyertya oldaláról levettem, valamint a szelepek mellől is. A másik oldalról nem jó levenni, mert akkor az égéstér térfogata (látszólagos középpontja) eltolódik a gyertya felől a másik irányba. A szelepek mellől meg azért nem jó többet elvenni, mert ennek egy irányító hatása van, a keveréket az egétér közepe felé irányítja, ahol a gyertya gyújt, majd az égéskor kinyíló kipufogószelep is innen kapja (középről) az első nyomáshullámokat is. Szóval ilyen volt, ilyen lett.
Kezdeti térfogat 55 ccm, utána a pontos köbölés után 58.5 ccm.

ezeket mivel csiszized le?
csiszolópapír?
vagy van otthon valami géped, pl homlokmaró?

[Varázsló]

A második gyertyás képen mintha az látszana, hogy mintha repedt lenne a hengerfej!?

Valami kosz lehet, nem repedt. Szép lenne, még nem ment egy métert sem...

[Balage]

A második gyertyás képen mintha az látszana, hogy mintha repedt lenne a hengerfej!?

[Varázsló]

Kiszámoltad vagy vizet öntöttél bele?
Csalódnék, ha vízzel csináltad volna

Kiszámolni nehéz lenne. 

Fecskendő és automata váltó olaj...

[KIZS]

...
Kezdeti térfogat 55 ccm, utána a pontos köbölés után 58.5 ccm.

Kiszámoltad vagy vizet öntöttél bele?
Csalódnék, ha vízzel csináltad volna

[Varázsló]

Aztán láttam, hogy ez egyik fejben a gyertya nincs pontosan szintben az égéstér síkjával, ami nem jó akkor sem, ha jobban kiáll, akkor sem ha mélyen van. Ezt még szintbe hoztam.
Azt hiszem a hengerfejek készen vannak.

[Varázsló]

Ma még mindig a kompresszióviszonyon dolgoztam, mert olyan 1:8-hoz akarom a komp. viszonyt beállítani, de ehhez olyan 2.4 mm-es dugattyúkiállás kellene, de a dugattyúkiállás akkor a legjobb, ha 1-1.5 között van. Ha nagyobb, akkor a hüvely teteje jobban melegszik, ráadásul arra kell törekedni, hogy az égés az égéstérben kezdődjön és a terjeszkedés a dugattyú felé történjen, ne a hengerfal irányába. A túl nagy "deck height" nem jó. Én megcéloztam az 1.5 mm-t, ez normálisnak mondható...de akkor az égéstér térfogatot növelnem kell olyan 58 ccm-re (most 55 ccm) tehát 3 ccm kell még.
Szépen fogtam a kézi marót és a gyertya oldaláról levettem, valamint a szelepek mellől is. A másik oldalról nem jó levenni, mert akkor az égéstér térfogata (látszólagos középpontja) eltolódik a gyertya felől a másik irányba. A szelepek mellől meg azért nem jó többet elvenni, mert ennek egy irányító hatása van, a keveréket az egétér közepe felé irányítja, ahol a gyertya gyújt, majd az égéskor kinyíló kipufogószelep is innen kapja (középről) az első nyomáshullámokat is. Szóval ilyen volt, ilyen lett.
Kezdeti térfogat 55 ccm, utána a pontos köbölés után 58.5 ccm.

[Varázsló]

Nekem inkább ez lesz benne, egy 015-ös SVDA. Szinte új és eredeti német. darabohra szedtem megtisztítottam és újrakentem mindnet, Kap új rotort, stb. és ez lesz benne. Ez már bizonyított.

[KIZS]

Hagyjuk, nem érdekes.

mondjuk az elektronikus gyújtás nem idegen ezektől a mociktól, szerintem az injektoros USA változatok is elektronyosak, de a 2 lityis busz mocik többsége is az
a kockákba szerelt változatok pedig kivétel nélkül
ránézésre meg nem is látszik igazán az eltérés a hagyományoshoz képest

[Varázsló]

        amennyiből motort  faragsz ,porsche motort is rakhattál volna  de nem erről beszélek  és ha nem jól mutat egy generátor vagy egy elektronikus gyújtás akkor miért raksz bele ikerkarbit  az sem mutat jól  sőtt a 009 gyújtásra csavarozz fel egy álvákumdobot is hogy ne legyen feltünő     

Hagyjuk, nem érdekes.

[KIZS]

akkor igen.

ezt is kilehet húzni, de visszamegy rögtön... a kályha addig megy ameddig a kapcsolót le nem kapcsolom... utána még pár percig nyomja a levegőt míg ki nem hül a kályha

a kiszellőztetés a kálya saját funkciója, a kapcsolóhoz semmi köze
a kapcsoló csak egy sima kapcsoló vagy időkapcsoló vagy termosztát (vagy ezek kombinációja), praktikusan semmi mást nem csinál csak mintha te ki-be kapcsolgatnád kézzel a főkapcsolót (mondjuk a megfelelő hőmérséklet elérésekor)

[Qzma]

Amit én eddig ilyet láttam gyári állapotút működés közben az olyan volt, hogy a gombot eltekerve és kihúzva egy ideig működött a kályha.
Szépen visszeketyeget, mint a régi félautomata mosógépek órája. Ha lejárt az idő, akkor kikapcsolt és max fél órára lehetett beállítani.
Lehet ez a dácsia kapcsoló megkerüli a gyárit és simán bekapcsolja a kályhát és kész.

akkor igen.

ezt is kilehet húzni, de visszamegy rögtön... a kályha addig megy ameddig a kapcsolót le nem kapcsolom... utána még pár percig nyomja a levegőt míg ki nem hül a kályha

[KIZS]

akkor mi a töknek építette be a dácsia kapcsolót az öreg? hisz a funkciója csak annyi, hogy áram alá helyezi a zöld(gyári) kapcsolót ?! (a zöldben is benne van egy ilyen kapcsoló +hőfok szabályozó, mint a táskarádiókban a bekapcs+hangerő)

Amit én eddig ilyet láttam gyári állapotút működés közben az olyan volt, hogy a gombot eltekerve és kihúzva egy ideig működött a kályha.
Szépen visszeketyeget, mint a régi félautomata mosógépek órája. Ha lejárt az idő, akkor kikapcsolt és max fél órára lehetett beállítani.
Lehet ez a dácsia kapcsoló megkerüli a gyárit és simán bekapcsolja a kályhát és kész.

[Maresz]

Mikor írtál ennyit utoljára? 
Képek?

soha

meg lusta voltam fotozni majd ha szét szedem ujra

[Qzma]

igen, a barna az kapcsolt +
a barna kábelre áramot adva lehet bekapcsolni a kályhát

akkor mi a töknek építette be a dácsia kapcsolót az öreg? hisz a funkciója csak annyi, hogy áram alá helyezi a zöld(gyári) kapcsolót ?! (a zöldben is benne van egy ilyen kapcsoló +hőfok szabályozó, mint a táskarádiókban a bekapcs+hangerő)

[KIZS]

Ha jól emlékszem, a barna kapcsolt + -t jelent. (Azért nem vagyok 100% benne).

igen, a barna az kapcsolt +
a barna kábelre áramot adva lehet bekapcsolni a kályhát

[TBK001]

sikerült !

kb 1m kábelt kiszedtem, újra kötöttem , működik ! 

pedig már csókák fészkelnek a dzsungelban   

Kis spaggetti szósz és kész az ebéded.... 

[slavia919]

nem én kezdtem el a kokányolást... 
 
lassan kezdem tényleg kiismerni magam rajta, legjobb barátom a fázisceruza

Én a dokánál vagyok megőrülve ezzel.A boginál meg ki szoktam tapizni merre megy a drót, meg abba amúgy is 70%-ban eredeti a vezetékelés.
Úgyhogy a dokát szerintem el fogom vinni elektromos ismerősömhöz, mert abban nagyon érdekes dolgok vannak, meg aztán töltés sincs.

[Qzma]

Bazz. Azért ez nemsemmi! Persze ránézésre tudod melyik vezeték hova megy és mit csinál igaz?

nem én kezdtem el a kokányolást... 
 
lassan kezdem tényleg kiismerni magam rajta, legjobb barátom a fázisceruza

[slavia919]

sikerült !

kb 1m kábelt kiszedtem, újra kötöttem , működik ! 

pedig már csókák fészkelnek a dzsungelban   

Bazz. Azért ez nemsemmi! Persze ránézésre tudod melyik vezeték hova megy és mit csinál igaz?
Ilyen láttán szoktam idegrohamot kapni.

[Qzma]

sikerült !

kb 1m kábelt kiszedtem, újra kötöttem , működik ! 

pedig már csókák fészkelnek a dzsungelban