SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Bela_OT-0295]

Stunt!

Ezen a váltón nincs tolatást jelző gomba?

[Bela_OT-0295]

Nehéz erre válaszolni. Jobb lesz, mert 110-zel a typ3-as nagyon szépen utazik, de 70-ről rosszabbul gyorsul negyedikben.

A két váltó között azonban jól érezhető a különbség.

Akkor kicserélem! Próba, szerencse!
Nem akarok én ezzel gyorsulni.
Majd a nagyobb motorral esetleg.

[Varázsló]

Akkor ez azt jelenti, hogy sokkal jobb lesz?
Vagy nem olyan sokat számít? Mert akkor nem bajlódok vele!

Nehéz erre válaszolni. Jobb lesz, mert 110-zel a typ3-as nagyon szépen utazik, de 70-ről rosszabbul gyorsul negyedikben.

A két váltó között azonban jól érezhető a különbség.

[Bela_OT-0295]

Ha felraksz egy 185/65-ös gumit hátra, akkor szerintem pont ugyan ott vagy

Most is az van rajta!
De így nagyon pörög!

[KIZS]

Akkor ez azt jelenti, hogy sokkal jobb lesz?
Vagy nem olyan sokat számít? Mert akkor nem bajlódok vele!

Ha felraksz egy 185/65-ös gumit hátra, akkor szerintem pont ugyan ott vagy

[Bela_OT-0295]

A DC az echte typ3-as váltó, 4.125-ös difi áttétel és a hosszú, 0.89-es negyedik.

Akkor ez azt jelenti, hogy sokkal jobb lesz?
Vagy nem olyan sokat számít? Mert akkor nem bajlódok vele!

[Varázsló]

Nekem a gyári 1302-es van, ez elég rövig. 90-100-nál eléggé pörög a motor.
Ha ettől hosszabb, akkor már jó!
DC betűjellel kezdődik!

A DC az echte typ3-as váltó, 4.125-ös difi áttétel és a hosszú, 0.89-es negyedik.

[Skodi]

Milyen motorknál???


Esetleg félig rágott kenyérbéllel eltömni a venturit...ha túl alacsony az alapjárat akkor egy keveset még enni belőle.

Ugye csak viccelsz?

Én Skodákon csináltam így, amikor az istennek sem akart alapjárat lenni, pl. falslevegő miatt. De gyári motoron. Kb. 1-2 mm-rel jobban rányitottam a pillangót, és minden OK lett.
Semmiféle gonddal nem járt, tökéletesen működött, észre sem vetted. Más meg cserélgette a görbe karbifedeleket,vágta alá a centis tömítéseket, meg fulladozott a pirosban, amíg nekem gyönyörűen ketyegett 

Ilyen tuningolt sportvezérműs motorhoz még nem volt szerencsém (nem is tervezem, nem az én stílusom, ha száguldozni akarok, akkor olyan kocsit vennék, ami alaphangon tudja ezt, pl. beleülök egy leg.1.6-os 105 lovas mai VW csoportos autóba, vagy valami régebbi nagyobb vasba és gyárilag tudja mindezt  ), itt lehet, hogy teljesen máshogy kell beállítani, ezt nem tudom, fogalmam sincs, aláírom.
De hogy sima autóknál működik, az tuti.

Motorokerékpárokon meg így van alapból, legalábbis amik nekem vannak, Danuvia, Csepel, Verhovina, Riga, Yamaha DT, állítasz a pillangón, amennyit kell, aztán kész. Nincs is gond a beállítással. A Simsonokon speciel nem így van, dehát nekem olyanom sosem volt.

Szóval részemről ennyi, nálam működött eddig más vasakon. Gondoltam a Bogarakon is bejöhet.

[Bela_OT-0295]

Általában hosszabb, a 1303 S-nél egy kicsit rövidebb.

Nekem a gyári 1302-es van, ez elég rövig. 90-100-nál eléggé pörög a motor.
Ha ettől hosszabb, akkor már jó!
DC betűjellel kezdődik!

[Varázsló]

Ha kiveszem a motort, akkor lehet,hogy belerakom a typ3 váltómat.
Az hosszabb, mint a bogár nem?

Általában hosszabb, a 1303 S-nél egy kicsit rövidebb.

[Varázsló]

Esetleg nem lehet hosszabb csavart(esetleg meghajlítva) tenni arra a fogazott gázkarra?
Azzal tuti lehet alapjáratot varázsolni bármire

Motoroknál alapvetően ez a megoldás.

Milyen motorknál???


Esetleg félig rágott kenyérbéllel eltömni a venturit...ha túl alacsony az alapjárat akkor egy keveset még enni belőle.

Ugye csak viccelsz?

[Bela_OT-0295]

Ha kiveszem a motort, akkor lehet,hogy belerakom a typ3 váltómat.
Az hosszabb, mint a bogár nem?

[tschokker]

Esetleg nem lehet hosszabb csavart(esetleg meghajlítva) tenni arra a fogazott gázkarra?
Azzal tuti lehet alapjáratot varázsolni bármire

Motoroknál alapvetően ez a megoldás.

Azzal csak levegőt adnál neki, magas lenne az alapjárat és nehezen esne vissza a fordulatszám 2-3 ezerről.

[1303LS]

Esetleg nem lehet hosszabb csavart(esetleg meghajlítva) tenni arra a fogazott gázkarra?
Azzal tuti lehet alapjáratot varázsolni bármire

Motoroknál alapvetően ez a megoldás.

Ááááá

[Skodi]

Kire gondolsz? Vagy mire?
A gyári karbinál sok variáció nincs!
Gyújtás tökéletes, stb.

Esetleg nem lehet hosszabb csavart(esetleg meghajlítva) tenni arra a fogazott gázkarra?
Azzal tuti lehet alapjáratot varázsolni bármire

Motoroknál alapvetően ez a megoldás.

[Bela_OT-0295]

Szerintem a megfelelő ember lazán beállította volna az alapjáratot.

Kire gondolsz? Vagy mire?
A gyári karbinál sok variáció nincs!
Gyújtás tökéletes, stb.

[tschokker]

Ugyebár rendeltem Amcsiból egy stroker motor készletet. Még hiányzik egy pár alkatrész, de gondoltam a vez. tengely (298-as)
ideiglenesen belerakom az 1.6-osba. Hátha jobban megy majd tőle.
Össze is raktam faszául, de az alapjáratot egyszerűen nem tudtam beállítani.
Menni ment mint az állat, csak nem volt alapjárat!
Zsír motor vissza ki, ketté, eredeti tengely vissza, össze! Kb 2-3 óra alatt! (Már igen ment!)
Azóta első osztályú, csak most ez a szimering szívat!

Szerintem a megfelelő ember lazán beállította volna az alapjáratot.

[Bela_OT-0295]

nem is drága
mennyiért szállítják?

Nekem 286 fokos vez. tengelyem volt (vagy valami ilyesmi) és azon még pont lehetett a gyári karbival alapjáratot állítani. Mondjuk 1000 f/p-t, de azt elég stabilan.
Efölött szerintem nem lehet (gyári karbival).

Nekem sikerült ingyen hazahoznom, se vám se semmi, csak két bőrönddel több.

[KIZS]

A blokk is vaci új, gyári 82mmm löketű, de az Németországból van.
Innen, ezt, ennyiért:
http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=C15%2D2275

nem is drága
mennyiért szállítják?

Nekem 286 fokos vez. tengelyem volt (vagy valami ilyesmi) és azon még pont lehetett a gyári karbival alapjáratot állítani. Mondjuk 1000 f/p-t, de azt elég stabilan.
Efölött szerintem nem lehet (gyári karbival).

[slavia919]

10bogárbol 9nél igy van

Nekem is, de nekem azért,, mert beletört a határolócsavar...

[gegob]

A geometria természetesen nekem is jó, de ha a kormányművön a középállás nem jól van beállítva és úgy csavarják helyre az összetartást az összekötő végeken, akkor ez könnyen megesik. Nem kell, hogy az egyik irányba kettővel többet forduljon a kormány  elég ha van 10-15 fok eltérés a kormánykeréken.
Engem nem zavar, nem fordulok balra teljesen alátekerve. (széria felnivel nem ért bele, csak a pedrinivel)

nekem is csak az 5.5össel ér bele
és a kattanás is ezokból van

[gegob]

A kormányközép rosszul van beállítva és az egyik irányban nagyobb elfordulást enged. Ne legyél ideges.

Vidd el egy futóműveshez, de ne olyanhoz aki szabócentivel meg deszkával mér.

köszönöm szépen megnyugtattál
üdvw

[1303LS]

A geometria természetesen nekem is jó, de ha a kormányművön a középállás nem jól van beállítva és úgy csavarják helyre az összetartást az összekötő végeken, akkor ez könnyen megesik. Nem kell, hogy az egyik irányba kettővel többet forduljon a kormány  elég ha van 10-15 fok eltérés a kormánykeréken.
Engem nem zavar, nem fordulok balra teljesen alátekerve. (széria felnivel nem ért bele, csak a pedrinivel)

Kormányhatároló nincs azon a bálnán?

[1303LS]

Vidd el egy futóműveshez, de ne olyanhoz aki szabócentivel meg deszkával mér.

Megéri, húztam én is nagyon a szám az árára, de anapokban is tapasztaltam fényesre suvickolt teremgarázsban, hogy a legtöbb parkoló autó gumija beálláskor (alátekert kormány) úgy nyekeg, hogy csak.Kalaptartó nélküli részletes szuzi kategória.
NA az enyém nem.

[Varázsló]

nekm nem beálitattam mindent

A geometria természetesen nekem is jó, de ha a kormányművön a középállás nem jól van beállítva és úgy csavarják helyre az összetartást az összekötő végeken, akkor ez könnyen megesik. Nem kell, hogy az egyik irányba kettővel többet forduljon a kormány  elég ha van 10-15 fok eltérés a kormánykeréken.
Engem nem zavar, nem fordulok balra teljesen alátekerve. (széria felnivel nem ért bele, csak a pedrinivel)

[Maresz]

És az én typ3-asomnál is. 

nekm nem beálitattam mindent

[Varázsló]

10bogárbol 9nél igy van

És az én typ3-asomnál is. 

[Maresz]

Hali

Olyan gondom van, h ha teljesen balra tekerem a kormányt akkor, a jobb gumi belsö pereme beleér a lengökarba(oda ahol csatlakozik a hídhoz....)( és az a vicc h csak az egyik oladon csinalja, ha jobbra tekerem tökig a kormányt akkor kattan egy nagyot valami és ott nem ér bele
Tudja vki h ez mért van???
azt bevallom h elöl is nagyon széles a gumim 195ös, de nem lennek ideges ha mindket oldalon beleérne...(mer a gumi cseres)
előre köszönöm
üdvw gegob

10bogárbol 9nél igy van

[Varázsló]

Hali

Olyan gondom van, h ha teljesen balra tekerem a kormányt akkor, a jobb gumi belsö pereme beleér a lengökarba(oda ahol csatlakozik a hídhoz....)( és az a vicc h csak az egyik oladon csinalja, ha jobbra tekerem tökig a kormányt akkor kattan egy nagyot valami és ott nem ér bele
Tudja vki h ez mért van???
azt bevallom h elöl is nagyon széles a gumim 195ös, de nem lennek ideges ha mindket oldalon beleérne...(mer a gumi cseres)
előre köszönöm
üdvw gegob

A kormányközép rosszul van beállítva és az egyik irányban nagyobb elfordulást enged. Ne legyél ideges.

Vidd el egy futóműveshez, de ne olyanhoz aki szabócentivel meg deszkával mér.

[gegob]

Hali

Olyan gondom van, h ha teljesen balra tekerem a kormányt akkor, a jobb gumi belsö pereme beleér a lengökarba(oda ahol csatlakozik a hídhoz....)( és az a vicc h csak az egyik oladon csinalja, ha jobbra tekerem tökig a kormányt akkor kattan egy nagyot valami és ott nem ér bele
Tudja vki h ez mért van???
azt bevallom h elöl is nagyon széles a gumim 195ös, de nem lennek ideges ha mindket oldalon beleérne...(mer a gumi cseres)
előre köszönöm
üdvw gegob

[Bela_OT-0295]

Nekem az nem meleg egy picit sem:)

De nekem a dinamó sokkal de sokkal forróbb, mint a motornak egyéb részei, dinamótalp, ilyesmik.

Valami nagy áramfelvételed lehet, vagy valami nagy fogyasztó, vagy kisebb zárlat is elképzelhető.
Nekem sosem volt meleg!
A motort nem érzed hogy egy kicsit visszafogná?
Vedd le a szíjat, hogy úgy könnyebben jár-e. Ha igen akkor valami bibi vana vill rendszerben.

[Bela_OT-0295]

A blokkot itthon bovitettek fel a nagyobb loketre, vagy azt is rendelted?
Milyen cumot rendeltel? Honnan, mennyiert?

A blokk is vaci új, gyári 82mmm löketű, de az Németországból van.
Innen, ezt, ennyiért:
http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=C15%2D2275

[Skodi]

Még a motortér fedél is meleg. Ne tapogasd.

Nekem az nem meleg egy picit sem:)

De nekem a dinamó sokkal de sokkal forróbb, mint a motornak egyéb részei, dinamótalp, ilyesmik.

[Maresz]

Ugyebár rendeltem Amcsiból egy stroker motor készletet. Még hiányzik egy pár alkatrész, de gondoltam a vez. tengely (298-as)
ideiglenesen belerakom az 1.6-osba. Hátha jobban megy majd tőle.
Össze is raktam faszául, de az alapjáratot egyszerűen nem tudtam beállítani.
Menni ment mint az állat, csak nem volt alapjárat!
Zsír motor vissza ki, ketté, eredeti tengely vissza, össze! Kb 2-3 óra alatt! (Már igen ment!)
Azóta első osztályú, csak most ez a szimering szívat!

nekem sincs alapjárat 294 es tengellyel  30as karbival

[GeRGelu:]

Ugyebár rendeltem Amcsiból egy stroker motor készletet. Még hiányzik egy pár alkatrész, de gondoltam a vez. tengely (298-as)
ideiglenesen belerakom az 1.6-osba. Hátha jobban megy majd tőle.
Össze is raktam faszául, de az alapjáratot egyszerűen nem tudtam beállítani.
Menni ment mint az állat, csak nem volt alapjárat!
Zsír motor vissza ki, ketté, eredeti tengely vissza, össze! Kb 2-3 óra alatt! (Már igen ment!)
Azóta első osztályú, csak most ez a szimering szívat!

A blokkot itthon bovitettek fel a nagyobb loketre, vagy azt is rendelted?
Milyen cumot rendeltel? Honnan, mennyiert?

[Bela_OT-0295]

miért szivatzott meg atengely?

Ugyebár rendeltem Amcsiból egy stroker motor készletet. Még hiányzik egy pár alkatrész, de gondoltam a vez. tengely (298-as)
ideiglenesen belerakom az 1.6-osba. Hátha jobban megy majd tőle.
Össze is raktam faszául, de az alapjáratot egyszerűen nem tudtam beállítani.
Menni ment mint az állat, csak nem volt alapjárat!
Zsír motor vissza ki, ketté, eredeti tengely vissza, össze! Kb 2-3 óra alatt! (Már igen ment!)
Azóta első osztályú, csak most ez a szimering szívat!

[Maresz]

Nekem a gyári 36 éves motor sem evett semmit!
Legalábbis észrevehetően semmit!

Én meg most újítottam fel a motort, mert voltak rajta olajfolyások, ha pedig már szét volt szedve hát felújítottam.
Megszívatott a sport vez. tengely, most meg mentem a motorral kb 100km-t, semmi hiba, ma meg mikor hazajöttem vele olajtócsa volt alatta!
Alánéztem és úgy látom, hogy a főtengely szimeringtől jöhet, úgyhogy hétvén a motor ki, és szimering csere.

Nem tudom mitől csak most jelentkezett a hiba.
Ha szarul van berakva a szimering, akkor az első perctől folynia kéne.

miért szivatzott meg atengely?

[Bela_OT-0295]

mondjuk inkább úgy, hogy 1l/1000km szélsőséges használati körülmények között még elfogadható érték (ez egyébként a mai autóknál is így van, sőt még különösebb szélsőségekre sincs szükség)
normál használat mellett, jó motornál szerintem a 0.5liter/5000km (olajcsere periódus) az elfogadható

amelyik motor 1000km-en 1 liter olajat eszik normál használat mellett az már igen rossz állapotban van
ha 0.5 liter eszik 1000km-en, akkor már lehet gondolkodni egy jó kis felújításon szerintem (de még nem kell kapkodni)

Nekem a gyári 36 éves motor sem evett semmit!
Legalábbis észrevehetően semmit!

Én meg most újítottam fel a motort, mert voltak rajta olajfolyások, ha pedig már szét volt szedve hát felújítottam.
Megszívatott a sport vez. tengely, most meg mentem a motorral kb 100km-t, semmi hiba, ma meg mikor hazajöttem vele olajtócsa volt alatta!
Alánéztem és úgy látom, hogy a főtengely szimeringtől jöhet, úgyhogy hétvén a motor ki, és szimering csere.

Nem tudom mitől csak most jelentkezett a hiba.
Ha szarul van berakva a szimering, akkor az első perctől folynia kéne.

[KIZS]

A gyári adat 1l/1000km???
Ez tök jó! az enyémből úgy fogy ennyi hogy főtengelyszimmeringes:D

Nem hajlamos gyújtásbeázásra?

Az off unom volt olyan hogy a gyertya mellett megállt a víz és olyankor biza nem ment:D

mondjuk inkább úgy, hogy 1l/1000km szélsőséges használati körülmények között még elfogadható érték (ez egyébként a mai autóknál is így van, sőt még különösebb szélsőségekre sincs szükség)
normál használat mellett, jó motornál szerintem a 0.5liter/5000km (olajcsere periódus) az elfogadható

amelyik motor 1000km-en 1 liter olajat eszik normál használat mellett az már igen rossz állapotban van
ha 0.5 liter eszik 1000km-en, akkor már lehet gondolkodni egy jó kis felújításon szerintem (de még nem kell kapkodni)

[Varázsló]

Egy kérdés.

A 12V-os dinamó nektek erőteljesen melegszik használat közben? Megtapintva kifejezetten meleg, forró esetleg ?

Még a motortér fedél is meleg. Ne tapogasd.