SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[gas]

Igen, 1302

üdvw!
az 1302-es száraz féltengelyes ?

[Bela_OT-0295]

akkor ez a beszerelt váltó most pont olyan lehet, mint amilyen én 1302S-emben van gyárilag. valóban nem nagy szám: én a hármas fokozaton érzem, hogy kicsit hosszabb, 60-70-körül még nincs késztetésed 4-esbe váltani.

A 80-at szereti!

[Bela_OT-0295]

akkor ez a beszerelt váltó most pont olyan lehet, mint amilyen én 1302S-emben van gyárilag. valóban nem nagy szám: én a hármas fokozaton érzem, hogy kicsit hosszabb, 60-70-körül még nincs késztetésed 4-esbe váltani.

Nem tudom, de 100-110 körül már pörög elég rendesen!

[SiD]

Igen, 1302

akkor ez a beszerelt váltó most pont olyan lehet, mint amilyen én 1302S-emben van gyárilag. valóban nem nagy szám: én a hármas fokozaton érzem, hogy kicsit hosszabb, 60-70-körül még nincs késztetésed 4-esbe váltani.

[Bela_OT-0295]

ez a te narancs bogid 1302-es?

Igen, 1302

[SiD]

Annyira nem volt nagy szopás.

ez a te narancs bogid 1302-es?

[Bela_OT-0295]

asszem a múltkor luftsick kolléga szerelt be egy ugyanilyen váltót a bogarába és ugyanezekbe a szopikba futott bele ő is.

Annyira nem volt nagy szopás.

[SiD]

Na ma beraktam a typ3-as váltót az autóba, és kicseréltem a főtengely szimeringet a motorban.
Valamivel érezni, hogy hosszabb áttételű ez a váltó, de egetverő nagy különbség nincs közte.
A typ3-ban valahogy másképp van beépítve ez a váltó, mert átalakításokat kellett rajta csinálnom, hogy
be tudjam tenni. A motor felőli két gumibak csavarjainak helye egy alu dugóval volt lezárva, ki kellett ütnöm.
A váltó rudazat tengelye, ami a váltókarral van összekötve ennél alulról volt megfúrva, nekem meg ugye fent van az
a négyszögfejű biztosító csavarka, úgyhogy kellett fúrni a tengelybe egy lyukat.
A tolatólámpa kapcsoló gombáját is át kellett tennem, mert a typ3-asnál le volt dugózva (ott nincs tolatólámpa?)!
Lecseréltem benne az olajat és már mehetett is a helyére.
Már mentem vele 50km-t, semmi gond! Remélem  következő 100000km-en is így lesz!

asszem a múltkor luftsick kolléga szerelt be egy ugyanilyen váltót a bogarába és ugyanezekbe a szopikba futott bele ő is.

[Bela_OT-0295]

Na ma beraktam a typ3-as váltót az autóba, és kicseréltem a főtengely szimeringet a motorban.
Valamivel érezni, hogy hosszabb áttételű ez a váltó, de egetverő nagy különbség nincs közte.
A typ3-ban valahogy másképp van beépítve ez a váltó, mert átalakításokat kellett rajta csinálnom, hogy
be tudjam tenni. A motor felőli két gumibak csavarjainak helye egy alu dugóval volt lezárva, ki kellett ütnöm.
A váltó rudazat tengelye, ami a váltókarral van összekötve ennél alulról volt megfúrva, nekem meg ugye fent van az
a négyszögfejű biztosító csavarka, úgyhogy kellett fúrni a tengelybe egy lyukat.
A tolatólámpa kapcsoló gombáját is át kellett tennem, mert a typ3-asnál le volt dugózva (ott nincs tolatólámpa?)!
Lecseréltem benne az olajat és már mehetett is a helyére.
Már mentem vele 50km-t, semmi gond! Remélem  következő 100000km-en is így lesz!

[BlackP]

inkább ültesd 

attól nem lesz nehezebb

[Qzma]

tankolj és nem fogja dobálni. vagy tegyél a csomagtartóba 25kg cementet...

inkább ültesd 

[Qzma]

Nekem is kell cirippelős vég:)

szerintem nem a 2cső (furulya) ciripel... a dobon is sok minden múlik...
Typ117nek ciripel veszettül a bogija . tölle kérdezd a titkot 

nekem a bogáron ernst kipuff van, jellegzetes bogár hangja van, nagyon kellemsen, picit ciripel, de annyira nem dominál. most monza vég van rajta, avval tényleg betyáros a hangja... szolidan hörgős, morgós, öblös, sportos... 

[Skodi]

És most a gázpedálom is elkezdett akadni, vagyis a karbinál valami mert ha kézzel húzom a gázt is akad, nem tom mi lehet majd ha lesz időm átnézem.

Valószínű a spricninek a membránhoz menő tolórúdja van megkopva, beakadva, kiszopósodva, berohadva. Nekem is csinált ilyet.

[BlackP]

Nekem is kell cirippelős vég:)
Már pár hónapja azt vadászom de eddig nem találtam olyat ami teccett volna.
Van egy favorit hang és nekem is olyan kell, az alapjáraton is iszonyatosan cirippelt.

Nektek is dobája a szél a kocsi elejét vagy csak a futóművem van ki?

És most a gázpedálom is elkezdett akadni, vagyis a karbinál valami mert ha kézzel húzom a gázt is akad, nem tom mi lehet majd ha lesz időm átnézem.

tankolj és nem fogja dobálni. vagy tegyél a csomagtartóba 25kg cementet...

[Pisti]

Nekem is kell cirippelős vég:)
Már pár hónapja azt vadászom de eddig nem találtam olyat ami teccett volna.
Van egy favorit hang és nekem is olyan kell, az alapjáraton is iszonyatosan cirippelt.

Nektek is dobája a szél a kocsi elejét vagy csak a futóművem van ki?

És most a gázpedálom is elkezdett akadni, vagyis a karbinál valami mert ha kézzel húzom a gázt is akad, nem tom mi lehet majd ha lesz időm átnézem.

[tati]

Bogárnak ciripelni kell. 

  én a ciripelős végre pároslábbal ugrottam rá  aztán megküldtem aszomszéd macskája irányában 

[1303LS]

Menyit mentél az új furulyákkal?
Hallottam olyant is, hogy csak később jön meg a hangja.

Ez igaz nekem is később lett határozottabb a ciripelés.

[Bela_OT-0295]

Menyit mentél az új furulyákkal?
Hallottam olyant is, hogy csak később jön meg a hangja.

Csak 100-150 km-t. Előbb-utóbb kiderül, hogy megjön-e a hangja, de inkább utóbb,
amennyit járok vele!

[Balage]

Menyit mentél az új furulyákkal?
Hallottam olyant is, hogy csak később jön meg a hangja.

Nekem is csak gázadásra ciripelt, de mióta kicseréltem rozsdamentesre a végét, azóta nem akar.
Azért gondoltam arra, hogy nem-e russzul raktam be. Túlságosan betoltam, vagy valami ilyesmi miatt nem ciripel?
Majd próbálgatom kintebb húzni.

[Bela_OT-0295]

Azt nem tudom, viszont ha az egyiket befogod akkor jobban ciripel, legalábbis nekem.
A másik meg, hogy a gyújtástól is nagymértékben függ az alapjárati ciripelés.
Én a gyári értékre állítottam (szíjtárcsa szerint) viszont én ezt érzésre kevésnek érzem, még 2-3 fokot simán rá húznék fülem szerint. Alapjáraton nincs is ciripelésem, viszont ha pici gázadással -csak annyi ami meghúzza a vákuumdobot- már ciripel is, és mikor tekergettem a gyári érték fölé a gyújtást akkor is ciripelt. 

Nekem is csak gázadásra ciripelt, de mióta kicseréltem rozsdamentesre a végét, azóta nem akar.
Azért gondoltam arra, hogy nem-e russzul raktam be. Túlságosan betoltam, vagy valami ilyesmi miatt nem ciripel?
Majd próbálgatom kintebb húzni.

[1303LS]

A rozsdamentes furujával miért nem ciripel?
Elvileg ugyan az van benne nem?

Azt nem tudom, viszont ha az egyiket befogod akkor jobban ciripel, legalábbis nekem.
A másik meg, hogy a gyújtástól is nagymértékben függ az alapjárati ciripelés.
Én a gyári értékre állítottam (szíjtárcsa szerint) viszont én ezt érzésre kevésnek érzem, még 2-3 fokot simán rá húznék fülem szerint. Alapjáraton nincs is ciripelésem, viszont ha pici gázadással -csak annyi ami meghúzza a vákuumdobot- már ciripel is, és mikor tekergettem a gyári érték fölé a gyújtást akkor is ciripelt. 

[Bela_OT-0295]

Bogárnak ciripelni kell. 

A rozsdamentes furujával miért nem ciripel?
Elvileg ugyan az van benne nem?

[1303LS]

 

Bogárnak ciripelni kell. 

[1303LS]

Mind D-s szám,de a megadott számot meg nem találom.
A legelsö szám 1947 decembertöl, 1-100 788.emmeg má nagyobb a megadottnál.

Ügyes kezű mesterember? 

[tati]

végre egy lelki testvér!
másnak az a baja, hogy nem ciripel a talicskája, nekem meg az, hogy cicereg, mint egy kabóca.

 

[Vagabond]

izé, ezek nem alvázszámok?
a hetvenes években már faszán betűvel kezdődött a motorszám.

Mind D-s szám,de a megadott számot meg nem találom.
A legelsö szám 1947 decembertöl, 1-100 788.emmeg má nagyobb a megadottnál.

[Vagabond]

izé, ezek nem alvázszámok?
a hetvenes években már faszán betűvel kezdődött a motorszám.

Várjá,megyek a könyvé,mingyá nézem!

[Pityubacsi]

1 000 001 1972 augusztus
1-039 792 1972 december,
1-115 873 1973 augusztus.
(a könyvbe ez van)

izé, ezek nem alvázszámok?
a hetvenes években már faszán betűvel kezdődött a motorszám.

[Vagabond]

1-0179194

1 000 001 1972 augusztus
1-039 792 1972 december,
1-115 873 1973 augusztus.

(a könyvbe ez van)

[Typ117]

1-0179194

kíváncsi leszek
én így nem találom.. (az 1947es ilyen?)

elvileg mikori az autó?

[Balage]

heréld ki a furulyákat!

végre egy lelki testvér!
másnak az a baja, hogy nem ciripel a talicskája, nekem meg az, hogy cicereg, mint egy kabóca.

[t2fan]

ird ide mindjárt jön a válasz...

1-0179194

[Typ117]

hol tudok motorkodot meg nézni mikori a motorom?

az ovál?
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/bugchassisdating.php

[mikrobi]

hol tudok motorkodot meg nézni mikori a motorom?

ird ide mindjárt jön a válasz...

[t2fan]

vagy itt

hol tudok motorkodot meg nézni mikori a motorom?

[mikrobi]

vagy itt

[mikrobi]

akkor majd a másik oldalra huzom mégcsak összekészitettem a kábelekeet

lehet tényleg hogy jobbra fent bár én bal oldalra emlékszem
de  amotortérbe jobbról jön be a  kábelköteg

[Pityubacsi]

a rozsdamentes végek nem szoknak ciripelni (hálistennek). Egy csomó gyárikinézetű rozsdamentest szereltem be többeknek, meg hosszú útra én is azt szoktam bedugni az enyimébe és szerencsére nem aggya a köcsöghangot

végre egy lelki testvér!
másnak az a baja, hogy nem ciripel a talicskája, nekem meg az, hogy cicereg, mint egy kabóca.

[KIZS]

Elméletileg az újabb autóknál soha!
Egész élettatamára jó.

Mintha bogárnál 50 ezrenként kéne váltóolajat cserélni. Túl nagy igényei nincsenek. Mondjuk tuning motoros (tuning alatt értsük itt a 80+ LE-s motorokat) autókban én 10-15 ezrenként lecserélném, ha gyorsulási bajnok az ember, akkor meg a motorolajjal együtt. Nem egy nagy összeg, megéri.
A mai autók "élettartam" olajai pedig 200 ezrenként cserélendők.

Én azon agyalok, hogy a buszban a váltóra is kéne olajhűtőt rakni.

[Qzma]

Hali

Adjatok már jó tippeket első rövid gátlóra(pumához)
gázos KYB-ám van de nagyon pattog a dolog es szerintem jobb lenne az olajos
akár használt pakk is érdekel
üdvw gegob

ha nem raksz be semmit, akkor nem fog pattogni, legfeljebb ringatózni  műszakira azért rakd vissza