SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Varázsló]

és mennyire szebbek az autók normális magasságban........

Helyesen fogalmazva: neked jobban tetszenek. 

[TBK001]

kívülről?!?

Igen, kívülről! Tényleg... És, igen, száradás után lehetett csak vagy következőt fújni, vagy a lakkot rátenni!

[Varázsló]

a tied se ült mindig

Nem is tetszik, mert az eleje magasabb. 

[Varázsló]

kívülről?!?

Vicces, de igen, kívülről kell ráfújni, amivel én dolgoztam ott egyértelműen rá volt írva. Valamint az is, hogy NEM SZABAD lakkozni...de nem is kellett. Arra kellett figyelni, hogy száradáskor sötétedik...és a rétegeket csak száradás után szabad egymásra fújni. Nagyon szép lett!

[BlackP]

kívülről?!?

[TBK001]

Volt róla szó régebben, hogy valaki sötétíteni akarja a hátsó lámpáit..
tegnap a festékboltban láttam hátsólámpabúra-sötétítő sprayt. Az volt rajta hogy max 3 rétegben használható és átlátszó réteget képez a felületen. kb 1 forint volt a kis flakon

Az én régi Bogaramon is csináltunk ilyen sötétítést... nem lett rossz, csak óvatosan kell vele bánni. Csiszolás finom papírral, porolás, fújás, majd lakkozás... Ha óvatosan csinálod, nagyon szép lesz.

[BlackP]

Volt róla szó régebben, hogy valaki sötétíteni akarja a hátsó lámpáit..
tegnap a festékboltban láttam hátsólámpabúra-sötétítő sprayt. Az volt rajta hogy max 3 rétegben használható és átlátszó réteget képez a felületen. kb 1 forint volt a kis flakon

teszkóban is van, én (is) akartam, de most amerikai lámpám van, nem akarom összebö

[Typ117]

Volt róla szó régebben, hogy valaki sötétíteni akarja a hátsó lámpáit..
tegnap a festékboltban láttam hátsólámpabúra-sötétítő sprayt. Az volt rajta hogy max 3 rétegben használható és átlátszó réteget képez a felületen. kb 1 forint volt a kis flakon

[Typ117]

és akkor ha vízbe önötm, akkor tiszta hidrogént kapok eredményül?

[BlackP]

Akkor valahogy úgy van hogy a rozsda átalakító trutyik a rozsdából is kirántják a zokszigént?
A cinkes meg a frissen érkezőt köti meg és nem engedi a vasat reakcióba vele?

Hú de szar vagyok kémiából.

és akkor ha vízbe önötm, akkor tiszta hidrogént kapok eredményül?

[Pityubacsi]

Akkor valahogy úgy van hogy a rozsda átalakító trutyik a rozsdából is kirántják a zokszigént?
A cinkes meg a frissen érkezőt köti meg és nem engedi a vasat reakcióba vele?

Hú de szar vagyok kémiából.

jaja, levetted a lényeget.
mégsem vagy szar kémijjából

[1303LS]

valami lúgos trutyó, ezért a FeO molekulákból elrántja az O-t (okszigént), és így marad a szép tiszta vas (Fe).
éééérti??
a cinkes védelem is úgy műxik, hogy a cink jobban magához tudja cibálni a zokszigént, így inkább ZnO kötések alakulnak ki, mint FeO.
(a molekulák képletéért nem vállalok felelősséget, mivel nincs nálam periódusos rendszer)

Akkor valahogy úgy van hogy a rozsda átalakító trutyik a rozsdából is kirántják a zokszigént?
A cinkes meg a frissen érkezőt köti meg és nem engedi a vasat reakcióba vele?

Hú de szar vagyok kémiából.

[BlackP]

Ma SZMB (szereli Megyó a bogaram )  http://diwad.hu/qzma/Ultetes/
majd még állítani kell rajta

én is kiegyeznék ennyivel

[Sompi]

Ma SZMB (szereli Megyó a bogaram )  http://diwad.hu/qzma/Ultetes/
majd még állítani kell rajta

Nekem tetszik!! 

[dt]

Mai SZMB:
elrepedt a benzincső a karbitól 5 centire és folyt orrba-szájba. csere.
ma hoztam volna haza, így csúszott holnapra.
jó éjt 

[Kicsi Nelly]

csak a rendszám miatt tűnik alacsonynak

Mehetne még lejjebb is?

[BlackP]

Ez űberfasza!! Remélem, a buszom sem lesz ennél magasabb!

csak a rendszám miatt tűnik alacsonynak

[Kicsi Nelly]

Ma SZMB (szereli Megyó a bogaram )  http://diwad.hu/qzma/Ultetes/
<beszúrt kép törölve>
majd még állítani kell rajta

Ez űberfasza!! Remélem, a buszom sem lesz ennél magasabb!

[Pityubacsi]

mondja ezt pityubá a kvázi ültetett -elfáradt- első futóművével... 

az úgy normális :-P

[SiD]

és mennyire szebbek az autók normális magasságban........

mondja ezt pityubá a kvázi ültetett -elfáradt- első futóművével... 

[Pityubacsi]

a tied se ült mindig

és mennyire szebbek az autók normális magasságban........

[Pityubacsi]

mivé alakítja a rozsdát?

valami lúgos trutyó, ezért a FeO molekulákból elrántja az O-t (okszigént), és így marad a szép tiszta vas (Fe).
éééérti??
a cinkes védelem is úgy műxik, hogy a cink jobban magához tudja cibálni a zokszigént, így inkább ZnO kötések alakulnak ki, mint FeO.
(a molekulák képletéért nem vállalok felelősséget, mivel nincs nálam periódusos rendszer)

[ESZ-764]

Magas a hátulja, nagyon orros a gép!

a tied se ült mindig

[melléklet törölve a rendszer által]

[Varázsló]

Igen, még nem elég alacsony (copyright by Aircult)

Magas a hátulja, nagyon orros a gép!

[SiD]

majd még állítani kell rajta

Igen, még nem elég alacsony (copyright by Aircult)

[ESZ-764]

Ma SZMB (szereli Megyó a bogaram )  http://diwad.hu/qzma/Ultetes/
<beszúrt kép törölve>
majd még állítani kell rajta

jó lett akis gyalugép

[Qzma]

Ma SZMB (szereli Megyó a bogaram )  http://diwad.hu/qzma/Ultetes/

majd még állítani kell rajta

[ESZ-764]

Szegényt jól elintézték.

Leírnád mivel festessz?

Én:
Supralux konvert
Supralux koralkyd
A fedő réteget még nem tudom Te mit mondassz?

én AUTO-BODY-t használok mindenben,nem is drága nagyon meg jó is

[1303LS]

csak úgy illik,de ez a haverom gépének alja, full padlólemez,egy kis foltozás,rozsdamaratás, full tömítözés,utánna cinkromátos alapozó 3 rétegben fújva, és most ha jobb idök lesznek kap egy fekete zárófestést,és jöhet a talpraállitás,utánna a kasznival folytatom, és ha mindezzel kész vagyok akkor kezdek neki az enyémnek, ilyen volt a haver gépe a BFK-066

Szegényt jól elintézték.

Leírnád mivel festessz?

Én:
Supralux konvert
Supralux koralkyd
A fedő réteget még nem tudom Te mit mondassz?

[ESZ-764]

Értelek.
A saját autódat Te lakatoltad?

csak úgy illik,de ez a haverom gépének alja, full padlólemez,egy kis foltozás,rozsdamaratás, full tömítözés,utánna cinkromátos alapozó 3 rétegben fújva, és most ha jobb idök lesznek kap egy fekete zárófestést,és jöhet a talpraállitás,utánna a kasznival folytatom, és ha mindezzel kész vagyok akkor kezdek neki az enyémnek, ilyen volt a haver gépe a BFK-066

[melléklet törölve a rendszer által]

[1303LS]

ótószerelö a tanult szakmám de dolgoztam kasznisnál is 3 évet oszt beletanultam

Értelek.
A saját autódat Te lakatoltad?

[ESZ-764]

Lakatos vagy?

ótószerelö a tanult szakmám de dolgoztam kasznisnál is 3 évet oszt beletanultam

[1303LS]

én nem nagyolom el

Lakatos vagy?

[1303LS]

A padlólemez például egyenesen nevetségesen vékony! szóval én kb 5 évet adok a tizenezres padlólemeznek! Nem többet!!

Ha nem ragasztassz rá szőnyeget meg az alján a kezdődő felületi rozsdát nem takarod el alvázvédő fröccsel többet kell annak bírnia.
Rég rossz ha a lemez vastagsága határozza meg az élettartamát valaminek.
Persze azzal egyetértek, hogy gyalázatosak a javító elemek, ezért kell joban odafigyelni rájuk és nem csak a lakatolás után hanem akár évente is átkefélni, megtisztítani, lukakat kipucolni, lekezelni.

[szeda1970]

Az enyém 03-as ezen egy kicsit máshogy van az eleje.
Most kint van a teljes "pálcika" futómű így azért nem olyan zsúfolt.
Nekem csak inkább az alja az ami csúnya, lakatos munka után van az autó.
Neked is ki kéne kapni a futóművet és úgy matatni, sokkal kényelmesebb és alaposabb munkát tudsz csinálni.
Szerintem van értelme.

Ha azon a két évvel ezelőtti lakatoláskor minden kritikus pont (friss folt, varrat, leégett festék) le lett kezelve nem lehet olyan nagy a gáz.
Az én véleményem erről az, hogy az ilyesmiket el szokták nagyolni az emberek, ha egyáltalán foglalkoznak vele.
Sajnos. Egy foltnak két oldala van és ebből rendszerint az egyiket szokták max alapozóval lekenni és kész, amásik fele amit nem is látsz meg rohad szépen a sötétben.
A szabadon hagyott lemez pedig akár hónapok alatt megint ki tud lukadni.
Az üregvédelmet meg sokan elfelejtik, pedig annak nagyobb jelentősége van mint a kivűlről való kenegetésnek.
Persze vannak olyan részek amik elérhetetlenek (pl duplán vezetett lemezek) ott nem sok minden van amit tenni lehet, de az üregvédő ott is segíthet.És itt a lakatolás igényességén is sok múlik, ha a foltokat rendre a rozsdás részre csak úgy ráteszik az nem biztos, hogy könnyen kezelhető lesz.Meg csúnya is meg igénytelen is.

Én most amit tudok megteszek időt és pénz nem kímélve, és remélem néhány vizsgán még át fog menni az autóm.
Aztán meg kasztni le és egy full lakatolás következik.
Nem tudom ki hogy vélekedik de én azt mondom egy full lakatolás(ahol a kasztnit is leveszik és mindent becsülettel kijavítanak) után ha mindent szépen lekezelsz és ezt néhány évente átnézed megismételsz 20 évig nem szabad gondnak lenni vele.Ennyit szerintem megér egy alapos kezelés időnként.
Az enyém sajnos nem lett most szétszedve mert nem volt olyan állapotban hogy le kelljen emelni, ezért néhány éven belül számítok egy küszöböktől induló rohadásra, mivel ott most csak korlátozottan tudom lekenni a lemezkéket.

azért ezzel a full lakatolás után 20 évig nincs gond kijelentéssel vigyázz.Olyan javítóelemek vannak hogy kétségbe fogsz esni!
A padlólemez például egyenesen nevetségesen vékony! szóval én kb 5 évet adok a tizenezres padlólemeznek! Nem többet!!

[ESZ-764]

én nem nagyolom el

[melléklet törölve a rendszer által]

[1303LS]

Rahmenkopf és környékének lekorongozásához mennyire szeded szét az autót, hogy hozzáférj? Sajnos nekem is aktuális lesz nemsokára, éppen ma néztem meg.
Jó két éve lett "kifoltozva" itt, most műsztakin azt mondták hogy 2 év múlva már nem fog átmenni , meg  persze a saját érdekem is hogy rendben legyen a futómű.

Az enyém 03-as ezen egy kicsit máshogy van az eleje.
Most kint van a teljes "pálcika" futómű így azért nem olyan zsúfolt.
Nekem csak inkább az alja az ami csúnya, lakatos munka után van az autó.
Neked is ki kéne kapni a futóművet és úgy matatni, sokkal kényelmesebb és alaposabb munkát tudsz csinálni.
Szerintem van értelme.

Ha azon a két évvel ezelőtti lakatoláskor minden kritikus pont (friss folt, varrat, leégett festék) le lett kezelve nem lehet olyan nagy a gáz.
Az én véleményem erről az, hogy az ilyesmiket el szokták nagyolni az emberek, ha egyáltalán foglalkoznak vele.
Sajnos. Egy foltnak két oldala van és ebből rendszerint az egyiket szokták max alapozóval lekenni és kész, amásik fele amit nem is látsz meg rohad szépen a sötétben.
A szabadon hagyott lemez pedig akár hónapok alatt megint ki tud lukadni.
Az üregvédelmet meg sokan elfelejtik, pedig annak nagyobb jelentősége van mint a kivűlről való kenegetésnek.
Persze vannak olyan részek amik elérhetetlenek (pl duplán vezetett lemezek) ott nem sok minden van amit tenni lehet, de az üregvédő ott is segíthet.És itt a lakatolás igényességén is sok múlik, ha a foltokat rendre a rozsdás részre csak úgy ráteszik az nem biztos, hogy könnyen kezelhető lesz.Meg csúnya is meg igénytelen is.

Én most amit tudok megteszek időt és pénz nem kímélve, és remélem néhány vizsgán még át fog menni az autóm.
Aztán meg kasztni le és egy full lakatolás következik.
Nem tudom ki hogy vélekedik de én azt mondom egy full lakatolás(ahol a kasztnit is leveszik és mindent becsülettel kijavítanak) után ha mindent szépen lekezelsz és ezt néhány évente átnézed megismételsz 20 évig nem szabad gondnak lenni vele.Ennyit szerintem megér egy alapos kezelés időnként.
Az enyém sajnos nem lett most szétszedve mert nem volt olyan állapotban hogy le kelljen emelni, ezért néhány éven belül számítok egy küszöböktől induló rohadásra, mivel ott most csak korlátozottan tudom lekenni a lemezkéket.

[aptom]

Na megvolt a mai SZMB.

Komplett első futómű kiugrott, minden apró biszbaszával együtt.
Tornyok alatti lemez szépen ledrótkorongozva (fél centi alvázvédő) rozsdaátalakítóalapozóval lekenve.
Egyenlőre csak a stabirúd lekorongozva, (szintén fél centi alvázvédő)lekenve.
Nem értem miért kell 8 rétegben fújni mindenre azt az átkozott alvázvédőt.Nagyon útálom.

Holnapi terv:
Többi futőmű pálcikák lekorongozása, lekenése..
Rahmenkopf és környékének lekorongozása, lekenése.
Támgömbök kinyomása.

Rahmenkopf és környékének lekorongozásához mennyire szeded szét az autót, hogy hozzáférj? Sajnos nekem is aktuális lesz nemsokára, éppen ma néztem meg.
Jó két éve lett "kifoltozva" itt, most műsztakin azt mondták hogy 2 év múlva már nem fog átmenni , meg  persze a saját érdekem is hogy rendben legyen a futómű.

[1303LS]

mivé alakítja a rozsdát?

Hát ezt nem tudom, kémiából mindig gyenge voltam.
Viszont ez egy színtelen alapozó így szépen látszik mikor dolgozza a csúf rozsdát.
Valahogy úgy működhet mit az evipass(csak ez alapozó festék), először fehér tejszerű színű lesz majd utána szintelenedik ki és a vöröses rozsda máris szép feketésben pompázik.

[BlackP]

Tornyok alatti lemez szépen ledrótkorongozva (fél centi alvázvédő) rozsdaátalakítóalapozóval lekenve.

mivé alakítja a rozsdát?