SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[BlackPsenior]

kösz h hulyenek nezel!

tehat ez a pakk bimetalos alapon müxik?? és hogyé vesztegetnek egy ilyet?? ha visszahul bezarodik az nagyon baba lenne!

vazze, ott volt két szmájli is:  

tököm tudja, hogy műxik, improvizáltam egyet és bejött  

majd a labanc barátunk megmondja a frankót jól!!  

[slavia919]

Az mitől van, hogy a bigin meleg motornál alapjáraton néha kicsit villog az olajlámpa? Olaj van benne elég.

[gegob]

termosztátból van kifaragva: minél melegebbje van a motornak, annál jobban nyiladozik kifele 

kösz h hulyenek nezel!

tehat ez a pakk bimetalos alapon müxik?? és hogyé vesztegetnek egy ilyet?? ha visszahul bezarodik az nagyon baba lenne!

[BlackPsenior]

ezeket írd le h hogy müxik ha vágod lecci felul emel automatán??

termosztátból van kifaragva: minél melegebbje van a motornak, annál jobban nyiladozik kifele 

[gegob]

de itt egy egyszerübb is.

ezeket írd le h hogy müxik ha vágod lecci felul emel automatán??

[gegob]

Elindulok vele, nagyobb gáznál megtorpan, rángat, pukkadozik. 80 felett megszűnik.

sztem elöször nezd meg a gyertyakat, hogy neznek ki, adnak e rendesen szuikrat(ha nem csere!!)aztan meg gyujtas alltas és ha azutan se normalizalodik akko botsd a karbit:D
üdvw

[xoyox]

de itt egy egyszerübb is.


[melléklet törölve az admin által]

[xoyox]

itt egy szep megoldas egy automatikusan felnyilo tetöröl, hatha valaki megcsinalja

[melléklet törölve az admin által]

[FradiDaniVW1970]

banyek, láccanak a hengerek a mocitetőn!! 

Plexiből van azért aggódom a hő miatt... 

(ez az 1024edik hozzászólásom, szép kerek szám...    )

[BlackPsenior]

Tudom már le lett hurrogva, de csakazértis:

banyek, láccanak a hengerek a mocitetőn!! 

[FradiDaniVW1970]

Az automata szivató lehet?

ha a pillangó szelepre gondolsz, asszem nem, mert az ha elromlik alap helyzetben áll.
sztem a karbinál nézz körül, Co csavar tekergetés hátha segít 
Rosszabb esetben gyújtás, de abban nem vagyok otthon ennyire...

[Zoli]

túl sok a benzin...

Az automata szivató lehet?

[FradiDaniVW1970]

És, csak hogy új témát vessek föl:

Mivel lehet faltdach anyagot javítani, ha nincs "kedvem" újat venni?

[FradiDaniVW1970]

Tudom már le lett hurrogva, de csakazértis:

[melléklet törölve az admin által]

[FradiDaniVW1970]

Elindulok vele, nagyobb gáznál megtorpan, rángat, pukkadozik. 80 felett megszűnik.

túl sok a benzin...

[Zoli]

Elindulok vele, nagyobb gáznál megtorpan, rángat, pukkadozik. 80 felett megszűnik.

[gegob]

Mivan akkor, ha egy bogár kihagy, meg lövöldöz? Megszakító, gyertya?

nekem ezt érthetőbben írd le

[Zoli]

Mivan akkor, ha egy bogár kihagy, meg lövöldöz? Megszakító, gyertya?

[luftsick]

ilyen?
<beszúrt kép törölve>

én laposvasból "gyártottam" ilyet, mikor még kevés barkácsolnivalóm akadt, és bőven volt szabadidőm. most már kifizetődőbb megvásárolni. mondjuk én nem kedvelem a beszerelését-kiszerelését.

[BlackPsenior]

ilyen?

igen

[xoyox]

UU Vazze , de gyönyörüen ervenyesül itt ez a csodaszep lakkozas 

[xoyox]

OTT A PONT

<beszúrt kép törölve>

ezrt kell ilyen motorhaztetöt gyartani:)
es egy kis Mehiko:)

[melléklet törölve az admin által]

[FradiDaniVW1970]

elvileg tudok adni egyet(beszerzési áron), nekem nem teccik így a gép

ilyen?

[BlackP]

inkább csak a kiemelés. Tudod, nekem "érbrás" van a géptetőn...

elvileg tudok adni egyet(beszerzési áron), nekem nem teccik így a gép

[FradiDaniVW1970]

Vagy/vagy. Esetleg mindkettő? 

inkább csak a kiemelés. Tudod, nekem "érbrás" van a géptetőn...

[gsattila]

Vagy/vagy. Esetleg mindkettő? 

vagy fölső kiemelésen gondolkodjak?

[FradiDaniVW1970]

Akkor jobb megoldás lenne, ha rácsos géptetőt szereznék? 

vagy fölső kiemelésen gondolkodjak?

[Pityubacsi]

Akkor jobb megoldás lenne, ha rácsos géptetőt szereznék? 

igen

[TBK001]

Akkor jobb megoldás lenne, ha rácsos géptetőt szereznék? 

Na ja!
Aztán vannak eszementek, akik behegesztik az ablak alatti rácsokat is... (volt erre példa Komáromban is...) aztán amikor mentünk a Balcsira, akkor időszakonként nekik pihi volt, mert túlmelegedett a motor...

[TBK001]

Én az 1,6-os motorral, nem mindig kímélő üzemmódban szoktam furikázni a 30-35 fokban is és még nem volt gondom a meleggel.
Az más tészta, ha valaki izmosít a motoron, de akkor meg ki kell rakni előre-oldalra egy nagyobb olajhűtőt és kész...

[FradiDaniVW1970]

Akkor jobb megoldás lenne, ha rácsos géptetőt szereznék? 

[NGA]

...
más: Mexicóban taxiznak a bogarakkal csukott géptetővel. sok bogár taxi futkoz így az utakon. van még kérdés? 

OTT A PONT

[luftsick]

Nem javít a hűtésen. Ez egy nagyon rossz megoldás a bogárnál. Teljesen igazad van, a turbina és a terelő lemezek alulra nyomják a meleg levegőt. Ha látott valaki szélcsatornás képeket, akkor tudja, hogy a kocsi mögött visszaforog a levegő, és alulról remekül beszívja a forró levegőt az ilyen módon megnyitott motortér.
SZVSZ ne csináld, ha nem akarsz forró motorral járni.
[/font]

csatlakozom az előttem felszólalóhoz! ha nyitsz, akkor felül kell kinyitni (és együtt élni az ezzel együtt járó hátrányokkal is pl. rugó hiánya, esővíz, parkolás során avatatlan kezek ráhatása, stb.) a kocsi mögötti levegő mozgása sebességfüggő, amiből eredően biztosan van olyan helyzet, amikor előnyös lehet az alul nyitott megoldás, de ez az esetek elenyésző részében igaz. én a vizes motorom hűtésével sokat variáltam (szívtam), mert hátul volt a hűtő is. sajnos a komolyabb kísérletezések elején megfőtt a motor nyáron, viszont a tizenpárezer kilométer alatt tanúsított viselkedése alapján azt mondom, hogy sebességtől függően megváltozott a hideglevegő áramlásának iránya a motortérben (hozzáteszem, hogy kicsit átalakított motorterem volt). nem jutottam odáig, hogy tanulmányozzam a folyamatot, elakadtam ott, hogy miként állapítsam meg a légáramlás irányát, és hogyan fokozzam a hűtést.
más: Mexicóban taxiznak a bogarakkal csukott géptetővel. sok bogár taxi futkoz így az utakon. van még kérdés? 

[1303LS]

Nem javít a hűtésen. Ez egy nagyon rossz megoldás a bogárnál. Teljesen igazad van, a turbina és a terelő lemezek alulra nyomják a meleg levegőt. Ha látott valaki szélcsatornás képeket, akkor tudja, hogy a kocsi mögött visszaforog a levegő, és alulról remekül beszívja a forró levegőt az ilyen módon megnyitott motortér.
SZVSZ ne csináld, ha nem akarsz forró motorral járni.
[/font]

Én is pont erről beszéltem, de állítólag autópályán nagysebességnél (nemgyárimotorralváltóval) 5-10 fokot hül az olaj. Nem sok ez sem ha még igaz is.
Azt viszont el tudom képzelni, hogy alul (nagysebességnél) nem a motortérbe áramlik a levegő hanem kifelé onnan és ez az átszellőztetés segít (a gyárilag nagyon jó helyre csinált szellőzőkkel) a több hideg levegő beáramlásának a turbina felé.

[gsattila]

Nem javít a hűtésen. Ez egy nagyon rossz megoldás a bogárnál. Teljesen igazad van, a turbina és a terelő lemezek alulra nyomják a meleg levegőt. Ha látott valaki szélcsatornás képeket, akkor tudja, hogy a kocsi mögött visszaforog a levegő, és alulról remekül beszívja a forró levegőt az ilyen módon megnyitott motortér.
SZVSZ ne csináld, ha nem akarsz forró motorral járni.

Ez inkább hasonlít a kispolszki hűtésére, ott az oldalsó réseken jön be a levegő egy vastag csövön be a turbinába majd a motortéren át a szabadba. Mikor látsz olyan kispolszkit amin van műanyag légterelő a mocitetőn és az felfelé áll(úgy, hogy a motortérbe nyomja a menetszelet) az pont ront a hűtésen mert a turbina ellen dolgozik.
Bogárnál a motortérből szív a turbina és a motor alá nyomja ki a meleget, ezért is van az a gumitömítés a motlemezek és kasztni között, hogy ne jöjjön fel a meleg. Alul nyitott mcitetőnél városi tötyörgésnél biztos vagyok benne, hogy több meleg levegő jut a motortérbe, mert az ott kavarog alul hátul, autópályás száguldásnál (mint írtam állítólag a műszer is ezt mutatta) el tudom képzelni, hogy a nagy menetszél elkavarja onnan a meleget és még javít is valamit a hűtésen.

[/font]

[1303LS]

csak a nyári túrákra akarom föltenni amikor izzik a moci az 50 fokba, és 300km eren keresztul melege van!

Ott jó lehet.

[1303LS]

Szintén laikusként:
ez nem így müxik?
<beszúrt kép törölve>

Ez inkább hasonlít a kispolszki hűtésére, ott az oldalsó réseken jön be a levegő egy vastag csövön be a turbinába majd a motortéren át a szabadba. Mikor látsz olyan kispolszkit amin van műanyag légterelő a mocitetőn és az felfelé áll(úgy, hogy a motortérbe nyomja a menetszelet) az pont ront a hűtésen mert a turbina ellen dolgozik.
Bogárnál a motortérből szív a turbina és a motor alá nyomja ki a meleget, ezért is van az a gumitömítés a motlemezek és kasztni között, hogy ne jöjjön fel a meleg. Alul nyitott mcitetőnél városi tötyörgésnél biztos vagyok benne, hogy több meleg levegő jut a motortérbe, mert az ott kavarog alul hátul, autópályás száguldásnál (mint írtam állítólag a műszer is ezt mutatta) el tudom képzelni, hogy a nagy menetszél elkavarja onnan a meleget és még javít is valamit a hűtésen.

[Protheus]

kezded lerombolni azt az intelektuell képet, amit építgetsz magadrol a fórumon

;-) Aze' remelem ertetted az analogiat! :-) Azzal huztam parhuzamot, h azer' mer' a depoban megjelenik vmi meg nem biztos, h az jo, meg ugy a helyes!

A viccet felreteve: ha ma' felkototted a mocitetodet vegezhetnel nekunk vele melegedesi/hulesi kiserleteket! :-) Kell hozza egy jo homero (nem art ha elektromos es nem kell mindig megallni es hatramaszni megnezni, h mit mutat egy homero), nehany kiszemelt meresi pont, ahol merni akarod a homersekletet, meg "némi" benzin amivel furikazol varosban meg varoson kivul lecsukott meg kicsit felnyitott mocitetovel ... ;-)

[gegob]

Ha' de ha en most vagok egy sziv alaku lyukat mindket ajtora es fumaggal es tragyaval beszorom a csomagtertetot attol en meg egy huje vagyok, hiaba jelenik meg rola kep a depoban ... ;-)

kezded lerombolni azt az intelektuell képet, amit építgetsz magadrol a fórumon

[Protheus]

ott van depo 2007/6 szám 8-11. oldal nezze meg mineki a szürke gepet, alul van nyitva.

Ha' de ha en most vagok egy sziv alaku lyukat mindket ajtora es fumaggal es tragyaval beszorom a csomagtertetot attol en meg egy huje vagyok, hiaba jelenik meg rola kep a depoban ... ;-)