SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Tyrsec]

Sziasztok,

Segitsetek. Azt vettem eszre hogy jon az olaj az olaj-beonto kornyeken. Most vagy a kupak nem zar rendesen vagy amit valoszinubb, hogy a fekete kis haz (amin keresztul az olajat ontom be) ahol a motorhoz kapcsolodok ott jon, maygarul a motorblokk csore van felrakva ez a fekete kis haz es ott. Lehet ilyen tomitest venni, mert gondolom a kupakba lehet kapni ?

[Pisti]

Lehet kapni 3 lábú szerkezetet?
Mennyibekerül?

És a komplett 100lábú? mindennel 1üt?

[Chabeetle]

Sziasztok!

Megvolt életem első SZMB-élménye (nevetni fogtok): apósommal kicseréltük az akkumulátort. Ehhez kapcsolódóan is lenne egy kérdésem. Apósom azt tanácsolta, hogy legalább 84 amperórás akkut vegyek -- ezen kacagtak egy jót a boltban, és megmutatták, hogy Bogárban gyárilag 45-ös van, 55 fölé nem is érdemes menni. Vettem egy 65-ös Bärent, hogy mindenki boldog legyen. A cserénél kiderült, hogy az előző is 55-ös volt (persze megnézhettem volna előre...). A kérdés az, hogy amellett, hogy felesleges, baj nem lehet a túl erős akkumulátorból? Az biztos, hogy azóta pöccre indul, mint egy Porsche.

(Vaughan: köszönöm a felújítási infókat!)

kicsit nagynak tűnik bele, meg nem csak az számít, hogy hány Amperórás, hanem, hogy mennyi áramot tud leadni csúcsban, nekem egy 55-/315-ös (ha jól emlékszem) van vagy 7 hét éve 

[BlackP]

Sziasztok!

Megvolt életem első SZMB-élménye (nevetni fogtok): apósommal kicseréltük az akkumulátort. Ehhez kapcsolódóan is lenne egy kérdésem. Apósom azt tanácsolta, hogy legalább 84 amperórás akkut vegyek -- ezen kacagtak egy jót a boltban, és megmutatták, hogy Bogárban gyárilag 45-ös van, 55 fölé nem is érdemes menni. Vettem egy 65-ös Bärent, hogy mindenki boldog legyen. A cserénél kiderült, hogy az előző is 55-ös volt (persze megnézhettem volna előre...). A kérdés az, hogy amellett, hogy felesleges, baj nem lehet a túl erős akkumulátorból? Az biztos, hogy azóta pöccre indul, mint egy Porsche.

(Vaughan: köszönöm a felújítási infókat!)

sosem fogja feltölteni. 84-es? az kamionba való? 

[Coleoptera]

Sziasztok!

Megvolt életem első SZMB-élménye (nevetni fogtok): apósommal kicseréltük az akkumulátort. Ehhez kapcsolódóan is lenne egy kérdésem. Apósom azt tanácsolta, hogy legalább 84 amperórás akkut vegyek -- ezen kacagtak egy jót a boltban, és megmutatták, hogy Bogárban gyárilag 45-ös van, 55 fölé nem is érdemes menni. Vettem egy 65-ös Bärent, hogy mindenki boldog legyen. A cserénél kiderült, hogy az előző is 55-ös volt (persze megnézhettem volna előre...). A kérdés az, hogy amellett, hogy felesleges, baj nem lehet a túl erős akkumulátorból? Az biztos, hogy azóta pöccre indul, mint egy Porsche.

(Vaughan: köszönöm a felújítási infókat!)

[BlackPsenior]

halihó!

segítség kellene: kollégámnak fellökték a parkolóban a motorját. nem lett nagy baja, de a tükör elrepedt.
ki lehet csak az üveget cserélni? hol foglalkoznak ilyennel (Bp. XIII. ker.)?

[Chabeetle]

na nekem 009es van
296tenegely
2karbi
  alpjáratom 900as,nincs lyuk,nincs rágatsé jol indul mindig jol forog  belehet állitani stb

nekem szinte teljesen gyári AS jelü motor, csak dupla szivócsonk van rajta ennyi, és üzembiztos müxik

[Mákos]

Kulso olajszurot akkor nem rakatsz a csomagba? Az is felaron van kinn 

??? de, tervezem. kint ? hol? mikor ? kinek ? hogyan? miért ?

[Süsü]

És ha most 3 lábú a szerkezetem átalakítás nélkül ki lehet cserélni 100lábúra?
kinyomócsapágyat kell cserélni?

Akkor lehet kicserélni ha van a "száz lábú" (tányérrugós) szerkezeten központosító gyűrű. Ha nincs akkor is kilehet de jobban rá kell állítani a bowdenre. Ez az utóbbi megoldás az élettartalom rovására megy mivel ha kiemelőkaros a mostani szerkezeted ("Három lábú") akkor bizonyára olyan váltód van melyen nem vezető hüvelyes a kinyomó csapágy. A központosító gyűrűnek az a szerepe hogy a nem vezetett csapágy központossan nyomja a tányérrugó nyelveit ("lábait"). Ha nincs akkor egy idő után eltörnek a nyelvek vagy szét megy a csapágy.

[klema]

Megkéne nézni a feszabályzodat azok szoktak beszarni elöb minta dinamod meg a kábelezésre rápilantani mielöt szétgányolja az ember az autot

szerintem fesszab rendben van, dinamót meg cseréltem és volt is töltés 150 km-en keresztül aztán megint semmi...

marad a kábelezés átnézése

[slavia919]

de joban járnál ha átalakitanád generátorossá.

miért?

[Pisti]

Sziasztok!

Ma végre sikerült a karbimat felújítani.
Valak magyarázza már el hogy hogy kell hibátlan alapjáratot belőni!
Beállítottam ahogy a váci bogarasok oldalán van de a problémám hogy mikor felpörgetem a mocit és elengedem a gázt nagyon leesik a fordulat és csak kb 10s-al később áll vissza 850re.
Ha tovább tekergetem a csavarokat akkor meg vagy nagyon lassan esik a fordulat 850re vagy gázadásnál dadog.
Nagyon kikészít a dolog:D

Jah és mennyiért lehet beszerezni egy 100lábú kuplungszetet?
És ha most 3 lábú a szerkezetem átalakítás nélkül ki lehet cserélni 100lábúra?
kinyomócsapágyat kell cserélni?

[Melák]

inkáb adok egy dinamot örökbe vagy ketöt is de joban járnál ha átalakitanád generátorossá.

Megkéne nézni a feszabályzodat azok szoktak beszarni elöb minta dinamod meg a kábelezésre rápilantani mielöt szétgányolja az ember az autot

[Melák]

inkáb adok egy dinamot örökbe vagy ketöt is de joban járnál ha átalakitanád generátorossá.

[klema]

Én tudnák neked segiteni ha leveszed a gyujtást nem világit a töltésjelzöd???
Dinamo vagy generátor
hegeszteték mostanába az autot ?
Külsö vagy belsö feszabályzos?
6 vagy 12 V?

de jó lenne:)

ha leveszem a gyújtást akkor nem világít a töltésjelző
dinamós
külső fesszab
12v

[Melák]

És milyen módszerrel állítottad be? Úgy ahogy alább írtam?

de a karbin is nem kevset kelet álitani hogy a kipu gáz homérséklete megfelelö legyen mert olyat fujt mint a klima 

[Melák]

És milyen módszerrel állítottad be? Úgy ahogy alább írtam?

Hasonloan de mindig kiprobáltam ugyan azon az otszakaszon és érezhetö volt a változás

[Melák]

na eddig próbálkoztam visszahozni a töltést, több kevesebb sikerrel, most megint nics, de ötletem sincs, hogy miért

tudtok egy autóvillamossági szakembert bp.-n? (11.12.22. ker. előny )


klema

Én tudnák neked segiteni ha leveszed a gyujtást nem világit a töltésjelzöd???
Dinamo vagy generátor
hegeszteték mostanába az autot ?
Külsö vagy belsö feszabályzos?
6 vagy 12 V?

[aptom]

Böven töbre mint 7 fok de majd lemérem strobival

És milyen módszerrel állítottad be? Úgy ahogy alább írtam?

[vaughan]

ööö. igaza dvan

itt olvastam,hoyg a faszább tömítésgarnitúra 20 ezer körül mozog.

nekem is a reinz van s asszem 8000Ft-ért vettem. én kompletten vettem a henger-dugó garnitúrát s abban volt gyűrű meg csapszeg.

minden jót!

[klema]

na eddig próbálkoztam visszahozni a töltést, több kevesebb sikerrel, most megint nics, de ötletem sincs, hogy miért

tudtok egy autóvillamossági szakembert bp.-n? (11.12.22. ker. előny )


klema

[Melák]

és akkor végülis mennyire jött ki az alapelőgyújtás??

Böven töbre mint 7 fok de majd lemérem strobival

[aptom]

azért egyet ne felejcsünk el 009 nem széria motorokba valo.Tehát aki abba teszi bele ne várjon csodát söt szarab lesz neki mint volt.
Sikerült 99%an belönöm a gyujtást bár lebasztam nem kevés benyát majd kiderül hogyindul hidegen mert ha akkor is jol akkor no gond.Az én autom sokkal fürgéb és magasab fordulatszámon forgatva sokkal joban lehet kihasználni ,kapcsoláskor nem elyti el anyira az elögyujtást.Bár igaz ahoz a motor tugya mit tudnia kel és ha 009 van benne forgatni kel föleg ha tengelyes motor 1700-2000 alá nem jo ha eresztem bár kiproszáltam 2 fokozatban alapjáraton gáznélkül araszoltam vagy 10km/h val és semmi rángatás,hés ha odalép neki az ember még onnan is jol veszi a dolgokat,mig a vákumosnál nekem ugy megcibálta a membránt mintha ide odea csavargata volna az ember a gyujtáselosztot (de hangsulyozom nem széria motor növelt kompreszio és tengely is van benne)
Én nem javaslom széria motorba ot extra gáz lehet megnéznemém azokat a motorokat 15fok alapelögyujtásal vagy többel mit csinál.

és akkor végülis mennyire jött ki az alapelőgyújtás??

[GeRGelu:]

jaja, kolbensmidt hengerdugó pl  55 ezer, nem érdemes brazil mahlet venni szerintem. nekem még himbasor csaere lesz (40k usából postával együtt), meg kipufogó (sajnos csak a 22 ezeres mexikói sportdob fér most bele a keretbe, ha van valakinek használt jó állpotú szóljon , tömítésgarnitúra szintén 20 körül , gyűrűk 8000, csapágykészlet (főés vezértengely) 15000, gépmunka 50-60ezer. eddig 220, aztán még ki tudja. vannakilyen heppjeim,hog yolajszűrő pl

jameg duplakarbi, azt mgé nem tudom mi/hogy.

Kulso olajszurot akkor nem rakatsz a csomagba? Az is felaron van kinn 

[Mákos]

victor reinz max 10

és az jó ? akkor spóroltam 20 ezret egyből

[Maresz]

ööö. igaza dvan

itt olvastam,hoyg a faszább tömítésgarnitúra 20 ezer körül mozog.

victor reinz max 10

[Mákos]

uj hengerdugóhoz minek gyürü?
tömités20e?

ööö. igaza dvan

itt olvastam,hoyg a faszább tömítésgarnitúra 20 ezer körül mozog.

[Maresz]

uj hengerdugóhoz minek gyürü?
tömités20e?

[Mákos]

szia!

az árak kb fedik a valóságot. nekem a motor generál csak alkatrész áron 200.000Ft de nem a brazil mahle. kivéve a hengerfejet. a szerelő biztosan kér 100.000Ft-ot.../no comment/.

az árak csak tájékoztató jellegűek. biztosan vannak olcsóbbak s drágábbak is...

minden jót!

jaja, kolbensmidt hengerdugó pl  55 ezer, nem érdemes brazil mahlet venni szerintem. nekem még himbasor csaere lesz (40k usából postával együtt), meg kipufogó (sajnos csak a 22 ezeres mexikói sportdob fér most bele a keretbe, ha van valakinek használt jó állpotú szóljon , tömítésgarnitúra szintén 20 körül , gyűrűk 8000, csapágykészlet (főés vezértengely) 15000, gépmunka 50-60ezer. eddig 220, aztán még ki tudja. vannakilyen heppjeim,hog yolajszűrő pl

jameg duplakarbi, azt mgé nem tudom mi/hogy.

[stonemen]

Tegnap volt kis SZMB a siófoki mekinél. Jön haza az asszony, és mondja, hogy egy T1 áll nyitott motortérrel és tanakodás van. Gyorsan kigurultam, a pécsi csodaszép kasten volt, elment az alapjárat. kicsit buziztuk (mozgattuk a vezetékeket), és lett alapjárat. Aztán indulás előtt megint nem lett. Alapjárati fúvókát kipucoltuk, de semmi. Valami dugulás lehetett, de nem akartuk a karbit szétkapni, úgyhogy alapjárat nélkül gurult tovább pécsre. :-(
De legalább alapsan meg tudtam nézni a gépet. :-)

[Maresz]

Szerintem ne használj 009 et ha nem muszályj. Csak a szívás megy vele.

na nekem 009es van
296tenegely
2karbi
  alpjáratom 900as,nincs lyuk,nincs rágatsé jol indul mindig jol forog  belehet állitani stb

[Melák]

azért egyet ne felejcsünk el 009 nem széria motorokba valo.Tehát aki abba teszi bele ne várjon csodát söt szarab lesz neki mint volt.
Sikerült 99%an belönöm a gyujtást bár lebasztam nem kevés benyát majd kiderül hogyindul hidegen mert ha akkor is jol akkor no gond.Az én autom sokkal fürgéb és magasab fordulatszámon forgatva sokkal joban lehet kihasználni ,kapcsoláskor nem elyti el anyira az elögyujtást.Bár igaz ahoz a motor tugya mit tudnia kel és ha 009 van benne forgatni kel föleg ha tengelyes motor 1700-2000 alá nem jo ha eresztem bár kiproszáltam 2 fokozatban alapjáraton gáznélkül araszoltam vagy 10km/h val és semmi rángatás,hés ha odalép neki az ember még onnan is jol veszi a dolgokat,mig a vákumosnál nekem ugy megcibálta a membránt mintha ide odea csavargata volna az ember a gyujtáselosztot (de hangsulyozom nem széria motor növelt kompreszio és tengely is van benne)
Én nem javaslom széria motorba ot extra gáz lehet megnéznemém azokat a motorokat 15fok alapelögyujtásal vagy többel mit csinál.

[Chabeetle]

Mért vagytok ilyen véleményen rola volt már neked?

nekem 009 van, és elsőre jól műxik, mi a baj vele? voltam zöldkártyán vele, és teljesen legálisan átment, a gyári 4,2 Co helyett alapjáraton 1,42, emelt fordulaton 0.3

[slavia919]

Mért vagytok ilyen véleményen rola volt már neked?

Szerintem ne használj 009 et ha nem muszályj. Csak a szívás megy vele.

[aptom]

Mért vagytok ilyen véleményen rola volt már neked?

Hogyan állítottad be? Mennyi lett így az alapelőgyújtásod?

A 009-est úgy kell beállítani (a leírások alapján), hogy 3000-es fordulat felett 30 fok legyen az előgyújtás (emelt kompressziónál 28).( Motor felpörget 3000+ fordulatra, gyújtáselosztó tekerget miközben stroboszkóppal vizslat, hogy mikor lesz 30 fok az előgyújtás.Kiváncsi lennék hogy így menny lesz az alapelőgyújtás nálad. ) Azért fontos ez, mert a 009-esek nem éppen a pontosságukról híresek, elég nagy a szórásuk, és a fenti módszerrel az alapelőgyújtás - ha minden ok - 5-10 fok közé esikmajd, de előfordulhat hogy jóval nagyobb lesz!!

Egy kis infó erről: http://www.vw-resource.com/009_dizzy.html

[Melák]

dobd ki a 009-est a 'csába és tegyél be vákuumosat.

Mért vagytok ilyen véleményen rola volt már neked?

[Protheus]

Én is a polifómot ajánlom  !   

Hat ezzel egy baj van ... en mint a picsa. :-( Igy aztan en a motor kore biztos nem raknam... De majd az okosok (akiknek leegett az autojuk, hehe) megmondjak!

[Pityubacsi]

Segitsetek!!
Hogyan lehet 009 est tutin beálitani 290tengelyes motorhoz??? Várom az ötleteket mert alapjáraton csak szr lesz

dobd ki a 009-est a 'csába és tegyél be vákuumosat.

[Melák]

Segitsetek!!

Hogyan lehet 009 est tutin beálitani 290tengelyes motorhoz??? Várom az ötleteket mert alapjáraton csak szr lesz

[Skodi]

Hali

A hangszigetelő anyagnál mire gondolsz?? a kátránylapokra?? táblákba árulják őket bagóért
a másik pedig amit én még felújításnál a kárpitok alá fogok tenni, ujabb autokban van különböző vastagságban, pontos nevét nem tom de vami nemez semmi egyébből nem áll, mint préselt rongy ami szívja elég jól a nedvesseget(+hangszigetel), ez viszont ugy tom boltba elég draga, de szereztunk valahonann egy jó nagy darabot, és amiko téli otot ujítottuk(yugo skala ) ilyen pakot tettem, a régi, darabokban leváló hasonló préselt anyag helyére
üdvw

Én is a polifómot ajánlom  !   
Ezek a vastag szivacsos cuccok nagyon jók az új autókba, amik nem áznak be, nagyon jól szigetelik a hangot, de melegágya a rozsdának. Ha egyszer az megszívja magát vízzel....onnantól vége. Márpedig egy 30-40-50 éves autónál nem ritka a beázás sajna.