SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[xoyox]

Üzemmeleg motornál, alapjáratot szépen beállítom, müxik is egydarabon, de amikor a motor forróbb kezd lenni, sokkal megasabb lesz az alapjárat.
Eleinte megállásnál normális, majd elkezd fölmászni... kb 1600-ra...  
Ez mitől lehet? (Karbi Solex 34 PICT 5)

Igy allitsd be a karbidat egy alapallasra, de Co müszerrel finomithatod kesöbb. de ha igy hagyod sem lesz rossz !

1/-- legelöször FORRO motornal, (nem csak "üzemmeleg" ahogy te irtad ) hanem forro motornal  a lepcsös alapjarati folytoszelep - nel levö "finommenetes " csavart kicsavarod, es o v a t o s a n   a d d i g  vissza, amig   e p p e n  hogy majdnem hozzaer a lepcsös reszhez !0,05 mm tavolsagra beallitod ! Ilyenkor egy becsavart alapjarati csavarnal a motor majdnem , (de inkabb ) meg is all !
(ha nem valahol falsot sziv !) ( 0,1 mm egy közönseges papier, ennek a fele 0,05 mm )
2/--Most a karbin a nagyobbik csavart a Co feletti üresjari csavart addig csavarod ki , amig a motor felfut kb 1200 fordulatig
3/--Ezutan az alatta levö Co csavart ( ez a kisebbik ) amit elözöleg 3 teljes fordulattal ( alaphelyzet mindig )  mar kicsavartal (a legbelsö allasatol,)  addig csavarod  ujra befele, amig a motor elkezd nyugtalanul jarni, most ugyanezt a csavart addig csavarod kifele, 1/4 avagy 1/2 fordulattal, amig a motor ujra normalisan,  egyenletesen jarni nem kezd . . ..
4/--Most a felsö alapjarati vastagabb csavarral beallithatod a kivant üresjarati fordulatodat

Ennyi.
 3 csavar, es kb 1 perces melo
sok sikert . . .

[BlackPsenior]

http://www.autotukor.co.hu/

Én bogárét csináltattam nála, korrekt, nem drága, precíz munka.

kösz, meglessük. kollégám már úton van :-))

[Skodi]

http://www.autotukor.co.hu/

Én bogárét csináltattam nála, korrekt, nem drága, precíz munka.

Ezek domború üveget is tudnak a visszapillantóba tenni?? Mert nekem olyan kéne, hogy lássak is valamit a pici régi-fajta karos tükörben.

[FradiDaniVW1970]

Üzemmeleg motornál, alapjáratot szépen beállítom, müxik is egydarabon, de amikor a motor forróbb kezd lenni, sokkal megasabb lesz az alapjárat.
Eleinte megállásnál normális, majd elkezd fölmászni... kb 1600-ra...  
Ez mitől lehet? (Karbi Solex 34 PICT 5)

[stonemen]

Cserélj elosztófejet és rotort (abból baj nem lehet). Ha még csinálja, akkor vagy az elosztófej ferde, vagy a tengely (utóbbi rosszabb).

Autópályán lefelé 100-110 körül valami hátul elkezdett kerregni, nem basztattam tovább, legurultam a Balatonhoz, másnap láttat, hogy a gyújtáselosztó fedelébe a kalapács (ha jól tudom, hogy ez a neve) beleér. Tiszta karc volt belülről a fedő. Elforgattam 90 fokkal a fedelet, és megszünt a hang. De persze reggel visszafelé. olyan Fehérvár magasságában előjött megint...
Mi a ***-től lehet? Megvetemedik a hőtől? vagy elosztót kéne cserélnem?

[FradiDaniVW1970]

Autópályán lefelé 100-110 körül valami hátul elkezdett kerregni, nem basztattam tovább, legurultam a Balatonhoz, másnap láttat, hogy a gyújtáselosztó fedelébe a rotor (ha jól tudom, hogy ez a neve) beleér. Tiszta karc volt belülről a fedő. Elforgattam 90 fokkal a fedelet, és megszünt a hang. De persze reggel visszafelé. olyan Fehérvár magasságában előjött megint...
Mi a ***-től lehet? Megvetemedik a hőtől? vagy elosztót kéne cserélnem?

[BlackP]

Ez fasság. Annyit kell mindig feltölteni, amennyit az autó elhasznál, tök mindegy, mekkora a puffer. Éti?
Ha meg leszívja, úgyis mindegy. Viszont a nagyobb kapacitású ugyanolyan terhelés, kezelés mellett hosszabb élettartamú lesz. Viszont kb. annyival drágább.
Ja, gyárilag nemhogy 55 -ös, de 35 -ös volt az akksi.

ok, roszul mondtam, ha nem teliről indul, akkor nem fogja feltölteni

[te_o]

sosem fogja feltölteni. 84-es? az kamionba való? 

Ez fasság. Annyit kell mindig feltölteni, amennyit az autó elhasznál, tök mindegy, mekkora a puffer. Éti?
Ha meg leszívja, úgyis mindegy. Viszont a nagyobb kapacitású ugyanolyan terhelés, kezelés mellett hosszabb élettartamú lesz. Viszont kb. annyival drágább.
Ja, gyárilag nemhogy 55 -ös, de 35 -ös volt az akksi.

[te_o]

halihó!

segítség kellene: kollégámnak fellökték a parkolóban a motorját. nem lett nagy baja, de a tükör elrepedt.
ki lehet csak az üveget cserélni? hol foglalkoznak ilyennel (Bp. XIII. ker.)?

http://www.autotukor.co.hu/

Én bogárét csináltattam nála, korrekt, nem drága, precíz munka.

[Tyrsec]

Sziasztok,

Segitsetek. Azt vettem eszre hogy jon az olaj az olaj-beonto kornyeken. Most vagy a kupak nem zar rendesen vagy amit valoszinubb, hogy a fekete kis haz (amin keresztul az olajat ontom be) ahol a motorhoz kapcsolodok ott jon, maygarul a motorblokk csore van felrakva ez a fekete kis haz es ott. Lehet ilyen tomitest venni, mert gondolom a kupakba lehet kapni ?

[Pisti]

Lehet kapni 3 lábú szerkezetet?
Mennyibekerül?

És a komplett 100lábú? mindennel 1üt?

[Chabeetle]

Sziasztok!

Megvolt életem első SZMB-élménye (nevetni fogtok): apósommal kicseréltük az akkumulátort. Ehhez kapcsolódóan is lenne egy kérdésem. Apósom azt tanácsolta, hogy legalább 84 amperórás akkut vegyek -- ezen kacagtak egy jót a boltban, és megmutatták, hogy Bogárban gyárilag 45-ös van, 55 fölé nem is érdemes menni. Vettem egy 65-ös Bärent, hogy mindenki boldog legyen. A cserénél kiderült, hogy az előző is 55-ös volt (persze megnézhettem volna előre...). A kérdés az, hogy amellett, hogy felesleges, baj nem lehet a túl erős akkumulátorból? Az biztos, hogy azóta pöccre indul, mint egy Porsche.

(Vaughan: köszönöm a felújítási infókat!)

kicsit nagynak tűnik bele, meg nem csak az számít, hogy hány Amperórás, hanem, hogy mennyi áramot tud leadni csúcsban, nekem egy 55-/315-ös (ha jól emlékszem) van vagy 7 hét éve 

[BlackP]

Sziasztok!

Megvolt életem első SZMB-élménye (nevetni fogtok): apósommal kicseréltük az akkumulátort. Ehhez kapcsolódóan is lenne egy kérdésem. Apósom azt tanácsolta, hogy legalább 84 amperórás akkut vegyek -- ezen kacagtak egy jót a boltban, és megmutatták, hogy Bogárban gyárilag 45-ös van, 55 fölé nem is érdemes menni. Vettem egy 65-ös Bärent, hogy mindenki boldog legyen. A cserénél kiderült, hogy az előző is 55-ös volt (persze megnézhettem volna előre...). A kérdés az, hogy amellett, hogy felesleges, baj nem lehet a túl erős akkumulátorból? Az biztos, hogy azóta pöccre indul, mint egy Porsche.

(Vaughan: köszönöm a felújítási infókat!)

sosem fogja feltölteni. 84-es? az kamionba való? 

[Coleoptera]

Sziasztok!

Megvolt életem első SZMB-élménye (nevetni fogtok): apósommal kicseréltük az akkumulátort. Ehhez kapcsolódóan is lenne egy kérdésem. Apósom azt tanácsolta, hogy legalább 84 amperórás akkut vegyek -- ezen kacagtak egy jót a boltban, és megmutatták, hogy Bogárban gyárilag 45-ös van, 55 fölé nem is érdemes menni. Vettem egy 65-ös Bärent, hogy mindenki boldog legyen. A cserénél kiderült, hogy az előző is 55-ös volt (persze megnézhettem volna előre...). A kérdés az, hogy amellett, hogy felesleges, baj nem lehet a túl erős akkumulátorból? Az biztos, hogy azóta pöccre indul, mint egy Porsche.

(Vaughan: köszönöm a felújítási infókat!)

[BlackPsenior]

halihó!

segítség kellene: kollégámnak fellökték a parkolóban a motorját. nem lett nagy baja, de a tükör elrepedt.
ki lehet csak az üveget cserélni? hol foglalkoznak ilyennel (Bp. XIII. ker.)?

[Chabeetle]

na nekem 009es van
296tenegely
2karbi
  alpjáratom 900as,nincs lyuk,nincs rágatsé jol indul mindig jol forog  belehet állitani stb

nekem szinte teljesen gyári AS jelü motor, csak dupla szivócsonk van rajta ennyi, és üzembiztos müxik

[Mákos]

Kulso olajszurot akkor nem rakatsz a csomagba? Az is felaron van kinn 

??? de, tervezem. kint ? hol? mikor ? kinek ? hogyan? miért ?

[Süsü]

És ha most 3 lábú a szerkezetem átalakítás nélkül ki lehet cserélni 100lábúra?
kinyomócsapágyat kell cserélni?

Akkor lehet kicserélni ha van a "száz lábú" (tányérrugós) szerkezeten központosító gyűrű. Ha nincs akkor is kilehet de jobban rá kell állítani a bowdenre. Ez az utóbbi megoldás az élettartalom rovására megy mivel ha kiemelőkaros a mostani szerkezeted ("Három lábú") akkor bizonyára olyan váltód van melyen nem vezető hüvelyes a kinyomó csapágy. A központosító gyűrűnek az a szerepe hogy a nem vezetett csapágy központossan nyomja a tányérrugó nyelveit ("lábait"). Ha nincs akkor egy idő után eltörnek a nyelvek vagy szét megy a csapágy.

[klema]

Megkéne nézni a feszabályzodat azok szoktak beszarni elöb minta dinamod meg a kábelezésre rápilantani mielöt szétgányolja az ember az autot

szerintem fesszab rendben van, dinamót meg cseréltem és volt is töltés 150 km-en keresztül aztán megint semmi...

marad a kábelezés átnézése

[slavia919]

de joban járnál ha átalakitanád generátorossá.

miért?

[Pisti]

Sziasztok!

Ma végre sikerült a karbimat felújítani.
Valak magyarázza már el hogy hogy kell hibátlan alapjáratot belőni!
Beállítottam ahogy a váci bogarasok oldalán van de a problémám hogy mikor felpörgetem a mocit és elengedem a gázt nagyon leesik a fordulat és csak kb 10s-al később áll vissza 850re.
Ha tovább tekergetem a csavarokat akkor meg vagy nagyon lassan esik a fordulat 850re vagy gázadásnál dadog.
Nagyon kikészít a dolog:D

Jah és mennyiért lehet beszerezni egy 100lábú kuplungszetet?
És ha most 3 lábú a szerkezetem átalakítás nélkül ki lehet cserélni 100lábúra?
kinyomócsapágyat kell cserélni?

[Melák]

inkáb adok egy dinamot örökbe vagy ketöt is de joban járnál ha átalakitanád generátorossá.

Megkéne nézni a feszabályzodat azok szoktak beszarni elöb minta dinamod meg a kábelezésre rápilantani mielöt szétgányolja az ember az autot

[Melák]

inkáb adok egy dinamot örökbe vagy ketöt is de joban járnál ha átalakitanád generátorossá.

[klema]

Én tudnák neked segiteni ha leveszed a gyujtást nem világit a töltésjelzöd???
Dinamo vagy generátor
hegeszteték mostanába az autot ?
Külsö vagy belsö feszabályzos?
6 vagy 12 V?

de jó lenne:)

ha leveszem a gyújtást akkor nem világít a töltésjelző
dinamós
külső fesszab
12v

[Melák]

És milyen módszerrel állítottad be? Úgy ahogy alább írtam?

de a karbin is nem kevset kelet álitani hogy a kipu gáz homérséklete megfelelö legyen mert olyat fujt mint a klima 

[Melák]

És milyen módszerrel állítottad be? Úgy ahogy alább írtam?

Hasonloan de mindig kiprobáltam ugyan azon az otszakaszon és érezhetö volt a változás

[Melák]

na eddig próbálkoztam visszahozni a töltést, több kevesebb sikerrel, most megint nics, de ötletem sincs, hogy miért

tudtok egy autóvillamossági szakembert bp.-n? (11.12.22. ker. előny )


klema

Én tudnák neked segiteni ha leveszed a gyujtást nem világit a töltésjelzöd???
Dinamo vagy generátor
hegeszteték mostanába az autot ?
Külsö vagy belsö feszabályzos?
6 vagy 12 V?

[aptom]

Böven töbre mint 7 fok de majd lemérem strobival

És milyen módszerrel állítottad be? Úgy ahogy alább írtam?

[vaughan]

ööö. igaza dvan

itt olvastam,hoyg a faszább tömítésgarnitúra 20 ezer körül mozog.

nekem is a reinz van s asszem 8000Ft-ért vettem. én kompletten vettem a henger-dugó garnitúrát s abban volt gyűrű meg csapszeg.

minden jót!

[klema]

na eddig próbálkoztam visszahozni a töltést, több kevesebb sikerrel, most megint nics, de ötletem sincs, hogy miért

tudtok egy autóvillamossági szakembert bp.-n? (11.12.22. ker. előny )


klema

[Melák]

és akkor végülis mennyire jött ki az alapelőgyújtás??

Böven töbre mint 7 fok de majd lemérem strobival

[aptom]

azért egyet ne felejcsünk el 009 nem széria motorokba valo.Tehát aki abba teszi bele ne várjon csodát söt szarab lesz neki mint volt.
Sikerült 99%an belönöm a gyujtást bár lebasztam nem kevés benyát majd kiderül hogyindul hidegen mert ha akkor is jol akkor no gond.Az én autom sokkal fürgéb és magasab fordulatszámon forgatva sokkal joban lehet kihasználni ,kapcsoláskor nem elyti el anyira az elögyujtást.Bár igaz ahoz a motor tugya mit tudnia kel és ha 009 van benne forgatni kel föleg ha tengelyes motor 1700-2000 alá nem jo ha eresztem bár kiproszáltam 2 fokozatban alapjáraton gáznélkül araszoltam vagy 10km/h val és semmi rángatás,hés ha odalép neki az ember még onnan is jol veszi a dolgokat,mig a vákumosnál nekem ugy megcibálta a membránt mintha ide odea csavargata volna az ember a gyujtáselosztot (de hangsulyozom nem széria motor növelt kompreszio és tengely is van benne)
Én nem javaslom széria motorba ot extra gáz lehet megnéznemém azokat a motorokat 15fok alapelögyujtásal vagy többel mit csinál.

és akkor végülis mennyire jött ki az alapelőgyújtás??

[GeRGelu:]

jaja, kolbensmidt hengerdugó pl  55 ezer, nem érdemes brazil mahlet venni szerintem. nekem még himbasor csaere lesz (40k usából postával együtt), meg kipufogó (sajnos csak a 22 ezeres mexikói sportdob fér most bele a keretbe, ha van valakinek használt jó állpotú szóljon , tömítésgarnitúra szintén 20 körül , gyűrűk 8000, csapágykészlet (főés vezértengely) 15000, gépmunka 50-60ezer. eddig 220, aztán még ki tudja. vannakilyen heppjeim,hog yolajszűrő pl

jameg duplakarbi, azt mgé nem tudom mi/hogy.

Kulso olajszurot akkor nem rakatsz a csomagba? Az is felaron van kinn 

[Mákos]

victor reinz max 10

és az jó ? akkor spóroltam 20 ezret egyből

[Maresz]

ööö. igaza dvan

itt olvastam,hoyg a faszább tömítésgarnitúra 20 ezer körül mozog.

victor reinz max 10

[Mákos]

uj hengerdugóhoz minek gyürü?
tömités20e?

ööö. igaza dvan

itt olvastam,hoyg a faszább tömítésgarnitúra 20 ezer körül mozog.

[Maresz]

uj hengerdugóhoz minek gyürü?
tömités20e?

[Mákos]

szia!

az árak kb fedik a valóságot. nekem a motor generál csak alkatrész áron 200.000Ft de nem a brazil mahle. kivéve a hengerfejet. a szerelő biztosan kér 100.000Ft-ot.../no comment/.

az árak csak tájékoztató jellegűek. biztosan vannak olcsóbbak s drágábbak is...

minden jót!

jaja, kolbensmidt hengerdugó pl  55 ezer, nem érdemes brazil mahlet venni szerintem. nekem még himbasor csaere lesz (40k usából postával együtt), meg kipufogó (sajnos csak a 22 ezeres mexikói sportdob fér most bele a keretbe, ha van valakinek használt jó állpotú szóljon , tömítésgarnitúra szintén 20 körül , gyűrűk 8000, csapágykészlet (főés vezértengely) 15000, gépmunka 50-60ezer. eddig 220, aztán még ki tudja. vannakilyen heppjeim,hog yolajszűrő pl

jameg duplakarbi, azt mgé nem tudom mi/hogy.

[stonemen]

Tegnap volt kis SZMB a siófoki mekinél. Jön haza az asszony, és mondja, hogy egy T1 áll nyitott motortérrel és tanakodás van. Gyorsan kigurultam, a pécsi csodaszép kasten volt, elment az alapjárat. kicsit buziztuk (mozgattuk a vezetékeket), és lett alapjárat. Aztán indulás előtt megint nem lett. Alapjárati fúvókát kipucoltuk, de semmi. Valami dugulás lehetett, de nem akartuk a karbit szétkapni, úgyhogy alapjárat nélkül gurult tovább pécsre. :-(
De legalább alapsan meg tudtam nézni a gépet. :-)

[Maresz]

Szerintem ne használj 009 et ha nem muszályj. Csak a szívás megy vele.

na nekem 009es van
296tenegely
2karbi
  alpjáratom 900as,nincs lyuk,nincs rágatsé jol indul mindig jol forog  belehet állitani stb