SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[ESZ-764]

egy fél beszerelve

[melléklet törölve az admin által]

[ESZ-764]

ennyi darabból áll

[melléklet törölve az admin által]

[ESZ-764]

így kihúzva

[melléklet törölve az admin által]

[ESZ-764]

itt a végleges verzióju kiemelő , a végén csak 2 állásura csináltam , így néz ki összetolva

[melléklet törölve az admin által]

[Süsü]

Asszem pénteken, mehet a fényezőhöz. Még a csomagtértetőt kell letisztítani, alapozni, perembe köracélt hegeszteni. Alvázvédőzni a doblemezeket, az új sárvédőket, kirücsizni a pótkerékzsebet (belülről). Leszedni a sárvédőket hátul is, üvegeket kiszedni, tetőkárpitot meg egyéb dolgokat kimaszkolni. Ja meg betenni a futóművet. Ja, jut eszembe hála égnek meg tudtuk menteni az első futóművem, vintáva ki nyomatuk belőle azt a fél centis elhajlást. Azt is ledrótoltam (flexel) lealapoztam és lefújtam színre.

[melléklet törölve az admin által]

[Süsü]

Mai nap: ajtók fémtiszták, alapozva, (EX)króm lökös lehomokfúvatva, alapozva.

[melléklet törölve az admin által]

[Süsü]

Így állok:

[melléklet törölve az admin által]

[matchbox]

arra pont elég annyi, amennyi a nívópálcáról lecsöpög

oké, főnök!

[AZS]

 túlöntöztem olajjal a rotor alatti filcet

arra pont elég annyi, amennyi a nívópálcáról lecsöpög

[matchbox]

Sziasztok!

A mai nap leizzadtam egy párszor - én baromarcú, túlöntöztem olajjal a rotor alatti filcet, így sikeresen sikerült akadályt görgetni a megszakító rendes működése útjába.

Rángat a motor félúton a Hajdúság és a Szatmárság között - Nyíregy előtt 1 km-re kényszermegállás (mi a f*sznak dudálnak, ha egy 4 sávos út külső sávjába haladsz 30-40-nel) a padkán. Telefon, Pista bátyám pont otthon volt, pár perc múlva már a kocsimnál. A fenti diagnózis felállítása után egy kis kontakt-javítás, majd irány a szervíz: ott belőtte a gyújtást, kaptam 1-2 bogaras jótanácsot, majd baráti rezsidíj felszámítása után mehettem is a dolgomra.

Ha 'útszéli' bogarast lát valaki, még OFF autóval is, álljon meg, mert lehet, hogy csak apróságról van szó - de ezt minek is írom ide?
:-)

[Melák]

ez az

[melléklet törölve az admin által]

[Melák]

oajl gombához aki tud szerezni T elosztot vagy tugya hol lehet esztergáltatni az szoljon mert ma voltam mintkét boldba és megnéztem (röhelyes egyszerü megoldás)ha lene eszetergám megcsinálnám  és nem 5600ft ért adnám

[BlackP]

lényegében fogalmam sincs, ahogy kivettem a szavaiból, egy megkerülőlevegős dugattyút működtet annál a kocsinál. még nem láttam a berendezést sem a kocsit közelről

áhhá. előásom elektrós tudásomat és megtervezek egy ilyen áramkört, meg tesztelek és ha megvan és van rá igény, közlöm az eredményeket

[Mákos]

áhhá, köszi. már én is régóta tervezgettem egy ilyen megépítését, de ennél tovább kéne jutnom. ez hogym űködik? figyelteti a fordulatszámot és ha XXX alá esik egy szervómotorral ráhúz a gázbowdenre? én legalábbis ilyesmit gondoltam ki

lényegében fogalmam sincs, ahogy kivettem a szavaiból, egy megkerülőlevegős dugattyút működtet annál a kocsinál. még nem láttam a berendezést sem a kocsit közelről

[BlackP]

egy ismerősömnek van egy alapjárat-szabályozó elektronikája,amit  OFF kocsijához (bmw 525tds) szeretne használni. 

áhhá, köszi. már én is régóta tervezgettem egy ilyen megépítését, de ennél tovább kéne jutnom. ez hogym űködik? figyelteti a fordulatszámot és ha XXX alá esik egy szervómotorral ráhúz a gázbowdenre? én legalábbis ilyesmit gondoltam ki

[Mákos]

de ez mihez kell? 

egy ismerősömnek van egy alapjárat-szabályozó elektronikája,amit  OFF kocsijához (bmw 525tds) szeretne használni. 

[BlackP]

Ezt a kérdést inkább egy másik fórumon kellene feltenned 
OFF-ra válaszolva:
 12V-ra egy ellenellás vele sorba egy 5.1 V-os Zener dióda katóda. Az anód megy a vezérlő kimenetre innen egy ellenállás le a testre. Az eltolt vezérlőjel a Zener katódjáról vehető le. A hiba +0.1 V. Ennél jobb megoldás a beállítható feszültségű Zener használata (pl. TL031). Ennek letörési feszültségét két ellenállással lehet beállítani. Ha ezt 5 V-ra beállítod akkor az elöbb leírt kapcsolásban kiváltható vele az 5.1V-os Zener dióda és igy a hiba = 0V!
A többiektől elnézést az OFF-ért. !
 

de ez mihez kell? 

[TBK001]

Nnno!
Tegnap este nagy kő esett le a szívemről....
Hogy miért?
Mert megúsztam.. én is meg Öcsisajt is.,...
Ugye Abaligetről hazafelé meghalt benne az AC pumpa.... Dombóvár határában kicseréltük Kiss Steve-el, odaadta az ő tartalék AC-ját....
Már hazafelé is (vagy 200 km!!), meg tegnap a Tatabánya-Szőny-Tatabánya útvonalon is iszonyatos benzinszag volt az utastérben...
Hazaérve, a garázsbaállás közben nagyon érződött a szag a motorháztól.... kinyitottam és a kölcsönbekapott AC-ból csordogált a benya....
Kivert a veríték!
Nem az AC által, kívülre "elfogyasztott" benya miatt (furcsálltam is, hogy elég jól fogyott, a benzinszintjelző mozgásából ítélve), hanem azért, hogy a vagy 300 km alatt nem gyulladt fel...
Gyors csere lett a dologból, mivel a hét elején hoztam egy újat a Szabó Mikitől, de ez is sajnos az egybeöntött brazil... úgyhogy még nem vagyok nyugodt....
Vasárnap estére nem ilyen SZMB partira vágytam...

[gas]

Nagyon gáz! (Bocs Gas) Igazán gáz a Porsche szárnnyal lenne ami akcijósan 19990! 

fontolóra veszem a szárnyat, és hátulra szeretnék még zaporozsec lámpát,
ja és persze ikarusz oldalhelyzetjelzőket, alá meg kékződ neont




ha minden jól megy akkor tavasszal megy szanatóriumba, vissza kapja a gyári elemeket és talán meg is izmosodik

[fecszso]

Ugye. Ezeröcsi?

Nagyon gáz! (Bocs Gas) Igazán gáz a Porsche szárnnyal lenne ami akcijósan 19990! 

[Zoli]

A Szoljatok Ide-ben betettem egy linket. Ugye az a dupla kereklámpa nemcsak nekem nem tccik??? 

Ugye. Ezeröcsi?

[Mákos]

Ezt a kérdést inkább egy másik fórumon kellene feltenned 
OFF-ra válaszolva:
 12V-ra egy ellenellás vele sorba egy 5.1 V-os Zener dióda katóda... 

  köszi  

[fecszso]

üdvw mindenkinek!
'71-es bogi gyári színekről holtaláhatóak valamiféle infók?( színek, kódok,színkódok )

A Szoljatok Ide-ben betettem egy linket. Ugye az a dupla kereklámpa nemcsak nekem nem tccik??? 

[gas]

üdvw mindenkinek!
'71-es bogi gyári színekről holtaláhatóak valamiféle infók?( színek, kódok,színkódok )

[aptom]

.....
.....
na akkor,  OFF ismerősömnek ven egy alapjárati léptetőmotor állító elektronikája vagy ilyesmi ami 0-5 voltos jelet ad ki. neki voszitn 5-10 voltos jelre lenne szüksége. én azt amegoldást tlaáltam ki,hoyg a vezérlőegység kimenetére teszek egy diódát, és utánna rákapcsolok +5 voltot. így ugyan esik 0,6 votl a diódánnyitóránybana vezérlőjelből , de akkor mondjuk 5,6 voltot szuperponálok rá még egyen feszültséget.

vagy, összegző műveleti erősítő egységnyi erősítéssel. na ez bonyoultabb megoldás.

Ezt a kérdést inkább egy másik fórumon kellene feltenned 
OFF-ra válaszolva:
 12V-ra egy ellenellás vele sorba egy 5.1 V-os Zener dióda katóda. Az anód megy a vezérlő kimenetre innen egy ellenállás le a testre. Az eltolt vezérlőjel a Zener katódjáról vehető le. A hiba +0.1 V. Ennél jobb megoldás a beállítható feszültségű Zener használata (pl. TL031). Ennek letörési feszültségét két ellenállással lehet beállítani. Ha ezt 5 V-ra beállítod akkor az elöbb leírt kapcsolásban kiváltható vele az 5.1V-os Zener dióda és igy a hiba = 0V!
A többiektől elnézést az OFF-ért. !
 

[BlackP]

az nem 180 fokos V motora ferrarikban?

na akkor,  OFF ismerősömnek ven egy alapjárati léptetőmotor állító elektronikája vagy ilyesmi ami 0-5 voltos jelet ad ki. neki voszitn 5-10 voltos jelre lenne szüksége. én azt amegoldást tlaáltam ki,hoyg a vezérlőegység kimenetére teszek egy diódát, és utánna rákapcsolok +5 voltot. így ugyan esik 0,6 votl a diódánnyitóránybana vezérlőjelből , de akkor mondjuk 5,6 voltot szuperponálok rá még egyen feszültséget.

vagy, összegző műveleti erősítő egységnyi erősítéssel. na ez bonyoultabb megoldás.

ezt mire írtad? 

[1303LS]

összegző műveleti erősítő egységnyi erősítéssel. na ez bonyoultabb megoldás.

SZVSZ ezt az anyázósba. 

[Mákos]

Ferrari Testarossa motor, 12 hengeres boxer
beépítve így néz ki:

az nem 180 fokos V motora ferrarikban?

na akkor,  OFF ismerősömnek ven egy alapjárati léptetőmotor állító elektronikája vagy ilyesmi ami 0-5 voltos jelet ad ki. neki voszitn 5-10 voltos jelre lenne szüksége. én azt amegoldást tlaáltam ki,hoyg a vezérlőegység kimenetére teszek egy diódát, és utánna rákapcsolok +5 voltot. így ugyan esik 0,6 votl a diódánnyitóránybana vezérlőjelből , de akkor mondjuk 5,6 voltot szuperponálok rá még egyen feszültséget.

vagy, összegző műveleti erősítő egységnyi erősítéssel. na ez bonyoultabb megoldás.

[BlackP]

sokat kell még tanulnom...

én is nemrég tudtam meg 

[klkl]

Sziasztok Tud valaki félautomata bogár váltó,vagy vezérlő szelep leirást ,beállitási adatokat ,rajzot tartalmazó oldalt valahol.
Én eddig csak ezt találtam:http://www.black-cyber.com/page/tips-kaefer-htm/tips-k-halbautomatik-fr.htm
kovacsek80@citromail.hu cimre irjatok...köszi

[1303LS]

AB váltó.


[melléklet törölve az admin által]

[aptom]

dehogy számolok, semmi kedvem ilyenkor ilyesmit csinálni ;-)

de te esetleg olvashatnál: "az óra szerinti 130 a valóságban 115-120" nnna ezt mondtam én, nem mást.

ja már látom bocsi....2*2 meg néha 5

[sparkafer]

Fura mert Spárkéfer mögöttem jött 135km/h -val és távolottam.naki gyári gummai vannak.Ezért kérdeztem hogy betük nélkül mi lehet ez.

Na azért akkor már szegény D-s mocim a végén volt a sebességhatárnak,de azt hittem meglépsz,ezért nyomtam neki!Pedig csak tesztelted a motort!!Meg a mienket is!Nekem nincs bent fordulatszámmérő!

[AZS]

4800-as fordulaton 165/80R15 gumival AB rövidváltóval 115-120 ?? Tessék egy kicsit számolni is...

dehogy számolok, semmi kedvem ilyenkor ilyesmit csinálni ;-)

de te esetleg olvashatnál: "az óra szerinti 130 a valóságban 115-120" nnna ezt mondtam én, nem mást.

[aptom]

az óra szerinti 130 a valóságban 115-120

4800-as fordulaton 165/80R15 gumival AB rövidváltóval 115-120 ?? Tessék egy kicsit számolni is...

[AZS]

Nemrég néztem egy végsebességet: 4800-ig forgattam a motort rövid váltóval- > a km óra 130 felett volt egy picivel. A fordulatszámmérőm pontos. A km óra csal mivel 165/80-as az abroncs mérete. A valós sebesség kb. 140 km/h lehetett..

az óra szerinti 130 a valóságban 115-120

[aptom]

Fura mert Spárkéfer mögöttem jött 135km/h -val és távolottam.naki gyári gummai vannak.Ezért kérdeztem hogy betük nélkül mi lehet ez.

Nemrég néztem egy végsebességet: 4800-ig forgattam a motort rövid váltóval- > a km óra 130 felett volt egy picivel. A fordulatszámmérőm pontos. A km óra csal mivel 165/80-as az abroncs mérete. A valós sebesség kb. 140 km/h lehetett..

[bitus76]

Bisztos a fluxszuskondenzátor kavar be. ;DKöszönöm a segítséget.

[KIZS]

Rövid váltóval 3000-es fordulatnál 90-et mész, hosszúval meg 100-at. Nagyságrendileg.

[bitus76]

A 63 stimmel mert a vas is ilyen.4000-nél többet nem hajlandó pörögni.