SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[GeRGelu:]

én úgy emlékszem, hogy 0,4 mm körülre kell kihézagolni, és max. 3db hézagoló alátétet lehet egyszerre beszerelni. nem rémlik, hogy a főtengely hézagoló lemezkék 1.5-2mm szélesek lennének per darab. szóval valszeg ki van verődve a támcsapágy (a lendkerék oldalon). ha ez a helyzet, akkor hézagolni sem lehet mihez.

3 db alatetet_kell_ es nem lehet beletenni. A hezagoloknak nem a szelessege hanem a vastagsaga szamit. Azok pedig a 0,24 es 0,36 kozott vannak vastagsagban.
Szerintem 4-5 mm logast a harom gyari hezagoloval szvsz nem lehet kivenni.

[tati]

azért ezt a dugattúys dologt megjátszom, ártani nem fog(ha nem nyomom össze tökig véletlen )

  ha a pedál vagy a rudazat szorul a főfékhengerben lévő gyenge rugó nem tudja alaphelyzetbe hozni a dugattyút amikor is nyugalmi álapotban a kis furatokon vissza folyik a fékolaj ,  ha a főfékhenger dugattyúja csak 1mm is benyomva marad (alaphelyzetben) akkor 2-3 fékezés után szorulni fog a fék. ez előfordul sokat állt autoknál is 

[vw1966]

Páran bíztattak, hogy őt már ismerik ott, és nem kötnek bele az apróságokba ha ő viszi az autót. Életem első autója szóval Azt hiszem átgondolom az egészet 

inkább megcsinálom olyanra kocsit hogy ne tudjanak belekötni ....főleg hogy az apróságok árát lenyúlná szerelőd akkor meg már inkább a kocsira legyen költve szvsz....ja és tökmindegy hogy ki viszi ha fék lengéscsillapító mérés jó akkor átmegy...ezekről készül ugyanis "jegyzőkönyv"

[Moca]

Minek ahhoz szerelő hogy elvigye?

Páran bíztattak, hogy őt már ismerik ott, és nem kötnek bele az apróságokba ha ő viszi az autót. Életem első autója szóval Azt hiszem átgondolom az egészet 

[GeRGelu:]

Egyébként az 5 mm hosszirányu koynokág még viszonylag belefér hacsak előtte nem volt semmi, ha hozzányult akkor lehet kihagyta a hézagolókat.

Azert az_kicsit_sok.
A gyari ertek 0,07-0,13 mm!

[Moca]

Gyorsan cseréld le a "szerelődet" !

Szerelni lehet jól szerel, de ne ilyennel vitesd vizsgára.

Ő csak szereli.

Van egy másik, de ő meg nem vállal nagy volumenű melókat (pl. motor ki-be), csak apróbb felkészítést, és elviszi műszakira (ő az aki így nem vinné el műszakira ...)

[vw1966]

Ha valakit érdekel, ma voltam az autószerelőnél (aki műszakira viszi - vitte volna), és nem megy át lötyögő főtengellyel az autó.

Minek ahhoz szerelő hogy elvigye? Különben is a szerelők úgy csinálják hogy reggel elvisznek 2-3autót vizsgára, otthagyják a vizsgaállomáson és délután érte mennek, nyilván azért hogy tudjanak napközben dolgozni ne ott csesszék el az időt. Márpedig ebből az következik hogy a szakik ki be autókáznak kocsiddal garázsba ide oda...én nem merném így a egyik kocsim se otthagyni sehol.
Csináltatni kell egy előműszakit az autókklubbnál felírják mi baja, azokat vizsgára megcsinálod van rá 1hónapod addig érvényes az előműszaki, mikor vizsgára viszed az előműszaki árát levonják a vizsgadíjból tehát gyakorlatilag ingyen van, de ugye addigra már egyszer látták a kocsit vizsgán már nem igen szőröznek ha megcsináltad amit felír.
Nekem az a tapasztalatom hogy tök pozitívan állnak hozzá az autóhoz. mert meg tudja úgy is fékpadozni hogy bukta legyen meg úgy is hogy jó legyen...pedálerőt (is) mér a műszer.

Ma volt a transporterem vizsgázni, lámpát mosót törlöt dudát sem nézték meg nemhogy a motort, a műszakis garázsban tök más HC-t mért ugyanaz a típusú műszer mint zk-son egy ajtóval odább. Csak féket lengéscsillapítót mérték meg meg alánéztek de le se mentek aknába. Zk-n meg nem találták meg csavrahúzót mert magas volt az alapjárat szerintük....aztán mondták jóvan megfelelt .

Szóval én azt mondom előműszaki javítgatás aztán vidd magad vizsgára....

[BlackP]

Igen ezt nem vettem számításba, hogy akár szorulhat is a pedál.

azért ezt a dugattúys dologt megjátszom, ártani nem fog(ha nem nyomom össze tökig véletlen )

[WildDaemon]

nem érzem levegősnek, adtam neki egy kis wd40-et, most határozottan jobb. hétvégén alámászok

Igen ezt nem vettem számításba, hogy akár szorulhat is a pedál.

[BlackP]

Ha a féket kicsit rugózónak érzed mintha pl egy labdát taposnál akkor tutira levegős akkor érdemes megnézni, de ha emlékeim nem csalnak akkor a vákumdobon a pedál felőli oldalon van egy rugó elvileg az tolja vissza az is lehet törött. előszőr ezeket nézd meg! lehet a főfékhenger is nagyon rá lett állítva a fékrúd és nem tud rendesen visszafolyni a fékfolyadék.....

nem érzem levegősnek, adtam neki egy kis wd40-et, most határozottan jobb. hétvégén alámászok

[WildDaemon]

Hell!

mitől lehet az, hogy mostanában a generátorom töltés visszajelzője a motor beinditása után egészen addig világit amig nem adok egy gázfröccsöt s a fordulatszám föl nem kúszik 2500 fölé?
még az ősszel nem kellet forgatni. beinditás után rögtön kialudt a töltés visszajelző.

Szerintem szénkefe csere aktuális lesz.

[Skodi]

Hát ezt óvatosan megkérdezem tőle most  

Gyorsan cseréld le a "szerelődet" !

Szerelni lehet jól szerel, de ne ilyennel vitesd vizsgára.

[Skodi]

Hell!

mitől lehet az, hogy mostanában a generátorom töltés visszajelzője a motor beinditása után egészen addig világit amig nem adok egy gázfröccsöt s a fordulatszám föl nem kúszik 2500 fölé?
még az ősszel nem kellet forgatni. beinditás után rögtön kialudt a töltés visszajelző.

Haveromnak is ilyen a 2-es Golfjában már 2-3 éve....gondolom nagyjából ugyanez lehet a generátor abban is.

[Melák]

Kinek van ajtobolhái???felesleges

[vaughan]

Hell!

mitől lehet az, hogy mostanában a generátorom töltés visszajelzője a motor beinditása után egészen addig világit amig nem adok egy gázfröccsöt s a fordulatszám föl nem kúszik 2500 fölé?
még az ősszel nem kellet forgatni. beinditás után rögtön kialudt a töltés visszajelző.

[WildDaemon]

azt majd megnézem hazafelé menet, de emlékeim szerint a felső állástól picit lejjebb áll meg. viszont nemtudom, hogy teljesen fel kell e jönni, vagy mindenhol lehet kézzel még egy kicsit emelni rajta.próbáljak légteleníteni?

Ha a féket kicsit rugózónak érzed mintha pl egy labdát taposnál akkor tutira levegős akkor érdemes megnézni, de ha emlékeim nem csalnak akkor a vákumdobon a pedál felőli oldalon van egy rugó elvileg az tolja vissza az is lehet törött. előszőr ezeket nézd meg! lehet a főfékhenger is nagyon rá lett állítva a fékrúd és nem tud rendesen visszafolyni a fékfolyadék.....

[WildDaemon]

Köszi Zsolti 
tegnap nyitott tetővel mentem a veteránbiztosítós szemlére nagyon tetszett - jó idő volt (mögöttem meg a rendőrök jöttek eggyel, már vártam, hogy tarkón lőnek az út szélén a műszaki vizsga hiánya miatt, aztán én elfordultam, ők meg mentek tovább, huhh - megúsztam  )

Mákk! vigyázz elne kapjanak ennyi vesződés után mint engem annó az OFF Wartburggal ON. Merre voltál szemlén? Vizsga mikor lesz?

[WildDaemon]

csapágy cserénél illik fúrni a blokkot is, és ehhez a mérethez kell a csapágyat rendelni.
 

ez szó szerint így van! és ez a művelet ott kezdődik, hogy 40k HUF.
ezt kombináld bele!

[BlackP]

Szia BlackP!

Lehet a szervótól, főfékhengertől, levegős lehet a főfékhenger. A pedál milyen állásba jön vissza?

azt majd megnézem hazafelé menet, de emlékeim szerint a felső állástól picit lejjebb áll meg. viszont nemtudom, hogy teljesen fel kell e jönni, vagy mindenhol lehet kézzel még egy kicsit emelni rajta.próbáljak légteleníteni?

[luftsick]

Ez viszont jogos!

Gratulálok a gépezethez Tom!

Köszi Zsolti 
tegnap nyitott tetővel mentem a veteránbiztosítós szemlére nagyon tetszett - jó idő volt (mögöttem meg a rendőrök jöttek eggyel, már vártam, hogy tarkón lőnek az út szélén a műszaki vizsga hiánya miatt, aztán én elfordultam, ők meg mentek tovább, huhh - megúsztam  )

[Balage]

csapágy cserénél illik fúrni a blokkot is, és ehhez a mérethez kell a csapágyat rendelni.
 

Valaki nem tudja a '74-es 1300-as támcsapágy száma vagy mérete? Csak hogy meg tudjam szerezni, nem boltból. 

[WildDaemon]

én úgy emlékszem, hogy 0,4 mm körülre kell kihézagolni, és max. 3db hézagoló alátétet lehet egyszerre beszerelni. nem rémlik, hogy a főtengely hézagoló lemezkék 1.5-2mm szélesek lennének per darab. szóval valszeg ki van verődve a támcsapágy (a lendkerék oldalon). ha ez a helyzet, akkor hézagolni sem lehet mihez.

Ez viszont jogos!

Gratulálok a gépezethez Tom!

[Moca]

Valaki nem tudja a '74-es 1300-as támcsapágy száma vagy mérete? Csak hogy meg tudjam szerezni, nem boltból. 

[Moca]

ha hozzányult akkor lehet kihagyta a hézagolókat.

Hát ezt óvatosan megkérdezem tőle most  

[luftsick]

Egyébként az 5 mm hosszirányu koynokág még viszonylag belefér hacsak előtte nem volt semmi, ha hozzányult akkor lehet kihagyta a hézagolókat.

én úgy emlékszem, hogy 0,4 mm körülre kell kihézagolni, és max. 3db hézagoló alátétet lehet egyszerre beszerelni. nem rémlik, hogy a főtengely hézagoló lemezkék 1.5-2mm szélesek lennének per darab. szóval valszeg ki van verődve a támcsapágy (a lendkerék oldalon). ha ez a helyzet, akkor hézagolni sem lehet mihez.

[WildDaemon]

Általános szerelőnél volt. Most mentem ki, és megnéztem, olyan 0,5 centit kotyog max, ahol fogom ... Beszéltem a szerelővel, azt mondta, ki kell cserélni a támcsapágyakat 

Egyébként az 5 mm hosszirányu koynokág még viszonylag belefér hacsak előtte nem volt semmi, ha hozzányult akkor lehet kihagyta a hézagolókat.

[WildDaemon]

Nem is hajlandó elvinni.

Ez szerintem pénzlehúzás uyganis a műszaki állapothoz  motornál köze egyedül a zöldkártyának van, műszakin  az autó állapota karosszéria, fényezés(95%-ban egyszinü kell legyen, gondolom a redőrség miatt) hibátlan fékek, világítás, ablakmosó cucc mindennel redesen működjön, futómű (gömbfelyek, kormánymű, felnik, gumik,lengéscsillapítás) ezek a feltétele a biztosnságos közlekedésnek. Elvileg motor nélkül is lehet vizsgáztatni. Ezt a mozaik utcai vizsgaállomás egyik vizsgabiztosa mondta!

[WildDaemon]

nálam is fék kérdés. az mitől lehet, hogy egyre rövidül a fékpedál útja és a végén már folyamatosan fog? ha alányúlok a pedálnak és felhúzom, megint lent fog, majd kicsit feljebb, megint feljebb és már ismét folyton fog. valami visszahúzó rugó? jah igen, a busznál. elöl tárcsafék

Szia BlackP!

Lehet a szervótól, főfékhengertől, levegős lehet a főfékhenger. A pedál milyen állásba jön vissza?

[Moca]

Nehogymár a főtengelyt rángassa a vizsgabiztos. 
Jó, hogy nem néz szelephézagot. 

Nem is hajlandó elvinni.

[Moca]

Ha eddig nem kotyogott akkor kifelejtette a lendkerék alól a hézagolókat szimmering cserekor.
Ez esetben kihézagolva még jó sokat fog menni a motor feltételezhetően, mert a csapágykopások visszakerülnek a helyükre.
Ha előtte is lógott a főtengely időlegesen akkor is megoldás a hézagolás a lendkerék felől, de ilyenkor kétes a további futásteljesítmény, mivel a csapágy kopásai picit arrébb csúsznak. Lehet, hogy érthető amit írok? 

Teljesen jó. Ezt meg kell vele beszélnem.

[1303LS]

Ha valakit érdekel, ma voltam az autószerelőnél (aki műszakira viszi - vitte volna), és nem megy át lötyögő főtengellyel az autó.

Nehogymár a főtengelyt rángassa a vizsgabiztos. 
Jó, hogy nem néz szelephézagot. 

[BigBen]

Ha valakit érdekel, ma voltam az autószerelőnél (aki műszakira viszi - vitte volna), és nem megy át lötyögő főtengellyel az autó.

De ha csak a vizsga idejére pontheggesztővel odacsinálod a blokkhoz,akkor mindjárt nem lötyög...

[BlackPsenior]

Ha valakit érdekel, ma voltam az autószerelőnél (aki műszakira viszi - vitte volna), és nem megy át lötyögő főtengellyel az autó.

régi 120-as skodáimat magam hordtam a mozaikba vizsgára. a motorháztetőt max. a motorszám miatt nyitották ki, a lötyögő főtengelyt lese sz@rták... (bár lehet, hogy azóta más lett a divat, nemtom.)

[te_o]

Igen. Inkább ne kockáztassak, lenne rá esély, de ha mégsem akkor kidobtam a műszaki vizsgadíját  Fél éve újítgatom fel az autót a romokból, kibírom ezt a plusz 1 hónapot

Keress mást, az egy hülye. Le akar venni motorfelújításra.

[te_o]

   Hangoknál azt is figyelembe kéne venni,hogy itt a hideg.Ha a váltóban őskövület olaj van (nem igen szokás cserélni,mert feltölteni rémálom jellegű),akkor amíg az reggel "meg nem törik" a fagyban,igen érdekes hangok kiséretében még a váltókart is rázza mint az állat.

Én speciel szoktam a váltóban is cserélni. Zsírzom a futóművet, írom a kilométert.
( Mire öreg bácsika leszek, kincset fog érni, kapok éárte egy új Golf 21 -est. )

[Balage]

Ha képes normális zöldkártya értékeket produkálni és önerőből odamenni a vizsgára az autó és nincs más baja akkor át kell mennie.
Én keresnék mást.

Igen. Inkább ne kockáztassak, lenne rá esély, de ha mégsem akkor kidobtam a műszaki vizsgadíját  Fél éve újítgatom fel az autót a romokból, kibírom ezt a plusz 1 hónapot

[Moca]

ezt a szaki mondta?

Igen. Inkább ne kockáztassak, lenne rá esély, de ha mégsem akkor kidobtam a műszaki vizsgadíját  Fél éve újítgatom fel az autót a romokból, kibírom ezt a plusz 1 hónapot

[Balage]

ezt a szaki mondta?

Ha valakit érdekel, mavoltam az autószerelőnél (aki műszakira viszi - vitte volna), és nem megy át lötyögő főtengellyel az autó.

[Moca]

Ha valakit érdekel, ma voltam az autószerelőnél (aki műszakira viszi - vitte volna), és nem megy át lötyögő főtengellyel az autó.

[Skodi]

A kézifék jól van beállítva,nem túl fönt fog?Nekem volt hogy csak az elsők fogtak,a hátsó alig,mély pedálnál.Ha tudod állitsd 2-3 ricnisre.

A kézi az zsírul fog, mondjuk nem 2-3 ricnit jön fel, szerintem többet, de nem sokat. Majd megszámolom
Mondjuk az gyanus, hogy poros vagy csúszós úton való fékezéskor az első kerekek sokkal hamarabb blokkolnak, mint a hátsók. Sőt szerintem a hátsók nem is blokkolnak.....nyikorgós fékpróbát még nem csináltam. De mondjuk ez lehet attól is, hogy elől semmi súly, a Skodám is ilen volt, az eleje blokkolt, hátul meg az eslőköz képest alig fogott.